42
Marco Out, de burgemeester van Assen, heeft zich in zijn nieuwjaarstoespraak positief uitgelaten over een eventuele Grand Prix op het TT-circuit. Hij pleitte voor een onderzoek naar de economische gevolgen die de komst van de Formule 1 voor de regio teweeg zou brengen.
Out: "Laten we deze opbrengsten op korte termijn in kaart brengen. En schieten hier de lichten op groen, laten wij dan met meer dan 300 kilometer per uur aan de slag gaan! Ik ben ervan overtuigd dat de Formule 1 naar het TT-circuit van Assen halen in velerlei opzichten een spektakelstuk zou zijn. Laat die toeschouwers maar komen!"
Dat mag niet ten koste gaan van de MotoGP-race op hetzelfde circuit, benadrukt Out. "Natuurlijk moet je het doen op een wijze waarbij je 88 jaar motorgeschiedenis niet in de waagschaal stelt. Dat vind ik, dat vindt het TT-bestuur, dat vindt volgens mij iedereen. Natuurlijk moet je je unieke positie in de MotoGP niet verliezen. Niet door aanpassingen aan het circuit, niet door het nemen van financiële risico's."
"En natuurlijk zijn er milieugrenzen. Maar wat zou dit een impuls voor Noord-Nederland zijn. Niet zo zeer die 100 miljoen mensen die vanuit de hele wereld mee zouden kijken naar wat er in Assen gebeurt, maar wel die 250.000 bezoekers die de regio aandoen en de economische en werkgelegenheidseffecten die dat met zich meebrengt."
In december kwam naar buiten dat het TT-circuit van Assen door de internationale autosportbond FIA in theorie veilig en geschikt bevonden is om Formule 1-races te organiseren. De federatie moet de onderzoeksresultaten nog wel toetsen aan de realiteit. De FIA stuurt daarom ergens in de komende maanden inspecteurs naar het TT-circuit van Assen.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ze zijn er flink mee bezig daar in Assen. Natuurlijk is dit ook een dikke PR stunt door telkens naar de pers te gaan. Misschien krijgen zie hierdoor klasses als de WTCR na binnen of de DTM. Qua motorsport hebben ze namelijk al al het hoogste dat je binnen kan slepen... MotoGP, WK Superbike, Brits Superbike en MXGP ... Een circuit met veel ambities en daar kan ik toch alleen bewondering voor hebben.
Vind het mooi voor Max en al die fans maar we kunnen ook naar Spa ! Voor mij hoeft het niet in Nederland . Assen is TT en ik denk dat we daar met F1 weinig actie zullen zien qua inhalen en Zandvoort is een drama met de infrastructuur kijk maar naar de eerste keer A1gp het was echt drama om daar weg te komen
Zolang Verstappen raced zal het gewoon rendabel zijn. Dan ben je voorlopig wel even onder de pannen, en met de hype van Max komt er tegen de tijd van zijn pensioen hopelijk net een nieuwe lichting die het stokje kan overnemen. Maar dat is koffiedik kijken. Daar moet je bij je berekening wel rekening mee houden. Wat is de opkomst zonder Max Verstappen?
Hoe dan ook, bemoedigend nieuws voor de mensen die graag naar een GP gaan, dus laat maar komen.
Mag ik je berekening eens zien?
Zonder aanpassingen aan het circuit is het helaas onmogelijk om er een gave F1 race te organiseren. Het risico wat je neemt om de baan gaan te gaan verbreden en eventueel ook nog eens de lay-out (alweer) te gaan veranderen zie ik helemaal niet zitten. Er zijn voor F1 fans zat circuits in de landen om ons heen om een GP te bezoeken imo. Hou de focus lekker op de Motorsport en het uit de grond stampen van nog meer tribunes, gaat machtig mooi zo ;)
Ik zou wel eens willen weten hoe ze dat gaan doen zonder de baan aan te passen. Is op dit moment totaal niet geschikt voor F1. Het is een motorcircuit en dat moet het blijven!
