<< Naar nieuwsoverzicht

Kosten voor Formule 1-race zijn te gortig voor Kyalami

Gepubliceerd op 08 feb 2018 09:12
18
Door: Rob Veenstra

De Formule 1 zal niet binnen afzienbare tijd terugkeren naar het circuit van Kyalami in Zuid-Afrika. Dat vernam F1 Fanatic van een woordvoerder van de baan in de buurt van Johannesburg. Kyalami zou de Formule 1 graag weer verwelkomen, maar de kosten voor een Grand Prix zijn gewoonweg te gortig.

"Kyalami staat absoluut open voor een hernieuwde Formule 1-race op ons Grand Prix-circuit", stak de woordvoerder van wal. "We hebben een erfgoed in de Formule 1 en het Afrikaanse continent verdient wel weer een Grand Prix. Alleen vormen de kosten voor het organiseren van een Formule 1-race een te hoge drempel. Het is financieel niet haalbaar in de huidige Formule 1-structuur."

Licentie

Kyalami bezit ook niet een Grade 1-licentie die benodigd is om de Formule 1 te ontvangen, al is dat een formaliteit. De faciliteiten zijn in 2015 nog gerenoveerd. "Kyalami blijft beschikbaar en we zijn bereid om onderhandelingen en discussies te voeren om het circuit op te waarderen en te veranderen om het geschikt te maken voor Formule 1-races."

"Op dit moment hebben we een FIA Grade 2-licentie. Dat kunnen we wel opwaarderen naar een Grade 1, maar dan moeten er wel toezeggingen gedaan worden en toewijding zijn voor een lange termijn-toekomst van de Formule 1 in Zuid-Afrika. En we hebben niet de financiële middelen om als promotor van een eventuele Grand Prix te fungeren."

De Formule 1 was tussen 1967 en 1985 achttien keer te gast op Kyalami en bracht ook in 1992 en 1993 nog twee maal een bezoek aan het Zuid-Afrikaanse circuit. Er bestaat voldoende publieke belangstelling voor een nieuwe Grand Prix, denkt de woordvoerder. "Je zult weinig moeite hebben om kaarten voor een Formule 1-race in Zuid-Afrika te verkopen, zolang de tickets betaalbaar blijven."

Kaapstad

Er gaan soms geruchten over een stratenrace in Kaapstad, maar in Kyalami zien ze dat niet snel gebeuren. "Een stratencircuit in Kaapstad is volgens mij een beetje een luchtkasteel", aldus de woordvoerder van Kyalami. "Men heeft niet door wat voor wegdek je daarvoor nodig hebt. Het is niet zo dat je de auto's van de weg kunt halen en dan kunt racen. Het is veel gecompliceerder dan dat. De kosten voor de infrastructuur overstijgen de kosten voor bijvoorbeeld het afhuren van Kyalami ruimschoots."

MotorsportEncyclopedia

Posts: 931

Vreemd artikel. De baan is sinds 2015 voor 100% eigendom van Porsche. Porsche heeft geen affiniteit met Formule 1 en Zuid-Afrika heeft geen zin in nog een FIFA 2010 met alle gevolgen van dien.

F1Fanatic heeft soms mooie reportages, maar het is en blijft een blogger die kickt op 'boulevard nieuw... [Lees verder]

3
8 feb 2018 - 10:20

Foto's Kyalami

Bekijk het gehele foto album

F1 Nieuws

Reacties (18)

Rimmer

Posts: 12.117
Het schijnt dat een niet bij name genoemde huisjesmelker uit Holland bezig is met een overname van het circuit en zelfs al een heuse haalbaarheidsstudie laat uitvoeren!!
- + 1
- 8 feb 2018 - 09:20
- Stitch
  
  Posts: 6.093
  Prins ... Hoe kom jij toch elke keer aan die inside info @RIMMER ?
  + 0
  
  8 feb 2018 - 12:06
nr 76

Posts: 5.975
Ondertussen zijn ze in Assen nog aan het uitrekenen hoeveel een F1 race daar gaat opleveren...
- + 0
- 8 feb 2018 - 09:35
- aceofspades
  
  Posts: 621
  Een Grand Prix in Nederland is 100% rendabel.
  + 0
  
  8 feb 2018 - 11:15
- Makske
  
  Posts: 242
  Hoezo 100% rendabel? In Engeland komen de bezoekers met grote getale, en daar draaien ze ook niet lekker.
  + 0
  
  8 feb 2018 - 11:56
- aceofspades
  
  Posts: 621
  De harde cijfers overleggen en geen vage berichten uit de media. Een circuit komt pas in de problemen als er geen promotor gevonden wordt. Als circuit zou ik dus ook altijd klagen over de fee, hoe lager de fee, hoe makkelijker men een promotor vind. De kosten voor het circuit is hoofdzakelijk onderhoud, de FOM eist dat het circuit er strak en gelikt bij ligt (leest u mee Zandvoort?). Assen heeft het wat dit betreft makkelijker dan Silverstone omdat het al een top evenement als de MotoGP heeft en dus die kosten veel makkelijker kan spreiden. Ga er voor het gemak even vanuit dat een kaartje gemiddeld 250 Euro kost (laag aangehouden). 250x150.000=37.500.000 Kosten voor de fee bedraagt rond de 20 miljoen. En dat is enkel de kaartverkoop, hebben we het helemaal nog niet gehad over wat het betekend voor de regio.
  + 0
  
