Het management van de Formule 1 overweegt om met behulp van esport-simulaties eventuele veranderingen aan de startgrid door te voeren. Als hieruit blijkt dat het positief is voor de sport dan zou dit uiteindelijk kunnen worden doorgevoerd.
Dit zegt Pat Symonds die deel uitmaakt van een Formule 1-werkgroep onder leiding van Formule 1-technisch directeur Ross Brawn. Deze groep moet bepalen welke kant de sport in de toekomst op zou moeten gaan. Symonds vertelt op het MIA's Entertainment & Energy-Efficient Motorsport Conference: "We gebruiken graag virtuele omgevingen om een aantal van deze mogelijk nieuwe voorschriften te testen. We kunnen daarbij kijken naar de statistieken en het geeft ons de kans om zaken te testen wat anders niet eenvoudig is."
Dan geeft hij het voorbeeld van de startgrid waar ze nu over nadenken: "Voor een aantal jaren is de grid een verspringende formatie en dat is niet altijd zo geweest. In onze directiekamer in Londen hangt een foto, volgens mij van Monza, waarbij er vier wagens op de eerste rij staan. Wat zou er gebeuren als we dat weer in zouden voeren? Dat kan je niet eenvoudig simuleren. Maar nu kunnen we naar onze esports-groep gaan en zeggen: 'verander de grid en bekijk eens 20 races. Dat hoeven geen races van 300 kilometer te zijn, we zijn alleen geïnteresseerd in de eerste drie ronden. Vervolgens bekijken we de resultaten. Wordt het een veel spannendere eerste ronde, of krijgen we enorme botsingen in de eerste bocht? Via deze simulaties kunnen wij dit beter doorgronden."
Symonds heeft aan dat in het verleden de kwalificatie werd veranderd door iemand die het een goed idee leek. "Uiteindelijk bleek het een ramp. Hoe kunnen dat soort zaken gebeuren? Dat mag in ieder geval niet nog eens gebeuren", zo besluit Symonds.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Vier op een rij. Ruk spel was dat.
Als startgrid formatie kan het echter heel leuk zijn al lijkt Monaco mij wat lastig.
Ik kijk af en toe wel eens Rallycross, waarbij ze in de qualificatie races 3 man naast elkaar hebben en daarachter de volgende 3 naast elkaar. Super spannende starts zie je daar. Vorig weekend heb ik nog Supercross gekekeken bij een fanatieke motorcross maat. Zo vet om 22 rijders naast elkaar te zien starten met dezelfde kansen, maar door de qualificatie het voordeel dat ze eerder hun plek mogen kiezen om hun ideale lijn naar de eerste bocht te zoeeken. Bij Formule 1 heb je dan 120 meter asfalt nodig dus dat wordt m niet maar zo'n idee met 3 rijders naast elkaar zou ik niet afslaan.
Snap niet waarom de start veranderd moet worden, dat is één van de weinige dingen aan de race die nu al gegarandeerd heel spannend is, maar nog wel alles met racen te maken heeft.
Waarom zeggen ze niet gewoon eerlijk dat ze sensationele crashes willen zien en er een circus van willen maken. Organiseer dan een tijdje voor de sart een achteruit rijwedstrijd met ouwe bakken... “m’n gras...” Ook leuk.
Vond het toen ook top @MAxiaans maar als ik er nu naar kijk haak ik snel af, terwijl ik bijvoorbeeld Swiebertje of Floris en Sindala wel kan blijven kijken.
Lang niet alles wordt een klassieker en dat verschilt ook nog per persoon...
Veels te gevaarlijk lijkt mij. Als er een auto stil blijft staan, dan is de kans enorm groot dat er iemand achterop knalt.
Volgens mij klopt er geen zak van dit artikel, op een andere site zegt Symonds;
"We werken met een verspringende grid", spreekt Symonds. "We weten dat een van de problemen waarmee we momenteel mee te maken hebben is dat we de snelste wagens vooraan zetten en ze ook nog een beetje uit elkaar plaatsen. Dit was vroeger niet het geval. Er was een tijd dat twee wagens zij aan zij stonden."
Klinkt natuurlijk een stuk logischer met de huidige brede auto's.
