108
De nieuwe Renault-motor, de RE18, levert volgens de eigen brochure meer dan 950 pk. Dat is op te maken uit de documenten die Renault rondom de presentatie van de nieuwe auto, de RS18, heeft verspreid. De vraag is of 'meer dan 950 pk' voldoende is om de aansluiting te vinden bij Mercedes en Ferrari. De motoren van de concurrenten van Renault zouden op de testbank namelijk al pieken van meer dan 1.000 pk gegenereerd hebben.
Het valt nog te bezien of Mercedes en Ferrari die krachtbronnen op korte termijn in kunnen zetten, aangezien betrouwbaarheid in een seizoen waarin coureurs maximaal drie motoren mogen verbruiken belangrijker is dan ooit. Het is ook niet duidelijk hoever Renault boven de 950 pk zit. Dat soort details geeft de Franse autofabrikant liever niet prijs. Voor hetzelfde geld hikt Renault ook al tegen de 1.000 pk aan en strooit men de concurrentie zand in de ogen.
Met de betrouwbaarheid lijkt het bij de nieuwe Renault-motor in elk geval wel snor te zitten. Auto Motor und Sport vernam van Renault-directeur Cyril Abiteboul: "We hebben alle arbeidsprocessen, het ontwerp van de verschillende onderdelen en de kwaliteitscontrole tegen het licht gehouden. De aandrijflijn heeft op de testbank reeds het elfvoudige van de afstand uit de voorbereiding op vorig seizoen afgelegd."
"Vorig jaar konden we het ware potentieel van de motor niet benutten omdat er zorgen over de betrouwbaarheid bestonden. Nu kunnen we wel de volledige potentie van de aandrijflijn aanspreken. De motoren moeten het 7.000 kilometer volhouden in plaats van 5.000 kilometer. Mathematisch gezien is dat zo'n 30 procent meer, maar de inspanning die we hebben moeten leveren om er te komen bedroeg zeker 50 procent meer."
Max Verstappen heeft met zijn vierde kampioenschap een unieke prestatie neergezet. Het was namelijk pas de twaalfde k...
Red Bull Racing heeft in het verleden meerdere grote talenten voortgebracht. Denk aan Max Verstappen, Sebastian Vette...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer een paar weken op en iedereen uit de koningsklasse geniet nu van een paar vrije d...
Het team van Red Bull Racing kende dit jaar een onrustig seizoen in de Formule 1. Max Verstappen werd wereldkampioen,...
Yuki Tsunoda maakte er dit jaar geen geheim van dat hij wilde promoveren naar Red Bull Racing. Dat gebeurde echter ni...
jou maken ze niks wijs he? :-)
of 951 pk
Zat het verhaal ook al 2x te lezen.
geen hond die het weet tieske, niemand die precies weet welk blok hoeveel pk levert op een gegeven moment.
of dat de geclaimde 950 plus in kwalificatie modus is of wedstrijd stand. met welke benzine, op een veilige afstelling of de kan mij het bommen, gewoon openschroeven stand.
allemaal gel.. in de ruimte, ik wacht de testdagen wel ff af.
eindeloze stroom aan vage verhalen net als de voorgaande 40 jaar`....
Volgende week weten we meer
@HOOFHEARTED?
Volgende week weten we nog helemaal niets. Pas na de tweede test kunnen we een vermoeden hebben hoe de verhoudingen erbij liggen, maar zelfs dan blijft het koffiedik kijken. Verschillen in brandstofniveau/gewicht, bandencompounds etc hebben een enorm verschil op de tijden.
Dat valt nog te bezien @MAXIMO.
Piekvermogen heb je geen fuck aan namelijk. En hoe zuinig de PU is of gewicht zijn ook zaken die meetellen. Daarnaast zijn bij RBR en Renault hele kleine sidepots te bespeuren wat indiceert dat de PU minder koeling zou kunnen handelen.
maw we kunnen beter ff afwachten voordat we gaan roepen.
@Maximo,
Nee, Renault zal het gat ook niet ineens gedicht hebben, maar als ze het weer wat hebben weten te verkleinen, zal het gemis aan pk's op de meeste circuits geen groot probleem meer zijn.
Ferrari zit ook nog niet op gelijke hoogte met Mercedes, zeker qua verbruik, maar ze zitten er dicht genoeg op om te strijden voor de titel.
Laten we hopen dat Renault die stap deze winter ook heeft kunnen maken, we gaan het zien.
