Red Bull Racing-coureur Max Verstappen durft nog geen voorspellingen te doen over waar hij en zijn team komend seizoen toe in staat zullen zijn. Verstandig, aangezien er nog geen meter met de nieuwe auto's is gereden. Op de vraag van Red Bull Racing of Mercedes en Ferrari dit jaar te verslaan zijn, antwoordde Verstappen: "Dat weet ik nog niet. Het is afwachten hoe goed het team het heeft gedaan ten opzichte van de rest. Ik heb nog geen verwachtingen, want ik weet niet waar we staan."
De jonge Nederlander schaamt zich niet voor zijn afkeer tegen de 'halo'. "Ja, de halo is nieuw, dat wordt afzichtelijk. Daar kijk ik zeker niet naar uit. Over het algemeen hoop ik dat de auto er goed uitziet en snel aanvoelt. Hopelijk is het weer een goede stap voorwaarts. Het zou mooi zijn als we vanaf het begin een sterke bolide hebben en niet achter de feiten aan moeten lopen. Dat is het belangrijkste, dat we niet net als vorig jaar gelijk tegen een achterstand aankijken."
Verstappen liet zich verder uit over waar hij blij (winnen, red.) en boos (verliezen, red.) van wordt. Hij keek tevens terug op de hoogtepunten van vorig seizoen. "Op een eerste plek de winst in Maleisië. Tweede staat de race op Austin, ik heb er echt van genoten om daar van achteraan naar voren te rijden. En als derde noem ik dan de zege in Mexico." Verder heeft hij de brede glimlach van teamgenoot Daniel Ricciardo gemist deze winter.
Bekijk hieronder het volledige gesprek van Verstappen met Red Bull:
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
hij moet dit jaar natuurlijk wel de boel nog even heel houden. ;-)
Scherp opgemerkt @Flyingfokker!
Vooral nadenken, en minder alles of niks spelen.
Dat bespaart je veel kopzorgen, en materiaal.
Punten pakken en tellen.
Als dat niet in zijn koker geraakt gaat ie het moeilijk krijgen.
Als hij de snelste wagen heeft dan zie je hem niet meer terug hoor. Hij moest wel risico´s nemen de afgelopen 2 jaar. Wat wil je dan? braaf 5e worden? neuh. Als het dit jaar weer plekkie 5/6 wordt elke race in het begin dan is hij weg. Dus geef hem een wagen die zeker top3 rijdt en hij wordt vanzelf rustiger en genialer.
@ROYALERE
Aan (braaf ?) 5de worden heb je meer dan aan 8ste, of niet in de punten aankomen.
Indien hij dan weg zou gaan, zet ie zijn carrière op het spel.
Als hij al weg zou kunnen.
@NICOS
Ik zie ook liever strijd hoor, echter punten verzamelen voor het team.
Hoe meer punten des te meer geld voor het team.
Het team is meer dan Max alleen.
Alles of niks spelen is alleen goed als slechts de winnende constructeur centen pakt.
@Stoffelman,
Maak je je over Max maar geen zorgen, die komt er wel.
Je doet nu net alsof hij er elk jaar een potje van heeft gemaakt.
Zijn rijstijl is misschien wat agressiever, en risicovoller dan een doorsnee coureur, dat zal soms punten kosten, maar levert ook weer extra punten op.
Zodra hij in de positie komt om voor de titel te strijden, zal hij gerust wel eens genoegen nemen met wat minder.
Zolang dat niet het geval is, zal hij altijd voor het maximale gaan.
´ndien hij dan weg zou gaan, zet ie zijn carrière op het spel.
Als hij al weg zou kunnen.´
Hahaha, reken maar dat Ferrari en Mercedes er alles aan gaan doen als het dit jaar weer net niet is en de Honda valt ook tegen. Dat staat waarschijnlijk ook in zijn nieuwe contract.
@NICOS
Ik maak me absoluut geen zorgen over Max hoor, het levert mij geen rooie duit op.
@ROYALERE
"Dat staat waarschijnlijk ook in zijn nieuwe contract"
Hoe kan jij dat weten?
Je neemt aan dat het er in staat, maar staat het er in?
Ik zou het niet weten hoor.
Nadenken, er zijn al veel rijders met de noorderzon vertrokken omdat ze dachten dat hun contract waterdicht was.
Stoffelman heeft er nog steeds niet veel van begrepen... Verstappen vertelde anderhalfjaar geleden al als hij eventueel voor de titel meedoet hij uiteraard ook puntjes gaat tellen en desnoods is een race op safe uitrijdt... maar stoffelman denkt dat Verstappen achterlijk is... tja...
@Stoffelman, ik ben nu serieus aan het twijfelen of Max zijn eigen instincten moet laten varen en naar jou moet luisteren of dat hij gewoon zijn eigen koers moet blijven volgen. Moeilijke beslissing. Ook jij hebt al zoveel gepresteerd in de race wereld. Moeilijk moeilijk..
