<< Naar nieuwsoverzicht

Chip in biometrische F1-handschoenen weegt 30 gram

Gepubliceerd op 31 jan 2018 14:20
12
Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA heeft bevestigd dat het komend seizoen biometrische handschoenen beschikbaar stelt voor de Formule 1. In die handschoenen zit een chip om vitale gegevens als hartslag, zuurstofgehalte in het bloed en bewegingsintensiteit door te spelen naar het medische team in de koningsklasse van de autosport. Dat helpt hen weer bij het vaststellen van de ernst van eventuele verwondingen na een crash.

"We hebben onszelf de vraag gesteld; hoe kunnen we moderne technologie gebruiken om ons medische team en de coureurs te helpen?", aldus Laurent Mekies, de rechterhand van wedstrijdleider Charlie Whiting bij de FIA, tegenover Auto Bild Motorsport. "We hebben een sensor laten ontwikkelen voor in de handschoen. Die meet, documenteert en verzendt vitale gegevens over de toestand van een coureur na een ongeluk naar onze medische specialisten."

Die sensor is nog geen 3 millimeter dik en dus nauwelijks waarneembaar voor de rijders. Het geheel van sensor en chip in de handschoenen weegt slechts dertig gram. Via Bluetooth wordt informatie over de hartslag, zuurstofgehalte in het bloed en bewegingsintensiteit verzonden naar de Medical Car. Mekies: "De coureurs hebben hun steun uitgesproken voor de invoering van deze biometrische handschoenen om de veiligheid te verbeteren."

Hij legt uit waarom de FIA hiervoor gekozen heeft: "Als je weet dat een coureur na een crash ademt en beweegt, dan heeft toch invloed op de beslissingen die je neemt. Moet je de Medical Car in allerijl naar de plaats des onheils sturen of is er geen haast geboden? Dit is informatie waarmee ons medische team levens kan redden."

Voorbeeld

Dokter Ian Roberts van de FIA gaf vorig jaar al een voorbeeld van een situatie waarin dit systeem voordelen heeft: "Het monitoren van mensen is essentieel waar het gaat om medische zorg. Coureurs die een ongeval hebben gehad zijn daar geen uitzondering op en wij willen die informatie zo snel mogelijk hebben."

Maar bij sommige ongevallen kan het langer duren voordat medische hulp geboden kan worden. Roberts gebruikt het ongeval van Carlos Sainz in Rusland 2015, waarbij Sainz onder de bandenstapels terecht kwam na een harde crash, als voorbeeld. "Wij konden geen goede informatie krijgen totdat we echt bij hem konden komen nadat de bandenstapel was verwijderd. Hadden wij sneller informatie kunnen krijgen dan hadden wij de redding beter kunnen plannen."

rickf1

Posts: 1.623

De hartslag van de coureurs live in beeld... dat is gaaf! Bij een duel, bij de start...

1
31 jan 2018 - 15:04

F1 Nieuws

Reacties (12)

Duckface

Posts: 1.397
Hmm naar mijn informatie is het maximale Bluetooth bereik 240m met de huidige techniek. Als ik mis zit, corrigeer me.

Dus dat kan nooit voldoende zijn...
- + 0
- 31 jan 2018 - 14:34
- Maximiliaan
  
  Posts: 2.969
  Misschien linkt het signaal naar een andere unit op de auto die dan weer een groter bereik heeft. Teams kunnen nu toch al de volledige auto uitlezen tijdens een race? Zomaar een gedachte..
  + 0
  
  31 jan 2018 - 14:53
- NicoS
  
  Posts: 18.315
  De zender in de auto is toch sterk genoeg om heel het circuit te dekken, dus waarschijnlijk staat de chip daarmee in contact?
  + 0
  
  31 jan 2018 - 14:54
- TylaHunter
  
  Posts: 10.055
  Je hebt helemaal gelijk over koopbare Bluetooth technieken. Helaas weet niemand hoever ze al kunnen met gekke expirmenten....
  + 0
  
  31 jan 2018 - 15:19
- Bertran
  
  Posts: 1
  Bij deze dan, verzonden naar de Medical Car staat er, dus ik denk, dat moment van ongeluk deze gegevens past na de auto verzonden wordt, moment dat de Medical car bij het ongeluk is, zodat ze meteen gegevens hebben, zoals in voorbeeld is genoemd (moment dat een coureur onder de banden stapel is) en verder zal de data samen met de andere data (van de auto) verzonden worden na de FIA de hele race lang, en vast zullen we deze info later terug zien in de F1 App
  + 0
  
  31 jan 2018 - 17:31
- Larry Perkins
  
  Posts: 54.352
  Welkom @Bertran!
  
  Mekies: “Moet je de Medical Car in allerijl naar de plaats des onheils sturen of is er geen haast geboden?”
  
  Dat betekent dat ze al voordat de Medical Car bij het ongeval is, ze de info aan de Medical Car kunnen doorgeven en niet pas als die ter plekke is.
  + 1
  
  31 jan 2018 - 23:49
- Duckface
  
  Posts: 1.397
  @Betran, zoals LP al aangeeft klopt het niet wat je zegt. Tekst iets beter lezen :)
  
  Welkom trouwens!
  
  @Maximiliaan en Nicos, dat zou de enige manier kunnen zijn als we ervan uitgaan dat ze normale Bluetooth techniek gebruiken. Maar dan zou dat bluetooth signaal wel moeten omgezet worden naar een ander signaal vanuit die unit.
  + 0
  
  1 feb 2018 - 08:06
Hoofhearted?

Posts: 345
Dit zijn nog eens nuttige ontwikkeling waarbij er eigenlijk alleen maar voordelen zijn.
- + 0
- 31 jan 2018 - 14:35
- Larry Perkins
  
  Posts: 54.352
  Precies, dat dacht ik ook, eindelijk eens positief nieuws vanuit dat kamp. Dat mag dan ook gemeld worden.
  + 0
  
  31 jan 2018 - 23:51
rickf1

Posts: 1.623
De hartslag van de coureurs live in beeld... dat is gaaf! Bij een duel, bij de start...
- + 1
- 31 jan 2018 - 15:04
- Big_El
  
  Posts: 2.137
  Hadden we in de jaren 90 ook al. Er was een reden waarom ze daarmee gestopt zijn...
  + 0
  
  1 feb 2018 - 15:45
tour71

Posts: 1.429
jammer dat we nu niet meer kunnen zien of de hartslag stijgt bij het zien van een gridgirl.
- + 1
- 1 feb 2018 - 04:37