66
De kans op een Formule 1-race op het TT-circuit van Assen is weer toegenomen. De internationale autosportbond FIA heeft een positief oordeel geveld over het circuit in Drenthe. Charlie Whiting bracht vorige week een bezoek aan Assen en was onder de indruk van de faciliteiten. Wel zal er nog het een en ander aan het circuit moeten worden aangepast.
TT-circuit van Assen vorig jaar al veilig genoeg bevonden voor de Formule 1
Het betreft minieme veranderingen, benadrukt Arjan Bos van het TT-circuit van Assen tegenover De Telegraaf. "De aanpassingen zijn eigenlijk zo gepiept. We zijn er nog lang niet, maar het is mooi om te horen dat Whiting zo positief is over het circuit, de moderne faciliteiten en de staat van het onderhoud. We hebben altijd gezegd dat we hopen om de Grand Prix binnen drie jaar terug naar Nederland te halen. Op dit moment schat ik de kans in op 50/50."
Tegenover RTV Drenthe voegt hij daaraan toe: "Met het doorvoeren van enkele relatief eenvoudige aanpassingen voldoet het circuit volgens Whiting aan alle eisen, onder andere op het gebied van veiligheid, voor het verkrijgen van de licentie." Op korte termijn zal ook een delegatie van commerciële rechtenhouder FOM het TT-circuit van Assen beoordelen.
Aan het circuit zelf wordt vrij weinig gewijzigd. Wel moet de Veenslang (een recht stuk) verlengd worden, waardoor coureurs in de Formule 1 zouden kunnen inhalen. In de Strubben-bocht wordt het asfalt verbreed, zodat coureurs meerdere lijnen kunnen rijden. Het gaat om een totale investering van 1 tot 2 miljoen euro. Een bedrag dat Bos graag op tafel legt.
De MotoGP blijft de hoogste prioriteit genieten in Assen. Het circuit mag daarom ook niet te ingrijpen aangepast worden, dat was voor Arjan Bos een belangrijke voorwaarde. "Het specifieke karakter van het circuit blijft gewaarborgd. De lay-out voor het motorcircuit blijft bovendien onaangetast."
De grootste uitdaging zal worden om een plek op de Formule 1-kalender te krijgen. Toch hoopt Bos dat in 2019 of 2020 de eerste Grand Prix ooit op het TT-circuit in Assen wordt verreden. Overigens hoeft het circuit geen nieuwe geluidsvergunningen aan te vragen. Een eventuele Formule 1-race past namelijk binnen het aantal geluidsdagen, waar een vergunning voor afgegeven is.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Nou Zandvoort, 'take that!' Als het zo doorgaat hebben we binnen 5 jaar een F1 race in Nederland! Top!
Probleem met Zandvoort is de infrastructuur. Dat kost 10 tallen miljoenen om dat op te lossen met de kosten voor het circuit erbij. Assen gaat het winnen, omdat het haalbaar is. Het mist historie, maar dat moet ooit geschreven worden. Ik gok 100% op Assen, ook Rotterdam is niet haalbaar. Nu moet het alleen nog gaan gebeuren.
Vreemd overigens vind ik wel dat Assen als laatste in de rij stond, en er eigenlijk geen moeite voor wilden doen. Nu staan ze ineens het paradepaardje uit te hangen.
WALTER33... Zandvoort heeft met moeite Grade 2 kunnen behalen om de DTM binnen te slepen. Die F1 licentie hebben ze nog lang niet te pakken
Assen is al het meest moderne circuit in Nederland, er zijn er immers maar twee die permanent zijn.
En waarom zouden ze vooraan in de rij willen staan, ze hebben de beste faciliteiten dus zouden ze logischer wijs al vooraan komen te staan zonder te hoeven roepen en schreeuwen dat ze de F1 naar Assen willen halen.
Alleen een eventueel straten circuit kan nog roet in het eten van Assen gooien.
Dat het geen F1 historie heeft is jammer, dat hadden de meeste cicuits niet tot dat ze een race mochten organiseren.
Ik zeg doen!
Het is heel simpel, F1 in Zandvoort is totaal. maar dan ook totaal niet realistisch, in Assen daar in tegen is het heel goed mogelijk. Er valt dus helemaal niets te kissebissen. Zandvoort heeft het vooral aan zichzelf te danken dat het circuit niet meer relevant is. Het is dus niet Assen of Zandvoort, maar het is Assen of niets. Iedereen moet dat nu beseffen en achter Assen gaan staan, OOK in Zandvoort! Nederlaag erkennen en samen de schouders eronder voor de terugkeer van de DutchGP. Geen animositeit, geen afgunst, daar is Nederland te klein voor. Maar met ze allen een realistisch plan om de F1 terug te halen steunen. Alleen zo word het een succes. Jan Lammers, Allard Kalff, en vooral het inteelt kliekje van Ziggo, allemaal dat gigantisch bord voor de kop weghalen en erkennen dat Assen de enigste realistische optie voor het terughalen van de F1.
