57
Er is in de aanloop naar het seizoen 2018 veel te doen over de limiet van drie motoren per seizoen per coureur die dit jaar van kracht is. De verlaging van het maximaal toegestane aantal onderdelen voor de aandrijflijn zorgde voor een storm aan kritiek. Vooral Red Bull Racing-teambaas Christian Horner deed in die discussie van zich spreken. Hij vindt drie motoren voor een seizoen met 21 Grands Prix gekkenwerk.
Lees hier meer over het gedraai van Mercedes ten aanzien van de motorreglementen
Het verzet van Horner zou erop kunnen duiden dat hij er weinig vertrouwen in heeft dat motorenpartner Renault aan de nieuwe limiet kan voldoen. Dat gevoel is overigens niet geheel misplaatst, aangezien de Franse autofabrikant afgelopen seizoen weer grossierde in technische mankementen. Bij Renault zelf zien ze daarentegen helemaal niet op tegen de nieuwe reglementen. Het zou zelfs gunstig uit kunnen pakken voor het Franse merk.
Dat gevoel leeft bij Renault-directeur Cyril Abiteboul, zo valt te lezen op TheCheckeredFlag.co.uk en Motorsport-Total.com. Door de scherpere limiet moeten alle motorleveranciers een compromis sluiten tussen performance en betrouwbaarheid, wat de kwalificatiemodes van de concurrentie mogelijk teniet kan doen, zo redeneert de Fransman. "Ik verwacht dat de motorleveranciers meer conservatief te werk zullen gaan in wat ze van hun krachtbronnen vergen."
Abiteboul spoedt zich wel om eraan toe te voegen dat Renault er zelf ook alles aan doet om een betere en sterkere aandrijflijn te produceren. Ze kunnen er niet blindelings vanuit gaan dat de concurrentie steken laat vallen. "We zijn ook zelf bezig om over een beperkt aantal ronden meer performance uit het pakket te persen."
Max Verstappen kan dit jaar voor het vierde seizoen op rij wereldkampioen worden in de Formule 1. De Nederlander kan ...
Voormalig Formule 1-coureur Ralf Schumacher is 'vrij zeker' dat er volgend jaar een nieuwe naam zal toet...
Formule 1-eigenaar Liberty Media kondigde deze week het vertrek van CEO Greg Maffei aan. De Amerikaan legt zijn funct...
Guanyu Zhou zal na dit seizoen gaan vertrekken bij het team van Sauber, maar lijkt wel actief te gaan blijven in de F...
Franco Colapinto heeft sinds zijn F1-debuut in Monza veel indruk gemaakt, en dat is de mensen in Argentinië ...
En het volgende bericht wat weer dezelfde discussie gaat brengen.
We geloven geen Franse praatjes meer!
Alonso is eigenlijk beetje te oud aan het worden.
Stroll is een paydriver, en die Rus ook.
Max wordt echt wel wereldkampioen en anders ligt het zeker niet aan hem!
Stroll is echt een paydriver!
En die rus ook!
Bottas is echt te dik.
Hamilton draagt rare kleren.
Kimi zegt niet veel he?
En Stroll is echt een paydriver!
En die Rus ook!!
Ik hoop dat ik de eerste ben!
Ik hoop de laatste ook.
@Erik
Mwah Alonso is écht nog niet te oud hoor...
De rest zijn keiharde feiten uiteraard....
Je vergeet nog:
Ricciardo krijgt zelfde behandeling als Verstappen, aldus Horner.
Max is door al het trainen te gespierd geworden, hij moet afvallen.
Max gelooft niet dat ie voorgetrokken wordt.
Rotterdam / Amsterdam etc wil F1 stratencircuit gaan organiseren.
TT assen toch niet geschikt voor F1
TT volgens Bleekemolen toch wel degelijk geschikt.
Zandvoort bereid zich voor op mogelijke komst F1
Tim & Tom geloven in een WK 2018 voor Max
Massa denkt een een comeback.
McLaren gaat voor top 10 in 2018
Renault heeft nu ook wat gevonden.
Alonso gaat alle races van de WEC rijden.
"Vettel" titelkandidaat 2018 ( naam zelf invullen tussen haakjes )
:)
Ik ben nog veel meer vergeten zie ik nu!
Vettel inderdaad, iets met Gentleman en Baku.
Stroll die een paydriver is
Rosberg is een chicken
Wehrlein verdient een plekje bij Williams gebaseerd op niks.
Fiarrari
Frank is een pooier
McLaren wordt ook niks met Renault.
TR niks met Honda.
En toch staat Williams erachter met twee paydrivers en een testcoureur met 1 hand.
Gelukkig is de gekte weer beetje gaan liggen met dat bruine jongetje en zijn H&M trui.
