Renault twijfelt aan capaciteit FIA om regels te handhaven

Wat mij laatste paar jaar gedurende de este testweek opvalt is dat Abiteboul tot aan de testweek zichzelf en Renault op de borst klopt over de progressie van de Renault motor en zodra het testen begint, begint ook zijn gezeur. Op maandag kwam de verklaring dat de beloofde 950 PK toch nog niet beschikbaar zal zijn in Melbourne, op dinsdag was hij sjacherijnig over dat Honda dicht op Renault lijkt te zitten en begint hij op dag 2 van het testen Red Bull alvast even een schot voor de boeg te geven dat die z.s.m. moeten laten weten of ze wel bij Renault blijven. (Blijkbaar is Abiteboul niet overtuigd genoeg van zijn eigen motor zodat Red Bull op basis van hun ervaring met de Renault motor vanzelf wel bij Renault willen blijven) en vandaag begint deze praatgraag alvast te zeuren over dat Mercedes en Ferrari stiekum meer uit hun motor weten te halen. Voor dit laatste geval zou ik zeggen, verzin zelf iets Renault, iets waarmee de regels kunnen worden omzeilt en wat jullie een voordeel geeft.

Ik kan niet wachten totdat Red Bull volgend jaar met Honda rijdt, dit gezeur van Abiteboul begint een jaarlijks repeterend verhaal te worden. Nog 2 maanden wachten en dan komt hij naar buten met dat Renault bij inzet van de 2e motor helaas toch nog niet meer vermogen kunnen bieden, maar dat het alter in het jaar wel echt gaat gebeuren...... Yeah, right.

@Maximo

+1

Ik kijk uit naar Alonso vs Abiteboul!

Ik snap maar niet wat men in Vichy in Abiteboul ziet. Wat heeft die vent nou helemaal gepresteerd in de Formule 1?

Niet veel Benny.

Om niet te zeggen helemaal niets!

Weet je? Fransen zijn goed in het bakken van stokbroden, en weten daar ook nog wel eetbare smeerseltjes (Brie) voor te maken: maar dam ben je er ook wel

Waar zie jij dat hij zwak is?

Omdat Arbiteboul zelf heeft verklaard dat ze beginnen met het vermogen dat gelijk ligt aan de laatste race in Abu Dhabi. Dat was toen al niet genoeg om RB met hun goede chassis het Mercedes moeilijk te maken en aangezien zo links en rechts verhalen opduiken dat Mercedes wederom een flinke stap heeft gemaakt is het verschil in vermogen dus mogelijk gegroeid.

En dan beweerd Arbiteboul ook nog dat RBR minder presteert doordat ze met een andere brandstof leverancier werken. Ik heb juist gezien dat RBR juist door die brandstof echt tijd heeft gewonnen in het tweede gedeelte van vorig jaar. Wat ze dit jaar doorzetten.
En alleen al om deze leugenachtige beweringen van Arbiteboul kan ik helemaal niets meer van hem voor waarheid aannemen. Alles wat hij zegt moet je met een korrel zout nemen. Mijn conclusie is dat de relatie met RBR echt tot een dieptepunt zijn gedaalt. Het is wachten tot dat er publiekelijk over straat gerold word.

Maximo. Ben het volledig met je eens.

Alberto Antonini van Ferrari zei in Ted's notebook (dag 3) dat zij de doelstelling hadden de motor tegelijkertijd krachtiger en betrouwbaarder te maken en dat dat gelukt was.

Honda heeft in de eerste testweek de meeste indruk gemaakt.

Mercedes geruchten zijn sterk en Hamilton's rondje gisteren onderstreepte die geruchten.

En Renault? Mopperen mopperen mopperen...
Maar wel zelf mensen bij de FIA wegplukken zodat handhaving van regels daar moeilijker wordt.

Het is ook belachelijk dat een ex teambaas van Ferrari nu baas is bij de FIA, één pot nat daar.

TWSLEX; "Hoog octaan (tegen het zelf ontbrandings punt aan)..."
Dat ga je me moeten uitleggen... Mij is geleerd dat hoe hoger de klopvastheid (uitgedrukt met het octaangetal) des te minder last van zelfontbranding men heeft. Hoe klopvaster de brandstof des te groter kun je de drukopbouw van het mengsel laten zijn zonder dat de brandstof op het verkeerde moment ontbrand waardoor de motor gaat pingelen.
En tuurlijk zal een hogere energiedichtheid van de benzine leiden tot meer vermogen (en/of gunstiger verbruik) want er zit meer energie in.
Het voordeel van olie bijmengen is dat je gratis brandstof bij je hebt én meer energie in je verbrandingsmotor kunt jagen.