Sebastian Vettel is ervan overtuigd dat de laatste stap richting het winnen van titels de lastigste zal zijn voor Ferrari. Tegelijkertijd denkt de Duitser dat zijn team een solide platform heeft om op verder te bouwen.
In 2017 keerde Ferrari eindelijk terug naar de top, maar uiteindelijk bleek het uithoudingsvermogen van het Italiaanse team niet goed genoeg. Mercedes ging er alsnog met beide titels vandoor. Vettel bereidt zich voor op een rechtstreeks duel met Lewis Hamilton en hij heeft er vertrouwen in dat Ferrari die laatste stap kan zetten. "De regels blijven ongeveer hetzelfde en ik denk dat wij een goed platform hebben om op te bouwen, dus ik hoop dat we op de juiste voet verder kunnen gaan", zo zegt Vettel tegenover Autosport.
"We moeten die laatste stap zetten en als je terugkijkt, is die laatste stap altijd het zwaarst. Er is en wordt al hard gewerkt om ervoor te zorgen dat de auto sneller te maken, met meer kracht uit de krachtbron. Zo gaan we uiteindelijk zien waar we staan", aldus Vettel, die denkt dat de introductie van nieuwe regels in 2017 vooral goed nieuws voor Ferrari is geweest. "Als coureur wil je winnen en als je in het begin competitief bent, weet je nog niet of dat genoeg is om te strijden voor de titel. Als de auto snel is en jij doet je werk goed, dan kan het seizoen je leiden tot goed en slecht nieuws. Voor ons is dat vooral goed nieuws geweest. Een aantal weken waren pijnlijk, maar over het geheel gezien is het geweldig om een pakket te hebben waarmee je kan vechten."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Als de Ferrari en Vettel iets betrouwbaarder worden dan kan het zomaar lukken.
Dat alleen zal niet voldoende zijn, de auto moet nog sneller worden en er moet ontwikkeld blijven worden. Er is ook een constructeurs kampioenschap.
dan hebben beide Finnen ook een beetje peper in hun reet nodig om aan te sluiten,
laten we het hopen, hoe meer winnaars hoe beter.
De meest realistische verwachting is m.i. dat Mercedes tot aan de nieuwe motorformule topfavoriet blijft maar misschien kan de hegemonie doorbroken worden door Ferrari.
Wellicht heeft dat dan nog meer te maken met dat de Italianen in de organisatie, inclusief coureur(s), orde op zaken krijgen dan de ontwikkeling van auto/motor, want wat het laatste betreft zaten ze in 2017 al heel dicht tegen de Duitsers met de ster aan.
Alles wat Red Bull voor 2021 in de absolute top – in de titelstrijd – kan doen blijft jaarlijks een winterse verrassing.
De enige die een fuck up maakt ben jij lythox.
beide partijen, zowel coureur als team, op cruciale momenten wat laten liggen, maar over het algemeen was het best een mooi Ferrari jaar. Toch werd einde jaar weer duidelijk dat ze nog een flinke stap te zetten hebben t.o.v. Mercedes. Hopelijk volgend jaar nog dichter op elkaar en strijd tot de finale..
@Royalere. Denk dat niemand bang voor Vettel is en hij zal zijn ‘momentjes’ achterwege moeten laten en ook Ferrari zal iets scherper moeten zijn.
Ik denk dat 2017 hun kans geweest is omdat ze de beste wagen hadden van het veld. Volgend seizoen gaat Mercedes een betere wagen bouwen plus Red Bull en McLaren zouden ook wel eens serieuze concurrenten kunnen worden. Ik denk dat ze eens serieus moeten gaan nadenken overs hun rijders.
@Cavallino, dat is op basis van een aantal missers van Vettel in 2017. Baku voorop.
Waarschijnlijk zal de moeilijkste stap zijn om Vettel de rode waas voor zijn ogen weg te nemen. Als hij blunders blijft maken zoals hij het vorige seizoen gemaakt heeft, kan Ferrari bouwen wat ze willen maar zullen zij geen kampioenschap binnen halen.
Inderdaad @G-speed, het lijkt dat Vettel onder zware druk het aflegt tegen Hamilton en Verstappen.
Vettel zal inderdaad geen zijwaartse stappen meer moeten maken zoals afgelopen seizoen, want dat kost domweg teveel punten.
een paar fouten in een overwegend sterk seizoen waardoor er uberhaupt sprake was van een titelstrijd, het zijn wél mensen en geen robots. Om kampioen te worden zul je als coureur qua materiaal gewoon marge moeten hebben op de rest zodat je 1 á 2 misstappen gedurende een heel seizoen kunt opvangen. en dat materiaal moet Ferrari hem geven, alsof Vettel vergeten is hoe je kampioen moet worden.
