Ferrari-topman Sergio Marchionne heeft met Haas F1 Team een soortgelijke constructie voor ogen als Sauber met Alfa Romeo is aangegaan, maar dan met Maserati. Dat gerucht circuleert in Italië, schrijft journalist Joe Saward op zijn blog. Alfa Romeo is de komende drie jaar titelsponsor en technische partner van het team van Sauber.
Een zelfde rol zou voor Maserati weggelegd kunnen zijn bij Haas F1 Team. Dit zou Ferrari en Marchionne controle over de Amerikaanse renstal geven in de politieke strijd over de toekomst van de Formule 1. Haas F1-eigenaar Gene Haas hoeft het voor het geld niet te doen en wimpelt het voorstel mogelijk af.
Een uitgebreide samenwerking met Maserati zou Haas F1 Team veel geld besparen, maar dat gaat wel gepaard met de wens van Ferrari om op termijn rijders bij de Amerikaanse renstal onder te brengen. Haas F1 heeft reeds aangegeven dat ze voor 2018 vasthouden aan een line-up bestaande uit Romain Grosjean en Kevin Magnussen.
Maserati was in 1957 voor het laatst met een eigen team actief in de Formule 1. Het Italiaanse automerk bleef nog wel tot en met 1969 motoren leveren.
Voor het team van Alpine was de zomer van 2022 er één om snel te vergeten. De renstal uit Enstone-Viry ...
George Russell is niet blij met het gedrag van FIA-president Mohammed Ben Sulayem. De Britse Mercedes-coureur en GPDA...
Liam Lawson is vanaf volgend jaar de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. Hij kreeg de voorkeur ...
Max Verstappen kende dit jaar een bewogen seizoen in de Formule 1. Hij werd voor de vierde keer wereldkampioen, maar ...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren een aantal grote sponsordeals gesloten. Enkele jaren geleden sloten ze een g...
Straks staat Skoda ook nog op pole Volg de Skoda rijder! Weten we allemaal waar Max heen gaat! ;-)
Dit gaat zeker een nieuwe trend worden? Gaat Renault nu ook Dacia koppelen aan McLaren bijvoorbeeld? En Mercedes Smart aan Williams? Bekt wel lekker: Dacia-McLaren en Smart-Williams
Het laten rijden van Stroll kan ik anders niet echt als smart bestempelen. Tenzij je natuurlijk het Nederlandse woord bedoelt. Want het is met smart dat ik moet aanzien hoe Lance aan zijn stuur rukt.
Ik zei voor de grap dat het een list was toen ze met Alfa/Sauber kwamen, zodat ze zich massaler konden terugtrekken. Nu begin ik toch te twijfelen.
Ga je nu uitleggen wat ik bedoel?
Liberty wordt door sommige fans als bedreiging voor de F1 gezien maar Ferrari is misschien een grotere. Eenheidsmotoren van Ferrari en duur betaalde stickertjes van Alfa Romeo en Maserati. Aangevuld net het Aston Martin idee maakt het de F1 een marketingconcept zonder inhoud.
@Remedy81, de situatie is totaalverschillend. In '76 was de drempel voor toetreding lager. De motoren waren eenvoudiger. Een firma als Cosworth kan nu onmogelijk intreden en rendabel motoren leveren.
Dus als heel het veld bijna met Cosworthmotoren rijdt, is het geen probleem, maar met Ferrari's wel?
Dus als er een Ford-team zou meerijden wordt het wel een probleem?
Als Ferrari nou de hele handel overneemt kan een nieuwe(!) FIA een F1 oprichten die wél conform de wensen van de meeste raceliefhebbers en toekomstgericht is...
Voor een consortium die blijft dreigen om uit de sport te stappen is dit wel een beetje tegenstrijdig. Eerst Alfa, dan Maserati en om het feestje compleet te maken kun je FIAT er ook nog eens mooi bij te betrekken.
De contracten van Alfa met Sauber zijn tot 2020, en Ferrari dreigt te sport te verlaten na 2020 als het nieuwe reglement geïntroduceerd zal worden. Dus zo tegenstrijdig is het niet. Misschien is het juist een onderdeel van hun tactiek, als ze drie teams hebben staan ze sterker in de onderhandelingen.
Dan hoop ik eerlijk gezegd dat Liberty Media zegt veel plezier Ferrari en tot ziens. Mocht Ferrari zich terug trekken dan verliest de F1 één team en twee sponsors. Sauber en Haas kunnen ook zonder hulp van een grote geldschieter (FIAT) overleven dat hebben ze wel laten zien de afgelopen jaren.
De F1 is veel te belangrijk voor Ferrari. Bij iedere nieuwe auto die ze bouwen leggen ze in de marketing campagne een link naar de F1. Ik ben het volledig eens met Martin Brundle, F1 kan prima zonder Ferrari maar Ferrari niet zonder F1.
Sauber sponsoren via Alfa Romeo en Haas F1 eventueel sponsoren via Maserati en maar vol blijven houden dat Ferrari de F1 uit stapt en de F1 dan te onder gaat.
Wat een grappenmakers.
Overigens snap ik sowieso het nut niet waarom ze zowel Sauber als Haas willen sponsoren. Ferrari/Fiat had al veel eerder een jeugdteam op kunnen/moeten zetten zoals Red Bull ook heeft gedaan en het dan ook goed, met alleen sponsoring en wat technologie delen kom je er niet.
Sergio Marchionne kan het noemen hoe hij wil het blijft toch maar 1 motorleverancier .
Als hij zijn zin niet zou krijgen dan dreigt hij straks met opstappen van deze zogenaamde leveranciers . En als hij eenmaal zijn zin wel krijgt dan gaan de namen alfa romeo en Maserati er weer snel vanaf denk ik .
Sergio is dol op stickertjess, het schijnt dat hij vroeger ook razendsnel zindelijk is geworden ;)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
neppatsrev
Posts: 4.828
Ik zei voor de grap dat het een list was toen ze met Alfa/Sauber kwamen, zodat ze zich massaler konden terugtrekken. Nu begin ik toch te twijfelen.