<< Naar nieuwsoverzicht

Geen animo onder F2-teams voor oversteek naar Formule 1

Gepubliceerd op 24 jan 2018 10:41
11
Door: Rob Veenstra

De Formule 2 (voorheen GP2, red.) is wat betreft coureurs een goede kraamkamer voor Formule 1-coureurs. Qua teams komt er echter niet echt een doorstroming op gang. De drempel om vanuit het voorportaal van de Formule 1 de stap te maken naar de koningsklasse van de autosport blijkt toch te hoog. Zelfs voor de topteams uit de Formule 2.

Zo heeft Prema Racing bijvoorbeeld geen trek in een Formule 1-avontuur. Teambaas Rene Rosin laat aan Motorsport-Total.com weten: "De huidige Formule 1 is voor geen enkel Formule 2-team bereikbaar. Als de omstandigheden juist zijn, dan kunnen we er altijd over nadenken. Op dit moment is het echter zo dat grote veranderingen aan de structuur noodzakelijk zijn voordat wij het overwegen. Zonder budget voor de Formule 1 is het niet mogelijk om toe te treden."

De kosten van de Formule 1 schrikken meer Formule 2-teams af. Alfonso de Orleans-Borbon van Racing Engineering voegt toe: "Zelfs Haas F1-oprichter Gene Haas heeft recent zijn teleurstelling kenbaar gemaakt over het feit dat zijn renstal ondanks het geld dat ermee gemoeid is maar niet vooruit komt. Het probleem is dat zelfs goede Formule 1-teams financiële problemen hebben. Er zijn geen sponsors, de kosten zijn gestegen, er is een technologische wedloop gaande. Je zou het als Formule 2-team wel kunnen proberen in de Formule 1, maar dan moet je na zes maanden de deuren sluiten. Dat is het niet waard."

Ook bij DAMS bestaat geen animo voor de oversteek naar de Formule 1. Teammanager Francois Sicard: "Het is beter om te winnen en vooraan mee te strijden in de Formule 2 dan om achteraan mee te hobbelen in de Formule 1. We willen presteren en kans maken op de overwinning. Als we daar niet de middelen voor hebben, dan heeft het geen zin. Zonder adequate financiële en personele middelen doen we het niet. Je kunt met een aardig budget beginnen, maar dat brengt nog niet automatisch succes, zoals het voorbeeld van Haas F1 bewezen heeft."

De Orleans-Borbon vervolgt: "Als je nu als nieuw team instapt in de Formule 1, dan ben je gek." Het toestaan van klantenauto's zou het sentiment onder de Formule 2-teams kunnen veranderen, denkt Rosin van Prema Racing. "Er zijn meerdere dingen waarmee de Formule 1 de juiste afslag moet nemen, anders wordt het voor ons als Formule 2-teams een moeilijk verhaal om ooit die stap te maken."

Jean Alesi

Posts: 17.675

De laatste teams zoals Virgin/Caterham/HRT waren onder valse voorwendselen de f1 in gelokt door Mosley, budgetcap die niet te realiseren was, daarmee waren deze teams al vanaf race 1 gedoemd om te mislukken.
Anders dan vandaag de dag waren de grote teams als Ferrari en Mercedes nog niet zo geïnt... [Lees verder]

1
24 jan 2018 - 13:22

F1 Nieuws DAMS Prema Powerteam Racing Engineering

Reacties (11)

d@nny

Posts: 3.376
Geef ze helemaal gelijk in de F2. Je bent gek als je nu instapt in de F1.

Je kan je geld dan nog beter gebruiken om de open haard te laten branden, krijg je tenminste nog wat voor je geld.
- + 0
- 24 jan 2018 - 10:54
Jean Alesi

Posts: 17.675
Duidelijk verhaal!
Dat is feitelijk een goede graadmeter voor een 'gezonde' situatie in de F1; als de top van de F2 teams interesse tonen in een eventuele overstap naar F1. Het zou mooi zijn als we dit in de toekomst weer zien gebeuren, net als dat het vroeger vrij normaal was dat sommige F3000 teams de sprong waagden naar de F1. F1 kan wel wat nieuwe teams gebruiken
- + 0
- 24 jan 2018 - 10:59
- Nino Farina
  
  Posts: 2.536
  Mee eens. En het zoveelste signaal dat er echt wat aan de kosten moet gebeuren.
  
