Christian Horner: "Wij hebben meerdere opties voor motor 2019"

Je kunt er zoveel bedenken als je wilt...zullen allemaal minder zijn dan de Renault.
Oh nee, Honda gaat het nu fantastisch doen (wat ik overigens wel hoop, maar niet zo snel zie gebeuren) omdat ze naar STR gaan en zij gebruik kunnen maken van allemaal faciliteiten bij RB die McLaren natuurlijk niet heeft.

Weer een voorbeeld van matige journalistiek.
1 Er is nergens bevestigd dat Renault niet meer levert in 2019
2 Horner spreekt over meer dan 1 optie. Renault en Honda dus

Waar heb jij dan gelezen dat na 2018 Renault wel zou willen leveren aan RB?
Dat contract is na dit jaar afgelopen.

@DutchF1; ik denk dat de opties allemaal beter zullen zijn als Renault. En dat baseer ik op onder meer dit; Cyril A van Renault heeft aangegeven dat de basis layout van het blok ongewijzigd zal zijn voor 2018. Dat is in de basis nog het zelfde onderblok waarvan Illien heeft aangegeven dat door deze layout er nauwelijks winst te behalen viel zonder de betrouwbaarheid door het putje te spoelen, iets wat je al zag in de laatste paar races van 2017; die dingen waren bar onbetrouwbaar simpelweg omdat er voor de constructie teveel output gehaald moest worden. Illien mocht wel vertrekken bij Renault, ze wisten het zelf allemaal wel beter. Voor 2018 voorspel ik weer een moeizaam jaar voor Renault PU's.
Honda daarentegen heeft het laatste kwart van vorig seizoen wel degelijk grote stappen gezet. Hamilton kwam Alonso niet eens voorbij op die landingsstrip in Mexico, wat overduidelijk aangeeft dat de Honda PU wel degelijk snel is en potentieel heeft. De 'size zero' eisen van McLaren en de buitenproportionele sponsoring die Honda moest ophoesten zijn ze van verlost en Honda krijgt als kers op de taart de beschikking over een 2 mans test team gedurende een heel seizoen. Plat gezegd; ze hebben carte blanche om werkelijk alles te proberen wat ze willen in de STR auto. Gezien de geschatte achterstand op de Renault van ongeveer 20pk denk ik dat ze met de middelen en support van RBR/STR dit gat in no time hebben gedicht. Honda is eerzuchtig genoeg en die snappen heel goed dat deze 2e kans ook de laatste kans is.

Idd 2 opties. Renault of Honda. Het Renault contract loopt af in 2018 maar zou weer verlengd kunnen worden mits beide partijen dat willen.
En nou komtie;
Renault wil absoluut niet verder met RB. Renault kan ook niet verplicht worden om alsnog een motor te leveren aan RBR want dan komt RBR automatisch uit op Honda die nog maar aan 1 team levert. Heb zelfs het vermoeden dat Renault alles in het werk heeft gesteld om RB weg te jagen met de tekorten aan onderdelen, het Mexico debacle (Cyril Abiteboul die groen licht geeft om de motoren in Mexico volle porrie te laten draaien waarbij alles behalve Max uitvalt met motorproblemen) en de ruzie rondom het "verkeerd inbrengen" van de motor door TR-monteurs.

Kans is dat in 2019 en 2020 het budget omhoog gaat bij Renault en dat men dan met hun gooi naar de wereldtitel in 2020, zo weinig mogelijk concurrentie wil. Mercedes en Ferrari verslaan is al moeilijk genoeg en RBR op deze manier buitenspel zetten zou zeer welkom zijn bij de Fransen.

Renault krijgen ze blijkbaar niet meer. Maar dat zegt niks, kan ook als Dacia, Nissan of AvtoVAZ zijn.

Wat jij daar opgeschreven hebt @Bill, het Renault gedeelte heb ik hier ook al eens gedaan maar werd toen voor gek verklaard. Dus bij deze @Bill, gefeliciteerd!

@beemerdude...De enige stappen die Honda heeft gezet is het terug schroeven van de motor om races uit te kunnen rijden. En dat Hamilton Alonso niet voorbij kwam hadden absoluut niets met de motor te maken maar met de gedrevenheid van Alonso en het gedeelte van het circuit waar het op gebeurde. Veel bochten en überhaupt weinig ruimte. De race ervoor klaagde Alonso nog dat hij zelfs met DRS die Williams niet kon bij houden.
Wel even het geheel in het juiste perspectief plaatsen.