Is er een nieuwe rel met een hondje Blackie wat kwijt is
...en zei Britt wel iets moois "Chinezen komen nooit in opsporing verzocht"....
En dan natuurlijk het gebruikelijke geneuzel tussen de fanboys en F1-waarheidshipsters. De roze-bril-pyama brigades om zo te zeggen. Rock and troll!
Bedankt @sieper. Dat.
@ERIK FW34
Elke coureur is een paydriver. Is het niet door rijke ouders dan is het wel omdat hij geld meeneemt in de vorm van "persoonlijke sponsors".
sports.vice.com/en(...)ip-with-pay-drivers
Nee @ERIK FW34: ik ben stiekem je vrouw. Vergeet je niet morgen de vuilnis buiten te zetten?
Alle Russen die ooit F1 reden zaten er voornamelijk omdat Rusland zon grote markt is. Sirotkin is een paydriver!
Halo, presentaties, livery’s, lange en korte wielbasis, correlatie, rukmotor, raamwerk... Zoveel onderwerpen...
Vermoed dat de seizoensstart in Melbourne maar uitgesteld moet worden...
En weer een draadje met nutteloze informatie. Maar eerlijk is eerlijk, we werken er allemaal aan mee door er nog op te reageren ook.
Leest wel lekker weg.
En het blijft nog redelijk netjes ook allemaal dit keer.
Toppers zijn jullie ik ben er trots op. Ook op de vrouwen van Erik FW3 ;-)
Yummie hoor popcorn
Ben weer 3 kilo aangekomen door de vetes te lezen die op dit forum worden uitgevochten.
Je vergeet nog helemaal iets te zeggen over onze zuiderburen die het maar niet kunnen verkroppen dat de in België geboren en getogen Nederlander met een belgische moeder voor het Paspoort van het land van zijn vader heeft gekozen en het moeten doen met Stoffel de Schildpad.
Is Stoffel net zo rap als Alonso dan is Fernando zijn magische touch door leeftijd kwijt, is Stoffel flink langzamer als Fernando zal het niet lang duren dat Lando Norris een kans krijgt.
In de komende wintertests verwacht ik minimaal 1 dagdeel Lando achter het stuur van ern McLaren-Renault aan het werk te zien.
Renault….. een hele hoop “talking the talk”, deden ze vorig jaar ook, maar toen begon het seizoen en deden zij vervolgens geen “walking the walk”.
Ik begrijp echt niet dat ze bij Renault iedere winter weer zichzelf staan op te hemelen terwijl ze net een dramatisch seizoen hebben gehad.
Vorig jaar riep die Abiteboul rond deze tijd dat ze bij Renault de motoren echt op orde hadden en medio 2017 zouden kunnen concurreren met Mercedes, ze waren volgens hem zelfs al bezig overbodig personeel van de motoren afdeling naar het F1 team aan het overhevelen. Als die motor dan zo dramatisch slechts was, zeker qua betrouwbaarheid, wat ben je dan voor idioot om dit jaar nu weer gedurende de winter te gaan staan roepen dat jouw motoren juist een voordeel gaan hebben i 2018 als het om betrouwbaarheid gaat. Echt ONGELOVELIJK…
....vervolgens geen “walking the walk”
Niet lopen? Dus alle Renault rijders zijn rijdend terug gekomen?
Wat die Abiteboul allemaal raaskaalt neem ik allang niet meer serieus. Tevens is dit artikel weer een aftreksel van een onderwerp van een paar weken terug. Waarbij het overigens ook onzin was wat hij allemaal riep. Merc heeft weer stappen gezet en Fer ook. Als Renault dit jaar betrouwbaar is ben ik al blij en die Cyril stiekem ook. De rest is gebakken lucht.
Natuurlijk, die Abiteboul doet net alsof Mercedes en Ferrari geen stappen meer kunnen maken. En de balans zoeken tussen performance en betrouwbaarheid deden ze altijd al, net als elke andere motorbouwer, alleen ligt die balans in Duitsland en Italië een stuk hoger dn in Frankrijk...
Of je nu als Renault zijnde de motor iets terug schroeft of als Mercedes en Ferrari zijnde, daar zit een pittig verschil in. Dit het zoveelste nutteloze informatie verhaal van meneer Abiteboul.
Als deze theorie van Abiteboul opgaat, waar was de kwalificatie-modus van Renault afgelopen seizoen dan?
Vervangen door de uitvalmodud
Helemaal met jou eens Royalere, enkel zijn theorie raakt kant nog wal.
zoveel veranderd er echt niet hoor met 3 motoren per seizoen. In het ergste geval laat je het gewoon bij het oude en ga je uit van 4 motoren. Moet je 1x achteraan beginnen, maar hoef je verder geen compromissen te sluiten. Maar goed, ik denk dat het sowieso wel meevalt met die compromissen, zeker in de kwalificatie.
