Red Bull Racing presenteert auto voor seizoen 2018

Eensch!

Het lijkt wel een tank, ik vind het echt spuuglelijk. Dit is toch geen race auto? Of verwachten ze een oorlog op de baan...

'The RB14 is currently wearing a special edition livery. We're keeping our race-ready paint job under wraps for the time being and will unveil it at the Circuit de Catalunya next week. The unfamiliar shapes under the paint, however, are here to stay.'

Lekker rommelige testliverey om de details te camoufleren

Met schwantz eens. Echt lelijke livery (interim). Zal puur uit tactisch oogpunt gedaan zijn. Niet te veel blootgeven aan mercedes en ferrari.

Het ontwerp van de auto ziet er gaaf uit, nog wat agressiever.

Gelukkig dat het hier een camouflage-livery betreft want de kleuren hebben nu noch iets met Red Bull noch iets met Aston Martin van doen.
Kortom wat livery betreft weten we misschien al wat over de plekken waar welke logo’s komen maar verder nog niks.

Wat de kleur en de matheid van de halo betreft hebben ze (tot nu toe dan) een logische keuze gemaakt, alhoewel dat straks buiten en met een coureur in de auto pas het beste beoordeeld kan worden.

Tussenstand livery’s, waar nog veranderingen in kunnen komen:
?. Red Bull
? Williams
10. Haas

Mercedes, Ferrari, Force India, Renault, Toro Rosso, McLaren en Sauber moeten hun auto nog presenteren.
Morgen, dinsdag 20 februari, Sauber en Renault met hun onelinepresentatie.

Helemaal eens Bonsai! Supervet, jammer dat het niet blijvend is!

Hoop dat die gaat veranderen want dit is niets! De RB13 was gaaf maar dit slaat alles!

Redelijk afschwalgelijk; ik hou zelf meer van lichtere tinten en strakkere designs, maar dit is kennelijk niet de definitieve. Lastig hoor.

Teleurstellend. Laat dan gewoon niets zien. Hier heeft niemand iets aan.

Ik ben het met henk eens supergaaf

Wel handig, die theeblaadjes naast de cockpit...

@Larry, die dienbladen zijn de voorste rand van de sidepods (om aan de reglementen te voldoen) de hele side pod begint zelf een stuk verder naar achteren) dit is de Ferrari Truc van afgelopen seizoen die Newey eerst aangaf niet te begrijpen. De sidepods zelf zijn ook piepklein (smal). De auto lijkt iets langer maar vooral slanker). Zou de side pod crash structure in die dienbladen zitten? Plat? Zou dat ze gelukt zijn, om ze zo sterk te maken?) Ook zijn de elementen naast de sidepodveel verder uitgebouwdVerder wijzen nu alle voorvleugel elementen naar beneden, dus niet meer de afwijken Y250 vortex en ze lijken ook een iets langere neus te hebben. Ik denk dat er flink wat is gewonnen op aero gebied.

Da’s mooi @Sieper, da’s mooi.
Maar hoeveel blikjes kunnen er op die theeblaadjes staan? ;)

Livery is dus definitief nog niet definitief. Wat helaas wel definitief is ... die plaat voor de kop van de coureur alias Halo ... Dat ding is zo afschuwelijk lelijk (en kan volgens mij ook niet prettig zijn voor een coureur, omdat het uitzicht te allen tijde tweegedeeld word), dat het de aandacht afleid van die lelijke stofzuiger aan de voorkant, die in vergelijking nog lief overkomt. Verder ziet de auto er goed uit, en hoop ik dat ie ook goed functioneerd. Laten we hopen, dat Mercedes net een beetje de plank misslaat en Renault iets meer haar best heeft gedaan als ik vermoed, dan komen ze ongeveer op gelijke hoogte. Ferrari aub ook geen al te grote stappen gemaakt, dan komt het helemaal goed ;-)

Deze kleuren vloeken met het nieuwe helmdesign van Max en Daniel. Moeten ze ook nog een speciale camouflage versie voor maken.

Vraagt iemand zich ook nog af of die wagen er strak en competitief uitziet, of dat 'ie er misschien net zo log uitziet als vorig jaar, of kijkt iedereen alleen maar naar de kleurtjes?
Wat ik zie is toch weer een erg gedrongen ontwerp. Hopelijk gaat er nu iets meer onder schuil dan vorig jaar.

Het nieuwe team logo is wel deze kleurstelling

Ik hoop dat RBR mijn kleurstelling kiezen, zou echt gaaf zijn...

Eerlijk gezegd hoop ik dat wel........... vind 'm niet zo in deze kleurstelling.
Aan de helmen van Max en Daniel te zien zal er toch wel meer kleur op komen nog

Nergens staat interimlivery dus denk t wel.

