Red Bull Racing ligt op schema aldus Marko: "Dit keer niet zenuwachtig"

gaat de Honda motor in ieder geval niet stuk .

STR rijdt gewoon met Renaultmotor met Hondasticker. Wisten jullie dat niet?

RbR of TR of beide achter Renault? Jouw vermoeden is mij nirt helemaal helder.

Normaal staat de TR altijd achter de RBR , dus meest logische is dan idd dat ze beide achter de Renault staan. Zo niet dan heeft Honda zeer indrukwekkend werk geleverd en zou ik ze dat ook zeer zeker gunnen.

Dat team welke rbr al jaren van power units voorziet eindigt al een x aantal jaren achter RBR. Mijn vermoeden is dat dat voorlopig zo blijft.

ZlatanF1 Zolang zijn ze nog niet terug hoor, en die Fransen zullen het toch niet leuk blijven vinden om achter hun klanten team te moeten blijven rijden. Ik denk dat ze met de Hulk en Saintz toch anders willen niet ?

Renault voor RB? Viel de koffie verkeerd ofzo? Gaat(nog) niet gebeuren natuurlijk. zie eerst FI en Mclaren maar eens te verslaan. Renault voor RB..... Kom op zeg. Het gat was veel en veel te groot vorig jaar. Ze werden regelmatig op een ronde gezet hoor.

In het verleden behaalde resultaten tellen niet meer voor de toekomst Royalere, En de koffie was prima hoor. Misschien eens realistisch de F1 volgen ;) En begrijpen dat Renault niet achter een klanten team met notabene een ander naamplaatje aan blijft huppelen.

In het verleden behaalde resultaten bieden zeker geen garanties voor de toekomst. Maar bij min of meer gelijkblijvende regelgeving ga je niet ineens van plaats zes naar plaats drie. Zeker als je in je achterhoofd houdt dat Mclaren van motor veranderd en zich daar ook nog weleens mee kan gaan bemoeien.

@John013, durf je voor een fles goede whiskey daar een weddenschap voor 2018 op aan te gaan? Dan wed ik graag dat Red Bull voor Renault eindigt.

Een glazen bol is niet realistisch.

@john013 “realistisch de F1 volgen” dan juist weet je dat rbr kwa chassis milen voor loopt op Renault zonder grote regel wijzigingen halen ze dat never nooit niet in een winter in....

Snelrondje# Het is wel een leuk gokje en ben er ook niet verlegen om , een blue Labeltje doen dan ? De eerste borrel doen wel samen dan ?

Remedy81 Ik lees op een andere site dat Renault zich mee voorin wil mengen in 2018 , ook heb ik gelezen dat RBR geen zeggenschap meer heeft mbt de configuratie van de motor. Ze moeten hem nemen zo Renault hem levert. En Renault heeft hem gebouwd specifiek voor hun wagen. Ik weet wel dat Newey geen pannenkoek is maar die gaf dit probleem al zelf aan in een interview. Dus lijkt mijn speculatie toch niet ongegrond.

Waarom mag je niet uitgaan van je eigen kracht? Is dat soms verboden? McLaren doet het met grootspraak, STR doet het op die manier. Volgens Sauber rijden ze zowat de de top tien binnen dit jaar. En Mercedes en Ferrari gaan de circuits aan gort rijden omdat hun vele pk's het asfalt gaan opvreten. Marko zegt niets verkeerd? Hij geeft ook gelijkertijd aan dat hij wat voorzichtig is omdat vorig jaar de data ook veelbelovend leek. En er wordt niemand vergeten. RBR houd wel degelijk alle concurrentie goed in de gaten, daar lopen ze even te lang voor mee om die te onderschatten.

Om dichter bij de Mercedes te zitten moet je eerst ook nog voorbij aan de Ferrari niet dan. Het komt over als dat ze Ferrari al voorbij zijn zoals de heer Marco het verteld. Daarbij ik denk en vermoed dat ze bij Renault hun buik ondertussen wel vol hebben van RBR en hun eerste wens dan ook is om voor de RBR te eindigen. Zoals ik al eerder aan heb gegeven, er zit niet voor niets een ander naamplaatje op geschroefd.