JA, geweldig! Alleen de zin 'De aanpassingen zijn eigenlijk zo gepiept. We zijn er nog lang niet.. baart me zorgen.
@HOOFHARTED? en @MAXIAANS
Wij als noordelingen zijn wat dit soort dingen betreft nogal nuchter.
De aanpassingen aan het circuit kunnen volgens Bos zo gepiept zijn, maar dan heb je nog voldoende hindernissen te nemen:
- Formele goedkeuring als Grade 1 circuit krijgen van de FIA
- Een organisator vinden die de € 20 miljoen fee op tafel legt
- Het eens worden met de FOM/LM
- Een plaatsje op kalender krijgen
Om maar een paar te noemen.... Beter dit dan het overdreven positief denken dat de buit al binnen is....
Dus tot en met nu zijn er goede stappen gemaakt, nu nog de rest...
T zal wel mooi zijn. Ben dan erg benieuwd welke gerrie hem als eerste door de GT grindbak knalt. Het moeilijkste zal zijn om de plek op de kalender binnen te slepen. Met olielanden vol in aantocht is dat zeker de grootste hindernis.
Yup, @Kobus en @ Tyla.. Vietnam is genoemd, Tunesië wil, nu zet Assen zich in de kijker.. Las ergens nog een oliestaatje, wordt niet makkelijk om de fee binnen te harken.
En hoeveel de kaartjes op moeten brengen, ik weet niet precies de capaciteit van het circuit maar er hangen nog veel haken en ogen aan.
Opzich zou ik het mooi vinden om de Dutch F1 Grand Prix weer terug te zien en zou zeker overwegen een bezoekje te brengen, ik woon er niet erg ver uit de buurt, maar afwachten tot de kogel door de kerk is.
In Zandvoort verkopen ze luchtkastelen, in Assen hebben ze een realistisch en haalbaar plan. Zandvoort moet Assen nu niet meer voor de wielen rijden en gewoon erkennen dat hun plan niet realistisch is. Ze hebben daar minimaal 100 miljoen nodig om dat circuit F1 waardig te maken, want niet alleen bouwen kost geld, afbreken kost ook klauwen vol geld. Sloopbedrijf komt echt niet voor niets.
"Met het doorvoeren van enkele relatief eenvoudige aanpassingen voldoet het circuit volgens Whiting aan alle eisen, onder andere op het gebied van veiligheid, voor het verkrijgen van de licentie."
Daarnaast staat het circuit ook garant voor de meest saaien optocht van het jaar!
Serieus vinden jullie dit goed nieuws? We hebben al genoeg "saaie" races op de kalender. Eén jaarlijkse race op het circuit in Assen zal dus geen toevoeging zijn voor de formule 1.
F1Fan1993: Strubbenbocht verbreden en de veenslang verlengen (om DRS zone te creëren) zou je vooroordeel zo maar weg kunnen nemen.
Ik ben altijd al voor Assen geweest want ik gun het ze omdat ze door de jaren heen altijd geïnvesteerd hebben in alle faciliteiten + bereikbaarheid is top !
Ik ben een Zandvoort circuit aanhanger. Maar in dit geval moet ik @ Tifoso-01 gelijk geven. Assen is altijd blijven investeren in het circuit, en dat wordt nu beloond. Gefeliciteerd Assen.
Met de aanpassingen die Bos zegt is het zeker geen saaie optocht.
@caramba misschien zou zandvoort dat willen, maar is het voor assen een optie?
Zandvoort is zo sterk verouderd dat ze er vele miljoenen moeten inpompen.
En probeer eens op een mooie dag richting dat dorp in de duinen te rijden, file file file.
Assen heeft het beter voorelkaar.
Directe aansluiting op de 28 vliegveld vlakbij en vanaf noord zuid oost en west goed bereikbaar.
Ik ben het voor het merendeel met je eens @ zoefroef. Maar toch vind ik Zandvoort qua layout en historische waarde een mooier circuit zo tussen de duinen.
Dat vind ik ook... Zandvoort? Ik zeg DOEN!
Ik ben onwijs opgelucht dat de lay-out voor het motorcircuit onaangetast zal blijven. Mijn grootste nachtmerrie was dat ze het circuit in zijn geheel zouden verbreden, en overal gigantische uitloopstroken zouden aanleggen waardoor het karaktermoord zou worden. Wel zullen de mediaruimte en pitboxen groter moeten worden gemaakt, vooral de pitboxen zijn veuls te klein voor de F1 teams.
