24
Lewis Hamilton is van mening dat de Formule 1-circuits een beetje zijn doorgeslagen in de drang om het zo veilig mogelijk te maken. Dat vertelt de regerend wereldkampioen in gesprek met BBC-sport.
Hamilton: "De FIA heeft geweldig werk geleverd waar het de veiligheid betreft. Maar ze moeten echt stoppen met de grote uitloopstroken. Het zou niet mogelijk moeten zijn om een bocht af te snijden zoals je nu ziet."
De Brit zegt dat coureurs in het verleden ook het element gevaar moesten meenemen in hun afweging om een bepaalde actie uit te voeren. "Natuurlijk wil je niet crashen, maar als je echt naast de baan komt moet je ook tijd verliezen. Nu kan je een bocht in gaan in de wetenschap dat als je vijf procent teveel geeft, je een uitwijkmogelijkheid hebt en je weer terug kan keren op de baan."
Het is juist een element waar coureurs zich kunnen onderscheiden zo zegt Hamilton: "Het spannende is juist op de limiet te rijden. De baan op gaan en de limiet net iets sneller ontdekken dan de rest. Als je die limiet hebt gevonden, er mee spelen, op de rand balanceren en de controle houden... I love that."
Volgens Hamilton waren de circuits waar hij opgroeide veel beter en brachten die ook veel meer spektakel. "Ik vond Oulton Park en Donington geweldig. Old Hairpin was een nachtmerrie, je moest de remmen loslaten, op snelheid de bochten in en de downforce gebruiken. Om daar de limiet op te zoeken... die bocht was moeilijker dan alle bochten in de Formule 1. Dat soort bochten missen we in de Formule 1." Hamilton is wel van mening dat nieuwe wagens al een stuk beter zijn en dat de nieuwe circuits zoals Circuit of the Americas al een stuk spannender zijn. "I love Austin, het is één van mijn favoriete circuits en dat terwijl ik nieuwe circuits meestal niet zo leuk vind," zo sluit hij af.
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt ...
Max Verstappen kende een tegenvallende eerste dag in Las Vegas. De Nederlander kan dit weekend zijn wereldtitel prolo...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Alleen op Oulton Park en Donington dus niet, elders ruimte zat...
Uiteraard heeft Hamilton gelijk @Benno, denk dat de meesen dat wel vinden: buiten de baan vliegen moet een coureur minimaal(!) tijd kosten, bijvoorbeeld een grindbak waar je nog net uit kunt komen.
Meteen uitvallen hoeft van mij niet zo zeer want we hebben al een grid van slechts twintig wagens.
Misschien moeten ze er van die zandbakken in maken met dat woestijnzand wat je ook in die Dakar rally ziet.
Zo hoor ik het graag Lewis. Natuurlijk is het veilig, maar er wordt ook veel voordeel uitgehaald.
Leg bijv. in Parabolica links aan de buitenkant van de bocht een gras strook van een meter. Gaan ze te wijdt, staan ze niet meteen in de grindbak, maar kunnen ze toch weer door. En ze zijn behoorlijk wat tijd verloren. Meer dan dat er alleen asfalt ligt in ieder geval. Het afsnijden is dan afgelopen want niemand wil met zijn twee buitenste wielen op het gras rijden. Alleen Pastor deed dat.
Uitloopstroken: Maak er een waterbak van, 4m breed, 40 cm diep. Beter dan asfalt, grind of zand.
Dit remt sterk af, blust eventuele brand en wie ernaast gaat ligt eraf.
Bovendien kunnen dan tribunes dichter bij de baan geplaatst.
Met een beetje slimme engineering kunnen deze bovendien als buffer dienen bij overvloedige regenval.
kom je totaal onder stroom te staan als coureur..Lijkt me geen slim plan.
@Caramba. Op de luchtfoto te zien hebben ze dat al op circuit Paul Ricard...
Ik vind het een beet de pot verwijt de ketel verhaal. Als er 1 voordeel van de lange uitloopstroken haalt dan is het Hamilton wel. Juist hij is de gene die er veel gebruikt van maakt in de VT1 en 2 om zijn rempunt te bepalen in bepaalde bochten.
dat is ook zijn goed recht. Dat hij het doet wil niet direct zeggen dat hij vind dat het zo hoort. De situatie accepteren zoals die is en er het beste van maken, zo zie ik het.
@DT Dat is nou precies het probleem, de grenzen zijn verschoven door de aanleg van die asfaltstroken. Grindbakken of gras naast de baan/kerbstones, en het probleem is in één keer opgelost. De wedstrijdleiding hoeft dan ook niet meer in te grijpen, omdat het circuit de grens bepaald, en niet de coureur die een voordeeltje denkt te kunnen behalen.
@schwantz34, er is nog een bijkomend groot voordeel. Als Verstappen in een van zijn weinige keren naast de baan komt, kunnen de Max-haters er vol op los gaan. Statements als (zo vader, zo zoon), (de appel valt niet ver van de boom), (jong geleerd is oud gedaan). Om er maar even een paar te noemen. Maar je hebt wel gelijk hoor, het probleem zou wel opgelost zijn. Ik voorzie maar een probleem, VEILIGHEID. Dat is heden nu eenmaal de dooddoener van de sport. Daarom zal het wel niet gebeuren.
@Dutchthreath, ik heb vandaag nog een filmpje bekeken waar Jos samen met Max de kart prepareert voor een wedstrijd. Max kijkt op papier naar de layout en Jos fluistert hem nog in dat je beter een paar meter eerder op de rem trapt dan drie meter te laat. Er zijn dan ook geen uitloopstroken maar meteen gras na de curbstone. Max zal een jaar of tien oud zijn en wint die race behoorlijk overtuigend.
Dat zal ook een van de redenen zijn waarom Max weinig remfouten maakt, ook wel leuk is dat als het begon te regenen dat ze naar de kartbaan gingen om te oefenen en te slijpen aan de eerste twee ronden in regen. Meestal was Max dan een tot twee seconden sneller per ronde dan de concurrentie.
Helemaal eens met Lewis. Neem nou de parabolica op Monza, mooi voorbeeld van een bocht die voorheen 'op het randje' was, nu ligt er een grote landingsbaan naast en is de charme compleet verdwenen. Zoals met alles is de fia doorgeslagen.
Maar ja, wat Lewis aangeeft mbt element gevaar, dat zal de fia juist weer oppakken als signaal dat ze op de juiste weg zitten. Elk risico moet nml worden uitgebannen.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
469.776 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
TylaHunter
Posts: 9.826
dat is ook zijn goed recht. Dat hij het doet wil niet direct zeggen dat hij vind dat het zo hoort. De situatie accepteren zoals die is en er het beste van maken, zo zie ik het.