Scuderia Toro Rosso legt de lat gewoon weer hoog voor komend seizoen. Al jaren is de doelstelling van het opleidingsteam van Red Bull om in de top vijf bij de constructeurs te eindigen, iets dat telkens mislukt. Deze winter heeft de Italiaanse renstal opnieuw de omschakeling naar een andere motorleverancier moeten maken, wat de vooruitzichten er ook niet beter op maakt. Zeker niet als je beseft dat de nieuwe partner Honda de afgelopen drie seizoenen weinig klaarspeelde met McLaren.
Dat weerhoudt Toro Rosso-teambaas Franz Tost er niet van om nog voordat er een meter is gereden ambitieuze doelstellingen te formuleren. Hij wil zich komend seizoen mengen in de strijd met McLaren, Renault, Williams en Force India om de vierde plaats in het constructeurskampioenschap. RACER vernam van Tost: "Het is lastig om nu al aan te geven wat de doelen zijn. We moeten weer proberen om in de top vijf zien te eindigen, hetzelfde verhaal als de voorgaande jaren."
"Kijk, de eerste drie posities zijn vergeven. Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing verslaan, dat kunnen de overige teams uit hun hoofd zetten. Vergeet het maar, de top drie bivakkeert op een andere planeet en beschikt over veel meer middelen dan de rest. Maar daarachter is van alles mogelijk. Het budget van Force India is vergelijkbaar met dat van ons, net als het budget van Williams."
"Ik verwacht dat McLaren een stuk beter voor de dag zal komen dan de voorbije seizoenen het geval was en ook Renault zal een stap voorwaarts zetten. Maar wat ik zeg, vanaf plek vier is werkelijk alles mogelijk. We moeten wederom een goede en competitieve auto bouwen en samen met Honda beschikken we dan over alle ingrediënten om voor een mooie klassering te knokken."
"Wat Williams en Force India betreft, ik heb geen idee wat zij deze winter uitspoken en zullen bereiken. Ik weet niet of ze plotseling ergens 100 miljoen pond aan extra sponsorgeld vandaan zullen toveren. We staan qua begroting op dit moment op ongeveer gelijke hoogte en wij kunnen ons nergens achter verschuilen als we niet bij hen in de buurt staan. Of we ze verslaan is een tweede, maar we moeten ons in elk geval met die teams kunnen meten."
Voor het team van Alpine was de zomer van 2022 er één om snel te vergeten. De renstal uit Enstone-Viry ...
Max Verstappen kende dit jaar een bewogen seizoen in de Formule 1. Hij werd voor de vierde keer wereldkampioen, maar ...
Liam Lawson is vanaf volgend jaar de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. Hij kreeg de voorkeur ...
George Russell is niet blij met het gedrag van FIA-president Mohammed Ben Sulayem. De Britse Mercedes-coureur en GPDA...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren een aantal grote sponsordeals gesloten. Enkele jaren geleden sloten ze een g...
Tost bedoelt vast vierde bij de best of the rest...
Dat is p7 en wellicht wat meer realistisch.
Het zou wel wat zijn hoor, Als die Honda ineens begint te lopen. Zou wel weer typisch een Alonsootje zijn.
Het zou toch wel een keer moeten gaan lukken... 2 jaar met de zero-size concept... nu het 2de jaar met het meer traditionelere concept, (mercedes/ferrari).
Iedereen rijdt met een size zero concept rond. Een motor bouw je niet groter dan nodig is.
De enige onderschatting van Honda qua formaat was de turbo. Voor de rest is het concept nog steeds hetzelfde.
Wat snuift die man?
Hij spuit 't..
@alonsofan, in ieder geval iets wat niet zo geestverruimend is dan wat jij snuift.
Denk niks @AF, het is een vast gegeven dat Tost elk jaar te hoog inzet, zoals al in het bericht staat.
Of hij is besmet met de Amerikaanse ‘ziekte’: Think BIG! ;)
@LP, dat is conpensatie gedrag
Tja het kan zomaar dat Williams wel die 100 miljoen extra gevonden heeft.
20 miljoen van dat rotkind en 80 miljoen van die drol. Het kan.
Realistisch gezien is FI gewoon een stap te ver en zal McLaren de aansluiting met FI ook wel vinden. Renault blijft nog even een vraagteken maar die zullen absoluut een stap gaan zetten.
Williams is al een tijd bezig met de 2018 auto en zelf zijn ze zeeeer verwachtingsvol. Het is niet rondenkbaar of onrealistisch om te stellen dat Williams wel een goede auto zal hebben.