Honda gaat iedereen verbazen in 2018. Nu het lachertje van de F1. Maar Japanners hebben ook hun trots en eergevoel. Die komen keihard terug in 2018 let maar op.

Ik zou er 2019 van maken DT.

@Dutchtreat: jaja, wil jij dan ook even in het juiste perspectief plaatsen dat Hamilton niet voorbij de McLaren kwam op zo ongeveer het langste rechte stuk van de F1 kalender....?! En leuk verhaal dat het aan Alonso ligt, maar of je nou Alonso of wie dan ook in die auto zet; pedaal op de bodem op het rechte eind gaat die auto met gelijk welke coureur even hard...., jij doet net alsof Alonso er persoonlijk voor zorgt dat die auto 20km/h harder loopt in rechte lijn.. In de bochtige sectie was het aan Alonso te danken dat Hamilton er lang over deed om ‘m voorbij te komen.
Feit is en blijft dat die Honda PU beslist niet zo slecht is als McLaren wilde doen geloven. Dat je zegt dat ze ‘m hebben teruggeschroefd voor betrouwbaarheid is dan opvallend. Kennelijk gaat terugschroeven bij Honda dan gepaard met een verbetering van performance..?

@Dutchtreat: nog vergeten..; Alonso die klaagt. Tsja, dat is inderdaad heel uitzonderlijk??

Renault en Honda @Maxiaans

Net als vrijdag, lichtelijk vermoeiend die herhaling van zetten dankzij de weekendmedewerker...

Gewoon zeer snel 3 nieuwe motoren gebruiken en in monza nog 3 erbij klaar

Renault is gewoon een optie voor 2019. Er bestaat bij sommigen het idee dat die deur door Renault is dicht gegooid. Dat is nooit bevestigd en zou ook niet handig zijn. Vergeet niet dat wanneer RBR beter presteert dan welke Renault aangedreven team ook het opportuun is om te blijven samenwerken. Dat er chagrijn en gedoe is (geweest) is niet zo relevant. Uiteindelijk wil je vooraan mee doen.

Oeps, verkeerd geplaatst. Is een antwoord voor jou, @Maxiaans.

Ik heb dit citaat van Horner ook gelezen en kan daaruit ook alleen maar concluderen dat het om Honda en Renault gaat, want anders had hij wel gezegd : naast Renault hebben we nog 2 andere opties.

Vandaar ook die ;) aan het eind. Dit was natuurlijk een bewussie..

Of Renault wil of niet, de FIA schrijft voor dat als de ruimte daar is een fabrikant zijn motor ter beschikking moet stellen aan een team. Dit na het debacle van 2015. Aangezien Renault buiten McLaren geen andere klantenteams hebben, zouden zij dus moeten leveren aan RBR in 2019 mocht RBR hier om verzoeken. Daar is geen speld tussen te krijgen. Ferrari en Mercedes zijn al voorzien. Dus Honda en Renault zijn de enigste opties voor 2019.

Maak je over optie 3 maar geen zorgen....dat laat Mercedes echt niet gebeuren, hooguit een c-spec motor zonder upgrades.
idd.....blijft alleen optie 1 over.

Als dat verhaal van optie 3 überhaupt al waar is.
Maar als dat wel zo is dan kan het natuurlijk dat Max in ruil vanaf 2021 vrij komt voor Mercedes. Die gesprekken tussen Toto en Jos zijn mij iets te familiair en frequent om enkel als “gezellig” af te doen.
Maar goed, daarvoor hoeft optie 3 nog geen waarheid te zijn.
Het zal de Honda wel worden denk ik.

Of Renault nu wil of niet, ze zullen toch moeten leveren aan RBR in 2019 als RBR met het verzoek komt. Er is duidelijk vanuit de FIA bekend gemaakt, dat vanaf 2016 de fabrikant minimaal verplicht is aan 2 klantenteams te leveren als de vraag daar is. En zo is het ook in de regels opgenomen. Dus RBR heeft voor 2019 2 opties.

Optie 2. en dat gaat ze lukken ook. Anders had Max nooit getekend. Optie 1 kan ook nog, maar wel met de wetenschap dat optie 2 er is.

Optie 7: Red Bull en Renault kibbelen wel met elkaar maar zijn ook vakkundige en zeer ervaren teams. Ondanks wat de buitenwacht ervan meekrijgt zijn het professionals en ook na 2018 krijgt de samenwerking een vervolg, dus zonder de FIA erbij te betrekken.