@John013
" In middels komt van Renault het signaal dat de betrouwbaarheid onder controle is. Daarmee zou Red Bull Racing een nieuwe stap kunnen zetten om dichterbij Mercedes te komen."
Dit werd door Michael Schmidt gezegd, niet door Marko.
Marko zelf heeft in het interview niets over Merc en Ferrari gezegd, alleen dat het voor elk team moeilijk is om Mercedes te verslaan.
"Mercedes wird beim Motor laut Marko auch in diesem Jahr eine Messlatte sein, die für alle schwer zu knacken ist."

Ik denk dat ze bij Renault realistisch genoeg zijn om te weten dat RBR nog een stap te ver is.
Ik denk dat ze al tevreden zijn als ze dit seizoen weer een plaatsje in de WK stand kunnen winnen. Dat betekend dat ze de strijd hopen aan te gaan met Force India, en ook McLaren.
De top drie is daarvoor simpelweg te sterk. Mochten ze wel de strijd aankunnen met RBR, dan is RBR flink afgezakt.
Renault heeft zelf ook aangegeven dat ze nog wel een paar jaar nodig hebben om met de top mee te doen. RBR is qua team veel verder dan Renault op dit moment, het zal nog wel even duren voordat Renault op hetzelfde niveau zal zitten.

Ik zie de Renault toch echt voor de RBR eindigen dit jaar. Maar dat is mijn vermoeden en persoonlijke mening. Ik denk dat Mclaren betere motoren gaan krijgen als RBR en Renault zelf de beste voor hun zelf gaan houden natuurlijk. En als ik Marco's verwar met die van Michael dan neem ik de woorden over dementie terug ;)

Om dichter bij Mercedes te komen hoef je Ferrari helemaal niet voorbij, je hebt zelf in de hand of je dichter bij Mercedes komt. Dan is het nog maar de vraag dat wanneer Mercedes ingehaald is of Ferrari wellicht Mercedes nog verder heeft ingehaald. Maar in principe moet je gewoon uitgaan van eigen kracht om Mercedes in te halen en je niks aantrekken van Ferrari.

En Renault kan het misschien wel beu zijn om steeds achter RB te eindigen, maar dan moeten ze eens wat meer mensen op de ontwikkeling van hun auto zetten. Tot die tijd mogen ze blij zijn dat er een team met Renault motoren weet te winnen.

En daarbij is het contractueel vastgelegd dat RB dezelfde motoren moet krijgen als Renault.

idd @Bonsai. Ze hoeven alleen maar de data van de motoren te vergelijken om erachter te komen of ze worden genaaid of niet. Ik denk dat Renault echt dat risico niet gaat nemen. Want mocht dit na onderzoek uitkomen bij de FIA, dan kan Renault weer een schorsing van vele jaren te gemoed zien.

@John013,
Mocht Renault RBR voorbij gaan, kunnen ze voor het kampioenschap gaan.
Dat lijkt mij niet heel erg realistisch, denk je ook niet?

Szafnauer geeft aan dat hij denkt met McLaren, Renault en Williams te strijden om plek 4 in het WCC. Staat een interview op AMUS.DeEe wat de moeite wel waard is om te lezen.

@John013, waarschijnlijk ben ik even dement als herr Marko (inderdaad, met Een k) maar kan je me helpen door in het interview de verwijzing naar Ferrari aan te wijzen? Ik mis de hele logica in je posting

@John013, Het allemaal koffiedik kijken.
Helmut Marko geeft gewoon zijn mening, net zoals jij.
Jij gebruikt de glazen bol.
Helmut Marko gebruikt de gegevens die hij vanuit Red Bull Racing krijgt aangeleverd.

Renault heeft liever dat hun met een Renault motor winnen dan dat niemand met een Renault motor wint... zelf zijn ze namelijk nog niet zover ...

Een Renault met een ander naam plaatje, daar zit Renault niet op te wachten denk ik. En ben toch duidelijk genoeg over een vermoeden dat ik heb. En er is niet 1 dezelfde motor in vermogen in betrouwbaarheid en toch zijn ze hetzelfde ;) .

En ik doe het zelfde als jullie lijkt mij, idd speculeren. En ja idd ik zie Renault toch nog met een verrassing komen dit jaar. Dat DENK IK . Als ik er zeker van kon zijn zou ik multimiljonair zijn eind 2018. We gaan het zien over een paar weekjes nog.

