Is 'meer dan 950 pk' genoeg voor Renault om aan te haken?

jou maken ze niks wijs he? :-)

of 951 pk

Zat het verhaal ook al 2x te lezen.

Wat niet duidelijk is, kun je de 950 PK in de race vaak aan spreken tov de kwalifikatie modus van 1000 PK van Mer en Fer

@Misstappen.... Ben niet voor 1 gat te vangen ;)

Mijn grootste vraag is nu wat het vorig jaar was...
Daar zou ik het meest uit kunnen afleiden en als het goed is, is dat toch bekend? Anyone?

geen hond die het weet tieske, niemand die precies weet welk blok hoeveel pk levert op een gegeven moment.
of dat de geclaimde 950 plus in kwalificatie modus is of wedstrijd stand. met welke benzine, op een veilige afstelling of de kan mij het bommen, gewoon openschroeven stand.
allemaal gel.. in de ruimte, ik wacht de testdagen wel ff af.
eindeloze stroom aan vage verhalen net als de voorgaande 40 jaar`....

Volgende week weten we meer

Heb goeie hoop. Zal vast nog wel wat tussen zitten. Maar denk dat de regel van 3 motoren gunstig gaat uitpakken voor Renault. iig als ze idd betrouwbaarheids problemen opgelost hebben.

@HOOFHEARTED?

Volgende week weten we nog helemaal niets. Pas na de tweede test kunnen we een vermoeden hebben hoe de verhoudingen erbij liggen, maar zelfs dan blijft het koffiedik kijken. Verschillen in brandstofniveau/gewicht, bandencompounds etc hebben een enorm verschil op de tijden.

Dat valt nog te bezien @MAXIMO.
Piekvermogen heb je geen fuck aan namelijk. En hoe zuinig de PU is of gewicht zijn ook zaken die meetellen. Daarnaast zijn bij RBR en Renault hele kleine sidepots te bespeuren wat indiceert dat de PU minder koeling zou kunnen handelen.
maw we kunnen beter ff afwachten voordat we gaan roepen.

In Barcelona heel goed naar Max kijken. Met zijn humeur is hij de komende tijd het weervrouwtje van Red Bull.

Laat ik het dan zo zeggen, het zal mij verbazen als Renault ineens het gat met Mercedes heeft gedicht qua performance en betrouwbaarheid.

@Maximo,
Nee, Renault zal het gat ook niet ineens gedicht hebben, maar als ze het weer wat hebben weten te verkleinen, zal het gemis aan pk's op de meeste circuits geen groot probleem meer zijn.
Ferrari zit ook nog niet op gelijke hoogte met Mercedes, zeker qua verbruik, maar ze zitten er dicht genoeg op om te strijden voor de titel.
Laten we hopen dat Renault die stap deze winter ook heeft kunnen maken, we gaan het zien.

Grappig dat iedereen weet of denkt dat Renault ineens. Betrouwbaar is .weet niet of jullie de laast wedstrijd gezien hebben MB is veruit betrouwbaar en zuinig en daar hebben ze hun echte performance laten zien .En Andy zei al dat ze voor performanc gaan en betrouwbaar dus ze gaan niet gewoon voluit succes met jullie voorspelling zie het pas in Melbourne de kwalificatie

@Pagani,
Als er niets is gedaan door alle partijen, zal het inderdaad niet veranderen.
Maar dat is niet het geval, dus Abu Dhabi is geen garantie dat het komend seizoen ook zo zal zijn. Ferrari heeft vorige winter een grote stap kunnen maken, waarom denk jij dat anderen dat niet kunnen?
Het is inderdaad afwachten, want niemand kan met zekerheid zeggen dat het zo is, net zo min als jij denk te weten dat het zo zal zijn.
Misschien heb je gelijk, maar misschien ook niet.
Gewoon afwachten, niets is onmogelijk in de F1.