STR zal het denk ik heel mogelijk gaan krijgen maar niemand behalve zijzelf weten hoe groot de stap is die Honda gaat zetten. Zeker vanaf de zomerstop denkt Honda sterk te kunnen zijn. Ik denk zelf p6 bij de teams voor STR en dat zou dan al gewoon een goed seizoen zijn. Zeker met Gasly en Hartley die geen hoogvliegers zijn.
Wat een onzin Rick.
TR krijgt gratis motoren. Williams krijgt geld van hun rijders. Allebei hebben ze dus extra ontwikkelingsbudget.
@Rimmer: “Zeker met Gasly en Hartley die geen hoogvliegers zijn.”
Verwacht het ook niet maar ze ouden ook nog een beetje de dark horses kunnen zijn. Is nog afwachten.
De mogelijkheid bestaat zelfs dat auto en motor boven verwachting goed zijn maar dat de line-up het voor Toro Rosso gaat verpesten.
ouden = zouden
(volgens mij komt NBTT af en toe nog langs om letters te verwijderen...)
Let maar op, dit is zo gek nog niet. Honda gaat de boel op de rit krijgen en dan staat TR er als een koning uit de hoge hoed gewoon tussen.
Ik hoop al 3 jaar dat die Honda als de brandweer gaat lopen maar het gebeurt maar niet:(
Die durft zeg :) ... Aan motivatie geen gebrek...
Vermoedelijk bedoelt hij ' bij de eerste vier uitvallers, iedere race weer! '. Dat doel moet haalbaar zijn met Honda!
Jammer dat jij je niet eerst verdiept hebt in de stand van zaken mbt
de Honda motor en STR.
Dan had je waarschijnlijk niet zo'n denigrerende opmerking geplaatst.
Bla bla naamgenoot.
Eerst keiharde resultaten van Honda. Daarna kunnen we onze mening bijstellen.
Honda blijkt al iets te hebben gevonden volgens Marko en die let (met één oog (flauw)) echt wel op wat daar gebeurd.
Of dat met 3 motoren in 2018 een echte ontwikkeling kan worden weet ik even niet.
Ze (RBR) moeten mogelijk 2019 ook met Honda aan de bak dus er staat een iets van druk op de ketel.
Marko die een "wc-eend" doet
Het is een rasoptimist, en hoe het ontwerp van Key met de Honda samengaat, zullen we over een maandje weten. Ik verwacht wel marginale verschillen in de sub-top, dus dat kunnen nog wel eens vermakelijke races worden.We gaan het zien. Ik zelf durf de voorspellingen niet aan.
Met een Hahahanda?
Het is wat enthousiast, maar ik houd er wel van om hoog te mikken.
Qua coureurs denk ik dat zij 2 jongens met groet potentieel hebben en als HONDA dan ook nog weet te verrassen is er best veel mogelijk.
Touché!
Met alle aankomende gridpenalties die ze moeten slikken zie ik dit niet gebeuren.
Gridpenalties zijn het probleem niet dit jaar voor TR. Die worden betaald door RBR. En elke 4/5/6e plaats is een bonus. Het is een test team voor RB dit jaar. En dat kan wel eens een heeeeel groot voordeel worden. Want ze kunnen in eigenlijk gewoon elke stint de motor vervangen. Alles op alles om het jaar erna met RB ervoor te gaan.
Gridpenalties kun je niet afkopen!
@Royalere. Wist je eigenlijk wel waar @Mag Verslappen (die het draadje begon) het over heeft voordat je reageerde?
Mooi, maar eerst maar eens afwachten hoeveel rondes ze gaan halen in de komende testdagen. Hetzelfde geldt voor Renault uiteraard, maar die halen natuurlijk veul meer data binnen. met 6 auto's.
@schwantz34, data binnenhalen doe je op veel manieren. Honda kan eerst al kijken naar de data van Mclaren van vorig jaar en daarna naar de data van STR van dit jaar en de data van RBR natuurlijk.Om een vergelijk te kunnen maken. Ik denk zelfs dat het voor Renault veel moeilijker in te schatten is dan voor Honda. Maar, net wat je zegt, afwachten.
Het wordt van hem verwacht dit soort ambitieuse doelen te stellen. Anders heeft hij geen baan meer. Al gaande in het komende seizoen zal hij zijn doelen bijstellen, of......zal Honda wel ineens iets uit de hoge hoed toveren?
@veertheman, waar reageert hij dan anders dan Abiteboul of die andere dromer van McLaren?
Niet anders waarschijnlijk, maar Abiteboul heeft het wel in hand.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
rickf1
Posts: 1.623
STR hoeft in tegenstelling tot vrijwel al hun concurrenten geen motor in te kopen. Dat geeft ze wel extra ontwikkelingsbudget. Daarbij heeft STR ook geen geld nodig van hun coureurs... dus het financiële plaatje is beter dan bij Williams bijvoorbeeld.