Exact
Ik weet niet of die man bedoelt dat er überhaupt geen aanpassingen komen, of dat eventuele aanpassingen op een dusdanige manier gedaan moeten worden dat het niet ten nadelen is van de MotoGP. Komt niet echt duidelijk naar voren in dit verhaal.
Maar volgens mij is het vrij eenvoudig om aanpassingen aan het circuit te doen zonder het te verpesten voor de motor races. Het doortrekken van de Veenslang en een extra chicane op de Stekkenwal. Deze nieuwe stukken tarmac worden dan alleen voor F1 gebruikt en de oude layout laat men dan geheel intact voor MotoGP. Desnoods kun je nog een extra lus aanleggen die alleen voor F1 gebruikt word.
Inhalen is daar bijna niet te doen en het is veel te smal om eens wat te noemen.
@SCUDERIA
Op papier heeft Circuit Assen sowieso de vereiste breedte, anders was het hele plan allang afgeschoten.
Maar ik snap al het 'gepiep' hier niet zo...
Assen is gewoon aan het onderzoeken of het überhaupt haalbaar is, de verzekering van diverse kanten dat het organiseren van een F1-race niet ten koste mag gaan van het motorencircuit is al vaak gegeven, wat willen de 'piepers' dan nog meer.
Zeuren omdat het misschien Assen zou lukken? Afgunst? Angst voor wat misschien zou kunnen gaan komen?
Laten we de mensen in Assen nu lekker hun gang gaan en kijken of/wanneer misschien het schip strandt. Of dat het binnen een paar jaar toch lukt om een F1-race naar Nederland te halen.
@kobus er zijn zat stukken die niet breed genoeg zijn. Het word wel een leuke race zo smal, zaterdag even pole pakken en dan zondag de trein leiden.
Laten we dan naar alle mogelijkheden kijken om Assen voornamelijk een circuit voor de motorsport te laten blijven en elders de problemen van de F1 professioneel oplossen.
Amerikaanse gedachtegang maar met een zeer wijze en bijzonder verstandige Nederlandse touch! ;)
In Assen moeten ze wel beseffen dat het binnenhalen van de Formule 1 niet een doel op zich moet zijn. Dat is niet genoeg en kom je echt niet mee weg. Het doel moet zijn om het publiek een vermakelijke en boeiende race voor te schotelen. Dit betekent dat er wel DEGELIJK enige aanpassingen aan de layout gedaan moeten worden. Als ze in Assen denken er mee weg te kunnen komen met het publiek net zo een slaapverwekkende race als het Champcar verhaal voor te schotelen, dan heb ik een boodschap voor de gemeente Assen en het bestuur van het TT Circuit. BEZINT EER GE BEGINT! F1 is een internationale sport, vele malen groter dan Champcar/CART ooit was. Als het racen niet goed is kan men zich schrap zetten voor een ongelooflijke bak stront die er over Assen heen komt, niet alleen van Nederlandse fans, maar van fans over de hele wereld! Dus nogmaals de F1 binnenhalen moet niet een doel op zich zijn, het moet een race zijn die de moeite waard is.
Eens!
Assen zou er ook goed aan doen om Hockenheim als kritisch voorbeeld te nemen in hoe het ook uit kan pakken.
Het oude Hockenheim moest en zou ingekort worden voor de F1. Een pure verkrachting van de mooie traditionele baan die het ooit was als je het mij vraagt.
En heeft dat Hockenheim haar F1 event goed gedaan? NEIN!
Assen moet opletten dat hun dadendrang de F1 binnen te halen ze uiteindelijk ook niet meer kost dan dat het oplevert. Als het tegenzit valt het F1 event zwaar tegen waardoor het via de achtetdeur snel weer van de F1 kalender verdwijnt, en blijft Assen als verkloot circuit achter waar dan wellicht ook de MotoGP niet meer wilnkomen.
