Martin Whitmarsh keert tijdelijk terug in de wereld der Formule 1. De voormalige teambaas van McLaren gaat de internationale autosportbond FIA adviseren over kostenbesparende maatregelen voor de koningsklasse van de autosport.
Whitmarsh verliet het team van McLaren in 2014. De Brit was 25 jaar aan de renstal uit Woking verbonden. De FIA heeft hem nu uitgenodigd om hen te helpen bij het samenstellen van financiële richtlijnen voor een 'eerlijke en levensvatbare competitie', bevestigde een woordvoerder van de federatie tegenover Reuters.
Na zijn werk in de Formule 1 ging hij als directeur aan de slag bij het America's Cup-team van zeiler Ben Ainslie. Die functie verruilde hij in november vorig jaar voor een adviserende rol. Whitmarsh zit ook in de adviesraad voor de Formule E.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Beter zou zijn iemand aan te stellen die van buiten de F1 komt......die echt onafhankelijk is en wars is van vriendjes zijn of hebben in de F1.
Ik denk dat je een combinatie nodig hebt en mensen die weten hoe de wereld en kosten in die wereld zijn en iemand die gewoon objectief naar het hele plaatje kijkt.
Ik denk dat je naar toe moet gaan dat gewoon 50% van alle onderdelen gestandaardiseerd is en dat de andere 50% elk team zelf kan ontwikkelen en doorontwikkelingen.
Ook dingen als stuurtjes, onderstel, misschien zelfs de hele wielbasis kunnen gewoon gestandaardiseerd worden, maar ook het aantal mensen wat als monteurs en weet ik niet wat op het circuit aanwezig zijn moet omlaag.
Kijk bijvoorbeeld naar de pitstops die gaan nu in minder dan 3-4 seconden doordat er gewoon 10-15 man om die auto staan, gewoon 6 mensen 4 voor elke band en 1 voor en achter de auto. Betekend dat pitstops langer duren maar houdt ook in dat je meer mensen op de baan moet inhalen door verschillende strategieën.
Voor het klappen van de zweep hadden ze beter Max Mosley kunnen bellen @Nicos
@Nicos,
Heb je wel gelijk. Het ligt natuurlijk aan de aard van het advies. Als de bakker vraagt aan de slager hoe hij broden zou uitstallen in de vitrine, dan kan dat best. Maar het is dan geen advies met conclusies die maar opgevolgd moeten worden, maar meer een klankbord. En zo oogt Whitmarsh functie nu niet idd.
Een slager eet ook weleens een broodje vlees en vice versa..
Een broodje vice versa klinkt niet smakelijk.
Ik heb persoonlijk altijd wel respect gehad voor de man. In mijn ogen heeft hij eigenlijk niets verkeerds gedaan en vond het jammer hem toen te zien gaan.
Over Dennis zou je hetzelfde kunnen zeggen maar die miste voor mij dat menselijke kantje.
Nou ken ik persoon Ron Dennis niet (net zo min als jij denk ik), maar als ik verhalen lees van bijvoorbeeld Mika Hakkinen en ook Ayrton Senna, dan krijg ik toch een heel ander beeld van hem dan jij schetst.
Ik zie in Dennis net zo een figuur als Ecclestone. In zijn hoogdagen verantwoordelijk voor de grootste successen, maar in zijn nadagen mede verantwoordelijk voor de minder goede tijden.
Het is net de politiek ,Old Boys netwerk !!!!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.244
Een bakker laat zich ook niet adviseren door een slager hoe hij z'n brood moet bakken.
Ik denk dat Whitmarsh de klappen van de zweep in de F1 exact kent, dus prima keuze lijkt mij.