  8 feb 2018 - 13:08
- Jenssie
  
  Posts: 739
  @ ACEOFSPADES: je weet dat ze in Silverstone ook de MotoGP hebben toch? En het WEC? En ongeveer alle takken van Engelse motorsport?
  + 0
  
  8 feb 2018 - 16:21
- aceofspades
  
  Posts: 621
  Touché, helemaal niet nodig dus om de curbstones zwart te verfen.
  + 0
  
  8 feb 2018 - 16:53
- f1 benelux
  
  Posts: 4.072
  Op die 37.500.000 euro worden geen belastingen gehoffen?
  + 0
  
  8 feb 2018 - 19:10
- f1 benelux
  
  Posts: 4.072
  Medewerkers moeten betaald worden, energiefacturen, verzekeringen worden afgesloten, infrastructuur moet aangepast, belastingen, ... Ik wil het niet voorschieten Ace!
  + 0
  
  8 feb 2018 - 19:12
- nr 76
  
  Posts: 5.975
  En toch is het wel bijzonder dat Monza geen race steun kan organiseren zonder de steun van Lombardije, de GP van Duitsland onhaalbaar is zonder de euros van de Duitse overheid en ook Engeland onder het contract uit wil.
  Dat in ogenschouw genomen komt het nogal onwaarschijnlijk over dat Assen wel even binnen zal lopen door het organiseren van een GP
  + 0
  
  8 feb 2018 - 21:08
Larry Perkins

Posts: 53.158
Jammer, zou Kyalami graag weer op de kalender zien, tenminste een echt circuit voor echte races en het maakt het WK een stuk ‘globaler’.
- + 1
- 8 feb 2018 - 09:37
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  Helemaal met je eens Larry!
  
  In een WK cyclus hoort het Afrikaanse contonent gewoon thuis: en Kyalami is gewoon een lekker ouderwets baantje zoals racecircuits gewoon horen te zijn.
  
  Echter.... wat blijft daar nog van over als ze naar Grade 1 moeten opwaarderen?
  + 0
  
  8 feb 2018 - 10:03
- Maxiaans
  
  Posts: 8.142
  Same here, @Larry @Mojito.
  + 0
  
  8 feb 2018 - 10:10
- schwantz34
  
  Posts: 38.441
  Ik zou de Moto GP hier wel weer terug willen, in het verleden zijn hier fantastische races gereden.
  + 0
  
  8 feb 2018 - 14:54
- Canson Po
  
  Posts: 2.404
  weet dat het niet kan maar de oude layout ja! de nieuwe is gewoon een veredelde kartbaan en dus hoeft het niet voor mij, de oude layout met crowntorn & barbeque bend zeer snel circuit was dat toen
  + 0
  
  8 feb 2018 - 18:00
- TylaHunter
  
  Posts: 9.821
  Canson Po... De oude lay-out was een beetje te veel van het goede... Ik vind het huidige circuit nog wel aardig uitdagend. Een paar blinde bochten en veel op en naar beneden. Ik mis een wedstrijd in Afrika wel... Marakech hoeft voor mij niet, maar het continent zou vast nog wel een mooi baantje hebben liggen die bereid is om voor een Grade 1 te gaan ?
  + 0
  
  8 feb 2018 - 19:10
MotorsportEncyclopedia

Posts: 931
Vreemd artikel. De baan is sinds 2015 voor 100% eigendom van Porsche. Porsche heeft geen affiniteit met Formule 1 en Zuid-Afrika heeft geen zin in nog een FIFA 2010 met alle gevolgen van dien.

F1Fanatic heeft soms mooie reportages, maar het is en blijft een blogger die kickt op 'boulevard nieuws'. Kyalami qua baan en historie is natuurlijk leuk, maar de baan zelf is natuurlijk behoorlijk saai. Bijna geen rechte stukken en weinig variatie.

Het Kaapstad plan is trouwens wel een plan waarin voornamelijk het Zuid-Afrikaanse bedrijfsleven in wil investeren. Dat is dus absoluut geen luchtkasteel. De woordvoerder van Kyalami zal dit natuurlijk zeggen uit jaloezie. Beetje hetzelfde geleuter als wij in Nederland hebben met Assen en Zandvoort. We denken niet in oplossingen, we denken alleen in problemen. Tot dat deze politieke achterbakse houdingen niet weggenomen worden, is de kans op een Formule 1 GP in Nederland of Zuid Afrika nihil.
- + 3
- 8 feb 2018 - 10:20