Grappig dat iedereen weet of denkt dat Renault ineens. Betrouwbaar is .weet niet of jullie de laast wedstrijd gezien hebben MB is veruit betrouwbaar en zuinig en daar hebben ze hun echte performance laten zien .En Andy zei al dat ze voor performanc gaan en betrouwbaar dus ze gaan niet gewoon voluit succes met jullie voorspelling zie het pas in Melbourne de kwalificatie
@Pagani,
Als er niets is gedaan door alle partijen, zal het inderdaad niet veranderen.
Maar dat is niet het geval, dus Abu Dhabi is geen garantie dat het komend seizoen ook zo zal zijn. Ferrari heeft vorige winter een grote stap kunnen maken, waarom denk jij dat anderen dat niet kunnen?
Het is inderdaad afwachten, want niemand kan met zekerheid zeggen dat het zo is, net zo min als jij denk te weten dat het zo zal zijn.
Misschien heb je gelijk, maar misschien ook niet.
Gewoon afwachten, niets is onmogelijk in de F1.
Zucht, natuurlijk gaat Renault het gat niet dichten. Maar dat ia nog niet eens het belangrijkste, het is de betrouwbaarheid waardoor RBR/McLaren geen enkele kans gaan maken tegen Mercedes en Ferrari
Maar is dweilen met de kraan open, ook al zou ferrari & mercedes een motor meer gebruiken dan toegestane , teams zoals Redbull zou dat weinig kunnen profiteren. tegen die tijd hebben mercedes en ferrari al genoeg punten verzameld, dus tegen een grip straf aanlopen is ook makkelijker gedaan.
"Knap dat je al weet dat RB gelijk kansloos is. Misschien staan ze in Melbourne wel op pole. Misschien ook niet. Volgende week weten we meer denk ik."
En anders toch de race daarna, of wanneer ze terug zijn in Europa of na de zomer vakantie....misschien 2019 een optie?
leuk jouw visie! ik denk dat Mercedes en ferrari niet eens zo veel meer gaan gebruiken aangezien ze nu ook op betrouwbaarheid moeten schakelen, die gripstraf zal technisch dan wel een Gridstraf worden ;)
overigens PK vermogen zegt nog niet eens zo heel veel! grip en koppel daarentegen wel!
we zullen het allemaal zien maar ik denk dat Renault de plank niet eens zo heel ver mis gaat slaan!
Dutch.
´En anders toch de race daarna, of wanneer ze terug zijn in Europa of na de zomer vakantie....misschien 2019 een optie?´
Ik heb het over Melbourne en de wintertesten. Daar gaan we zien of ze echt mee gaan doen dit seizoen of juist niet. Als ze volgende week al snel zijn durf ik best te zeggen dat het heel spannend gaat worden. Ze ontwikkelen zich meestal sneller dus als ze er nu gelijk bij zitten gaan ze voor die titels natuurlijk. Maar dat zie ik volgende week wel :).
@beerkuh, grip zegt niks over de motor, wel over de auto en aero. Koppel heb je niks aan als die alleen bij bijvoorbeeld lage toerentallen wordt gegenereerd. Dus als de motor over een grote range toerentallen een hoog koppel kan genereren zegt dat meer. En koppel maal toerental is vermogen, dus toch die pk's die belangrijk zijn;-) maar al met al zijn de motorcurves belangrijk en niet 1 getalletje. Waarschijnlijk bedoel je dat, maar je zegt het niet;-)
Ik heb ferrari met t probleem gezien dat ze bijna net zoveel vermogen hadden als mercedes maar dit niet over wisten te brengen op de weg , dus t zegt helemaal niks
Mercedes kan bij wijze van spreken 1300 pks hebben t komende jaar , maar als je n auto niet voorbij komt in de vuile lucht (waaronder achterblijvers) kan degene die op jouw positie jaagt jou wel inhalen
Met andere woorden : In Australie na de kwalificatie weten we meer
Ligt er aan of ze racestriping gebruiken. Kan zo 30 pk schelen..
Of snelle ventieldopjes.
en een lichtgewicht geurboompje aan de halo hangen
Alle bewegende onderdelen worden ingezeept met ooievaarskuitenvet dit jaar, werkt als een tiet!
nu maar hopen dat al die paarden het blok niet vertrappelen.
Maar zou mooi zijn dat ze nu eindelijk alle power ter beschikking hebben. nog meer uitvallen dan vorig jaar zal de naam Renault niet goed doen.
Uiteindelijk gaat het om vermogen in een bruikbaar toerenbereik.
