21
De maat wat betreft de alsmaar verder oplopende bedragen die ze neer moeten tellen voor hun Grands Prix is vol voor de promotors. Dat schrijven Christian Sylt en Caroline Reid in de Telegraph. De Formule 1 moet er sterk rekening mee houden dat deze inkomstenpost de komende jaren stagneert.
De Formula One Promotors' Association vergaderde vorige week met Formule 1-eigenaar Liberty Media over de toekomst en de organisatoren van de races trapten daarin stevig op de rem wat betreft de torenhoge 'fees'. Een bron uit de omgeving van de organisatie voor promotors liet weten: "Geen van de Grands Prix zal hun contract onder de huidige voorwaarden verlengen. We praten zeker over een verlaging van de kosten."
De 21 races brachten in 2016 in totaal 653 miljoen dollar in het laatje voor Formula One Management, waarmee het gelijk de belangrijkste pilaar onder de inkomsten van de Formule 1 was. De koningsklasse van de autosport noteerde dat jaar 1,8 miljard dollar aan inkomsten. De fees bedroegen gemiddeld 31,1 miljoen dollar per Grand Prix, al variëren die prijskaartjes nogal. Zo betaalt Abu Dhabi maar liefst 75 miljoen dollar voor de Formule 1-race.
De stijgende kosten voor het organiseren van een Grand Prix lagen ook ten grondslag aan het besluit van Silverstone-eigenaar BRDC om de ontsnappingsclausule in het Formule 1-contract te activeren. Daardoor dreigt de Britse Grand Prix na 2019 van de kalender te verdwijnen. "Het is onmogelijk om de bedragen te blijven betalen die wij voor onze Formule 1-races betalen", betoogde de bron uit de Formula One Promotors' Association.
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
Carlos Sainz maakt eerder dan verwacht zijn eerste meters voor het team van Williams. De Spaanse coureur zal al voor ...
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
Nou dat gaat lekker met de nieuwe regels en manier van werken.
LMG denkt alles zo goed te weten......
Ik denk dat er iemand maar eens de poot stijf moet houden en gewoon een aantal races niet te organiseren.
ik zeg,
maximaal budget invoeren voor teams
Overgaan naar een standaard V10 of V12 motor.
Kosten drukken over heel de linie.
En opsouten met de LMG en Todd
Je hebt alleen de Europese circuits nodig die hun poot strak houden. Zonder die circuits vervalt het hele toekomstbeeld van Liberty voor de F1. Juist zij willen meer Europese historische circuits terug in de F1. Als die promotors echt hun poot stijf houden, dan moet Liberty wel water bij de wijn moeten doen. Of ze willen of niet.
Herstel: " dan moet Liberty wel water bij de wijn doen. Of ze willen of niet."
De prijs is inderdaad tot belachelijke hoogte opgedreven door naar allerlei oliestaatjes en dictatuurtjes te gaan. Pure hebzucht heeft de sport in de bakermat Europa bijna kapot gemaakt. Probeer dat nu nog maar eens terug te draaien. Volkomen onverantwoordelijk en ondoordacht. Gaat alleen maar om geld, geld en nog meer geld. Elke laatste cent zal er uitgewrongen worden. Hoogtijd dat men eens to bedaren komt en weer normaal gaat doen, zodat promoters en circuits er ook een duit aan kunnen verdienen.
Die promoters hebben pas dus voor het eerst bij elkaar gezeten zoals ik hier pas heb gelezen .
Laat ze dan nu ook met z'n allen beslissen dat de F1 niet meer welkom is op hun circuit.
Zonder circuits moet LM wel inbinden . Grof gezegt " Met de kloten voor het blok zetten ".
Steeds meer gaan betalen voor steeds minder: motorgeluid verdwijnt, auto's zien er niet uit dankzij de idiote Halo. Welke F1 fan trapt hier nog in om een duut kaartje voor aan te schaffen? Ik kom sowieso pas weer terug als de Halo weg is
Geen idee wat dit alles met de bezoekers aantallen gaat doen, wordt interessant, maar voor mij persoonlijk is het live bezoeken van een gp ook van de baan, 2016 Spa was m'n laatste en om eerlijk te zijn vond ik er toen ook weinig meer aan. Heb nooit een probleem gehad met de toegangsprijzen in het verleden, ging altijd voor de duurdere tribunekaarten, maar dit is het mij niet meer waard..
Met de toegangsprijzen heb ik ook nooit een probleem gehad. Maar ik hoop dat de F1 in zijn geheel weer wat eerlijker (geldverdeling), simpeler (veels te dure motorformule) en goedkoper (kans op meer nieuwe teams) wordt. Een F1 met een groter startveld waar het veld wat dichter op elkaar zit, maakt het promoten ook een stuk makkelijker.