Zucht, natuurlijk gaat Renault het gat niet dichten. Maar dat ia nog niet eens het belangrijkste, het is de betrouwbaarheid waardoor RBR/McLaren geen enkele kans gaan maken tegen Mercedes en Ferrari

@Dizzy; Max Woei ??? :-))

Knap dat je al weet dat RB gelijk kansloos is. Misschien staan ze in Melbourne wel op pole. Misschien ook niet. Volgende week weten we meer denk ik.

@ Royalere,

Denk je dat ze met de winter test al alles laten zien wat ze in huis hebben ? ik denk het nog niet. VT 1 en 2 zullen alle teams alles inzetten.

Persoonlijk zou ik nog wat PK's achter de hand willen hebben na de wintertest.

aan chassis ligt het niet. Dat is die motor, wie zegt nu dat ze de betrouwbaarheid hebben kunnen vinden? gaan ze paar pk extra uitpushen dan heb je gelijjk weer zelfde verhaal..

"Knap dat je al weet dat RB gelijk kansloos is. Misschien staan ze in Melbourne wel op pole. Misschien ook niet. Volgende week weten we meer denk ik."
En anders toch de race daarna, of wanneer ze terug zijn in Europa of na de zomer vakantie....misschien 2019 een optie?

leuk jouw visie! ik denk dat Mercedes en ferrari niet eens zo veel meer gaan gebruiken aangezien ze nu ook op betrouwbaarheid moeten schakelen, die gripstraf zal technisch dan wel een Gridstraf worden ;)

overigens PK vermogen zegt nog niet eens zo heel veel! grip en koppel daarentegen wel!
we zullen het allemaal zien maar ik denk dat Renault de plank niet eens zo heel ver mis gaat slaan!

Dutch.
´En anders toch de race daarna, of wanneer ze terug zijn in Europa of na de zomer vakantie....misschien 2019 een optie?´

Ik heb het over Melbourne en de wintertesten. Daar gaan we zien of ze echt mee gaan doen dit seizoen of juist niet. Als ze volgende week al snel zijn durf ik best te zeggen dat het heel spannend gaat worden. Ze ontwikkelen zich meestal sneller dus als ze er nu gelijk bij zitten gaan ze voor die titels natuurlijk. Maar dat zie ik volgende week wel :).

@beerkuh, grip zegt niks over de motor, wel over de auto en aero. Koppel heb je niks aan als die alleen bij bijvoorbeeld lage toerentallen wordt gegenereerd. Dus als de motor over een grote range toerentallen een hoog koppel kan genereren zegt dat meer. En koppel maal toerental is vermogen, dus toch die pk's die belangrijk zijn;-) maar al met al zijn de motorcurves belangrijk en niet 1 getalletje. Waarschijnlijk bedoel je dat, maar je zegt het niet;-)

Ik heb ferrari met t probleem gezien dat ze bijna net zoveel vermogen hadden als mercedes maar dit niet over wisten te brengen op de weg , dus t zegt helemaal niks

Mercedes kan bij wijze van spreken 1300 pks hebben t komende jaar , maar als je n auto niet voorbij komt in de vuile lucht (waaronder achterblijvers) kan degene die op jouw positie jaagt jou wel inhalen

Met andere woorden : In Australie na de kwalificatie weten we meer

Of snelle ventieldopjes.

of die nep xenon lampen en dan de dagrijlichten altijd aan, rechts van je stoel hangen en het stoeltje nog iets lager afstellen.

Zat ik ook al aan te denken, ventielen uitvijllen scheeld zeker 30pk

en een lichtgewicht geurboompje aan de halo hangen

En een petje verkeerdom op je hoofd...

Doosje extra sterke bougiesvonkjes..

Alle bewegende onderdelen worden ingezeept met ooievaarskuitenvet dit jaar, werkt als een tiet!

Misschien kunnen ze 'm opvoeren, dat kan immers ook met brommers....

