43
Force India-coureur Sergio Perez verwacht dat de 'halo' volgend jaar vrij snel door het publiek geaccepteerd zal worden als nieuw aspect van de Formule 1-auto's. Het systeem om de hoofden van de rijders beter te beschermen is vanaf 2018 verplicht in de koningsklasse van de autosport. Dat besluit van de internationale autosportbond FIA veroorzaakte al veel onvrede onder de fans.
Perez is het eens met de kritiek dat de halo er niet uitziet, maar de meerwaarde op gebied van veiligheid weegt wat hem betreft zwaarder. "De halo is voor ons behoorlijk nadelig voor de aerodynamica, maar daar zullen alle teams last van hebben. Het is een veiligheidsdingetje. Na drie of vier races zal iedereen er al aan gewend zijn. In de Formule 1 volgen de veranderingen elkaar in rap tempo op. Ik verwacht een interessant seizoen volgend jaar, daar hoop ik in elk geval op."
"Hopelijk heeft niemand het na twee of drie races nog over de halo. Het is een goede en dappere beslissing van de FIA geweest. We maken vorderingen op gebied van veiligheid. Het toont ook aan dat de huidige generatie rijders bezig is met veiligheid. Niet alleen voor de Formule 1, maar voor alle series. Als we de afgelopen tien jaar al met een halo gereden hadden, dan hadden we levens kunnen redden. Dat is iets waar andere sporten trots op zouden zijn. Het uiterlijk gaat er dan misschien niet op vooruit, maar het is het wel waard."
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Carlos Sainz maakt eerder dan verwacht zijn eerste meters voor het team van Williams. De Spaanse coureur zal al voor ...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
Hou toch eens op man, met je veiligheidsdingetje. Ik ben er niet op uit om voor de 783e keer de discussie aan te wakkeren, maar ieder normaal denkend mens die een beetje kijk op F1 heeft, ziet dat zo'n teenslipper, als het op veiligheid aankomt meer nadelen dan voordelen bied. En ja we zullen er best aan wennen, maar het is en blijft een nutteloos en spuuglelijk ding.
Precies dat!
Huh?
Heh?
Watteh?
welles
nietes
Pfff, geklets van Perez imho. Het is en blijft een politiek gemotiveerde oplossing die met veiligheid niet veel te maken heeft. Todt is als de Toodt voor nog een rechtszaak aan zijn kont, dus is dit er om deze simpele reden doorheen geduwd, niet meer en niet minder.
Dat politiek correcte geleuter van Perez slaat nergens op, ik raak er vast niet aan gewend, gezien de beelden die ik al heb gezien van dit spuuglelijke ding.
Echt niet dus. Dit is zo ingrijpend dat ik er niet aan zal wennen denk ik.
En veiligheid? De veilighied is nog nooit beter geweest. Aan F1 schuilt gevaar, als je dat niet wilt dan rij je maar ergens anders, zoals het WEC (niet dat ik beweer dat die klasse ongevaarlijk is, integendeel zelfs) waar je hoofd beschermd is doro ee ncockpit, of ga tourwagens rijden.
De Halo is afschuwlijk en zal echt niet wennen.
Waar stel ik eisen aan de F1? Ik geef slechts mijn mening Remedy, daar is dit forum toch voor?
En inderdaad, als ik niet wil kijken kijk ik niet.
En dan als laatste omdat ik toch bezig ben. De eigenaar van de F1 is Liberty Media. De regelbetalers de FIA. Liberty heeft de HALO niet geïntroduceerd maar de FIA. Dus als je ergens op reageert, kom dan wel met de juiste reactie.
Ik vind het niet alleen afschuwelijk lelijk maar vooral ook levensgevaarlijk als de auto op zijn kop slaat of nog erger in brand vliegt.
Ik houd mijn hart vast voor het eerste zware ongeluk en nogmaals, met een halo onder een shovel ben je net zo kansloos als zonder dus volkomen onzinnig en niemand wil het.
Dat uitgerekend Perez straks in een brandende wagen klem zit door de Halo, en dan na de race interview door Plooy terwijl Perez nog na staat te smeulen; "How joe laik de Halo now Sersjo??"
dit moest onder de post van @Darlos,
wakker worden Jean!!
Laten we hopen dat er geen coureur live verbrand door dit onding.
Laat het Perez zijn als we er toch 1 moeten uitkiezen
Denk het niet ... lelijk blijft het sowieso
BS
"Na drie of vier races zal iedereen er al aan gewend zijn."
dat zullen we nog wel eens zien.........
Ben er al aan gewend. Aan DRS helaas nog niet.
Halo berichten zijn als mensen die een peuk uit het autoraam gooien. Er valt niet zoveel over te melden, maar je ergert je kapot.
Perez hoort bij het rijtje verraders vanaf nu. Mijn put raakt al aardig vol.
