Verstappen: "Nieuwe wagen een goede stap vooruit"

Het toverwoord is realistisch, goed onthouden! @Royalere ;)

Morgen zien we het en horen we van het wonderkind! Ik denk en zeg: hij is er klaar voor en de tijd is rijp. WK 2018, met overmacht durf ik zelfs te beweren. Ricciardo zal al na een aantal races zijn plaats weten.

Oh leuk je bent terug..

Schoolvakantie hè dan mag hij van pa en ma op internet.

Zou leuk zijn als je gelijk krijgt raketbeest, maar hopen dat max het goed doet.
Maar ach als de merc het weer goed doet is hammi weer de kampioen.

SCHWANTZ34

Ik ben meestal wel realistisch hoor. Misschien verwar je me met iemand anders.

Mooi hier iedereen loopt altijd te janken al iemand wordt afgezeken maar als RAKETBEEST14 wat zegt gaan jullie allemaal los op hem. Ook best zielig. JA hij is heel erg positief en slaat soms door maar so what! Laat die jongen laat hem genieten en als je je er aan ergert reageer dan lekker niet. Zo zielig om die jongen elke keer maar af te maken in de comments wat echt niet nodig is! want de reacties die jullie op hem geven zijn ook gewoon kinderachtig en zielig.. Maar dat verwijt leggen jullie bij raketbeest neer zo jammer.. Ik vind hem soms ook echt doorslaan maar laat hem we zullen eind van het jaar zien miss heeft die wel gelijk wie weet

Ach, laat die puber lekker raaskallen. Ik ben al blij als RBR vanaf het begin kan aanhaken bij Ferrari en Mercedes, maar ben er bang voor.

denk maar niet dat ze het koud hebben in de auto, hij straalt warmte genoeg af.

En jij niet gelezen.

Zo zo, de Max fans zijn klaarwakker!;-)

Max heeft wel gereden. Hij heeft boodschappen gedaan bij ome Frits. Hele kofferbak volgeladen met blikjes en die weer naar huis.
Daar ook nog even in de sim gezeten begreep ik.

Welkom 81-er van een 80-er!
\

Welkom 81 er van een 79 er

Het zelfde van een 68-er, ja ik word 50 dit jaar. en ja ook al opa.

Welkom en veel plezier dit seizoen!

Dat belooft wat! Goede tekst en welkom.
Ja vandaag leek een goede dag. Ik leef tussen hoop en vrees momenteel en gisteren was 't vol gas vrees. We gaan vooruit..

Sterk begin is halve werk ;-)

Welkom van een '66-er. Word dus D.V. 52 jaar en hopelijk nog geen opa. Laat ze eerst hun school en studie maar afmaken.

Welkom broekkie... (Van een '59er)

welkom mede 81er.... Wat een mooi jaar he!!

Welkom Kgundi.
Van zowel Freek als Willem (beide 24)

Leuke eerste post !
Enne welkom !

Daar kun je nu nog niets over zeggen. Ieder team werkt zijn eigen programma af, zo ook McLaren. De motoren en software zijn precies het zelfde, anders heeft Renault een probleem. Maar voor nu vind ik het al pure winst dat RBR 100 ronden achter zijn naam heeft staan zonder noemenswaardige problemen. Honda is ook eindelijk op de goede weg.

Ik hoop op een goed renault en een mindere mc laren, ik heb het nog op gehad met dat team.
ik hoop ook op een sterke honda.

Is natuurlijk moeilijk te zeggen omdat de mcLaren bijna de hele dag in de pitbox heeft gestaan.

Als domme Belg zal jij dat ook niet begrijpen

Waarom haten als je kan liefhebben. Kies liefde!

Waarom zijn belgen dom? Drenthen boeren en figuren uit de randstad alwetend?

Grappig dat je Belgen dom noemt terwijl het niveau van onderwijs hier een pak hoger ligt. Jullie zien pas op de universiteit leerstof die wij al op ons 17de hebben gehad op gebied van wiskunde, om over talen nog maar te zwijgen.