Ik zag vandaag ook een nieuwe Renault op de vluchtstrook staan met de motorkap open. Slecht voorteken.

goed onderbouwd maat. k's zeggen een hoop maar niet alles zou beter verwoord zijn. Koppel is uiteraard weer belangrijk voor de trekkracht maar pk's zijn wel degelijk erg erg belangrijk!

PK’s en koppel zegt nog niet zo veel als je niet weet bij welke toerentallen die gehaald worden..

@Lenc

Het koppel op zich zegt niks over de trekkracht. Trekkracht is sowieso een verkeerde term. Het koppel zegt alleen iets over welk draaimoment de motor kan leveren. Dit zegt echter niet welk moment er aan de wielen behaald wordt.

En het toerental zegt weer iets over het geluid van de motor.

Uiteindelijk gaat het om vermogen in een bruikbaar toerenbereik.

Ik ga mee met je rimmer!!!

Ik volg mee.

ik hoop het

Ik verwacht dat Max vanaf Oktober al kampioen is dus dat wordt een zaal huren voor de F12day forumleden, de grootste BBQ van Europa aanslepen en met zijn allen aan het bier.
Wellicht dat ons Jos nog even langswipt voor een praatje pot en paar rake klappen op het eind. Gewoon omdat het Jos is. Maar dit maal vergeeft iedereen het hem. Max is kampioen!

Vrij korte beschrijving van je.....vorig jaar had je duidelijk meer praat over die "cleane auto"

Ik haak aan.

Jos komt inderdaad ook langs, hij neemt ook zijn nieuwe vriendin mee, zal daar eens een uitgebreid intiem gesprek mee voeren! Vind Jos toch niet erg...

@Rimmer.
Hopelijk wel een barbecue met een beetje kwaliteit-vlees. Gewoon lekker een entrecote en varkenshaas saté. Dan een mooie Chianti of Cabernet Sauvignon erbij en een frisse salade.

Voor minder komt Jos niet langs namelijk en ik wil die matpartij met Jean wel ff meemaken.

Ja BBQ gezellig!
Ik verheug me nu al op het uitnodigen van de haters om ze vervolgens aan de deur te weigeren en terug naar zolder te sturen. Ik meld me aan als doorbitch! ;)

oh als @Tieske aan de deur staat dan gebruik ik beter de naam Larry Perkins om binnen te komen...

Bill: Vergeet de satesaus niet! En idd Tieske, een streng deurbeleid lijkt mij noodzakelijk.
Tenslotte hebben Doornbos en Coronel aangegeven ook vorkje mee te willen prikken dus een aantal leden zijn niet welkom.
Overigens wil Doornbos een soort van “Tupperware” party geven met zijn nieuwste assortiment dus drink vooral voldoende..

laat dat eten voor mij maar zitten dan als Dhr Doornbos zijn gehele Kiiro assortiment gaat demonstreren in z'n arie..
laat laat deze kelk alstublieft aan Jean Alesi voorbijgaan

Straatfeest
Hoop ook nog dat Max in Japan Kampioen wordt, de hele dag feest. Daarna volgen de America reces, dan is het alleen maar biertje op drinken en naar bed omdat je de dag erna weer moet werken

Doe niet zo dom....

Haha Jean. Goeie.
Ik knijp wel een oogje dicht bij de toegang

Waar is Larry trouwens.
Z'n laatste reactie is van 19 feb.
Er is toch een soort leegte nu........

Geen idee Bill, vroeg me al af of hij op vakantie was

maar dat kan eigenlijk helemaal niet, hij heeft namelijk bij ons geen officiële aanvraag ingediend...

idd @Jean,

Vroeger noemde we dit spijbelen. Maar ik wil het toch onder de noemer "VERZAKEN" labelen.

Zolang er geen andere aanleiding is dan de woorden van Cyril Abiteboul om aan te nemen dat de betrouwbaarheid van de motor verbetert is, is het enorm voorbarig om te roepen dat Max de titel pakt.

