Mercedes en Lewis Hamilton hebben nog geen akkoord bereikt over een nieuw contract, maar dat gaat echt nog wel gebeuren, benadrukt motorsportbaas Toto Wolff in een uitgebreide vooruitblik op het komende seizoen. De huidige verbintenis van Hamilton loopt na 2018 af. Mercedes is al langer met de viervoudig kampioen aan het onderhandelen, maar een nieuwe overeenkomst is nog niet gesloten.
Wolff over de contractsituatie van Hamilton bij Mercedes: "Lewis is uitgegroeid tot een enorm belangrijke pilaar onder de successen van het team en het is vanzelfsprekend is dat wij met hem verder willen. Andersom wil hij ook voor ons blijven racen. De discussies zijn gaande en beide partijen staan er zeer positief in. Het is een kwestie van tijd voordat we een nieuw contract bezegelen en de handtekeningen onder het document zetten."
Fire-up
Hoe verlopen de voorbereidingen van Mercedes op het nieuwe seizoen? Wolff: "De sfeer is goed. Dat komt vooral omdat we vandaag de nieuwe W09 voor het eerst opgestart hebben. Dat zijn altijd spannende en opwindende momenten. Alles dat ontworpen is komt nu echt bij elkaar, de nieuwe auto krijgt gestalte en komt tot leven."
"De ontwikkeling van een nieuwe bolide verloopt nooit zo soepel als je zou willen. Je bent continu grenzen aan het verleggen en je probeert de wagen zo licht en zo snel mogelijk te maken. We hebben een goede winter zonder drama achter de rug, maar er is in deze fase van het jaar altijd stress binnen de organisatie."
Diva-gedrag
De Mercedes W08 kenmerkte zich door diva-gedrag, het was een moeilijk af te stellen auto. Hoe zit dat met de nieuwe W09? "De wagen had bepaalde karaktertrekjes van een diva, maar het was ook de snelste wagen. Het was de bolide die de meeste pole positions behaalde en de meeste races won. We moeten dus voorzichtig zijn dat we de kenmerken die werkten niet overboord kieperen, we moeten alleen de problemen aanpakken. We hebben het grondig geanalyseerd en in de tests zullen we erachter komen of de W09 zich wat braver gedraagt dan de W08."
Wolff ging ook nog in op de almaar uitdijende Formule 1-kalender. "Voor het team is het heel zwaar. Je doet niet alleen 21 Grand Prix-weekenden, maar tussendoor zijn we ook constant aan het werk. Het is stressvol voor de organisatie en voor de individuen. In mijn ogen moeten we niet veel verder gaan dan 21 races per jaar. Niet alleen vanwege de druk op de teamleden, ook omdat het ten koste gaat van de exclusiviteit van de evenementen. 21 Grands Prix per seizoen is wat mij betreft wel de limiet."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Nog steeds? Of alweer?
Tja,volgens mij zeiden zij dit drie maanden terug ook al.?
Dan zal het wel kloppen...
Volgens mij klopt het pas als zij een handtekening van Hamilton hebben. Waarschijnlijk gaat dit ook gebeuren hoor, daar niet van. Maar ja, we hebben het hier wel over de eigenzinnige Hamilton. ?
Ben absoluut geen fan van Hamilton en Mercedes , maar geef beide wel groot gelijk om de samenwerking verder te laten gaan.
Ik zag dat Lewis een nieuw kapsel heeft.
Iets met vlechtjes, stond best leuk bij hem...
En nu alleen nog het jurkje van zijn neefje afpakken :-)
Ik vind Hamilton de beste coureur van de afgelopen jaren maar het feit dat hij zn hele F1 carrière alleen maar met Mercedes motoren heeft gereden vind ik toch wel een smet op zijn blazoen. Vooral sinds de nieuwe turbo era in 2014 is de dominantie van de Mercedes motor zeer duidelijk.
@Darlos Dat komt denk ik omdat Mercedes oppermachtig is, wanneer dat niet zo was zou je dat ook niet zeggen denk ik. Ik vind het juist bijzonder dat Hamilton zijn hele F1 carriëre met een Mercedes motor heeft gereden en niet vergeten dat RBR en Ferrari Hamilton niet teken
Omdat Vettel en Alonso Hamilton niet als teammaat wilde hebben.*
F1Fan1993, hoe kom je erbij dat de PU van Ferrari niet minder was afgelopen seizoen? Ik lees toch hele andere verhalen en volgens mij was het afgelopen jaar op de powercircuits toch ook wel duidelijk dat Mercedes qua PU nog steeds heer een meester is. Lichter, zuiniger en meer pk's.
De verschillen tussen Mercedes en Ferrari waren vrij klein, nog wel in het voordeel van de Duitsers maar de Italianen ademden hen echt wel in de nek.
Je zou zelfs de hypothetische(!) en m.i. niet echt te beantwoorden vraag kunen stellen: was Lewis misschien ook in Ferrari WK geworden, met Sebastian dan in de Mercedes?
Dat über foute accentje van Toto, bah!
Net als de rest van der Schleicher.
*gladjanus
Met een clausule of voorwaarde erin dat ze Max moeten halen anders teken ik niet bij :)
@Droopy, zou verstandig van Lewis zijn om dat (of zoiets) serieus in zijn contract op te laten nemen.
Van Mercedes zou het niet zo slim zijn om daar in te trappen want dan dirigeert men Max in de praktijk richting de concurrentie.
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/toto-wolff-zur-mercedes-entwicklung-guter-winter-11680103.html
Ik zou het maar doen Lewis want als zelfs Toto het ""over een goede winter gehad" heeft dan komt het wel goed.
Bovendien deze week nog op een Italiaanse site gelezen dat ze nog minstens 50 pk meer hebben dan Ferrari en de rest daarachter.
Moe word ik van dit soort constant herhalende berichten. lijkt RTL of SBS6 wel hier.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
dutchiceman
Posts: 5.100
Nog steeds? Of alweer?