'Japanse fabrikanten overwegen terugkeer als motorleverancier'

Ja kan ik straks ook mee doen in de Formule 1 met me Fiat Panda alleen paar vleugels op bouwen.
Ja laat de echte Fabrikanten meedoen die wat hebben met racen zoals Ferrari, Lotus, McLaren, Jaguar, Corvette, enz.

Ehh, wat voor bewijs? Dat straks elke fabrikant in feite hetzelfde blok aan het maken is? Met het zelde rpm en pk\'s en er daarna weer achterkomen dat het dan ook weggegooid geld is geweest. kijk naar VW, hebben een aantal blokken en die komen bij al hun merken voor i.v.m. de kosten.

Heb ik het over langzaam nee hoor maar meer dat laag drempelig wordt voor iedereen ik dacht dat Formule 1 exclusief is
Wat moet Ferrari of McLaren met 1.6L 4 cylinder en waarom fabrikanten vroeger kon we ook zonder met Hart, Ilmor, Cosworth, Judd, enz.

Joh, hoelang denk je dat zo\'n klein blokje het volhoudt wanneer er 750pk uit zouden komen, denk niet echt lang. Voordat je daar daadwerkelijk 5 races mee kan raggen, zijn er zoveel investerings kosten ingegaan, staat in geen enkele verhouding. Komt nog bij dat de FIA uiteindelijk ook weer het aantal pk weer wilt terug brengen. Dat is namelijk steeds de tendens.

Er zit een turbo op hoor. Dan haal je makkelijk het dubbele vermogen uit een blok.

Ja en in 2013 zijn ze langzamer als toen

nu, ik ben der zelfs voorstander van. Hebt ge al ees gezien wa ge met de 1.6 dig-t, van de juke, allemaal kunt? Daar word ge effe stil van

Wedden dat de rondetijden niets zullen zakken? Dan zijn we met de huidige F1 nog steeds stukken sneller dan die blokken.

Ja toen hadden ze 1500 PK en nu in 2013 begrenzen hem op 750 PK waarom niet door ontwikkelen en naar 2000 PK gaan, meer vrijheid geven in de motorreglement

Toen gingen die blokken 1 wedstrijd mee en hadden ze speciale kwalificatie blokken die er hooguit 12/1300 pk uit konden halen. De wedstrijd blokken hadden toch wel effe wat minder. Appels met peren vergelijken.

Toen hadden we 1 dode per seizoen? Lekker leuk toch!

Waarom ga jij niet lekker vissen of iets dergelijks, er vallen dagelijks doden door auto\'s die heel wat minder pk\'s hebben. Maar het is de mens die het niet kan hendelen.

Waarom haal je nou het verkeer erbij? Denk je dat ik dom ben? Ik zeg dat er in die tijd jaarlijks wel een dode viel in de F1, als dat de periode is waar jij naar terug wilt en hoe jij F1 wilt beleven, fijn voor je, maar ik kijk dan liever naar een iets veiligere F1, waarbij ik niet elke race moet vrezen dat ik iemand voor mijn ogen zie dood gaan, want dat wil ik gewoon niet.

Kunnen ze niet Jemery Clarkson bij de FIA aannemen dat is echte motorhead

Wat zeur jij nu?!
\"multi-cilinders\", nou een viercilinder lijkt mij een multi-cilinder motor!

\"lawaai\", tja...daarvoor moet je bij de overheden zijn. Zie ook de trammelant rond Monza, Zandvoort en Spa!

\"een sport van exclusiviteit\", vage omschrijving! Dus een fabrikant als bijv. Mazda mag niet mee doen omdat ze geen \'exclusieve\' modellen verkopen?!

Wat een non-argumenten! Wees blij dat de nieuwe regels de F1 weer aantrekkelijker maken voor de fabrikanten!!!

@FrankypankyV8
Wat een non-argumenten! Wees blij dat de nieuwe regels de F1 weer aantrekkelijker maken voor de fabrikanten!!!
Ja en hoe lang blijven ze er dan in????
Er is maar 1 Fabrikant die al meer 50 jaar er in zit waarom krijg de rest niet voor me kaar?

