Pascal Wehrlein scoorde in 2017 alle punten van Sauber: hij werd achtste in Spanje en tiende in Azerbeidzjan. Toch raakte juist Wehrlein zijn stoeltje bij Sauber kwijt aan Charles Leclerc.
De Duitser is echter van mening dat zijn beste prestaties van het seizoen niet opvielen, omdat de Saubers op dat moment al op grote achterstand reden. Statistisch gezien was de race in Spanje het hoogtepunt, maar Wehrlein denkt dat hij in de tweede seizoenshelft beter gepresteerd heeft tijdens sommige races.
Tegenover Autosport verklaarde Wehrlein: "Qua resultaat was Barcelona de beste race, maar in de tweede seizoenshelft had ik misschien wel betere races. Niemand heeft dat echter gezien, omdat het gat te groot was. In Suzuka werden we zelfs op een ronde gezet door de voorlaatste rijder. Uiteindelijk ben ik blij met de vijf punten. Niet alle races waren zo goed als ik hoopte, maar over het algemeen hebben we het maximale eruit gehaald."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Hoop dat hij nog een kans krijgt, maar denk dat het pas 2019 gaat zijn voordat we Pascal weer gaan terugzien
@buuts: waarom moet Pascal weg blijven? Ik vind dat er andere coureurs zijn die eerder mogen vertrekken en van wie ik hun stoeltje aan Pascal gun. Magnussen, Ericsson en Grosjean bijboorbeeld of het laatste stoeltje bij Williams.
Nou ik denk dat met mij hier veel mensen zijn die Pascal wel een stoeltje gunde ergens. Alleen als ik de verhalen zo hier en daar las is het meer zijn mentaliteit dat een probleempje is. Denk dat hij zichzelf in een andere klasse komend jaar flink in de kijker moet rijden om nog kans te maken een keer terug te komen.
Ik denk eerder dat men vind dat hij Ericsson ruimer had moeten verslaan
van de 9 races waarin beiden finishten was Ericsson toch 4 maal de betere en Ericsson wist Wehrlein toch ook 7 maal te verslaan in de kwalifikatie
Dus was hij er 5 beter. Plus all punten voor het team.
Kwali duel is leuk, maar de punten worden op zondag verdeeld. En op dat "punt" heeft hij zijn team maat ruim te pakken. Vindt Wehrlein geen superster, maar verdiende in mijn ogen nog wel een kans in een betere Sauber.
Mja die races waarin Ericsson voor hem stond waren ook de races waarin Wehrlein een probleem met de wagen had. Na een aantal races zeuren kreeg hij een nieuw chassis en stond ie er weer gewoon voor.
Bepaald niet alleen berichten in de Duitse pers @Steven ook de internationale pers. Maar je hebt m.i. wel gelijk dat men wat dat betreft een slag om de arm zou moeten houden.
Het ontslag van Monisha zou hier ook mee te maken heben gehad. Wehrlein op een vraag daarover in juni in ‘Racer’:
“Amid suggestions from within the team that Kaltenborn was also unhappy about an alleged desire from the new owners to favor Marcus Ericsson, Wehrlein was asked if he feels he has lost an important supporter, to which he replied: ‘Yeah you can say that definitely.’”
En elders was in begin december te lezen...
”Dit seizoen werd Kaltenborn halverwege aan de kant geschoven na een intern conflict.
De keuze voor Marcus Ericsson boven Pascal Wehrlein noemt Kaltenborn onbegrijpelijk. Er was dit seizoen veel commotie rondom het team van Sauber. Een van de kritieke punten was dat Wehrlein met oudere onderdelen moest rijden dan Ericsson.
‘De prestaties van Pascal worden nog altijd niet op waarde geschat. Zonder hem had Sauber het afgelopen seizoen geen punten gescoord’, laat Kaltenborn weten.”
Als de roddels kloppen is hij niet zo'n leuke collega en snauwt hij veel te vaak engineers af.
Dat werkt natuurlijk niet als je nog niet tot de absolute top behoort en dan misschien ook zelfs niet.
Precies wat je zegt, Maximo. Het zijn roddels en we weten niet
wat daar van waar is.
Tijdens interviews komt hij gewoon vriendelijk over.
Yep, al heeft Olaf Mol het laten vallen en ook op SKY heeft men het erover gehad, dus soms is er ook vuur als er rook is.
Rond Frijns is ook zo'n hardnekkige roddel blijven hangen over een tekst die hij geroepen zou hebben over Red Bull toen hij daar niet goed behandeld zou zijn. Frijns ontkent iets onaardigs te hebben gezegd, maar de roddel is wel blijven hangen binnen het paddock en Frijns is daarna nergens meer in beeld gekomen terwijl hij op data moment veruit de allerbeste coureur uit de opstapklassen was met de beste resultaten. Zelfs Webber heeft het laten vallen dat hij het maar vreemd vond dat Frijns nergens meer een kans krijgt....
Dus roddels kunnen wel degelijk een lelijk effect hebben.
Wat Frijns betreft kun je Nicolas Todt ook wel als schuldige aanwijzen. De zoon van Jean Todt was manager van Jules Bianchi en na dat akkefietje dat Jules en Robin in het laatste WSR weekend hebben gehad heeft Nicolas nog even via de rechter geprobeerd om de WSR titel toch bij Jules te krijgen. Dat is m afgeraden door Renault zelf, maar sinds die gebeurtenis maakte N. Todt er ook zijn missie van om Frijns zoveel mogelijk tegen te werken richting F1, dus het in stand houden van zo'n roddel is dan idd een effectieve tactiek. Denk dat de Longbow stal iets dergelijks rondom Wehrlein in stand houdt.
Het is triest maar waar @Maximo.
Toch kan ik me niet heugen dat er in 2017 roddels gingen dat Pascal zich nog steeds ‘fout’ zou gedragen, als dat daarvoor al we is gebeurd.
Kaltenborn was zelfs lyrisch over hem en het schijnt dat het bij haar vertrek heeft meegespeeld dat Wehrlein met oudere onderdelen moest rijden dan Ericsson en zij daar voor ging liggen.
Wehrlein heeft in de DTM behoorlijk wat akkefietjes gehad, met als onsportieve hoogtepunt zijn poging om het ruitje bij Maxime Martin eruit te slaan, terwijl hij duidelijk zelf fout zat. Ze waren hem daar spuugzat, en Ekström noemde hem zelfs een "crybaby". Als je eenmaal het stempel hebt van "moeilijke jongen" kom je er bijna niet meer vanaf, en is het ook lastiger om aan geld en sponsors te komen. Als Wehrlein echt zo goed zou zijn, dan had Mercedes hem heus wel in de F1 gehouden.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Distortion
Posts: 1.512
Mja die races waarin Ericsson voor hem stond waren ook de races waarin Wehrlein een probleem met de wagen had. Na een aantal races zeuren kreeg hij een nieuw chassis en stond ie er weer gewoon voor.