"We're keeping our race-ready paint job under wraps">
Dus is dit NIET de definitieve kleurstelling.

Volgende week wordt de race livery bekend gesteld.

Je hebt gelijk, ik las t meteen erna. Wat irritant!

En dat geluid is een stuk vetter of ligt dat aan.mij

AFSCHUWELIJK

PRACHTIG :)

Het chassis lijkt voort te borduren op die van 2017, al zijn details rond mogelijk een andere wielbasis nog niet bekend.

Ik zie in ieder geval op het eerste oog geen grote noviteiten aan de wagen.

We gaan het zien of het uitbouwen van het 2017 tot het gewenste succes kan leiden.

BRUUT!

HERSTEL.... wat een gave vleugels boven de sidepots!!! Wauw!

@Maximo, Überhaupt gave sidepods! Die zijn echt mega slank = minder verstoring rijwind!

Kijk nog 1x en je ziet dat de gehele achterkant anders is qua sidepods

vet.... Gaaf

Elke gek z'n eigen gebrek, maar ik snap niet hoe mensen met prachtig, mooi etc. kunnen reageren zolang er een Halo op zit. In mijn ogen kan de boel dan per definitie nooit meer mooi of prachtig zijn. Afijn, dat zal dan wel mijn gebrek zijn, dat ik niet verder dan de Halo kan kijken...

De kleuren zijn echt heel gaaf gedaan

Gefopt... camouflage-livery!

Ja dit was mijn immediate reaction; nog geen 2 min later werd ik bruut wakker geschud dat we met een behoorlijke kluit t riet in gestuurd waren.

Ik vind het ook niet mooi en je ziet zo weinig detail. Maar zoals ik hier boven zei, is dit niet de definitieve kleurstelling.

Ook dat nog niet eens. alleen de presentatie. :-(

Hoho Ruud Vormer is wel verkozen tot beste speler van België hé, en waar speelt die? ;)

Bij “RasenBallsport Brugge” @Schwantz.

@schwantz Vormer moet in oranje, het is Edgar Davids maar dan met een veel betere traptechniek!

on topic; deze livery gaat snel tegensteken imo, goed voor een jaar het is toch iets te agressief.

Speler van het jaar in België of Nederland zegt niet zoveel. Beide competities zijn inferieur t.o.v. die in Engeland, Duitsland, Spanje, Italië en zelfs Frankrijk tegenwoordig.

Totaal anders is weinig verrassends?? Naja, interimlivery iig. Tegenvaller.

Noem je dit totaal anders?
Dit gewoon voort borduren op de 2017 wagen en dus weinig verrassend voor mij.
Waar zijn de tijden gebleven dat de wagens er totaal anders uitzagen in een nieuw seizoen?
Tegenwoordig zijn 't allemaal 1heidsworsten geworden.
Ook ieder team heeft nagenoeg diezelfde lelijke achtervleugel, totaal geen diversiteit meer.
Nee 't kan mij niet meer bekoren, bah!

Tracklimits snapt regelgeving niet. Kijk eens bijna de FIA op de site. Misschien snap je dan waarom de auto's er zo uit zien.

* bij ipv bijna

@Tracklimits,
Elk team zal voortborduren op de auto van 2017.
En als je goed kijkt zijn er wel degelijk verschillen te ontdekken.
Vooral de side-pods en daaromheen zijn flinke veranderingen te ontdekken.

Of je kijkt even beter naar de foto's.

Hij is in ieder geval beter weggewerkt als vorig jaar in mijn mening. Doordat er toen zo'n groot contrast was tussen de kleur van de stofzuiger en de kleur van de neus viel hij erg op, dat is nu niet zo.

Inderdaad. Maar wat heeft het voor nut om dit te laten zien als ze volgende week met iets anders komen? En zonder iets te zeggen die presentatie een uur later houden en iedereen voor jan l*l aten wachten. Waren die opnames niet klaar om 09.00 uur?? Lekker bezig daar bij RBR.

Ben ook behoorlijk pissig @Pietje en heb inmiddels mijn geld al teruggeëist.

Dat zal ze leren! ;)

Ben gewoon pissig Larry, omdat RBR de fans altijd in het ongewisse laat. Als een wagen tijdens een VT of test een hele tijd binnenstaat, laten ze niets van zich horen. Ze weten dat de fans zich afvragen wat voor problemen er (weer) zijn. Ondertussen twitteren ze wel andere niets toe doende zaken. Aan het einde van de training of test zeggen ze dan soms wat er aan de hand was en dat vind ik behoorlijk l*llig naar de fans toe. Andere teams brengen meteen naar buiten waarom een wagen tijdelijk binnen staat. Vanmorgen was de druppel, wéér geen bericht waarom de presentatie niet begon, terwijl die al lang klaar was.
Zo dat lucht op.......... en nu koffie.