  De oplossing is zo eenvoudig, maar je ziet ook dat de huidige topteams hun investering willen verzilveren. Dat maakt het politiek bijna onmogelijk om de juiste besluiten te nemen.
  + 0
  
  24 jan 2018 - 11:12
- Larry Perkins
  
  Posts: 53.820
  Ja we draaien steeds in hetzelfde cirkeltje rond en het is wachten tot Liberty Media gaat ingrijpen.
  
  Zoals onlangs te lezen was willen ze dat om tactische redenen nog niet tijdens het winterreces doen maar zodra er weer GP’s worden gereden.
  + 0
  
  24 jan 2018 - 14:40
Aiii

Posts: 717
Ik zie niet in waarom dit erg moet zijn? F2 naar F1 is geen situatie zoals het bij voetbal van de Eerste Divisie naar de Eredivisie gaan. De F2 is een spec series, de F1 niet. Je kan dus niet simpelweg promoveren, want je hebt de bedrijfsstructuur niet om in de F1 mee te doen. Nogal wiedes dat een team dat nog nooit een eigen chassis gebouwd heeft niet naar de F1 wil... Compleet andere tak van sport.

De F2 is bedoeld om rijders klaar te stomen naar de F1, niet voor teams om te promoveren.
- + 0
- 24 jan 2018 - 12:26
- d@nny
  
  Posts: 3.376
  Vroeger (toen alles beter was :-)) gebeurde dit wel. Teams die de stap van F3000 naar F1 waagde. Je argument van andere klasse gaat wat mij betreft dan ook niet op.
  
  Daar komt nog bij dat je in principe zegt dat als je nu geen eigen hadsis bouwt je dat in de toekomst ook niet kan doen... beetje vreemd. Een team kan de bedrijfsstructuur aanpassen etc.
  
  Hoe denk je dat bv Sauber begonnen is? Of meer recentelijk Haas?
  
  De F1 heeft meer teams nodig naar mijn mening en dat is op het ogenblik niet mogelijk door de bizar hoge kosten.
  + 0
  
  24 jan 2018 - 12:55
Caramba

Posts: 5.786
Dit is een open deur die al sinds 1996 geldt. Daarvoor was er een aaneengesloten periode van 25 jaar waarin het startveld tussen 24 en 26 varieerde.
Er is dus al 22 jaar geen poot meer uitgestoken om dit te herstellen. De korte opleving tussen 2010-12 bleek geen kentering maar eerder een bevestiging dat vers bloed zich bijna onmogelijk kan handhaven.
- + 0
- 24 jan 2018 - 13:05
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  De laatste teams zoals Virgin/Caterham/HRT waren onder valse voorwendselen de f1 in gelokt door Mosley, budgetcap die niet te realiseren was, daarmee waren deze teams al vanaf race 1 gedoemd om te mislukken.
  Anders dan vandaag de dag waren de grote teams als Ferrari en Mercedes nog niet zo geïnteresseerd in eigen satellietteams, wellicht reden dan nog een paar van deze teams in de rondte, fungerend als trekpop van een van de grootmachten, een rol die steeds meer weggelegd lijkt voor bijv Haas en Sauber.
  Jammer, een startveld bestaande uit tenminste 13 volledig zelfstandige teams, dat zou fantastisch zijn!
  + 1
  
  24 jan 2018 - 13:22
schwantz34

Posts: 38.760
Die teams hebben groot gelijk, het is allemaal veels te technisch en duur geworden om zo'n enorm risico te lopen. De FIA en LM willen graag nieuwe teams en nieuwe fabrikanten hebben, maar de maatregelen die ze nemen zijn werken dit allemaal tegen.
- + 0
- 24 jan 2018 - 13:25
- Larry Perkins
  
  Posts: 53.820
  Van een topteam bij de F2 naar een onderaan bungelend team in de F1, dat kun je niet eens een keuze noemen.
  + 0
  
  24 jan 2018 - 14:44
- Stoffelman
  
  Posts: 5.929
  Het allergrootste probleem situeert zich bij Fabrieksmerken.
  F1 wordt gedomineerd door Fabrieksmerken ipv teams.
  De merken kunnen massa's centen ophoesten voor faciliteiten en ontwikkeling.
  Iets dat niet merken nooit zullen kunnen, vandaar dat tussen '80 en '90 Teams verdwenen.
  + 0
  
  24 jan 2018 - 17:07