Overzicht van de gepresenteerde F1-auto's voor 2018

Dat missen gaat ook best lastig worden want het wordt na elke presentatie ge-update en dan weer als topic geplaatst.

Ze (de website beheerders) hadden dit ook anders kunnen oplossen met bijvoorbeeld een vast overzicht in de sidebar of een extra button genaamd 'presentaties' oid.

Maar ik ben wel blij dat we in ieder geval een overzicht hebben.

Ik ook @FP, we kunnen wel overal over zeuren, dit is voor nu prima zo.

Man, beetje respect voor de moeite dat F1Today doet om nieuws tot op jouw scherm brengt.
Klik dat niet op de artikels die je niet interessant vindt.

Sommigen hier, echt...

Alweer de zoveelste auto die half in een zwart bad is gedoopt. Ik begrijp werkelijk niet wat het idee daarachter is. Men laat de helft om zich te onderscheiden liggen. In ieder geval vind ik het afschuwelijk.

En van een afstandje lijkt Haas op Sauber. Dat wordt nog moeilijk om achterhoedegevechten te volgen als de camera daar niet specifiek op is gericht.

@Caramba,
Misschien even naar Specsavers, want het verschil tussen Haas en Sauber is echt MEGA....

Het zal wel weer aan mij liggen, maar wat een geleuter over de kleurtjes lees ik vandaag weer bijnde presentaties. Ja de Sauber heeft een mooie livery, maar alsjeblieft.... je kan toch niet met droge ogen die Sauber van dichtbij bekijken en dan naar dat gebroddel met multi luchtinlaten bij de sidepots en aan de bovenkant en dan beweren dat dit er strak uit ziet!
Ik ben wat teleurgesteld in de mede forumleden die blijkbaar niet verder kijken dan wat voor kleurtjes een wagen heeft. Ieder zijn eigen voorkeur hoor, maar ik vind dat er maar bitter weinig reageerders serieus de wagens bekijken, hoeveel keer ik wel niet lees dat bijvoorbeeld de RB of de Renault lijkt op die van vorig jaar, maar dan met een ander kleurtje, echt serieus, dit soort types kan je misschien ook een F2 wagen laten zien en dan hebben ze het alsnog niet door dat ze niet dat ze niet naar een F1 wagen zitten te kijken.

Dat idee heb ik ook Maximo. +1

Klopt @Maximo,
Er zijn op joetoep al filmpjes te vinden waarin duidelijk de verschillen worden aangegeven t.o.v. vorig seizoen.
Als je die hebt gezien zal je een heel andere indruk krijgen over de veranderingen.
De RBR is echt op veel vlakken totaal anders dan vorig jaar. Met name het gebied rond de sidepods is niet te vergelijken met vorig seizoen.
De auto is veel slanker, maar als je de moeite niet neemt om te kijken, dan weet je het ook niet.
Ik lees dat sommige vinden dat de bodemplaat van RBR zo groot is, maar dat is niet zo, omdat de body veel smaller is, daarom lijkt het zo.
Ook de voorwiel ophanging is sterk veranderd, en zo zijn er nog meer zaken die totaal anders zijn.
Pas dan zie je wat er allemaal is gebeurd, en dat is wat je nu nog maar hebt kunnen zien.
Onderhuids zal er ook wel weer veranderingen zijn.

@Maximo, je beschuldigt alles en iedereen van een te simpele benadering, terwijl jij net zo kort door de bocht gaat met jouw zienswijze. Daarbij is het aan een ieder zelf hoe hij of zij de releases benaderd.

Ff on-topic: Wat zouden die auto's mooi zijn zonder die takelhaak, annex teenslipper, annex wc-bril. Hadden ze die nou niet doorzichtig kunnen maken (of helemaal onzichtbaar zals de Aston Martin van James Bond destijds bij dat ijspaleis). Ze kunnen ook helemaal niks daar hè ;-)

Dat komt omdat ze bij Haas zelf ook de livery nooit zo mooi vinden.

Na 3 races:
'Misschien als we het grijs wit maken en het rood weer zwart?'

Weer 3 races verder:
'Ik denk toch dat het zwart nu wit moet zijn en dan doen we het wit weer grijs!'

Ik vind de Williams juist wel strak.

Gros en Kmag rijden over het algemeen voldoende schade, dus de liverey af en toe aanpassen zal geen enkel probleem moeten zijn. ;)

Morgen wordt er geen 1 geleverd. Dag erna de 2 haantjes.

De oplettende kijker weet dat dit een repost is. Mijn eerste gedachte was: valt iedereen hier in de herhaling ofzo. Maar nee dus

Inderdaad, behoorlijk omgegooid ontwerp. Tot nu toe hebben alle teams gebruik gemaakt van het Ferrari trucje van de vleugels die de sidepods verlengen.

Ga je dit nou telkens posten bij elk "overzicht" topic? Grappig man...

Ik zie bij het artikel staan "Gepubliceerd op 22 feb 2018 17:05" en jullie posts zijn van daarvoor. Tijdreizen uitgevonden?

Hey welkom. Ja ik ben ook benieuwd naar de Rooie en silverpijl.

Welkom!

Opgelet, Ferrari fans hebben het hier soms zwaar hoor:)
Grapje, amuseer je op het forum.

Zijn we toch al snel met ons vieren. ;-)

Hetzelfde hier! Ben benieuwd of Ferrari veel aangepast heeft in het ontwerp van de auto (ik gok met name verbeteren van). Tot nu toe hanteren een aantal concurenten de ontwerpfilosofie van Ferrari van afgelopen jaar. Met name de sidepods. Tot slot hoop ik op oude stijl Ferrari qua kleurstelling!