@BSCHUIT @TIESKE73
Max hoeft voor mij niks, hij mag van mij ook elke race rammen zoveel hij wil.
Echter mijn beleving de laatste 45 jaar heeft me geleerd dat je er met instinct alleen niet komt.
In 2017 heeft Verstappen nauwelijks geramd (Hongarije) en nauwelijks teveel risico (Monza) genomen.
Ricciardo probeerde in Brazilië na de start drie dik aan de buitenkant in te halen, spinde en kon van achteren opnieuw beginnen. Over dat risico hoor je niemand.
Mha, @Stoffelman, de realiteit is dat Max in 3 jaar autosport meer heeft bereikt dan sommigen in 45 jaar leven. Maak je dus maar geen zorgen maar geniet van wat dit jaar gaat komen.
@SNELRONDJE
Ik maak me absoluut geen zorgen om Max, geen enkele rijder trouwens.
Zorgen heb ik thuis genoeg.
Verder onthoud ik " genieten van wat dit jaar gaat komen." :-)
Over het algemeen hoop ik dat de auto er goed uitziet en snel aanvoelt.
Daar hebben we het antwoord, de auto in de video was niet de RB14.
Wat ik in dat topic ook al zei, de auto's worden vaak pas op het laatste moment in elkaar gezet en zelfs de coureurs weten dan pas echt hoe de auto er in zijn geheel uit ziet.
RBR pakt het dit jaar gelukkig een stuk georganiseerder aan imo. Ze hebben de auto ongeveer een week eerder klaar dan vorig jaar, zodat ze nu eerst een filmdag (100km) kunnen rijden en een eerste indruk (data) kunnen krijgen. Vorig seizoen was de auto amper af op de eerste testdag, en bleven er maar kisten met onderdelen binnenstromen tijdens de testdagen waardoor het er nogal rommelig aan toe ging, ook omdat ze door de vele problemen met de auto en motor maar heel weinig konden rijden. Ik heb er hierdoor dit jaar een veel beter gevoel bij in elk geval.
In hun kampioenenjaren waren ze soms nog niet klaar op de eerste testdagen, toen werden ze toch kampioen. Die 100km gaan echt het verschil niet uitmaken over al dan niet betrouwbaar zijn van een wagen.
Heeft hij de auto dan zelf nog niet gezien ??????
Zijn verwachtingen zijn heel wat voorzichtiger dan die van Ricciardo maar wel realistischer (ben ik bang)
Geen reden om (al) bang te zijn toch @Tifoso? Max houdt nog alle mogelijkheden open, misschien zweeft hij na de eerste testdag wel van geluk door de paddock...
Maar het chassis zal echt wel top zijn want er is verder geborduurd op de RB13 en die was op het einde van 2017 prima.
Grote vraag tot en met 26 of 27 februari is toch vooral hoe het met die (ruk)motor zit.
Max is in zijn voorspellingen gewoon wat gereserveerder, eerder nuchter.
ook voor een wedstrijd zegt hij meestal: Ik ga mijn best doen, en dan zien wel wel waar we uiteindelijk staan.
Er valt ook nog gewoon niets te zeggen, eerst de test weken maar afwachten, pas dan kun je voorzichtig zien waar je ongeveer staat.
@Tifoso-01 Max zijn verwachtingen zijn niet voorzichtiger dan die van Ricciardo. Tussen de regels door proef je dat hij eigenlijk best tevreden is over de wagen, maar hij houdt een slag om de arm, omdat ze niet weten waar M en F mee komen. Dat is idd realistisch, maar niet iets om bang voor te zijn. Zelf denk ik dat ze met een zeer goed chassis zullen komen en dat het met de motor nu ook (eindelijk) wel goed zit.
Ik ga met Pietje mee en denk dat RBR met een goed pakket van start gaat. Waar ze staan t.o.v. de rest is nog even de vraag zoals Max zegt. Het vermoeden bestaat, door de nieuwe regels omtrent motoren, dat die dit jaar dichter bij elkaar zitten.
Las vanmorgen een vrij bemoedigend verhaal dat Ferrari zich deze winter op betrouwbaarheid heeft gefocused zonder snelheid te verliezen. Daar lees ik (hopeloos positief) in dat ze niet sneller zijn maar betrouwbaarder. Van Renault lees ik links en rechts dat ze zich op betrouwbaarheid EN snelheid hebben gericht. Mercedes was al betrouwbaar en heeft risico's genomen om de snelheid te verhogen. Ik verwacht niet dat die daardoor ineens minder betrouwbaar worden, maar goed. Het kan.
Doe maar gewoon die testen beginnen dan. Het is bijna zover mannen, dan weten we meer!
ja zo zullen ze niet meer worden @Naldor
dat is voorgoed verleden tijd..
allemaal van die lelijke teenslippers nu
maar je moet nu eenmaal met de tijd meegaan
daarom probeer ik het ook zo min mogelijk over die Halo te hebben
Probeer je Larry in te halen?