Hoop dat de koffie heeft gesmaakt @Pietje.

Overigens werd om ca. 9.00 uur op twee andere sites al melding gemaakt van de vertraging dus dat het op deze site niet werd gemeld lag (dit keer) niet aan Red Bull.

De koffie was lekker, dankje Larry.
Ik had om 09.00u facebook, twitter en Red Bull.com op een tabblad staan.
RBR heeft hier niets op naar buiten gebracht. Zag dat iemand een
update had geplaatst, dat de presentatie een half uur zou worden uitgesteld.
RB hoort dit toch op hun eigen media accounts aan te kondigen?
Waar hebben ze die anders voor?

Misschien omdat wij in GMT+1 zitten?

Ik heb t idee dat er alleen wat met de kleuren wordt gedaan, van mij mag de rest ook zo blijven.. Vind dit bruut.

Maar als hij er snel uitziet als hij stilstaat helpt dat zeker mee.

Overveen paar jaar steppen coureurs niet meer in. Die zitten in een VR cockpit terwijl de wagens over het circuit scheuren. Da’s namelijk veel veiliger!

De neus lijkt ook een stukkie langer geworden.

die vleugels zijn wel groot gek, als je ze verkeerd om monteerd stijgt ie op! benieuwd naar de werking ervan!

Ja die vleugels inderdaad, die hadden ‘we’ nog niet eerder gezien, toch?
Apart, maar lastig instappen wellicht.

Die vleugels, zijn dat geen crash beveiligingen die buiten het chassis zijn geplaatst? Ferrari had vorig jaar de plaasts van de crash beveiliging al deels buiten het chassis. Daardoor kan het bargebord voor de intake de lucht vorm geven om in en langs de intake te gaan. De intkake kan dan veel meer conform aerodinamica gemaakt worden en kan daardoor ook de aanloop naar de achterkant verbeteren

Oude was idd mooier maar uiteindelijk is snelheid belangrijker. Jammergenoeg ontneemt ook hier die bierbeugel veel van de schoonheid weg. Nog 3 jaartjes op mn tanden bijten en dan gesloten cockpit...ziet er in ieder geval mogelijk strakker uit.

Mee eens Darlos, heb wel wat designs gezien van gesloten F1 wagens, die 10x strakker eruit zien als de gedrochten nu met die halo erop.

Tegenhouden en open cockpits kunnen we niet helaas, dus als het dan toch moet, ontarm in vredesnaam dan iets wat functioneel is en er ook nog eens gaaf eruit ziet.
Dit lijkt meer op een amaturistische frubeloplossing, waarschijnlijk had ik het ook zo ontworpen die Halo, en ik ben dan een gewone Jan met de korte achternaam zonder Kennis of design achtergrond, dan zulke gasten met dit komen... voo mij een teken men dit gewoon er door heeft gedrukt, ff snel iets erop kwakken om zo zich in te kunnen dekken

Als de wagen zelf maar gezond blijft 't hele seizoen..

Misschien toch beter eens je ogen te laten testen.

Zoiets zeg je niet bij een geboorte @Loutje.
Dan zeg je “het is een lief Red Bulletje...”

Of je zegt " Het is een ontzettend lief Red Bulletje" .

Oog wil ook wat ;)

Ik stel voor Axel dat jij de formule 1 maar op de radio gaat volgen. Mijn broek zakt echt af van zulke opmerkingen.
Stel je voor dat alle auto's van de jaren 70 en 80 helemaal wit waren... zonder logo's zonder kleur...
Dan zou de formule 1 identiteit en beleving NIETS waard zijn. Het uiterlijk van de auto's is HET GROOTSTE GEDEELTE VD AANTREKKINGSKRACHT VD SPORT. en dan zijn er altijd die roepen dat uiterlijk niets uitmaakt. er gaan miljoenen om in alles. Uiterlijk/merk uitstraling.. allemaal mega mega belangrijk.
Jij bent dus alleen in de uitslag geïnteresseerd? Waarom check je dan de presentatie als het totaal niets uitmaakt? Hij rijdt toch nog niet? Ik begrijp er niks van dat je vd sport houdt maar totaal niks geeft om t uiterlijk. Dat kan er bij mij niet in.