Max gaat gewoon de titel pakken dit seizoen. Dat is eigenlijk nu al duidelijk.
ik hoop het
Ik verwacht dat Max vanaf Oktober al kampioen is dus dat wordt een zaal huren voor de F12day forumleden, de grootste BBQ van Europa aanslepen en met zijn allen aan het bier.
Wellicht dat ons Jos nog even langswipt voor een praatje pot en paar rake klappen op het eind. Gewoon omdat het Jos is. Maar dit maal vergeeft iedereen het hem. Max is kampioen!
Ik haak aan.
Jos komt inderdaad ook langs, hij neemt ook zijn nieuwe vriendin mee, zal daar eens een uitgebreid intiem gesprek mee voeren! Vind Jos toch niet erg...
@Rimmer.
Hopelijk wel een barbecue met een beetje kwaliteit-vlees. Gewoon lekker een entrecote en varkenshaas saté. Dan een mooie Chianti of Cabernet Sauvignon erbij en een frisse salade.
Voor minder komt Jos niet langs namelijk en ik wil die matpartij met Jean wel ff meemaken.
oh als @Tieske aan de deur staat dan gebruik ik beter de naam Larry Perkins om binnen te komen...
Bill: Vergeet de satesaus niet! En idd Tieske, een streng deurbeleid lijkt mij noodzakelijk.
Tenslotte hebben Doornbos en Coronel aangegeven ook vorkje mee te willen prikken dus een aantal leden zijn niet welkom.
Overigens wil Doornbos een soort van “Tupperware” party geven met zijn nieuwste assortiment dus drink vooral voldoende..
laat dat eten voor mij maar zitten dan als Dhr Doornbos zijn gehele Kiiro assortiment gaat demonstreren in z'n arie..
laat laat deze kelk alstublieft aan Jean Alesi voorbijgaan
Waar is Larry trouwens.
Z'n laatste reactie is van 19 feb.
Er is toch een soort leegte nu........
Geen idee Bill, vroeg me al af of hij op vakantie was
maar dat kan eigenlijk helemaal niet, hij heeft namelijk bij ons geen officiële aanvraag ingediend...
idd @Jean,
Vroeger noemde we dit spijbelen. Maar ik wil het toch onder de noemer "VERZAKEN" labelen.
Zolang er geen andere aanleiding is dan de woorden van Cyril Abiteboul om aan te nemen dat de betrouwbaarheid van de motor verbetert is, is het enorm voorbarig om te roepen dat Max de titel pakt.
Die 50 pk is niet de enige achterstand die Renault/RB heeft op Mercedes. Vorig seizoen heeft Hamilton 0x een uitvalbeurt gehad, Max 7. We hebben in 2016 gezien wat de impact van 1 enkele uitvalbeurt kan zijn.
Daarnaast schijnt iedereeen te denken dat Mercedes en Ferrari stil blijven staan of zelfs achteruit ontwikkelen.
Kortom ik denk dat de Renault motor 50 pk méér moet hebben om Mercedes te verslaan.
Als je hoopvol wordt van een uitspraak van Cyril, dan ben ik bang dat je nog een hoop teleurstelling te verwerken krijgt.
Ik persoonlijk ben al blij als Max zonder technische mankementen of race incidenten de finish haalt op P5 in Albert Park.
Zou leuk zijn als Ferrari en Mercedes gewoon die 'boven de 1000pk' motoren inzetten en er iedere race een nieuwe in planten. Achteraan starten en hup, inhalen maar!
Minimaal 50 pk meer is veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeellll
Alles bij elkaar opgeteld komt de Renault motor uit op een kleine 999 pk.
dat zou genoeg moeten zijn
maar dat levert weer meer risico op voor de betrouwbaarheid
Ik denk dat ze dicht in de buurt komen misschien 1 of 2 tienden erachter. Met het vermogen zat het vorig jaar al goed, alleen hebben ze het nooit volledig kunnen gebruiken. Bij het piekvermogen tijdens de kwalificatie verwacht ik nog wel een iets grotere achterstand. Maar over een flinke maand weten we meer.
www.renaultsport.com/-formula-1-car-.html
Bij de slager...
Als het 955 pk was geweest hadden ze wel gezegd "iets meer dan 955". dus het zal wek 950.9 zijn.
te optimistisch, 950.1
Dit is toch gewoon weer een manier om niks te zeggen van Renault (net als elk team altijd doet). Wat meer vermogen dan vorig jaar zeggen ze. Maar of dat ook zo is, of eigenlijk nog een stukkie meer...
De klank van de motor was wel echt wat anders, ik houd de hoop nog even in leven.
@RF tot nu toe alleen testbank vermogen...
Pk spray zal vast helpen...