Renault heeft ook al aangekondigd dat wat betreft de motor het eigen team prio nr 1 heeft dus wat moeten we daarvan denken !

Is volkomen logisch, dat doen Mercedes en Ferrari ook. Als klantenteam zal je je nu eenmaal moeten aanpassen aan wat je geleverd krijgt door het fabrieksteam.

Wedden dat RB Renault gewoon op een seconde zet? Wat ik daarvan moet denken? Niks. Ik verwacht niet veel van Renault. Heeeeeel misschien kunnen ze 1 keer stunten met een 4/5e plaats? Of zelfs een lucky podium ala Stroll verleden jaar. Maar ik verwacht er niks van.

De wagen van RB is gewoon zoveel beter, En dan maakt het niet uit dat jij hem langzaam vind ogen. Ik zou me eerder druk maken om jouw team. Want de oostenrijkse machine komt er weer aan.

Dat betekent vooral dat het ruimtelijk ontwerp van de motor misschien een beetje wordt aangepast zoals het Renault F1 uitkomt en dat ze het niet aanpassen aan Red Bull. Lijkt me niet heel raar. Dit betekent niet dat ze Red Bull direct een B-versie van de motor geven.

Wat de vloer van de red bull betreft. Formule 1 auto's halen het merendeel van hun grip uit de vloer dus laten we blij zijn dat die bodemplaat groot is. Daarnaast lijkt de bodemplaat bij Red Bull misschien heel groot omdat het bodywork rondom de motor in strak, krap en klein is wat aerodynamische voordelen oplevert.

Over de Sauber ben ik het met je eens, ik had toch een livery verwacht die wat meer afweek van de livery van de presentatie, hoewel ik deze livery niet per sé heel lelijk vind.

Zucht, daar gaat het helemaal niet om @Royalere. Het gaat erom dat je als klantenteam altijd met 1-0 achterstaat tov een fabrieksteam. Renault is een team in opbouw (sleeping giant), maar uiteindelijk zal RBR ook achter de feiten aanrijden als ze bij Renault hun organisatie en budget op topniveau hebben. Laten we maar hopen dat Honda grote stappen gaat maken, en al gemaakt heeft, zodat RBR verder kan als fabrieksteam in 2019. Uiteindelijk maak je dan veruit de beste kans om de andere fabrieksteams te verslaan.

Laten we maar gewoon hopen dat als Honda geen stappen maakt en RB het niet aankan Max lekker in een rooie of silverpijl gaat rijden. Lijkt me handiger. Ik ben niet voor RB ofzo.

Die onzin hoorde ik verleden jaar ook. Maar die motor was gewoon ruk. Ja in het begin was de wagen ook niet best, Maar die wagen reed elk ander Renault aangedreven team nog altijd de vernieling in.

Red Bull steekt ongeveer evenveel geld in hun auto als mercedes en ferrari. De motor van mercedes komt bij een heel apart bedrijf, wat natuurlijk wel gewoon van mercedes is maar een andere afdeling, vandaan wat nog veel meer geld kost. Dus of Red Bull het geld heeft, Matezitsch zal het vast hebben maar ik betwijfel of hij bereid is dat erin te steken.
Puur Mercedes F1, Ferrari F1 en Red Bull geven allen ongeveer 450-500 miljoen uit aan de auto, maar de mercedes motor gaat op kosten van mercedes AMG waardoor als je kijkt welke kosten het hele merk mercedes maakt voor de F1 dat ongeveer 800 miljoen is.

Er is een spreekwoord dat een ezel zich niet tweemaal aan dezelfde steen stoot.
Laten we hopen dat Newey niet aan alzheimer lijd, en heeft geleerd van fouten uit het verleden.
Het lijkt mij dat er genoeg is getest in de windtunnel, om te weten dat er genoeg koellucht de auto in komt.
De auto is inderdaad super smal, ben erg benieuwd naar de tests.
Vooralsnog is de Renault het minst innovatief, maar dat kan nog veranderen gedurende de testweken. Wel de mooiste livery van die Fransen, dat moet gezegd.
Ben erg benieuwd wat Ferrari en Mercedes hebben veranderd aan de auto.

Newey staat er net om bekend om wat betrouwbaarheid op te offeren voor prestaties (zie ook 98, 99, 2001, de 2003-wagen die er nooit kwam, de 2005-auto, de RBR van 2010, ...)

Ik heb liever dat Max 5 races wint dan dat hij elke race 5e wordt en mee doet voor plaatsie 3 in rijderstitel. Heel logisch dus gewoon.

Renault heeft al getweet dat de auto die online gepresenteerd is niet de echte auto is. Mark Priestley zei ook dat hij niet verwacht dat dit de auto is die maandag uit de garage rolt. We zullen maandag wel zien wat Renault er van gebakken heeft. Geldt overigens voor alle teams. De meest kopieerbare aerodynamische onderdelen zullen er pas met het testen opkomen.

@Maximo: dat koelingsverhaal dacht ik ook al, maar de algemene trend lijkt toch wel kleinere sidepods, en die van Ferrari zijn wat dat betreft natuurlijk nog veel extremer.

Red Bull heeft sinds vorig jaar ook zo'n gat in de neus trouwens, en ik heb nog nooit gehoord waar dat voor zou dienen, is daar iets van bekend?

Bonjour micro

Ik denk niet dat er veel zal veranderen.
Immers, dit werd vorig jasr ook over de rbr gezegd en die bleef het hele jaar “kaal”

Naar welk jaar heb jij zitten kijken?? De RB werd juist steeds voller met vleugels en alles.

En oh ja...de Sauber is ook een keer mooi