<< Naar nieuwsoverzicht

Lewis Hamilton geen fan van de brede uitloopstroken

Gepubliceerd op 14 jan 2018 12:00
24
Door: Rik Klein Entink

Lewis Hamilton is van mening dat de Formule 1-circuits een beetje zijn doorgeslagen in de drang om het zo veilig mogelijk te maken. Dat vertelt de regerend wereldkampioen in gesprek met BBC-sport.

"Je moet tijd verliezen"

Hamilton: "De FIA heeft geweldig werk geleverd waar het de veiligheid betreft. Maar ze moeten echt stoppen met de grote uitloopstroken. Het zou niet mogelijk moeten zijn om een bocht af te snijden zoals je nu ziet."

De Brit zegt dat coureurs in het verleden ook het element gevaar moesten meenemen in hun afweging om een bepaalde actie uit te voeren. "Natuurlijk wil je niet crashen, maar als je echt naast de baan komt moet je ook tijd verliezen. Nu kan je een bocht in gaan in de wetenschap dat als je vijf procent teveel geeft, je een uitwijkmogelijkheid hebt en je weer terug kan keren op de baan."

Op de limiet rijden

Het is juist een element waar coureurs zich kunnen onderscheiden zo zegt Hamilton: "Het spannende is juist op de limiet te rijden. De baan op gaan en de limiet net iets sneller ontdekken dan de rest. Als je die limiet hebt gevonden, er mee spelen, op de rand balanceren en de controle houden... I love that."

Volgens Hamilton waren de circuits waar hij opgroeide veel beter en brachten die ook veel meer spektakel. "Ik vond Oulton Park en Donington geweldig. Old Hairpin was een nachtmerrie, je moest de remmen loslaten, op snelheid de bochten in en de downforce gebruiken. Om daar de limiet op te zoeken... die bocht was moeilijker dan alle bochten in de Formule 1. Dat soort bochten missen we in de Formule 1." Hamilton is wel van mening dat nieuwe wagens al een stuk beter zijn en dat de nieuwe circuits zoals Circuit of the Americas al een stuk spannender zijn. "I love Austin, het is één van mijn favoriete circuits en dat terwijl ik nieuwe circuits meestal niet zo leuk vind," zo sluit hij af.

TylaHunter

Posts: 9.978

dat is ook zijn goed recht. Dat hij het doet wil niet direct zeggen dat hij vind dat het zo hoort. De situatie accepteren zoals die is en er het beste van maken, zo zie ik het.

4
14 jan 2018 - 12:55

F1 Nieuws Lewis Hamilton

Reacties (24)

Rimmer

Posts: 12.174
Geen speld tussen te krijgen.
- + 3
- 14 jan 2018 - 12:20
- Larry Perkins
  
  Posts: 53.945
  Alleen op Oulton Park en Donington dus niet, elders ruimte zat...
  + 0
  
  14 jan 2018 - 23:06
- Benno329
  
  Posts: 2.786
  Nu kappen Larry. Ik moest nog ff nadenken zelfs ...
  
  Maar hier slaat Hammi wel de spijker op z'n kop.
  + 0
  
  14 jan 2018 - 23:29
- Larry Perkins
  
  Posts: 53.945
  Uiteraard heeft Hamilton gelijk @Benno, denk dat de meesen dat wel vinden: buiten de baan vliegen moet een coureur minimaal(!) tijd kosten, bijvoorbeeld een grindbak waar je nog net uit kunt komen.
  
  Meteen uitvallen hoeft van mij niet zo zeer want we hebben al een grid van slechts twintig wagens.
  + 1
  
  14 jan 2018 - 23:46
- Sieper
  
  Posts: 1.885
  Hamilton zelf reed het verste buiten de baan op bijvoorbeeld COTA.
  + 0
  
  15 jan 2018 - 10:42
DutchF1

Posts: 12.432
Misschien moeten ze er van die zandbakken in maken met dat woestijnzand wat je ook in die Dakar rally ziet.
- + 0
- 14 jan 2018 - 12:22
- Rimmer
  
  Posts: 12.174
  Dan Sainz sr. zijn F1 debuut gaan maken want die man is op zand nauwelijks te stoppen!
  + 0
  
  14 jan 2018 - 12:26
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Zou de F1 2x een Sainz aan kunnen?
  + 0
  
  14 jan 2018 - 12:27
- Rimmer
  
  Posts: 12.174
  De F1 wel maar ik niet ;)
  + 2
  
  14 jan 2018 - 18:13
- Remedy81
  
  Posts: 5.886
  @Rimmer Sainz stopt zich zelf wel is de laatste 5 jaar niet gefinished in “Dakar”
  + 0
  
  14 jan 2018 - 19:53
Jimi Hendrix

Posts: 725
Zo hoor ik het graag Lewis. Natuurlijk is het veilig, maar er wordt ook veel voordeel uitgehaald.

