Twee oud Formule 1-coureurs zijn vandaag jarig. Alexander Wurz, die na zijn actieve carrière aan de slag is gegaan als hoofd van de rijdersvakbond GPDA, is 44 jaar geworden. De Oostenrijker reed 69 Grands Prix voor Benetton, McLaren en Williams. In 2009 won hij de 24 uur van Le Mans met Peugeot. Daarnaast viert Charles Pic zijn 28ste verjaardag. Deze Fransman reed twee jaar in de achterhoede mee, in 2012 eerst bij Marussia en een jaar later bij Caterham. De felicitaties gaan uit naar de jarige Wurz en Pic.
Alex Wurz was tevens één van de tegenstanders wat betreft het toetreden van de tiener Max Verstappen binnen de F1, maar toen Verstappen in Spanje won dacht hij daar opeens anders over. Wurz over Max(25 mei 2016): “Hij mag dan misschien geluk hebben gehad, maar hij kwam aan de leiding, maakte geen enkele fout en zorgde goed voor zijn banden.
In de vrije trainingen was hij ook al indrukwekkend bezig.
Hij heeft de auto en banden compleet onder controle door de manier waarop hij de wagen bestuurt en met het gas omgaat.
Dat is zeer knap. Maar ik moet zeggen dat hij dit vanaf zijn eerste test met een Formule 1-auto al in de vingers leek te hebben.”
Meerdere oud-F1 piloten draaiden hun mening over Max bij, zo ook bijvoorbeeld Mika Hakkinen en natuurlijk Jacques Villeneuve..
Ik kan me ook ergens wel voorstellen dat ze hun bedenkingen hadden bij F1 debuut van een 17-jarige maar na het zien van zijn talent er anders over dachten
Wurz is naast Jean Todt de grootste verrader van open cockpit racing. Zoals Jean hierboven al aangaf is Wurz een aanjager geweest voor de introductie van de Halo wat het begin van het einde is voor open cockpit racing. Op dit verraad staat wat mij betreft de allerhoogste straf: levend begraven worden in de achtertuin van Darlos Cainz!
Natuurlijk kun je je bedenkingen hebben maar om dan later te gaan zeggen dat je ’t vanaf het begin al gezien had is een beetje krom. Dat hebben Hakkinen, Sjakie, etc. dan weer niet gedaan.
Het is natuurlijk niet goed voor het zelfbeeld, als een 17-jarige hetzelfde kan als waar oudere de wol geverfde stoere kerels hun hele bestaan aan ophangen.
Kan dat venijn van destijds niet anders uitleggen.
Een normaal persoon houdt zijn scepsis nog even voor zich en kijkt naar de feiten.
@caramba, ben al die tijd een Max fan geweest hoor (chauvinistisch als ik ben), maar bij elke andere rijder die op zo'n leeftijd debuteert in F1 had ik bedenkingen gehad, het is toch een hele ontwikkeling als er een kind (beetje oneerbiedig gezegd) in een sport komt die tot die tijd voorbehouden was aan mannen. Achteraf bezien heeft de fia gelukkig ingegrepen en de leeftijd naar 18 gebracht. Daarmee de deur voor andere kids achter Max in het slot gevallen. Het record van jongste f1 coureur heeft Max dus daarmee voor altijd in handen.
Eind goed al goed.
Leuke naam combi. Gefeliciteerd Alexander, mooie vent en heeft toch een hele mooie carrière achtergelaten. Had wellicht wat meer uit de F1 kunnen halen gezien zijn flitsende start maar zat vaak net bij de teams die met een neerwaartse spiraal naar beneden gingen.
Nou, ook felicitaties voor de oude teamgenoot van Giedo. Gefeliciteerd Pik!
Pic entered karting at a late age of 13 years. With the help of his godfather Éric Bernard, Pic achieved ‘strong results’ in Italian and French championships.
In 2006, Pic made his Formula Renault debut, racing for La Filière. He finished the season as third and also became the rookie champion.
Charles Pic made his way to F1 through the French Formula Campus series which led him into Formula Renault 2.0 and then, in 2008, Formula Renault 3.5.
He won twice in his first year in the category and did so again in 2009, moving up to third in the championship behind Bertrand Baguette and Fairuz Fauzy.
Pic moved on to GP2 the following year and impressed by winning his first race in the main series at the Circuit de Catalunya. After that he only finished in the points four more times in the rest of the year, ending the season tenth overall.
He switched from Arden to Addax in 2011 and showed clear signs of progress with three pole positions, plus another win again in Bracelona. He added a second victory in Monaco but car trouble in Valencia blunted his championship challenge.
He compounded his problems at the Nurburgring when he was excluded from the sprint race for failing to serve a drive-through penalty. He finished the season fourth, two points behind second-placed Luca Filippi.
Virgin gave Pic his first run in an F1 car in the young drivers’ test at Abu Dhabi that year. He earned a place at the team for 2012, following its change of name to Marussia.
2012 MARUSSIA
Pic out-qualified and out-raced his experienced team mate Timo Glock several times during the year. Thanks to that he succeeded where Lucas di Grassi and Jerome d’Ambrosio before him had failed by using his debut season with Marussia to secure a second year with another team.
For a while it looked like being a sideways or even backwards step as Marussia headed Caterham, his destination team, in the constructors’ championship. But that changed in the final race when Pic was demoted by Vitaly Petrov.
2013 CATERHAM
Pic switched to Caterham for 2013 but endured another season at the back of the field in an uncompetitive car.
He was reunited with former GP2 team mate Giedo van der Garde, who he was normally quicker than, but the pair were unable to keep Caterham from finishing last in the championship.
On 21 January 2014, Caterham’s Team Principal Cyril Abiteboul confirmed that Pic would not be driving for Caterham in 2014.
After being dropped Pic signed for Lotus F1 as their official reserve driver.
Pic participated in the 2014–15 Formula E season, the inaugural season of the championship.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
16
Grand Prix van China
C. Sainz jr
39 leden hebben dit team als favoriet
Jean Alesi
Posts: 17.675
Snap nog steeds niet dat Alex Worst in zo'n karretje zonder halo durfde te rijden,
moet toch wel doodsangsten hebben uitgestaan...