Hoe laat begint de race?
@orange
Ik ben al onderweg.
nos.nl/video/22138(...)r-de-formule-1.html
Een slim ontworpen circuit (dus geen Hermann Tilke circuit) laat motoren en auto's andersom rijden. Dan kun je bij uitloopstroken rekening houden met de specifieke wensen.
dat gaat niet... Als je auto's andersom laat rijden dan komen er tegenstrijdige hobbels in het asfalt + het kost veel meer om aan te passen qua vangrailes en dergelijke. Vooral die hobbels zijn weer van invloed op afwatering en het regent behoorlijk veel in nederland...
jeuj nog meer carnaval bij een GP...
krijgen de ondernemers die hebben geinvesteerd in oranje atributen voor EK's & WK's toch nog waar voor hun investering.
mooi om te zien bij een voetbalwedstrijd maar bij een GP schaam ik mijzelf voor de supporters in EK / WK atributen...
on topic: gefeliciteerd Assen nu de kans dat het 50/50 is.
ik zal dan een voorspelling doen dat het op de eerste GP in Assen 50% kans op regen is en 50% kans op een droge race.
Precies, daar is de kans op regen behoorlijk groot.
Zou leuk zijn als er een 2 weekenden arrangement komt met het ene weekend de TT en direct daar achteraan een F1 weekend.
Kunnen de bezoekers er een complete vakantie van maken (commerciele boost voor de regio) Wellicht iets voor de GP touroperators om nu al over na te gaan denken en misschien dat bijvoorbeeld de toekan familie er ook nog
@DROOPZ
Helaas zie ik het bij Zandvoort niet meer gebeuren...
Daarvoor is men in Assen nu al te ver, zou alleen nog kunnen als Assen straks om wat voor reden nog gaat afhaken.
Als bij Assen gesproken wordt over 50/50, dan is het bij Zandvoort op dit moment (naar mijn mening) nog maar 30/70. Er moet daar gewoonweg te veel gebeuren...
www.autobahn.eu/72(...)019-op-f1-kalender/
Dat is snel !!
Hopen mag! ;)
HALLOOOtjeZ AlleX en Iedereen,....FredEx hierow en ik ben "nieuw".....Khebber gelukkig niet zow heelveel kennis van marAgg kzalwelnie de enigste zijn...^^
Ik dagdih....HEINEKEN HOLLAND F1GP TT ASSEN,......ken heiniken gelijk ff 50 miljoen bijleggen voor de organisatie en aanpassingen.......
Top dat Nederland in de race is voor een plek op de F1 kalender. Overigens ken ik geen enkel land (op Duitsland na) dat 2 circuits heeft waar (mogelijk) de F1 GP gereden kan worden.
Laten we Zandvoort vooral niet vergeten. Wil NL Uberhaupt op de F1 kalender komen zal ook Zandvoort de nodige aanpassingen moeten doen. Lukt het niet voor 2021, dan wel erna en hebben we zowaar mogelijk 2 F1 GP's in NL. Wel moet naast het circuit in Zandvoort, ook de infrastructuur ernaartoe aangepast worden. Maar dat is slechts een formaliteit.
Belgie, Italie, Frankrijk.. Ken je weer meteen drie landen meer!! ;)
Zo lang Spa behouden blijft vind ik het prima. Als een Nederlandse Gran Prix betekent dat die van Spa verloren gaat ben ik er zwaar op tegen. Nederland heeft geen circuit (zeker niet met de huidige auto's) dat ook maar in de verste verte tegen Spa op kan naar mijn mening.
Denk je dat ze in Frankrijk ook denken van "een F1 op Paul Richard moeten we niet doen, dat gaat misschien ten kosten van Spa"? Voor het Max Verstappen effect kwamen er ook geen 50k Nederlandse fans op Spa af, dus ze moeten niet janken in Belgïe. Als ze in Belgïe hun eigen GP niet weten te waarderen is dat hun probleem en niet de verantwoordelijkheid van Nederland. Als er een Nederlandse GP komt zullen nog zat mensen naar Spa afreizen. En daarmee basta!
woord van de dag : exclusiviteitscontract.
Contracten zijn er om verscheurd te worden.
Paul Ricard heeft sowieso geen invloed op Spa aangezien Paul Ricard in Zuid-Frankrijk ligt. Voordat de Nederlanders massaal naar Spa kwamen maakten ze daar ieder jaar miljoenen verlies. Daar was de staat, die dit altijd compenseerde, wel een beetje klaar mee en als het zo door zou gaan zou de Gran Prix verdwijnen. Indien er een Gran Prix in Nederland komt zal dit echt wel betekenen dat er minder mensen naar Spa gaan. Als hierdoor Spa verdwijnt denk ik dat alle rijders, inclusief Max, er fel op tegen zullen zijn. Dan gaat een van de meest historische circuits met de meest absurde bochten weg voor een circuitje waar niet ingehaald kan worden en de race een optocht wordt zoals Hungaroring. Nee geef mij maar Spa in plaats van Assen of Zandvoort.