Hamilton en vorig seizoen Rosberg hadden er net zo goed een paar mindere races tussen.
Op basis van verleden jaar, En dit jaar in Singapore/Maleisya/Mexico. Max is rustiger. Het is alsnog een alles of niets rijder maar hij gaat Ham niet van de baan rijden als die er de eerste bocht langs gaat.
Dat doen we alleen met teamgenoten die een grote bek hadden voor de race.
Vettel heeft vier wereldtitels en er zijn mensen die beweren dat hij niet tegen druk bestand is. Om dan vervolgens te roepen dat Max daar beter tegen kan, die schiet juist altijd uit zijn slof als het niet goed gaat. Ik ben oprecht erg benieuwd hoe hij presteert en reageert als het om een titel gaat en niet alleen om dag succesjes.
Ja gigantisch want van niet finishen word je kampioen... Zeker als je met meerdere om de titel vecht gaat dat niet werken.
Vettel is viervoudig bewezen WK-materiaal, daarbij vallen de momentjes van 2017 in het niet. Bovendien zal hij daar deze winter zeker mee aan de slag zijn gegaan, eventueel in overleg met het team.
Zou Max de druk van een WK aankunnen? Vermoed van wel en hij zal dan zeker op bepaalde momenten eieren voor zijn geld kiezen in plaats van voor een dagsuccesje te gaan. Die intelligentie en beheersing bezit hij wel.
Of de Nederlander al ver genoeg is om een WK-strijd winnend af te sluiten? Dat zal toch echt de praktijk moeten uitwijzen.
Dat blijft afwachten maar laat Verstappen eerst maar eens in een WK-auto rijden, want dat is toch het grootste vraagstuk op dit moment.
Zijn kortsluiting tussen de oren is een moeilijk probleem om op te lossen.
Gelukkig knijpt de FIA soms een oogje toe..
Kijk de filmpjes royalere het is zeker meer geweest dan drie centimeter.
Wat betreft die kortsluiting valt het allemaal wel mee, alleen Baku ging het niet zo lekker daarboven.
Ik blijf dat Singapore incident overdreven erg in Vettel zijn schoenen geschoven worden. Kwam de crash door het veranderen van zijn lijn? Ja. Kon hij er wat aan doen? Nee, want hij kon Raikkonen onmogelijk in zijn spiegels zien. Dan hoeft hij ook niet die lijn te verdedigen toch? Wel, want dat doet iedereen. Hamilton drukt in Amerika ook Vettel zo ver mogelijk van zijn lijn af, maar dat ging goed omdat niemand naast Vettel zat. Iets wat Vettel onmogelijk kon zien bij Verstappen in Singapore.
Dus om te spreken over bovenkamertje dat niet in orde is, vind ik overdreven. Dan hebben Senna, Alonso en Verstappen dat ook. Heb Baku hier buiten gelaten. Daar zat Vettel wel ongelofelijk fout.
@Soccer. Vettel kon het inderdaad niet zien. Er kon iemand zitten of er kon niemand zitten...
Hij streed voor het WK, dan neem je dat risico niet en sluit je desnoods als tweede aan om later de race alsnog naar je toe te trekken.
Dus m.i. wel fout Vettel, helaas voor alle Ferrari-fans en neutrale toeschouwers.
Eens met je eerste zin Larry maar met de rest niet.
LOL @SV5. Hahaha, verbaast me niks. ;)
Is dat zo @Soccer? Menigeen heeft hier toch zijn bedenkingen uitgesproken over de actie van Max op Massa op Monza.
Hetzelfde geldt voor zijn akkefietje met Ricciardo in Hongarije.
Wat Soccer zegt is wel degelijk waar. Als je gaat ontkennen dat de verhoudingen niet zo liggen dan heb je een verkeerd beeld van de werkelijkheid.
@SV5. Zal het niet ontkennen, maar een aantal forummers hebben zulke oogkleppen op, hebben zo weinig F1-knowhow en zijn zo enkel Max-gericht dat ik die niet serieus neem en meestal negeer, want je kunt er niks mee.
Daarom ga ik er ook niet in mee dat ‘het forum’ (“iedereen” schreef @Soccer) zo of zo zou denken, zo’n generalisatie slaat m.i. nergens op. Je moet zorgvuldig de juiste ‘daders’ aanwijzen.
Ben ik met je eens Larry, het is helaas wel zo dat vaak de goede onder de kwade lijden.
Ferrari fanboy niet per se. Ik steun Vettel en daarmee ook het volledige team waar hij voor rijdt. Als Vettel volgend jaar voor een ander team zou rijden ga ik ook achter Vettel en dat team staan. Wel heb ik nog steeds respect voor de teams waar Vettel voor gereden heeft.