@Mojito, die Nordschleife was zeker spectaculair maar met die glooiing niet erg geschikt voor de F1 auto van tegenwoordig. Dan hangen ze in no time allemaal de bomen. Wat AOS zegt daar sluit ik mij helemaal bij aan. Op een paar banen na zijn het circuits met een historie en of spectaculair nieuw aangelegd. Dat bereik je zomaar niet met even wat bochten veranderen op een bestaand circuit. Dat geldt ook voor Zandvoort overigens.
Duitsland is toch één groot circuit? ;)
Circuit Assen is vele malen geschikter voor F1 dan Zandvoort, In Assen kunnen meer dan 100 000 mensen de race bekijken, die kan je in de duinen niet kwijt maar goed een Oranje heeft dat circuit gekocht dus dan....
Assen en Zandvoort zijn op dit moment totaal niet geschikt. Bij Zandvoort is het een beetje van alles en bij Assen is de baan niet geschikt.
@Scuderiavettel#5 Bij Zandvoort is het een beetje van alles? Dat stel je wel heel eufemistisch. Zandvoort is volledig en compleet niet geschikt voor F1. De layout is niet geschikt, de faciliteiten zijn niet geschikt, en de infra is niet geschikt. Niet een beetje niet geschikt dus, maar totaal niet geschikt. Elk aspect aan Zandvoort is zwaar beneden peil. Zelfs als je enkel de huidige layouts van de circuits naast elkaar legt, kan ik niet zeggen dat de layout op Zandvooort geschikter is voor F1, verre van dat. Met een F1 bolide op Zandvoort ben je meer aan het liften dan dat je gas kunt geven.
Nee dat bedoelde ik ook, ik drukte het alleen wat zacht uit.
@royalere, dat is dus niet zo. Als er word aangepast word de baan voor de motors onder andere gewoon slechter. Ik hoop dus Assen gewoon zo blijft, dan heb ik nog liever dat ze miljoenen in Zandvoort proppen.
Het wekelijkse rondje Zandvoort en Assen weer?
Nou vooruit dan maar: Zandvoort? Ik zeg DOEN!
Wat een bullshit over de breedte vd baan steeds.
Op hoeveel circuits die breed genoeg zijn is er maar 1 inhaalpunt (met drs nog wel) in een heel rondje (bij de laatste race vh jaar werd er al helemaal niet ingehaald door de top 8 in de hele race)? Ergens moet er een buitenom worden gerealiseerd die de motorrijders dus niet nemen zodat hun baan dezelfde blijft. Waar die bypass dan komt kun je het circuit wat breder maken zodat er meer ruimte ontstaat om in te halen.
Een GP in Nederland lachwekkend en niet haalbaar? Ik denk dat onze omgang met water eerder onmogelijk moet zijn dan dit en dat flikken we ook. En anders blijf je met die afschuwelijk haakse bochten van Sochi, Baku en Abu Dhabi zitten.
Waarom zou aanpassen van de layout ten koste gaan van de MotoGP? Er zijn zat circuits waar zowel F1 als MotoGP of Superbikes racet (Austin, Monza, Sepang, Barcelona). Als het niet geschikt is voor motoren heeft dat meestal met de uitloopstroken te maken (het ontbreken daarvan eigenlijk :p), maar daarvan is in Assen geen sprake.
Regp: Klopt, heb ik ook al eerder aangegeven want ook op Silverstone rijden zowel de F1 als de Moto GP en ik heb ook daar nog nooit de moto GP coureurs over horen klagen.
Als Silverstone dreigt te verdwijnen van de F1 kalender wordt er zelfs al gesproken over Donington Park voor de F1, nou dat is toch ook wel degelijk een echt motorcircuit en volgens mij zelfs nog smaller dan Assen.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
KoBus
Posts: 2.382
@SCUDERIA
Op papier heeft Circuit Assen sowieso de vereiste breedte, anders was het hele plan allang afgeschoten.
Maar ik snap al het 'gepiep' hier niet zo...
Assen is gewoon aan het onderzoeken of het überhaupt haalbaar is, de verzekering van diverse kanten dat het organiseren van een F1-race... [Lees verder]