Ik zeg niet dat dit het wordt alleen dat het ook een optie is.

Renault heeft Sainz gehuurd en RBR heeft hem 2019 onder contract.
Sainz met een redelijk 2018 achter de rug is een deal waard.

@neppatsrev

De enigste optie waar Max voor getekend zou kunnen hebben, is een aangepaste ontsnappingsclausule waarmee hij weg kan, mocht de RB14 niet in staat zijn om mee te strijden voor het podium.

@DT als dat zi is zetten ze alles op het spel bij RB. Daar geloof ik niet in. Ze hebben hun geld op Max gezet en gaan daar alles voor doen om het voor elkaar te krijgen. Gezien zijn salarisverhoging, kan daar geen ruimte zijn om te speculeren of hij toch nog even weg kan. Hij heeft getekend t/m 2020, met de garantie dat er naast Honda een andere leverancier is. Jos zou dit nooit doen, gokken op Honda, dat heeft hij eerder gedaan trouwens, maar dat terzijde.

Jos heeft de carriere van Max professioneler aangepakt dan die van hemzelf. Tot in de puntjes. Denk je werkelijk dat ze nu voor een meerjarig contract met de slechtste motorfabrikant aangaan, omdat ze er wel geloof in hebben? Niemand heeft geloof in Honda, dan zeker de Verstappens niet. Tenzij er een optie is waar hij eigenlijk toch al niet onderuit kon. Hij moest zich aan zijn contract houden tm 2019. Daar kon hij niet onderuit. Dan kun je je gaan afvragen of het slim is om een jaar extra bij te tekenen met een bijzonder aantrekkelijke bonus, en een mogelijkheid dat twee motorenleveranciers in één team hebt.

Morgen is het;

"Drie opties is idioot" en
"Diverse motoren"

Morgen is Massa weer aan de beurt. Zag elders al een bericht voorbij komen dat hij illiams blijft steunen...

En Zak moet natuurlijk nog vertellen over zijn BBQ in Daytona met vriend Fernando. ;)

Je dacht misschien aan een typfout maar Williams brokkelt langzaam af, daardoor ontbreekt de ‘W’ in bovenstaande reactie...

Die laatste moest ik wel om lachen @Diceman, en dat zegt hij met een stalen gezicht.. "Das rennen war zehr schwierig, Lewis hatte nur eine minute spielung zwischen zweit beste, Valtteri"...

Wou dat der Schleicher eens zei dat hij de sport ging verlaten.

Zou geweldig zijn als ze ten onder gaan. Arrogant team die denken dat ze het helemaal zijn.

RBR haters. Geen vuiltje aan de lucht. Renault is verplicht om te leveren in 2019 en Honda is een goede optie. Ratel maar lekker door alle twee.

Haha, Renault is helemaal niks verplicht. Geef even een linke aar staat dat Renault verplicht is te blijven leveren. Wordt je al bang

En Honda is zeker een goede optie. Vraag maar aan Alonso. Staan ze in ieder geval nog vaker langs de kant. Ik zeg, doen!

Ze hebben zichzelf nooit in de voet geschoten, daarom hebben ze Honda erbij. Renault wil winnen met eigen team, dus die gaat voor. Als je die bui ziet hangen, ga je op zoek naar alternatieven. Blijkt Honda ineens heel erg onder druk te staan. RB denkt, ik heb toch een team over, waarom niet een jaar proberen. Met het voordeel dat ze meer kunnen testen dan anderen. Blijkt die Honda niet te werken, zal Fia tot actie overgaan om RB te redden. Wedden dat ze die Renault alsnog krijgen. Dezelfde die ze toch al kregen. Het is aan Renault om nu te reageren, en ik vraag me nieteens meer af of Honda gaat inlopen op Renault. Dat weet ik zeker.

Waar heb je jezelf dan in de voet geschoten?

@Makske arrogant... laat me niet lachen vergeleken met de Ferrari en al hun eisen en dreigementen en alles wat ze in het verleden geflikt hebben verbleken alle teams in arrogantie...

Als je zoveel hebt gewonnen mag je wat eisen. Alleen de RB fans kunnen daar niet mee omgaan Haha. Als Ferrari werkelijk vertrekt, is deze sport geen eurocent meer waard. Make my Words, alleen een paar fans van dat energiedrankjes team denkt daar anders over.