De air intake boven de helm is niet voor koeling maar de luchtinlaat voor de motor.
De sidepods happen lucht voor de koeling. Daarbij is van belang hoe de radiator geplaatst is. De grootte van de sidepods is vanaf de foto nauwelijks waar te nemen maar ik heb niet het idee dat ze daar enorme risico’s hebben genomen, daarnaast stond de Renaultmotor niet direct bekend als problematisch mbt de koeling. Denk dat je je daar geen zorgen over hoeft te maken.
Ze hebben in iedergeval niet de sidepods van Ferrari overgenomen en de algemene verwachting was dat ze dat wel zouden doen. In plaats daarvan zie ik een agressieve doorontwikkeling van de RB13 en dat stemt hoopvol en tevreden. Die auto was eind vorig jaar gewoon goed en het is belangrijk dat je daarop doorgaat. Ik ben blij :)

Ja de sidepots zien er inderdaad agressief uit. Ik wist niet dat de luchtinlaat boven de helm niet voor koeling is. Weer wat geleerd.

de luchtinlaat boven de helm, airbox zort zekers voor koeling@Rimmer.. metname voor de mgu-h.

De luchtinlaat wordt door sommige teams wel gebruikt voor extra koeling, zal per team verschillend zijn, maar hoofdzakelijk is het inderdaad voor de motor.

Toch blijft deze klein, samen met de kleine sidepots moet de koeling weinig marge hebben. Maar dit zijn natuurlijk niet de auto's die bij de test de garage uit rollen. Die zullen er weer anders uitzien.

Je ziet idd duidelijk vernieuwingen maar je ziet ook zeker duidelijk dat het een doorontwikkeling is.
Newey riep vorig jaar al dat het een basisconcept was dat ze eerst goed wilden doorgronden alvorens verder te bouwen. Door oa fouten in de tunnel liepen ze 6 maanden achter maar uiteindelijk kregen ze het concept aan het werk en bleek het snel.
Dat is dan die doorontwikkeling waar ik op hoopte. Overduidelijk gebaseerd op de RB13 en stoelend op eigen kracht. Geen gejatte sidepods van Ferrari bv of paniekvoetbal met langere en kortere wielbasis. Dit wordt een klasbak.

Dat ben ik met je eens, het is een doorontwikkeling maar er zijn ook duidelijke verschillen en nieuwe concepten gebruikt. Ik ben benieuwd wat ze kunnen doen en dan met name vanaf de eerste race. Hopelijk zijn ze voor de verandering geen slow starters.

Rimmer wat me opvalt is dat ze de sidepods erg donker hebben gemaakt je kan daar niet veel herkennen

Nee hoor, dit is de RB14. Natuurlijk komt ieder team gaandeweg met aanpassingen en circuit gerelateerde oplossingen maar dit is de RB14. Niet zo paranoïde. ;)

Tenzij de vijandelijke troepen de gecamoufleerde bolide plat b0mbardeert, dan moeten ze weer helemaal opnieuw beginnen en zullen Ricciardo en Verstappen als infanteristen in Melbourne aan de start verschijnen.

Hoe hij eruit ziet is niet belangrijk, snel moet hij zijn.
maar smaken verschillen, Starks in de officiële kleurstelling staat er gewoon weer een vette bak.

@Nicos. Vaak is een auto die er agressief en snel uitziet ook snel. Daar valt deze RBR14 niet onder.
MIschien een teken dat ze ver zijn met Honda en ze al een grasmaaier als uitgangspunt hebben genomen.

Gelukkig ben jij expert op dat gebied;)....laat ze maar schuiven bij RBR.
Ik denk dat daar genoeg mensen zijn die weten hoe je een snelle auto moet bouwen.
En wat versta je onder agressief? haaientanden op de neus schilderen?
Of hij snel is of niet, dat zien we in Melbourne wel. Want dan kan die (volgens jou) niet agressieve auto zomaar sneller zijn dan een (volgens jou) agressief ogende auto.

Hahahaha. Inderdaad. Allemaal experts hier. Maanden aan het zwoegen op de 2018 spec om dan op dit forum te lezen: 'ziet er niet snel uit dus is vast niks..' hahahaha blijft een leuke plek dit

Man man man .. wat een uitspraak . .als hij er agressief en snel uitziet dan is hij ook snel WTF .. ben blij dat Adrian Newey de designer is en niet jij .. ik vind die sidepods geweldig en ik vind hem wel agressief uitzien .. maar jij weet na 5 minuten bestuderen van foto's dat hij niet snel zal zijn aerodynamisch gezien .. knap hoor!

Jawel, Daniel rijdt en Max filmt!

Hij is geen cameraman....

Ik verwacht geen schokkende verandering t.o.v. vorig seizoen. Maar dat zal bij Mercedes en Ferrari ook niet het geval zijn.;)

Nee, waarom? Die zitten zelf ook niet stil.

Dat pak is speciaal voor deze testlivery gemaakt.

Klopt, de nieuwe helmen vertellen genoeg. Wordt gewoon weer hetzelfde met iets meer RB blauw en wel Aston Martin prominent in beeld. Jammer, dat ze niet veel anders kunnen als RBR. Ik vind dat rood/geel in RB logo, wat continue gebruikt wordt gewoon afschuwelijk lelijk.