@warri kansloze opmerking kneus. :(

@Box1996

Laat dat onderwijs nu net al een beetje achterhaald zijn. En ja ik kan het weten, mijn vriendin is Belgische en is leerkracht in het secundair...

Soms tenenkrommend wat ik van haar hoor. En niet alleen over de leerstof, maar hoe de hele organisatie van het onderwijs in elkaar steekt. Op dat gebied kan Belgie juist nog veel leren van NL.

@duckface ligt heel veel aan de leerkracht en de school zelf. over het algemeen merk ik dat Nederlandse sollicitanten veel minder verder staan als de Belgische vooral op wiskunde, fysica en techniek. Wil daar helemaal niet mee zeggen dat Nederlanders dom zijn, is gewoon omdat het nog niet aan bod komt. Op gebied van organisatie kan België idd nog veel leren van Nederland. Zo heeft elk land zijn sterke punten maar het is gewoon zwak om ons domme Belgen te noemen. Een slimme Nederlander weet wel beter;)

Ik ga verder niet in op de school discussie @Box1996, maar ben het wel eens dat jullie niet dom zijn. Zoals je aangeeft, ieder land heeft zijn sterke en zwakkere kanten. Ik woon overigens als Nederlander met veel plezier in Belgie. :)

zal de schaduw daar anders te voorspellen zijn?

Stel je voor dat je onderaan eau rouge staat op spa. Misschien kun je dan de top niet zien door de halo.

@ neppatsrev, Ooit wel eens voor een stoplicht gestaan die boven de weg hangt, zodat je naar voren moet buigen om hem te kunnen zien? Wel dit euvel hebben coureurs nu ook met het zicht. Aangezien zij ver vooruit moeten kunnen kijken (Spa- eau rouge) of naar de startlichten, kan het zicht aardig belemmert worden door de Halo.

Als je een heuvel op rijdt wordt het zicht op een deel van de baan ontnomen door de halo. Dat lijkt me niet echt handig als je 300 km/u gaat, maar we zullen wel horen hoe de coureurs dit ervaren.

#durftevragen

De '#’ grap is ver over datum Tieske. Goed bedoelde tip.

(Sorry, kon het niet laten ?)

Een motor heeft liever koude lucht dan warme. Warme lucht zet uit en er past er dus minder van in. Koude lucht is compacter en geeft dus meer vermogen. Vandaar ook bv een intercooler op een motor.

In de winter gebruik een auto meer brandstof omdat koude lucht dichter is dan warme lucht. Wat bij een gewone weg auto veel uitmaakt. Omdat ze bij een F1 auto de earo kunnen aanpassen hebben zij hier geen last van, minder vleugel bij koud weer en je hebt evenveel downforce als veel vleugel bij warm weer.

Earo is natuurlijk aero :)

Meer zuurstof moleculen in dezelfde hoeveelheid (volume) betekent een betere verbranding = meer power = kracht.

mm mijn auto is in de winter zuiniger dan in de zomer hahaha.
zal misschien komen vanwege het vermogen dat mijn D5 heeft en ik niet altijd plankgas rijd

@pipo meer verbruik is neit waar omdat het kouder is. Omdat het kouder is kan de lucht(koude lucht) beter gecomprimeerd(samengeperst) worden waardoor je meer lucht in de motor kan blazen icm met de juiste hoeveelheid brandtstof(niet meer per definitie). Daardoor kan je meer vermogen creeeren. Wat rimmer zegt daarom zit er op turbo motoren een intercooler om de ingaand elucht te koelen en zodoende meer lucht in de motor te pompen wat voor meer vermogen zorgt/

@lenc, Ik heb het hier over de luchtweerstand, niet over de motor. Rimmer heeft ook gelijk wat betreft motor vermogen. Het kost nou eenmaal meer vermogen om een auto op een bepaalde snelheid door koude lucht te laten rijden dan door warme lucht. En als je nog verder wil gaan, heeft ook de luchtdruk er mee te maken. in een hogedruk gebied zal je meer moeite hebben om een hoge snelheid te halen dan in een lagedruk gebied.