Als je vorig jaar al zag hoe vaak het in de 1e bocht al fout ging met diverse schades dan denk ik niet dat dit een goed idee is (nog los van circuits als Monaco waar er eigenlijk maar 1 auto tegelijk door de 1e bocht kan).
Met dit scenario verwacht ik veel "Singaporetjes"
Dat denk ik ook, met twee wielers is dit nog wel te doen maar met deze F1 auto's is het toch onmogelijk. En daarbij is de pole niet meer zo belangrijk, wat toch wel een dingetje is als je anderhalf tienden sneller bent als de rest en er in de eerste bocht af wordt geketst.
Dat had ik ook en er staan maar twintig auto’s op de grid, dan merk je het extra als er na de eerste bocht al vijf uitliggen.
Maar zal het onderzoek met een open mind afwachten en als Symonds straks zegt dat daaruit blijkt dat het wel kan kraken ‘we’ alsnog het onderzoek af. ;)
De Grand Prix moet de Grand Prix blijven zoals wij die al 70 hebben! Ik ben vóór het in stant houden van alle F1 tradities...open cockpits...1 race per weekend...etc...teveel veranderingen maakt de sport kapot. Laat ze dat eens begrijpen. Vpetbal ga je ook niet elk jaar proberen te veranderen, het spelletje moet het spelletje blijven anders haken mensen af.
Ga alsjeblieft WTCC kijken ofzo... 2 races kan echt niet bij F1
Met vier auto’s naast elkaar starten krijg je na de crashchaos in bocht 1 sowieso een herstart en dan heb jij je ‘twee races’ te pakken @Rano.
Vier lijkt me wel erg veel maar misschien dat op sommige circuits 3 wel haalbaar is. Ik denk dat ze de startopstelling afhankelijk moeten maken van de breedte van het rechte stuk. Ik zou het persoonlijk ook niet erg vinden als de startopstellingen verschillen per circuit. Dus monaco bijvoorbeeld gewoon 2 bij 2 zoals het nu staat, Singapore 2 bij 2 direct naast elkaar dus 1 en 2 op gelijke hoogte met 1 aan de voordelige kant. Bahrein of Spa kan misschien wel 3-2-3-2 en zo verder.
Als de polesiyter mag bepalen of hij links of rechts wil staan, dan is dat zijn voordeel
De polesiyter heeft alleen nog als voordeel dat hij drie coureur uit mag kiezen die verplicht op zijn verjaardag moeten komen.
De circuits dusdanig maken, of een aantal om eens de race de andere richting op te laten rijden. De normale race, de eerste, in volgorde van kwalificatie, de tweede race, de andere richting op is nummer 20 op 1 enz. Aan de teams om de auto af te stellen op 1 van de 2 mogelijkheden.
@Erwinnaar Die Amerikanen zijn knettergek, dus jouw plannen vallen nog wel mee ;)
test..
shit.
ok hij doet het weer..
Het is een fakeverhaal van Symonds, Liberty Media schakelt esports alleen maar zogenaamd in om Intertoys als sponsor over de streep te trekken. ;)
Het lijkt er steeds meer op, dat ze bij LM ook het denkvermogen hebben van een 6-8 jarige. De speelgoed en entertainmentsector is de nieuwe doelgroep van die fopneuzen!
Ik denk dat ze ook kunnen kijken naar afstanden tussen bijvoorbeeld eerste en tweede startrij, denk dat als dat dichter bij elkaar komt te liggen het ook al spannender is.
Ik zie nog niet zo snel 4 autos naast elkaar staan op de grid misschien 3 en dan nog heb je in Monaco dan een probleem.
Geef alle teams in november een frame met dezelfde motor achterin en hetzelfde budget om een auto op te bouwen.
Startgrid 2 aan 2 op gelijke hoogte waar de snelste in quali zijn kant mag kiezen...en de halve tussenruimtes die daarbij vrij komen benutten om de auto's dichter bij elkaar te zetten....
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Darlos Cainz
Posts: 5.665
De Grand Prix moet de Grand Prix blijven zoals wij die al 70 hebben! Ik ben vóór het in stant houden van alle F1 tradities...open cockpits...1 race per weekend...etc...teveel veranderingen maakt de sport kapot. Laat ze dat eens begrijpen. Vpetbal ga je ook niet elk jaar proberen te veranderen, ... [Lees verder]