Leg bijv. in Parabolica links aan de buitenkant van de bocht een gras strook van een meter. Gaan ze te wijdt, staan ze niet meteen in de grindbak, maar kunnen ze toch weer door. En ze zijn behoorlijk wat tijd verloren. Meer dan dat er alleen asfalt ligt in ieder geval. Het afsnijden is dan afgelopen want niemand wil met zijn twee buitenste wielen op het gras rijden. Alleen Pastor deed dat.
- + 1
- 14 jan 2018 - 12:28
Caramba

Posts: 5.786
Uitloopstroken: Maak er een waterbak van, 4m breed, 40 cm diep. Beter dan asfalt, grind of zand.
Dit remt sterk af, blust eventuele brand en wie ernaast gaat ligt eraf.
Bovendien kunnen dan tribunes dichter bij de baan geplaatst.
Met een beetje slimme engineering kunnen deze bovendien als buffer dienen bij overvloedige regenval.
- + 2
- 14 jan 2018 - 12:41
- WilcoF1
  
  Posts: 96
  Ik denk alleen dat 40 cm diep wel een beetje gevaarlijk wordt ;)
  + 0
  
  14 jan 2018 - 12:59
- neppatsrev
  
  Posts: 4.828
  kom je totaal onder stroom te staan als coureur..Lijkt me geen slim plan.
  + 0
  
  14 jan 2018 - 17:56
- Larry Perkins
  
  Posts: 53.945
  @Caramba. Op de luchtfoto te zien hebben ze dat al op circuit Paul Ricard...
  + 0
  
  14 jan 2018 - 23:10
DutchTreath

Posts: 5.058
Ik vind het een beet de pot verwijt de ketel verhaal. Als er 1 voordeel van de lange uitloopstroken haalt dan is het Hamilton wel. Juist hij is de gene die er veel gebruikt van maakt in de VT1 en 2 om zijn rempunt te bepalen in bepaalde bochten.
- + 0
- 14 jan 2018 - 12:48
- TylaHunter
  
  Posts: 9.978
  dat is ook zijn goed recht. Dat hij het doet wil niet direct zeggen dat hij vind dat het zo hoort. De situatie accepteren zoals die is en er het beste van maken, zo zie ik het.
  + 4
  
  14 jan 2018 - 12:55
- schwantz34
  
  Posts: 38.821
  @DT Dat is nou precies het probleem, de grenzen zijn verschoven door de aanleg van die asfaltstroken. Grindbakken of gras naast de baan/kerbstones, en het probleem is in één keer opgelost. De wedstrijdleiding hoeft dan ook niet meer in te grijpen, omdat het circuit de grens bepaald, en niet de coureur die een voordeeltje denkt te kunnen behalen.
  + 0
  
  14 jan 2018 - 13:11
- Warlord
  
  Posts: 2.390
  Hij gebruikt het in de vrije training om de limiet makkelijker te vinden, big whoop. Ik heb Vettel meermaals met track limits zien spelen in Q3 om elk beetje tijdwinst er uit te halen.
  + 0
  
  14 jan 2018 - 13:50
- Appie Happie
  
  Posts: 406
  @schwantz34, er is nog een bijkomend groot voordeel. Als Verstappen in een van zijn weinige keren naast de baan komt, kunnen de Max-haters er vol op los gaan. Statements als (zo vader, zo zoon), (de appel valt niet ver van de boom), (jong geleerd is oud gedaan). Om er maar even een paar te noemen. Maar je hebt wel gelijk hoor, het probleem zou wel opgelost zijn. Ik voorzie maar een probleem, VEILIGHEID. Dat is heden nu eenmaal de dooddoener van de sport. Daarom zal het wel niet gebeuren.
  + 0
  
  14 jan 2018 - 13:55
- Maxiaans
  
  Posts: 8.186
  @Dutchthreath, ik heb vandaag nog een filmpje bekeken waar Jos samen met Max de kart prepareert voor een wedstrijd. Max kijkt op papier naar de layout en Jos fluistert hem nog in dat je beter een paar meter eerder op de rem trapt dan drie meter te laat. Er zijn dan ook geen uitloopstroken maar meteen gras na de curbstone. Max zal een jaar of tien oud zijn en wint die race behoorlijk overtuigend.
  Dat zal ook een van de redenen zijn waarom Max weinig remfouten maakt, ook wel leuk is dat als het begon te regenen dat ze naar de kartbaan gingen om te oefenen en te slijpen aan de eerste twee ronden in regen. Meestal was Max dan een tot twee seconden sneller per ronde dan de concurrentie.
  + 0
  
  14 jan 2018 - 16:20
Numnum

Posts: 4.863
Hamilton vergeet voor het gemak dat er een aantal pay drivers mee strijden die niet een wedstrijd lang met de limiet kunnen spelen.
Als deze dan naast de baan komt te staan wemelt het straks van de SC’s.
- + 0
- 15 jan 2018 - 00:51
Jean Alesi

Posts: 17.675
Helemaal eens met Lewis. Neem nou de parabolica op Monza, mooi voorbeeld van een bocht die voorheen 'op het randje' was, nu ligt er een grote landingsbaan naast en is de charme compleet verdwenen. Zoals met alles is de fia doorgeslagen.
Maar ja, wat Lewis aangeeft mbt element gevaar, dat zal de fia juist weer oppakken als signaal dat ze op de juiste weg zitten. Elk risico moet nml worden uitgebannen.
- + 0
- 15 jan 2018 - 08:14
mario

Posts: 12.631
Kan ik mij helemaal in vinden :)
- + 0
- 15 jan 2018 - 09:10