Ach... we gaan bijna rijden en dan merken we het vanzelf! Ik denk dat Red Bull iig sneller uit de startblokken schiet dan vorig jaar.
Ik ben alleen bang dat Newey iets te enthousiast is geweest met het ontwerp en de koeling niet super is geregeld, maar het kan ook zomaar een wereldvondst zijn.
Wel raar dat Honda niets naar buiten brengt van het vermogen enz enz. Weg gaan bij McLaren heeft ze volgens mij de rust gegeven die nodig is om een goede motor te bouwen.
Complete radiostilte vanuit Japan, we moeten ernstig rekenining houden met een Pearl Harbor scenario 2.0 ;)
Tanabe heeft voor het eerst met de pers gesproken.
http://f1-stinger2.com/f1_news/20180219tanabetechnicaldirectorintervew
http://f1-stinger2.com/f1_news/20180220tanabetechnicaldirectorpart2
Dank je PIETJE BELL
Nou die Tanabe komt in ieder geval niet net kijken bij de F1.
Daarnaast denk ik zelf dat Honda heel veel mensen versteld zal doen staan in 2018. Ze zullen nog niet van top niveau zijn, maar ik denk dat z zowel qua performance als betrouwbaarheid TR een motor gaan geven waarmee zij gewoon mee kunnen gaan doen met de middenmoot. D.w.z. als TR zelf dan nog wel een goed chassis heeft weten te bouwen.
Als mijn verwachtingen uitkomen zal Honda eind 2018 zelfs al voor kunnen liggen op Renault en in 2019 RB een motor kunnen geven waarmee RB voor de titel moet kunnen strijden.
1月1日付けで、2016年と2017年を担当した長谷川祐介F1プロジェクト総責任者に代わって、田辺豊治テクニカルディレクターがF1の現場責任者に就任した
Daar ben ik het helemaal mee eens!
nee dusss
wat ik me afvraag, ze testen op een testbank, maar zouden ze ook rij simulatoren hebben? gewoon waar je de auto in zijn geheel opzet op een soort van lopende band waar bij ze bochten, hellingen kunnen simuleren. en dat in een wind tunnel dan kun je pas data meten en kijken wat de auto doet.
Het zal er wel niet zijn maar zou wel een oplossing zijn om niet te mogen testen op circuits
“De aandrijflijn heeft op de testbank reeds het elfvoudige van de afstand uit de voorbereiding op vorig seizoen afgelegd." Zegt nog niets over de hoeveelheid als afgelopen jaar maar 100km gereden kon worden... hoop iig dat de betrouwbaarheid goed is en dat ze met 3 krachtbronnen uit gaan komen zonder gridstraffen. Hebber eerlijk gezegd nog beetje hard hoofd in.. but we shall see.
Zijn er toch echt 50 te weinig....
Vermogen zegt niets. Honda zat zelfs met de zero-sized PU qua piekvermogen al boven de Renault op het eind. Maar als racemotor was het gewoon duidelijk de mindere.
Verder hoor ik al meer dan een jaar, misschien wel 2 dat Mercedes op meer dan 1000 zit, dus in de tussentijd heeft die PU ook op andere facetten die gerelateerd zijn aan positieve zaken tijdens het racen, zich ontwikkeld. Bij Ferrari zal het niet anders zijn, zij het op een stapje lager niveau. Dus zal het genoeg zijn? Als dit het enige is dat ze overleggen, waarschijnlijk niet.
Makkelijk gezegd. Eerst zien en dan pas geloven. Ik geloof echt niet zomaar dat Renault MB en SF nu al heeft ingehaald qua vermogen en betrouwbaarheid. Volgende week weten we iets meer, maar pas in Melbourne zullen we zien hoe de verhoudingen echt liggen.
Met dit getal zouden ze MB en SF ook niet hebben ingehaald. Volgens vele berichten zitten die ergens rond de 1000. 50 pk zou toch nog wel een aardig gaatje zijn.
En als ze achterblijven in de komende tests noemen wij het sandbaggen en zeggen wij dat REN de motoren op max zet bij de eerste race en na de eerste bocht RBR 1 en 2 liggen en met 30 seconden verschil op de nummer 3 wint, Max natuurlijk want die houd zich breed voor RIC.
Ik maak me drukker om de driveability dan om het maximale aantal pk's... In mijn optiek is een PU met 1000 pk maar een beroerde driveability niet beter dan een motor met 800 pk met een prima driveability...
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
236.923 reacties op Renault
27 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Renault
misstappen
Posts: 2.974
jou maken ze niks wijs he? :-)