Nogmaals... als ze in Belgïe hun eigen Grand Prix niet weten te waarderen is dat hun probleem. Dan verdienen ze überhaupt geen GP. Mooi circuit of niet, je kunt moeilijk van een ander land verwachten dat ze je broek omhoog houden. Te belachelijk voor woorden. Maar nogmaals, er zal ook met een Nederlandse GP nog genoeg animo vanuit Nederland zijn. Maar het zijn wel een stelletje kneuzen die Belgen, raar volk.
Waarom is dat hun probleem en waarom zijn Belgen gekke mensen? Voor de formule 1 is het gewoon beter als Spa behouden blijft. Ongeacht of ze het in Belgie wel of niet slim hebben onderhandeld. Ieder jaar is er wereldwijd zoveel aandacht voor de Gran Prix van Spa waar historische races zijn gereden met historische bochten zoals Eau Rouge Radillon, Pouhon en Blanchimont. In de races daar gebeuren altijd gekke dingen zoals een half droge half natte baan etc. Een race op Assen is in de formule 1 sowieso nietszeggend en alleen Zandvoort heeft dan nog historische waarde, maar is in de huidige formule 1 een totaal ongeschikt circuit. Dat is de eerste twee jaar leuk voor het buitenlandse publiek en daarna worden het saaie optochten waardoor mensen snakken naar een terugkeer van de Gran Prix van Spa, ongeacht of dit wel of niet goed is uitonderhandeld door de Belgen.
En wat is voldoende animo vanuit Nederland? Spa heeft bezoekersaantallen nodig zoals vorig jaar om enigszins rendabel te zijn. Voor de kwaliteit van de F1 is het gewoon belangrijk dat Spa behouden blijft en als dit moet door geen Nederlandse Gran Prix te organiseren, dan moet dat maar zo zijn.
Ok, jammer dan. Daaahaaaaagg Spa!!!
Laten ze eerst hun eigen publiek maar eens enthousiast maken voor F1. Lijkt me een veel beter plan.
"Als ze in Belgïe hun eigen GP niet weten te waarderen" .. Waar haal je dat? Is dat je loze argument? De eerste Grand Prix van België werd in 1925 georganiseerd op het circuit van Spa-Francorchamps en kreeg de eretitel Grote Prijs van Europa.. Zo lang gaan we al mee Ace!! Die waardering is veel groter dan jou beperkte brein kan vatten!
@F1Benelux Ga die tribunes dan eens vullen, zijn we van het gejank af.
Je beseft niet dat de meeste Belgen de laatste jaren wegblijven omwille van luidruchtige Nederlandse fanboys?? Over gejank gesproken!! De jaren daarvoor draaide het ook best hoor!
Hmmm 2,5 uur rijden voor een NL grand Prix .. of 1,5 uur rijden voor de iconische BEL Grand Prix ... Hmm let me think .. doe maar Spa dan :-)
@zero
Wij kunnen er ook niks aan doen dat je in de buurt van Maastricht woont ! :)
Ik denk in de huidige markt dat het gemakkelijk mogelijk is om zowel spa als assen te organiseren . Mits de data van de races niet te kort op elkaar zitten
Ik vind het mooi voor Assen , en dat ze met een relatief kleine investering van 1 tot 2 miljoen euro een Gp van Nederland kunnen organiseren .
Alleen nog een organisator zo gek zien te krijgen die garant wil staan voor die 20 miljoen fees .. Ik kan niet in frits van eerd (jumbo) zn portemonnee kijken maar ik denk als die zichzelf inzetten in combinatie met Heineken en n Randstad en wellicht Red Bull die er vol achter gaat staan moet dit wel te behapstukken zijn ..
Als je naar die jumbo racedagen kijkt hoeveel support er daar al is , moet t met de ticket entrees wel terug te verdienen zijn
Ik vind t alleen jammer dat we in nederland zoveel azijnpissers hebben en zo negatief zijn . ik omarm een Nederlandse Grand prix
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Tifoso-01
Posts: 3.713
F1Fan1993: Strubbenbocht verbreden en de veenslang verlengen (om DRS zone te creëren) zou je vooroordeel zo maar weg kunnen nemen.
Ik ben altijd al voor Assen geweest want ik gun het ze omdat ze door de jaren heen altijd geïnvesteerd hebben in alle faciliteiten + bereikbaarheid is top !