Haha BILL, jij schrijft het en ik dacht het. ;-)
het zijn ook 2 mensen die geen zak uit voeren en de hele dag te tijd hebben
Nou en? Laat ze lekker......
Van mij mag @Jean mijn aantal posts erbij hebben hoor.
Maakt mij niks uit.
Het levert toch alleen maar gezeik op.
Maar ook dat zal me werkelijk worst wezen.
Dus hup @Jean, gaan met die banaan!
[on topic]
@Naldor. Gelukkig is de halo na dit seizoen weer weg.
Helaas krijgen we dan het Indy-windscherm, maar dat is m.i. niet zo erg als de halo.
En tenslotte krijgen we de compleet gesloten cockpit.
Die heeft wel geleerd van vorig jaar.
Alleen buitenstaanders riepen rare, veel te optimistische dingen in de winter van 2017.
Die jij opnoemt @Royalere zijn m.i. ook buitenstaanders.
Waar het mij om ging (en waar ik vaak alleen waarde aan hecht) is wat de hoofdrolspelers riepen, dus in dit geval Max, Marko of Horner.
ging ervan uit, ... of zeker weten? Wa is 't nou? ;)
Nogmaals... Het perspectief dat Red Bull-adviseur Helmut Marko ons aan het begin van 2017 voor ogen heeft gehouden was dat de eerste helft van het seizoen het gat naar Mercedes steeds kleiner zou worden en in de tweede seizoenshelft zou er serieus met Mercedes worden gestreden om de overwinningen.
Dat strookte ook met de verwachting van vader Jos dat het wereldkampioenschap in 2017 nog te vroeg zou komen voor Max en dat hij hoopte op drie tot vier overwinningen voor zijn zoon.
Dat was het uitgangspunt en uiteindelijk werd het wel een vrij moeizaam seizoen maar heeft Red Bull het voorgeschotelde perspectief toch aardig dicht benaderd.
Er kan dus gesteld worden dat men vrij realistische verwachtingen had.
Alleen heeft Red Bull het gat gewoon niet gedicht. Alle overwinningen die ze haalden lagen er snellere auto's uit. In Maleisië de Ferrari's, in Mexico Hamilton en Vettel en in Baku Hamilton, Vettel, Raikkonen en Bottas. In Abu Dhabi stonden ze ten slotte nog steeds op 7 tienden en 1.1 seconden van de polesitter.
@RUTH,
In de kwalificatie kwamen ze nog (veel) tekort, we weten allemaal hoe dat kwam.
Maar in de race waren de verschillen aanzienlijk kleiner.
Uiteraard speelt de baan waarop gereden werd ook een grote rol.
Mercedes was in Abu Dhabi flink sneller, ook t.o.v. Ferrari.
Er zijn zo veel factoren die mee spelen.
Overigens vind ik het wat tekort door de Bocht om te stellen dat Max zijn overwinningen alleen op basis van geluk waren.
Verstappen eindigde op 46 seconden in Abu Dhabi, Vettel op 19, dat verschil is toch nog aanzienelijk, denk ik dan. In Brazilië eindigde hij op 32 seconden van winnaar Vettel, 25+ seconden achter Hamilton. Dat was de trend zowat het gehele seizoen, behalve het luik Japan tot Mexico. Dus ofwel hebben Ferrari en Mercedes daar meer problemen gekend, wat ook zo was (zie mijn vorige opmerkingen) ofwel hebben ze wat goedgemaakt en het daarna weer verloren.
Larry: Klopt wat je zegt voor wat betreft chassis maar over die "rukmotor" die 7 races mee moet gaan is hij minder zeker van zijn zaak.
Verder noemt hij nog een nadeel n.l. dat die vervloekte halo zo zwaar is in combi met zijn gewicht (omdat hij bij de langere coureurs hoort)
Al met al begrijpelijk dat hij zijn verwachtingen nog een beetje tempert.
Als de tests top zijn dan maak ik me ook niet meer druk over de livery, beloofd !!!!!!
..... voorspellingen en uitlatingen van Max daar kan je wat mee.
Als je na de vrije trainingen iets vraagt over wat er mogelijk is qua uitslag, dan komt dat meestal ook uit. Of hij moet uitvallen door motorische pech, maar als hij r
ace uit vindt
Op m’n frietekes heb ik het liefste wat meer dan één korreltje zout.
Maar als er niets anders is zal ik gewoon schaften wat er in de pot zit. ;)
“NOOOOO!!!”
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
ROYALERE
Posts: 24.398
Als hij de snelste wagen heeft dan zie je hem niet meer terug hoor. Hij moest wel risico´s nemen de afgelopen 2 jaar. Wat wil je dan? braaf 5e worden? neuh. Als het dit jaar weer plekkie 5/6 wordt elke race in het begin dan is hij weg. Dus geef hem een wagen die zeker top3 rijdt en hij wordt van... [Lees verder]