@Hupholland
Mercedes heeft 2 verschillende type motoren nu liggen voor 2018, een agressieve voor de powercircuits en een hele betrouwbare die vele races mee moet kunnen gaan
Ik denk dat die 'betrouwbare' wel wat zal inleveren op de kwalificaties en sluit dan niet uit dat Ferrari of red bull een keer hun slag kunnen slaan ...
Neemt niet weg dat Renault meesters zijn in het verkopen van gebakken lucht en doen van loze beloftes
@HH. Toen je begon met “Zoveel verandert er echt niet” dacht ik dat je het over de hiërarchie zou gaan hebben. Daar zou ik het dan mee eens zijn, alleen Honda kun je nog een heel klein beetje als ‘dark horse’ beschouwen.
Het verschil zou trouwens kunnen zijn dat bijvoorbeeld Red Bull nu twee keer in plaats van één keer een gridpenalty moet pakken en Mercedes nog steeds nul keer.
Het zal mij niets verbazen dat REN de motor op de dyno al duizenden kilometers op vol vermogen heeft draaien zonder plof.
Die plof is er inderdaad uitgehaald. In 2018 gaat Renault voor een bom van een motor met een geluid als " Kabooooem"
Mercedes heeft al jaren een beresterke motor die ook nog eens elk seizoen beter werd.
Daarnaaast was de Mercedes motor ook al erg betrouwbaar. Mercedes hoeft maar een paar hele kleine stapjes te zetten om wederom de beste motor van het veld te hebben.
Ferrari heeft de afgelopen jaren keihard gewerkt en ook daar lag vorig jaar een prachtige motor achterin.
Deze was iets minder betrouwbaar dan Mercedes maar ook hier hoeft men maar kleine stapjes te zetten om mee te doen voor de titel.
Renault loopt al jaren achter de feiten aan, komt snelheid en kracht tekort en was vorig seizoen verre van betrouwbaar. Ze moeten op alle fronten stappen gaan zetten.
Cyril heeft dus gelijk. Voor Renault wordt het een makkie en de anderen gaan een loodzware tijd tegemoet. Logisch toch in een wereld waarin 1+1 nog gewoon 2 is?
@Rimmer; kijk je wel uit wat je zegt...? Ik bedoel, als je ook maar een ietsje pietsje iets negatiefs durft te zeggen over de meester constructeurs die al jaren een echt fenomenale job doen bij de geweldige mensen van Renault dan krijg je zo MAFKEES over je heen....
Dat gezegd hebbende; ik vind het echt van de zotte dat jij hier zo maar durft te zeggen dat Renault al jaren achter de feiten aanloopt. Dat zie je echt helemaal verkeerd hoor, Renault is juist bezig een superblok te ontwikkelen, zoals ze al jaren doen. Wat je dan wel weer goed ziet is dat het voor Renault een makkie gaat worden, zoals je zegt denken ze in de echte wereld dat 1 + 1 inderdaad 2 is, maar in Frankrijk schijnt 1/4 + 1/2 zelfs 3 te zijn.
En zie daar, Beemerdude heeft lovende woorden over voor de bizarre performance en betrouwbaarheid van het almachtige Renault!!!! Ik heb zelfs al zo'n geel clownsjasje besteld! ☺☺☺
Valt reuze mee hoor de stappen die Renault moet zetten.
Renault had best al een krachtige motor, maar de betrouwbaarheid was zo slecht dat ze de motor moesten terugschroeven. Dus betrouwbaarheid = meer vermogen.
Neemt natuurlijk niet weg dat Merc en Fer verder zijn, maar zo groot is het verschil ook niet...
@DF Ik geloof best dat ze een stukje betrouwbaarder zijn geworden, maar zonder qualy setting rij je voor dagsuccesen en niet voor de titel.
Het Renault-huil-uurtje is weer begonnen lees ik. Ik lees net elders dat Renault in 2017 Volswagen van de troon heeft gestoten als grootste automaker van de wereld. Dus er zijn toch "enkele" mensen die Renault op een verlanglijstje hebben staan. Terecht. Het is overigens de Alliantie Renault, maar bij Volswagen geldt hetzelfde.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
236.923 reacties op Renault
27 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Renault
Erik FW34
Posts: 3.561
En het volgende bericht wat weer dezelfde discussie gaat brengen.
We geloven geen Franse praatjes meer!
Alonso is eigenlijk beetje te oud aan het worden.
Stroll is een paydriver, en die Rus ook.
Max wordt echt wel wereldkampioen en anders ligt het zeker niet aan hem!
Stroll is echt een paydriver... [Lees verder]