Formule 1 bouwt aan toekomst aan de hand van drie pijlers

Die halo zal het niet zijn, alles pay per view maken wordt de nagel aan de doodskist.

Kunnen we nu is ophouden om bij alles wat Liberty of de FIA doet te verwijzen naar de HALO.... Als je het niets vind, vind je het product F1 dus niets... Wat doe je met een product dat je niets vind? Juist dat laat je links liggen...

@Remedy. Wat dacht je ervan als iedereen dat voor zichzelf bepaalt?

Idd merc is en blijft nog ff alleen heerser! Zou eigenlijk wat in regelement moeten veranderen! Zoals extra gewicht of iets dergelijks maak het andere teams ook aantrekkelijker om een top 10 overwinning!

Volledig eens.

Die hybride troep is het slechtst denkbarr dat de F1 op motorisch vlak ooit gebeurd is.

Groen zijn gaat naar mijn mening niet samen met een geavanceerde motorische sport als F1: tenzij je een specifiek groene raceserie als FE runt.

Echter dan nog..... want wat bijvoorbeeld te denken van het rubber dat van de banden komt? Wat er bij het verplaatsen van al die teans en hun materiaal 'niet zo groens' aan te pas komt en de stroom die al die electronische racekarretjes verbruiken.

Oh ja, en is het wat echte racefans willen zien en horen? Nee, ook niet volgens mij! Kan niet voor anderen spreken, maar de keren dat ik FE heb trachten te kijken kon het me wel zo weinig bekoren dat ik het na een paar rondjes wel gezien had.

Standaard turbo, en wie gaat die bouwen? Een van de fabrikanten die nu actief is? Kan die het niet optimaler laten samenwerken met de eigen verbrandingsmotor?

Nee, gewoon testen opengooien zodat de PU ook getest kan worden onder track-condities. Ja, de kleine teams gaan aerodynamisch meer achter kopen en bijv. Force India had McLaren en Renault voor moeten laten, maar so what? Het draait om de winst en daarop hebben ze nu ook geen kans, en dat McLaren en Renault ze voorbij komen is een kwestie van tijd. Hoewel een betere Merc-motor ze kan helpen en ze wellicht onder het idee van een alliantie misschien zelfs (deels) op kosten van Mercedes mogen testen.

@AP Als de F1 ergens niet aan moet is aan strafgewicht of dergelijke zaken. Dit haalt nog meer het dna uit de F1 dan mensen beweren over de HALO. Strafgewicht of balance of performance is prima voor GT's, DTM, etc... maar niet voor de hoogst mogelijke autosport tak...

ervaring buiten langs de baan is toch heel anders dan wanneer je achter je tv zit met een biertje in je hand en een zak chips voor je snufferd, denk alleen al eens aan het geluid (ik heb het nu over het geluid zoals het nog in het V8/V10 tijdperk was, die voelde je ook op je borstkas voorbij komen wanneer je langs de baan stond).

Ik heb alles voorbij zien en horen komen op het circuit, van de V12 tot dit achterlijk dure concept. En daardoor is mijn beleving altijd up to date, ook voor de Moto GP ;)

@Misstappen. Er zullen best verschillen in wensen zijn maar wat @Schwantz noemt heeft natuurlijk wel voor iedereen, thuis en op de tribunes, de allerhoogste prioriteit.

De beleving van het geluid langs de baan is inderdaad vele malen intenser dan op tv. Toch willen F1-liefhebbers ook thuis graag een beter, meer het ouwerwetse geluid weer horen.

Correctie: iedereen = de meesten.

ik reageer alleen maar op de quote, dat toeschouwers langs de baan andere wensen hebben dan thuis, lijkt me namelijk logisch. gevalletje open deur intrappen.

Ja John, dat willen ze, zo zwartwit is het, er zit niks tussen. ;)
Maar niet heus!

Gisteren was te lezen dat ze er vanwege tactische overwegingen niet tijdens het winterreces over willen beginnen maar pas als de GP’s begonnen zijn.

Wat wil je nu....? Ten eerste is een "fanbase" een looswoord... Ze hebben het in het hele bericht over de kijkers thuis en op het circuit, wat hadden ze dan moeten zeggen?

Ik weet niet precies wat een looswoord is. Dat is wellicht te wijten aan het feit dat Nederlands niet mijn primaire taal is.
Ik zie aan jouw reactie dat begrijpend lezen voor jou ook wat lastig is.

De drie pijlers waar over wordt gesproken zijn respectievelijk aerodynamica, aandrijflijn en tot slot de wielophanging.

Ik persoonlijk had liever gezien dat men een globaal onderzoek deed onder de schare fans om in beeld te krijgen wat men nu werkelijk wil. Vervolgens de haalbaarheid onderzoeken en waar mogelijk implementeren.
Pat Symonds doet in mijn ogen nu enkel wat aannames over de kijkers thuis en langs de baan..

Wat de fans willen is zo veelzijdig en 90% van de tijd niet haalbaar en niet interessant voor de teams... Je kunt de regels maken aan de hand van de "fanbase" maar dan weet je zeker dat er geen team of rijder is die er in wil stappen...

Wordt er een beetje moe van dat mensen vanaf hun bureautje tegenwoordig maar vinden dat ze alles moeten kunnen bepalen... Het is aan de eigenaren om iets neer te zetten waar vraag naar is dan komen de zogenaamde fans vanzelf...