Als je wat verder kijkt dan je neus lang is en niet selectief ben in het uitzoeken van je opmerkingen zul je zien dat ik vaak ook kritisch kijk naar de hele situatie. Daarbij kraken de Max fanboys iedereen die tegen Max is compleet af, dit doe ik niet met Max wel met de ongefundeerde mening van sommigen van zijn fans.
En weer ligt het ergens anders aan. Als Seb zich had gedragen in vooral Baku en Singapore hadden de kaarten heel anders gelegen. De auto was goed. Ook aan het einde.
Ik zie Vettel nergens met de beschuldigende vinger wijzen anders.
Begrijpend lezen is moeilijk voor je ja, hij heeft het over het hele team. De auto, de mensen hemzelf alles.
M'n best @SV : Elk team (met name top 3) doet haar uiterste best om een goede auto af te leveren.
RB heeft in 2017 de plank misgeslagen. Net als MERC was FER goed bezig in 2017 en schorte het meer aan Vettel dan aan de auto zelf.
VET heeft het zelf op cruciale momenten laten liggen is mijn mening.
Dat jij een groot fan bent van merk en rijder, gezien je naam, kan ik niets aan doen.
Vooral van Vettel fan ja, Ferrari en ook Vettel begonnen zeer goed aan 2017. Uiteindelijk kwam de auto van Ferrari ook net dat beetje te kort in de laatste races en Ik heb Vettel maar één stommiteit zien begaan en dat was Baku, in Singapore was het een jammerlijke samenloop van omstandigheden en tijdens nog twee races was er technische malheur. Dat is heel jammer maar helaas.
Ik heb bij jou ook zomaar een vermoeden voor wie je bent, veranderd dat iets aan jouw reactie of mijn opmerking daarop? Nee.
Dan had ik toch verwacht dat je wat genuanceerder kan kijken naar wat er zich afspeelt in een F1 seizoen. Vooral omdat je dan zoveel ervaring hebt met verschillende coureurs, teams en de manieren van werken.
Royalere jongen, Vettel verdedigt kan Kimi niet zien (ja wij wel maar hij heeft geen tv scherm in zijn auto) hij ziet alleen Max en verdedigt daar terecht tegen. Dat mag en kan normaal gezien ook, kijk maar eens naar soortgelijke acties van coureurs. Uiteindelijk word het te krap en raken ze elkaar, race ongeluk heet dat. Ik hoop dat je volgend jaar wat hebt om voor te juichen, misschien stop je dan met dat ongefundeerde afkraken.
Hm...uithoudingsvermogen in 2017??? Hebben we het hier dan over Ferrari of over Vettel, die onder druk steeds vreemdere beslissingen begon te nemen omdat hij niet onder druk kon presteren?
Nee kan ie inderdaad niet, die vier titels waren ook totaal druk vrij.
Ah je bent van de statistiek, niet gekeken in die tijd dus. 2012 was een gevecht tot het einde met Alonso. In 2013 liep het eerste deel van het seizoen niet helemaal top, daar kwam na de zomerstop inderdaad verandering in en toen liep het allemaal erg goed. 2011 was het enige echte jaar van dominantie het hele jaar door. Echter ligt er dan wel degelijk druk op je want er word verwacht dat je kampioen word omdat je regerend kampioen bent en je een goede auto hebt. Ik denk eerlijk gezegd niet dat er coureurs zijn die compleet zonder druk om een titel gestreden hebben.
Merkwaardige woorden van iemand die de titel zelf heeft verspeeld door zijn domme fouten en kinderachtige gezeur over Max. Misschien is de laatste stap voor Ferrari wel een andere coureur die de juiste mentaliteit heeft om de titel te pakken.
Is toch logisch @Marly, Hamilton slijmt altijd naar Max en wie is er WK geworden...? ;)
Hahaha wat een opmerking weer dit.
Ik stel me zo voor dat Vettel en Verstappen geregeld een biertje zitten te drinken en dan naar deze site gaan om dan vervolgens helemaal dubbel te liggen om sommige comments.
Je bent de eerste die het zegt Bear. Het lijkt mij daarom vooral dat jij en de groep waar tot je behoort een vertekend beeld hebben. Als je mijn reacties zou lezen zou je zien dat ik kritisch probeer te zijn en coureurs ook waardeer om hun goede acties.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Jean Alesi
Posts: 17.675
een paar fouten in een overwegend sterk seizoen waardoor er uberhaupt sprake was van een titelstrijd, het zijn wél mensen en geen robots. Om kampioen te worden zul je als coureur qua materiaal gewoon marge moeten hebben op de rest zodat je 1 á 2 misstappen gedurende een heel seizoen kunt opvang... [Lees verder]