Moa, het wasbord: en.espnf1.com/PICTURES/CMS/22500/22517.3.jpg
De smruf: en.espnf1.com/PICTURES/CMS/8200/8227.3.jpg
En zo kunnen we nog wel even doorgaan....
Die Ensign N179 met Derek Daly ken ik trouwens als de ‘BBQ-grill’, maar wasbord is minstens zo toepasselijk.
Wat je hier laat zien gold steeds voor maar één team, de rest zag er dan wel weer ‘normaal’ uit voor die tijd, waarin overigens de diversiteit in designs vele malen groter was. Nu zijn het eenheidsworsten met marginale verschillen.
Ten tijde van de smurf reed iedereen zo’n beetje met zo’n verhoogde luchthapper, alleen zag die van Ligier er zo bombastisch uit.
De Formule Dildo neus was ook uit veiligheid. Een paar jaar later blijkt dat het toch ook op een andere manier kon door de regeltjes wat te versoepelen. Het gestoorde hiervan is dat alle teams concept auto's delen met een F16 scherm. Ofwel... Dat is de richting die wel geaccepteerd word en waarbij je nog een volledige helm kan zien.
Die neus had niets te maken met veiligheid, de neus moest naar beneden gaan, dat werd voor de veiligheid gedaan, de F1-teams willen alleen zo veel mogelijk lucht onder de auto's, dus maakte ze het stuk dat naar beneden ging zo klein mogelijk.
Die hoge dildo neuzen moesten idd verdwijnen vanuit het oogpunt van veiligheid, de crash tussen Schumacher en Liuzzi (dacht ik?) vormde een vd aanleidingen....
De FIA kwam weer met een halfslachtige oplossing; het lage deel wordt door de constructeurs zo klein mogelijk gemaakt, resultaat; van die gekke neuzen a la Ferrari en Williams
zouden we ook niet na een paar races gewend zijn aan het nieuwe geluid?
Wat zeg je?
Perez: “Het toont ook aan dat de huidige generatie rijders bezig is met veiligheid.”
Wat een geleuter, alsof de verfoeide halo een initiatief was van de coureurs.
De coureurs als geheel vormen toch al een slappe hap. Iedereen roeptoetert zijn persoonlijke mening maar de coureurs die tegen de halo zijn – en dat zijn de meesten heb ik begrepen – hebben niet één keer gezamelijk met de vuist op tafel geslagen om het klereding proberen tegen te houden.
In andere tijden was dat nog wel eens beter geregeld door coureurs met ballen!
De coureurs hebben wat dat Halo onderwerp aangaat 0,0 ballen inderdaad.
Ik heb slechts een paar coureurs gehoord die de Halo niets vinden, Hulkenberg en Grosjean, voor de rest nog een aantal die laten qua mening omdraaide als een blad aan de boom (wss na een gesprekje met Todt ofzo) zoals Alonso en Hamilton. En dan heb je natuurlijk nog coureurs als Vettel en Perez die vanaf dag 1 al voorstander waren.
Hoe de rest van de coureurs erover denkt is mij een raadsel.
échte kerels zijn het in mijn ogen niet die f1 coureurs, slappe hap!
Volgens mij vinden ze het stiekem prima, met 300+ over de circuits razen met de geborgenheid van een achtbaan, en er in veel gevallen nog dik geld voor vangen ook, en teren op de heldenstatus die vroegere F1 coureurs keihard hebben verdiend door zich aan gevaar bloot te stellen.
Maar goed, het is mij als fan kraakhelder geworden, f1 coureurs 'verdienen' mijn respect helemaal niet. Uit chauvinisme kijk ik anders tegen Max aan, maar de rest kan me gestolen worden, als vanaf begin volgend jaar Jan & Klaas in de stoeltjes van Vettel en Hamilton zitten vind ik het ook best..
Uit chauvinisme vermeld ik nog ff dat Max zich ook duidelijk tegen de halo heeft uitgesproken. Hij heeft zelfs letterlijk gezegd dat het ’t zicht belemmert.
Ricciardo is dan weer niet tegen de halo, denkt wel dat het goed is voor de veiligheid en dat het zal wennen.
@Jean. Vanuit Venlo komt de vraag of Jan en Klaas ook Henk en Ingrid mogen zijn...
Mij best @Larry,
van mij mogen het ook Achmed en Hassan (met z'n Jas-an) zijn,
was enkel of even te illustreren in hoeverre die poppetjes mij nog iets zeggen...
Goed te horen dat Max zich tegen de Halo heeft uitgesproken iig...
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
106.392 reacties op Red Bull Racing
3 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Sergio Perez
96.020 reacties op Force India 8 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Force India
Andre Janssen
Posts: 520
Hou toch eens op man, met je veiligheidsdingetje. Ik ben er niet op uit om voor de 783e keer de discussie aan te wakkeren, maar ieder normaal denkend mens die een beetje kijk op F1 heeft, ziet dat zo'n teenslipper, als het op veiligheid aankomt meer nadelen dan voordelen bied. En ja we zullen er ... [Lees verder]