Het fabrieksteam van Renault kan pas over twee tot drie jaar echt een serieuze rol van betekenis spelen in de Formule 1. Dat verkondigde coureur Nico Hülkenberg aan Motorsport-Total.com. Renault nam eind 2015 het team van Lotus over en timmert sindsdien aan de weg. Na een overgangsjaar in 2016 en een groei-jaar in 2017 is het nu tijd voor de volgende stap.
Hülkenberg waarschuwt echter dat het nog wel even duurt voordat Renault op het niveau van Mercedes, Ferrari en Red Bull Racing is. "Het is een tijdrovend proces om een team naar het niveau van Mercedes of Red Bull Racing te tillen. Pas over twee tot drie jaar plukken we de vruchten van alle investeringen in de modernisatie van de fabriek en de organisatie, als alles goed verloopt en correct begrepen wordt. Dit heeft altijd een lange aanlooptijd nodig."
"Mercedes heeft ook jaren nodig gehad om te komen waar ze nu staan. Voor Red Bull Racing was het niet anders. Het vergt altijd een aantal jaar om de situatie onder controle te krijgen, het is een gecompliceerde sport. De regels veranderen continu, waardoor ook de uitdagingen steeds anders zijn. Je moet je steeds aanpassen, je hebt nieuwe mensen en frisse ideeën nodig en vooral meer mankracht."
"Toen Renault besloot om terug te keren met een eigen fabrieksteam verkeerde de fabriek in Enstone in een slechte toestand. Dat kun je niet zomaar even in twee weken tijd goedmaken, dat is onmogelijk."
Vanaf de Britse Grand Prix vorig jaar groeide Renault uit tot een vaste klant in de punten. Die lijn wil de Franse renstal doortrekken naar 2018. Renault sloot het afgelopen seizoen af op een zesde positie in het kampioenschap voor constructeurs. Later vanmiddag presenteert het team de nieuwe RS18.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
dan loopt Nico al enorm naar het einde van z`n carriere ( is ie 33 of 34 ) dus dan moet het voor hem gebeuren, anders wordt het hem niet meer
En dan komen er weer nieuwe regels. zo blijf je aan de gang daar in dat Frankrijk.
@royalere: kan ook een voordeel zijn natuurlijk en verder gaat het er vooral om dat ze qua personeel en infrastructuur weer terug aan de top komen. Dat heeft verder met regelwijzigingen niet veel te maken.
2 weken? Dat heeft Hulk echt niet gezegd ;)
Foutje misschien. Hij heeft ook al een slechte haardag.
Gaat vast sneller, maar nou is de druk van de ketel voor als dat hok de komende jaren niet vooruit te branden is
Voor onze Hulk zou dat echt te lang duren eigenlijk, want hij is dan de jongste niet meer. Aan de andere kant, bij Force India had je altijd ongeveer hetzelfde vooruitzicht gehouden.
Een (sympathieke) vent die het zeker verdient een keer een race te winnen.
@Bschuit, heb jij ook al zo een moeite met begrijpend lezen?
Ik zeg nergens dat hij het verdient om een race te winnen OMDAT hij een sympathieke vent is. Ik zeg dat het een sympathieke vent is DIE het verdient een race te winnen.
Overigens vind ik dat omdat het een goede coureur is die helaas nooit een topstoeltje heeft gehad.
In Brazilië 2012 lag hij trouwens (nota bene in een Force India) een halve minuut voor op het hele veld, maar werd zijn voorsprong teniet gedaan omdat er een Safety Car de baan op kwam. Om maar even aan te geven hoe goed de man is.
Maar goed zo ver gaat jouw geheugen blijkbaar niet.
Begrijpend lezen blijft echter lastig voor sommigen.
Goede Coureur ? Het is een redelijke Coureur . Montoya/Webber/Button/Barri/Rai/Ric. Dat zijn goede Coureurs. Hulk valt daar niet onder imo. Hij is zeker sympathiek. Daar ben ik het wel mee eens. Maar een goede coureur Heeft op zijn 28e zeker al een paar podiums en overwinningen. En ja hij heeft er best de kans voor gehad.
Just my 2 cents.
Hij heeft geen 1 kans gehad omdat hij nooit de auto er voor had (verdiep je maar in de historie).
Dat hij zo ver aan de leiding kwam in de regen in Brazilie 2012 was enorm knap en zonder Safety Car had hij die race gewonnen.
Ik ben wel van mening dat hij kansen op het podium heeft gehad en deze heeft benut. Daarom is het ook geen absolute topper. Maar het is wel degelijk iemand die een overwinning verdient, net zoals coureurs als Fisichella (3 stuks) en Trulli (1 stuk) die ik vergelijkbaar vindt. Bovengenoemde voorbeelden kregen WEL de kans in een topauto.
En Royalere, dat een goede coureur op zijn 28e overwinningen moet hebben is onzin.
Ik raad je echt eens aan iets meer in historie te verdiepen (ik denk oprecht dat je t leuk vindt).
Kijk eens naar iemand als Mika Hakkinen. Die won ook niet voor zijn 28e (kreeg de kans ook niet) en werd uiteindelijk wereldkampioen.