Die 50 pk is niet de enige achterstand die Renault/RB heeft op Mercedes. Vorig seizoen heeft Hamilton 0x een uitvalbeurt gehad, Max 7. We hebben in 2016 gezien wat de impact van 1 enkele uitvalbeurt kan zijn.

Daarnaast schijnt iedereeen te denken dat Mercedes en Ferrari stil blijven staan of zelfs achteruit ontwikkelen.

Kortom ik denk dat de Renault motor 50 pk méér moet hebben om Mercedes te verslaan.

Als je hoopvol wordt van een uitspraak van Cyril, dan ben ik bang dat je nog een hoop teleurstelling te verwerken krijgt.

Ik persoonlijk ben al blij als Max zonder technische mankementen of race incidenten de finish haalt op P5 in Albert Park.

Minimaal 50 pk meer is veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeellll

dat zou genoeg moeten zijn

Dat is exclusief kwalificatiemodes... 15 tot 25 pk

maar dat levert weer meer risico op voor de betrouwbaarheid

www.renaultsport.com/-formula-1-car-.html

Bij de slager...

Neee. Er zitten 24 soup apen in.

Daarom draaide hij afgelopen seizoen zo vaak in de soep.

Denk eerder Soap acteurs. Goede tijden.... en veel kijksters erbij als Hulk voor 10e keer in 15 races wederom uitvalt.

te optimistisch, 950.1

Dit is toch gewoon weer een manier om niks te zeggen van Renault (net als elk team altijd doet). Wat meer vermogen dan vorig jaar zeggen ze. Maar of dat ook zo is, of eigenlijk nog een stukkie meer...

De klank van de motor was wel echt wat anders, ik houd de hoop nog even in leven.

Sieper: Wat hebben de andere teams voor vermogen opgegeven?

@RF tot nu toe alleen testbank vermogen...

Heeft de Renault niet ook kleine sidepods?

Complete radiostilte vanuit Japan, we moeten ernstig rekenining houden met een Pearl Harbor scenario 2.0 ;)

Tanabe heeft voor het eerst met de pers gesproken.

http://f1-stinger2.com/f1_news/20180219tanabetechnicaldirectorintervew

http://f1-stinger2.com/f1_news/20180220tanabetechnicaldirectorpart2

Dank je PIETJE BELL

Nou die Tanabe komt in ieder geval niet net kijken bij de F1.

Daarnaast denk ik zelf dat Honda heel veel mensen versteld zal doen staan in 2018. Ze zullen nog niet van top niveau zijn, maar ik denk dat z zowel qua performance als betrouwbaarheid TR een motor gaan geven waarmee zij gewoon mee kunnen gaan doen met de middenmoot. D.w.z. als TR zelf dan nog wel een goed chassis heeft weten te bouwen.

Als mijn verwachtingen uitkomen zal Honda eind 2018 zelfs al voor kunnen liggen op Renault en in 2019 RB een motor kunnen geven waarmee RB voor de titel moet kunnen strijden.

1月1日付けで、2016年と2017年を担当した長谷川祐介F1プロジェクト総責任者に代わって、田辺豊治テクニカルディレクターがF1の現場責任者に就任した

Daar ben ik het helemaal mee eens!

Jawel, want dan zegt dat dus dat ze 1100 km gereden hebben ;)

Lekker Rimmer! Ken alleen de tafeltjes tot 10 maar..

Met dit getal zouden ze MB en SF ook niet hebben ingehaald. Volgens vele berichten zitten die ergens rond de 1000. 50 pk zou toch nog wel een aardig gaatje zijn.

Hier sluit ik mij op aan. Bovendien is er een verschil of je 40 pk te kort komt op een topvermogen van 1000 pk of zoals een paar jaar terug op 800 pk. Verhoudingsgewijs.