@MAKSKE: Als je zoveel hebt gewonnen.... Yeah right... Als je zolang mee doet mag je ook wel veel hebben gewonnen... Kom op Ferrari heeft ook zoveel jaren zo beroerd gepresteerd... Gemiddeld hebben ze echt minder gepresteerd dan RedBull en dat is een feit... En als jij denkt dat de F1 alleen bestaansrecht heeft dankzij Ferrari moet je snel die rode waas voor je ogen weghalen. Zowel zonder RedBull als zonder Ferrari zal de formule 1 gewoon voort bestaan. Ik noem hier RedBull bewust bij omdat aan te geven dat geen één team in zijn eentje het bestaansrecht van de F1 is... Ja de F1 zal verdwijnen maar pas als meerdere teams van het niveau: Ferrari, Mclaren, Mercedes, RedBull en ook nog wel Williams er tegelijk uit stappen... Als één van deze teams weg zou vallen zou dat een aderlating zijn voor de formule 1 maar zal deze niet verdwijnen. In dat rijtje maakt niet uit welk team er weg valt. De arrogantie van Ferrari is juist om te denken dat ze belangrijker zijn dan één van de andere top teams.

Ferrari: 16 constructeurs kampioenschappen in 67 jaar tijd is 0,24 kampioenschappen gemiddeld per jaar
Redbull: 4 constructeurs kampioenschappen in 12 jaar tijd is 0,33 kampioenschappen gemiddeld per jaar

Als je puur naar het aantal kijkt en Ferrari blijft op het gemiddelde van een kampioenschap in de 4 jaar zal een ander team dat die andere 3 wint er heel lang over doen om beter te worden dan Ferrari maar is dat een eerlijk vergelijk? Als je het mij vraag is het gemiddelde van kampioenschappen een veel eerlijker vergelijk...

@MAKSKE Trouwens het is "Mark my words" en niet "Make my Words" dat doe je maar in je letterbakje op de kleuterschool...

@Remedy81. Sorry schoolmeester, moet ik nu nablijven? En het plein opruimen waar een hoop van die blikjes van die energietroep drankjes blikjes liggen?

@MAKSKE Nee gewoon realistisch blijven ik snap dat je een hekel hebt aan een team dat heb ik ook en toevallig is dat bij mij die rode rakkers. Maar ik probeer wel realistisch te blijven, en ja ook bij mij lukt dat soms niet... Maar ik probeer mij daar wel bewust van te zijn.

Daarnaast vind ik dat de Formule 1 wel gebaad is bij een team als RedBull het is het enige team dat de laatste 20 jaar er bij is gekomen dat een echte rol van betekenis speelt en kampioenschappen heeft gewonnen. Zonder dat team zou de F1 ook een stuk minder voor stellen.

Ohja Brawn GP is daar natuurlijk een leuke uitzondering op..., heeft 1 jaar bestaan en gelijk het kampioenschop dat gemiddelde zal nooit meer geevenaart worden verwacht ik.

Nogmaals je mening verkondigen vind ik prima maar probeer wel een beetje realistisch te blijven. Ik haat Ferrari en zou het aanmoedigen dat ze oprotten. Jij hebt dat bij RedBull maar onder de streep is de F1 er niet bij gebaad als één van deze twee teams er mee kappen...

@Makske

Lees de reglementen er dan nog maar eens goed op na. Elke motorenleverancier is VERPLICHT!!! om aan een team te leveren als de FIA hier om vraagt.

"Verplichte levering van motoren

De macht van Ferrari en Mercedes is op dit moment te groot. Zij willen topteams als Red Bull Racing geen motor leveren omdat ze bang zijn voor concurrentie. Met de nieuwe regels worden motorleveranciers verplicht om motoren te leveren aan teams. Indien een team er niet in slaagt een motor te vinden, kan de FIA een leverancier verplichten om motoren te leveren.

p.s. ik wou er ook een link bij doen, maar die werd om de een of andere reden niet geaccepteerd.

idd @DAAROM, het contract eindigt eind 2018. Dat staat los van elke levering. Alleen dat Mercedes verhaal geloof ik niet echt. Of het zou een Mercedes badge met de naam Aston Martin moeten gaan worden, dat zou eventueel kunnen. Maar ja, wat voor motor zou dat dan zijn?

@Taures, Horner niet maar sommigen hier op het forum.

@Larry Perkins +1

"Fukuzimi stapt over van de GP3 naar de Formule 2, maar gaat ook in de Japanse Super Formula rijden. Hij blijft voor Honda uitkomen."

Is dat wel te combineren? Dat lijkt me een super druk schema.