@Rookie

En wie gaat de motoren leveren voor die andere 22 auto\'s? Daar heb je toch echt de automerken wel voor nodig.

@patrick nee hoor, je heb nog Tuners net als vroeger Hart, Ilmor Cosworth, Judd, AMG, Megatron, enz.

De tuners die een fabrieksblok nemen en dat vervolgens tunen?

Toen hoefde je er maar 1 wedstrijd mee te doen, nu willen ze dat je er het liefst mee op vakantie gaat, en dat houd geen een blok vol.

Wedden dat die blokken dan 5 wedstrijden meegaan?

maar echt niet met 750 pk, de kosten omdat voor elkaar te krijgen zijn veel te hoog. Voorzie niet meer dan hooguit 450 pk met een naaimachine geluid.

Ach als ze 25 jaar geleden tegen 1200 pk eruit konden halen voor 1 race dan kunnen ze wel in 2013 heel de seizoen mee doen als ze op 750 pk begrenzen.

Waarom zou dat niet gaan? De techniek staat niet stil hoor en zeker die van de F1 niet. We zullen natuurlijk moeten wachten tot 2013 en ik zeg niet dat ELK blok het vijf races zal uithouden, maar ik ben er van overtuigd dat de meerderheid dat wel zou doen. Deze discussie heb ik trouwens ook gevoerd toen motoren het 2 races moesten uithouden en daarna 3. Telkens zei men, er komen meer motorproblemen! Terwijl er niets minder waar is, integendeel, ze blijven verminderen.

F1 moet inderdaad meegaan met zijn tijd, maar het vooroplopen zoals zij altijd hebben gedaan heeft nooit het gewenste effect gehad omdat het voor fabrikanten niet haalbaar was om die technologieen toe te passen in de straat auto..te duur. En waarom zou de F1 het voorbeeld moeten geven? Moeten die 20 auto\'s het voorbeeld geven voor de rest van de wereld? Het is de waanzin ten top. Een F1 wagen lijkt helemaal niet op een straat auto dus kan je ze feitenlijk ook niet met elkaar vergelijken. Uiteindelijk worden de auto\'s van de solar challenge ook niet als voorbeeld gebruikt voor straat auto\'s. Het hele verhaal lukt alleen maar wanneer de F1 auto\'s precies hetzelfde worden, zodat je serie productie gaat krijgen.

Je hebt voor een groot gedeelte gelijk. Maar F1 kan wel degelijk een platform zijn voor uitvindingen. De auto\'s worden ontworpen door de slimste mensen in de wereld. Geef ze maar een uitdaging en daarna zien we wel of het toepasbaar is in straatauto\'s.

Waar denk je dat de tegenwoordige electronische toeters en bellen op je auto zijn ontwikkeld, zoals ABS, traction-control, ESP, etc.?
Dat komt allemaal uit de autosport.

Ik begrijp dat ze het verbieden in de F1 (het werd te makkelijk om op de limiet te rijden en de risico\'s als het systeem het een keer liet afweten waren te groot). En zo zijn er nog genoeg voorbeelden van ideeen uit de F1 die het wel degelijk hebben gehaald om ook op straatauto\'s te komen.
Soms gaat het ook de andere kant op en dan weer terug. Simpel voorbeeld is de CVT: zat op de DAF-jes, ging naar de autosport (toen nog geen succes), jaren later naar het Williams F1 team en wordt tegenwoordig weer toegepast in bijvoorbeeld de Honda hybrides...

En nu met die 1.6 4 cylinder blokjes: die zijn universeel inzetbaar... Zelfde blok kan in een F1, Rally, etc. tot aan een straatauto. En zo kun je straks een willekeurig merk auto kopen met een F1 blok erin. Alleen hopen dat er geen idioten zijn die dan hun straatauto opvoeren tot het vermogen uit de F1. Een Honda Civic met ruim 700PK wil ik niet tegenkomen, denk ik. In ieder geval niet zonder ook te zorgen dat er genoeg remkracht in zit en voldoende wegligging om bochten te maken. :-)

Dat we niet met F1-auto\'s op de baan gaan rijden lijkt me logisch, maar ga nou niet doen alsof er geen enkel van de F1-technieken zijn toegepast (op een andere manier) in straatauto\'s.