Het is vaak echt een kwestie van op het juiste moment bij het juiste team zitten. Hakkinen reed van eind 1993 t/m 2001 voor McLaren maar won pas in de laatste race van 1997 (ook nog eens dankzij teamorders).
Niet omdat hij slecht was maar omdat de auto te langzaam of onbetrouwbaar was. Hakkinen was na Schumacher ook gewoon de beste coureurs uit de 90s.
Geluk speelt ook een rol.
Ik volg het al vanaf 1996 hoor. Maar zelfs Perez heeft een paar podiums in de FI en toen reed Hulk er ook. Perez is geen genie. Maar daar won hij niet van qua punten.Redelijke rijder vind ik. Ik denk dat je 5 categories hebt:
Geniale rijders.
Uitstekende rijders.
Goede rijders.
Redelijke rijder.
Zwakke rijders.
Baggerrijders.
6 bedoel ik dan.
En ik denk dat het deze zijn:
Geniaal: Ham/Fangio/Senna/Schummi.
Uitstekend: Vet/Hak/Prost/Lauda/Alonso/stewart/mansel/piquet/hill/brabham.
Goed: Ric/Max(hij gaat denk ik hoger komen)/Button/Hill/Rai/Bar/ros/ville/webber/montoya.
Redelijk: Dat zijn er heel veel. OA: Perez/Hulk/Trulli/Jos. Eigenlijk elke rijder die aardig mee kon.
Bagger: Dit zijn er ook redelijk veel. Maar iedereen kan dat wel opzoeken.
Haha ik vergat zomaar Senna & Prost in de 90s maar die deden dan ook alleen begin 90s mee.
Ik snap waar je heen wil. Maar denk je eens in dat onderstaande mensen 1 of meerdere races wonnen:
Pastor Maldonado (1)
Heinz-Hareld Frentzen (3)
Giancarlo Fisichella (3)
Jarno Trulli (1)
Heikki Kovalainen (1)
Met name Kovalainen en Maldonado zijn echt wel minder dan Hülkenberg, maar hadden op het juiste moment de juiste auto en het geluk.
Dan heb je nog gasten zoals Felipe Massa en David Coulthard die echt niet geweldig zijn maar gewoon heel wat jaren in een topauto hebben gezeten.
En Perez is best goed, dat vergeten mensen wel eens omdat hij 1 minder goed jaar had bij McLaren (die McLaren was trouwens ook gewoon bagger want zelfs Button haalde er het podium niet mee).
Perez was briljant in de Sauber en ook vorig jaar won hij van de erg hoog aangeschreven Ocon.
Hulkenberg is geen topper. Perez ook niet, maar ze zijn beide echt wel meer dan redelijk. Beter dan bijvoorbeeld een Maldonado die dus wel een overwinning behaalde.
Ik ook, leuk dat ie Nederlands spreekt ook.
Voor wie was je vroeger eigenlijk? Eind 90s begin 00s?
TOCH LeMans gewonnen!! Ook niks voor appelflappen! ;)
''Voor wie was je vroeger eigenlijk? Eind 90s begin 00s?''
Uiteraard voor Jos. Maar als het om de overwinning ging was ik voor Häkkinen, En later voor Alonso. Daarna werd ik fan van Ham en Button. Ik vond die Mclarens er geweldig uitzien. In het Vettel tijdperk was ik Voor Alonso. Een schande dat hij nooit de titel heeft gepakt met Ferrari. Daarna kwam Max opzetten. En nu ben ik fan van hem.
Uiteraard vergeet ik 2009 ook nooit meer. Ik heb dat jaar zoveel genoten. Met de toto dat jaar ook veel geld gewonnen omdat ze maar bleven denken dat een ander team ging winnen de eerste 8 gp's.
Haha in 2009 lag het geld voor het oprapen begin dat jaar.
Alonso had wel een titel erbij moeten hebben. Is deels zijn eigen schuld. In 2007 bij McLaren was er de kans maar hij maakte teveel fouten. In 2010 was hij mid-season een beetje zwak (en daardoor kwam het aan op de laatste race).
In 2012 had hij hem verdiend in die slome Ferrari, maar toen mocht het niet zo zijn.....
Jos in de Oranje Arrows vond ik prachtig btw
"Renault sloot het afgelopen seizoen af op een zesde positie in het kampioenschap voor constructeurs"
Vraag alleen niet hoe. Daar lusten de honden geen brood van en begrijp werkelijk niet dat de FIA niet heeft ingegrepen.
iig een boete opleggen. Als fabrikant/leverancier van motoren zou men verplicht moeten zijn om nieuwe onderdelen te kunnen aanleveren. En niet gereviseerde troep die het halverwege een race of training begeeft.
Net nu je post is ie gepresenteerd ;)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Damon Hill
Posts: 18.635
Voor onze Hulk zou dat echt te lang duren eigenlijk, want hij is dan de jongste niet meer. Aan de andere kant, bij Force India had je altijd ongeveer hetzelfde vooruitzicht gehouden.
Een (sympathieke) vent die het zeker verdient een keer een race te winnen.