Nog één nachtje slapen en dan is het zover. Morgen vindt de aftrap van de officiële voorbereiding op het nieuwe Formule 1-seizoen plaats. Na maanden van stilte, weken van smachten en dagen van presentaties is het bijna tijd voor het echte werk. Het Circuit de Catalunya nabij Barcelona is van 26 februari tot en met 1 maart gastheer voor de eerste van twee wintertests.
Zoals altijd zal F1Today.net van A tot Z verslag doen van deze testsessies door middel van de Live Update. Volg de komende dagen al het nieuws, alle gebeurtenissen en de tijden van de eerste test op het Circuit de Catalunya. Uiteraard zullen we jullie ook op jullie wenken bedienen met de mooiste foto's vanuit Barcelona. Met vanzelfsprekend extra aandacht voor de verrichtingen van Max Verstappen.
Hoe vergaat het de jonge Nederlander bij zijn eerste kennismaking met de nieuwe auto van Red Bull Racing, de RB14? Wie van de twee titelconcurrenten van vorig jaar - Mercedes en Ferrari - deelt een eerste speldenprikje uit (of dient gelijk een genadeklap toe)? Welk team springt er in positieve zin uit en welke renstal valt tegen? Wie laat zich al in de kaart kijken en wie probeert de tegenstanders zand in de ogen te strooien?
Op al die vragen zullen we de komende dagen antwoord proberen te geven. En meer. Interviews, analyses, artikelen, updates en verslagen; aan niets zal het ontbreken. De testdagen duren van 09.00 uur tot 18.00 uur - met een uur lunchpauze tussen 13.00 uur en 14.00 uur - en van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat staat F1Today.net deze week in het teken van de eerste test op het Circuit de Catalunya.
Op F1Today.net hoeven jullie niets van deze eerste wintertest te missen!
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Gelukkig,extra aandacht voor max....
Op dit moment geen 1
Zal voor de RBR fans een oninteressante week worden, want Abiteboul heeft het volgende gezegd:
" In de eerste testweek kijk ik dus niet naar de rondetijden want alles zal enorm teruggeschroefd worden. In de tweede test willen we de motor meer representatief laten draaien.”
Renault = terugschroeven. Wel schijnt er eindelijk een kwali modus te komen.
Lees net dat Renault tijdens de test maar ook tijdens de eerste races niet het volle vermogen vrij gaat geven....dat klinkt niet echt hoopgevend.
gaan ze het hele jaar niet doen!! lees ik ook net (hierzo) ;)
Net als voorgaande jaren weten velen hier op maandagavond(na één testdag) al wie kampioen gaat worden. ;-)
Volgens Abiteboel hebben ze bij Renault 11keer zoveel km gedraaid op de testbank als vorig winter, en zitten ze rond Melbourne op 70.000 testkilometers. En ze hebben eindelijk een kwalificatie modus ontwikkeld, niet onbelangrijk. Dat hun eerste spec motor behoudend is viel te verwachten met die belachelijke 3 motorenregel. Als ze het vermogen kunnen opschroeven met de 2e en 3e spec wat de bedoeling is, dan ziet het er niet slecht uit imo.
We zijn nog niet begonnen of het seizoen is eigenlijk al gedaan. Oh, wat wilde ze toch graag naar 3 PU’s voor een heel seizoen. Het kan aan mij liggen, maar sinds Liberty zie ik geen opgaande trend voor het gehele f1-circus. Of gaat de lat eerst naar plinthoogte..
Vraag: als die renaultmotor zo uitvoerig getest en heel gebleven is waarom wordt die dan teruggedraaid?
Ach dat je de eerste 2 dagen rustig aandoet is normaal en dat renault zegt we schoeven
de motor terug dat is hun zorg maar de klanten teams gaat die gewoon open
lijkt mij dat is toch hun risico
Het is niet alleen de eerste 2 dagen dat ze het rustig aan doen met de motor (lees vermogen terug schroeven).
Ze beginnen de eerste wedstrijden met het vermogen dat ze eind vorig seizoen beschikbaar hadden....
Pas bij de 2de motor wordt er dan wat meer vermogen vrij gegeven...wat dus betekent na 7 !! wedstrijden....
En pas bij de 3de motor komt er dan nog weer een beetje meer vermogen beschikbaar (waarschijnlijk betekent dat dus dat er dan pas zelfs het volle vermogen beschikbaar komt) ...
ofwel...
Alle Renault motoren rijden dus zeker minimaal 14 wedstrijden met nog steeds behoorlijk terug geschroefde motoren....
Nieuwe Renault motor beschikt over “meer dan 950 pk” ???? kan ook 970 of 1000 pk zijn
verder is er weinig bekent terug schroeven naar 950 pk dan hebben ze al meer vermogen
dan in het jaar 2017 ik zie het niet somber in
ik denk dat iedereen nu wel kan voorspellen dat Mercedes en Ferrari de top 2 teams zijn voor het komende seizoen en het echt wel raar moet gaan lopen will Mercedes niet weer winnen. De regels zijn niet erg veranderd en dus krijgen we misschien dat Ferrari, RBR en McLaren er nu ook dichter op zitten.. maar Mercedes zit ook niet stil.. Tenzij Renault erg aan vermogen heeft gevonden en die motor ook betrouwbaarder is dan vorig jaar.. anders wordt het weer een jaartje aanhangen en dan volgend jaar wellicht met Honda in die RBR.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.218
Na 1 test dag pas?....de meeste weten het nu al...;)