@JOHN013 Daar gaat het juist om... je denkt... terwijl het verleden bewezen heeft dat zonder grote regel wijzigingen je als team echt niet een mega stap kunt zetten in een paar maanden winter. Dat weet Renault zelf ook en hebben ze al meerdere keren gezegd. Waar jij dan vandaan haalt dat ze een mega stap gaan zetten.... Kun je één voorbeeld uit het verleden noemen waar dit wel gebeurt is?

Tevens als ze aantoonbaar RedBull benadelen met de geleverde motor dan kost dat meer imago schade dan dat ze gewoon RedBull races laten winnen met hun motor met een andere stikker.

@john013

Voor mij hoeft Renault maar met 1 verassing te komen dit jaar, en dat is een betrouwbare motor. Want vanuit die positie kun je pas een motor sneller gaan maken, eerder niet.

Zo'n gevoel heb ik met Sauber, die kunnen wat mij betreft de grootste stap zetten.
Ben benieuwd of STR dit met Honda ook kan, maakt het alleen maar meer onvoorspelbaar door.
Nu voorin het veld ook nog eens goed de kaarten schudden en we gaan een mooi seizoen tegemoet.
Alleen ben ik bang dat er de tweede helft van het seizoen veel gridstraffen komen.

@Maxiaans. Als Sauber gaat verrassen zal het wel door Marcus komen.
Marcus gaf al aan dat 2018 het jaar van zijn grote doorbraak moet worden.
Marcus zal in het WK dus wel bij de ‘best of the rest’ bovenin eindigen.
Marcus is er helemaal klaar voor, en...
Marcus heeft er zin in.
Dan weet je genoeg...

Op de site Autosport: F1 world champion Lewis Hamilton reveals his top three rivals.
Fernando Alonso, Sebastian Vettel en Max Verstappen.

Op het Duitse Formel 1 ziet HAM de volgende coureurs als grootste concurrenten:

- Vettel
- Verstappen
- Alonso

Waarbij Vettel als rechtstreekse concurrent wordt gezien, dan Max door zijn rijkwaliteiten en daarna Alonso als meest complete coureur - maar helaas het komend jaar nog niet door de nieuwe samenwerking tussen McLaren en Renault

Inderdaad overal te lezen, morgen in dit theater. ;)

En sinds gisteren (27 januari) in het Engels al in een reactie van @LP te lezen onder het bericht “Terugblik 2017: Red Bull moet stapje terug doen in 2017.”

Button dus (foutje)

Tifoso... Denk dat je er naast zit.
1. Mercedes (met gemak eerste helft seizoen)
2. RBR er achter en in volle strijd met ferrari.
3. Ferrari afgewisseld met RBR...
4. Mc Laren ruime achterstand.
5. Force.... Zoals altijd constant vecht om P4

Denk dat titel voor RBR er aankomt jaar nog net niet inzit. Verwacht 2de helft seizoen RBR er vol bij. 2019 kampioen MAX ! Of droom ik nu met deze info...?

Ik doe eens gek :
1. Mgp of Ferrari
2. Ferrari of Mgp
3. Daar komt ie dan Renault F1 met de Hulk.

Nee compleet nieuwe motor dus Max zal de 1e 2 jaar geen Wk worden maar is nog jong...

Hierover is vandaag iets gepost op het Verst***en forum.
Zie bovenaan onder...... berichten van vandaag.

Schwantz: Dat Newey er meer tijd in heeft gestoken is zeker bemoedigend maar wat ik ook al aan gaf met het missen van een Q3 boost sta je al met 1-0 achter en kom je dus onder normale weersomstandigheden nooit op de 1e rij terecht en heb je de wedstrijd eigenlijk al zo'n beetje verloren.
Maar goed, we zullen het af moeten wachten, echter Newey zei onlangs nog het volgende:
Vroeger kon je met een goed chassis maar een mindere motor nog kampioen worden (Vettel dus) maar in deze tijd kan dat helaas niet meer en is de motor de beslissende factor boven het chassis

Newey heeft ook wel eens fouten gemaakt...

@AF. In verleden gemaakte fouten bieden geen garantie voor de toekomst.

@LARRY PERKINS

Foute uit het verleden bieden inderdaad geen garantie
1 ( Dat je ze niet meer zal maken )
2 ( dat het je belet om ze opnieuw te maken)

3) Dat je de boel niet positief blijft benaderen...