Ik snap niet dat de circuits niet een vennootschap opgezet hebben?
FOTA heeft dat ook gedaan om het concorde verdrag op te zetten en hogere premies te eisen. Als alle circuits die een FIA klasse 1 licentie hebben samen spannen en LM vertellen dat ze maar een x bedrag willen betalen, dan moet LM wel door de knieen. Er zijn 41 circuits die een F1 race mogen hosten. (waarvan 5 in Bahrein). Die moet je toch wel bij elkaar kunnen brengen.
Is waarschijnlijk hetzelfde circuit met verschillende lay outs.
www.fia.com/sites/(...)licencescircuit.pdf
Ik wordt een beetje moe van die Christian Sylt a.k.a. Bernie's pet. Kan alleen maar negatief nieuws over de F1 brengen, waarvan de helft nog niet eens klopt.
Ik roep het al sinds jaar en dag, laat de Formule-1 maar betalen voor het mogen organiseren van een GP. Er is, met uitzondering van Monaco wellicht, geen enkel circuit wat zonder subsidie quitte speelt, laat staan er iets aan over houdt. Laat de Formule-1 maar betalen, en dan inclusief de kosten voor de inzet van politie etc. De Formule-1 verdient uiteindelijk meer dan genoeg aan alle mogelijke 'rechten'. En de Formule-1 heeft de circuits nodig, en niet andersom.
Ik ben het met je eens. Eigenlijk is het belachelijk dat een organisator die toch al genoeg kosten betaald voor huur van het circuit en alle rand bedragen daar omheen, ook nog eens moet gaan betalen om de F1 naar hun circuit te krijgen. Ik ben voor een jaarlijkse loting met alle circuits die al goed gekeurd zijn door de FIA, en daar via loting de 20 of 21 circuits uittrekken voor het opvolgende jaar. Alle circuits betalen de zelfde inschrijvingskosten. Bijkomend voordeel is, A. meer circuits, B. meer variatie in circuits, C. Meerdere landen kunnen profiteren om in de schijnwerpers te staan met de F1. En dat allemaal tegen kosten die op te hoesten zijn.
Toevoeging:
Het is natuurlijk wel de bedoeling dat je per land maar 1 circuit op geeft (en eventueel een reserve circuit). Mochten er te weinig circuits zijn (lijkt mij niet) dan kan in een tweede ronde uit de lijst met landen die een reserve circuit hebben de resterende circuits verloot worden.
Promotors Sponsors Fans Teams, ofwel iedereen wil het anders als het nu is. Het gaat goed hoor. Toch een langzame dood ?
Kaartjes zijn te duur, randprogramma is waardeloos, grid girls gaan verdwijnen, door de enorme uitloopstroken zie je bijna niks meer, wie heeft er zin om 'achter de decoder' naar min of meer voorspelbare saaie races te gaan kijken etc. etc. Ik zie eerder een snelle dood tussen nu en 10 jaar.
Ik ben opgegroeit met F1, keek altijd toen het nog op de publieke zenders kwam, gegeven moment is het achter een decoder beland, en toen ben ik de F1 beetje uit het oog verloren.
In 2015 kreeg ik toevallig een abbonement op SkySport waarbij SkyF1 zat, en ben het weer gaan volgen, nu moet ik toegeven ik eigenlijk omwege Verstappen het weer ben gaan volgen, maar ik moet toegeven ik liever kijk naar de BTCC or WTC, LMP series en zelfs Indycars is spannender.
Enige reden ik eigenlijk de F1 zelf kijk is gewoon Chauvinistisch, Verstappen..
Maar de F1 is gewoon saai geworden, met af en toe een leuk momentje, maar deze leuke momentjes is het prijskaartje eigenlijk niet waard.
Wat me dan mateloos ergert is dat er dan eigenlijk iemand is die de boel opkleurdt, dan gelijk straf krijgt en word weggezet als gevaarlijk, en gedwongen bijna word om gewoon lekker optochtje te rijden zoals de gros van het veld doet..
De toppers zijn zo vele malen sneller, en daarin onderling ook grote verschillen zitten, er eigenlijk niets gebeurd.
Voor mij is het vaak een anticlimax, als ik eerst een BTCC race kijk, en dat F1.. en dan mensen hoor praten over gevaarlijk gedrag in de F1.. vraag me dan plots af, zaten we de zelfde F1 race te kijken...
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
pixel
Posts: 735
De hoge fees zijn niet door Liberty bedacht, maar door Ecclestone. De circuits schreeuwen nu moord en brand in de hoop dat Liberty wél inziet dat het zo niet langer kan.
Maar ja, zolang er zandbakken zijn die 75 miljoen neer willen tellen voor een race...