Gasly: "Honda werkt hard aan hun prima motor"

met temperaturen die tegen het vriespunt aangaan, weet je he-le-maal nog niks!

Als ze het volgende week weer flikken ligt het wel weer ergens anders aan. Te warm ofzo, of te veel bewolking, ´het zijn maar testen´ ´ze knijpen de motor´ ´pas in australie kunnen we het zien´ Nog meer?:p

Dit is voor Honda alleen maar antwoorden op hun vragen. Waarom is de motor niet betrouwbaar etc.

Ze zien nu dat hun motor betrouwbaar is bij koude temperaturen. Daardoor kunnen ze zich focussen op de koeling van de motor bij hogere temp. Waardoor de motor dan ook betrouwbaar is

F1 BENELUX
De basis van deze motor van Honda is de motor die vorig jaar in Mexico, Interlagos en Abu Dhabi bij warme temperaturen al zeer betrouwbaar was. In tegenstelling tot een niet nader genoemde Franse frabrikant.

Deze winter waren de McLaren fans nog "hoopvol" dat Honda het bij de 1e test het slecht zou doen en nu na 1 week de Honda het als een zonnetje doet is er de hoop dat het bij warmere temperaturen moeilijk wordt.

Ik zou zeggen, stop maar met hopen, McLaren heeft een fatale blunder gemaakt want Honda is hard op weg Renault in te halen en dan snel richting Ferrari te gaan om die ook bij te halen.

Nee, de McLaren fans zijn hoopvol dat de Renault motor het veel beter gaat dan met die Honda....het zijn juist de RBR fans die hopen dat McLaren het slecht gaat doen en Honda almachtig gaat worden....omdat ze eigenlijk geen keus hebben.

Dat Mclaren het dit jaar beter gaat doen geloof ik wel, Maar ook met een Renault gaan ze Mercedes Ferrari en RB niet verslaan, Oke dan wordt je 4e of 5e? Maar je blijft afhankelijk van Renault. Wat RB heeft gedaan vind ik slimmer. Die zijn volgend jaar gewoon weer een fabrieksteam en hebben heeeeeeel veel data van hun jonge broertje.

@Maximo, je tweede en derde alinea. Je blijft ook een misselijk persoon, maar goed na een week niet gereageerd en amper gelezen te hebben en ook nauwelijks iets van het testen mee heb gekregen (want hoera ik ben papa geworden), jeukte mijn handen toch weer.
Chapeau aan Honda voor de betrouwbaarheid, dat is een enorme progressie. De weg naar Renault is ingezet en misschien dat ze die tegen het einde van het seizoen kunnen evenaren (iets wat ik nooit ontkent heb aangezien mijn vertrouwen in Renault ook niet hoog is). Wat ik wel nogsteeds vermoed, en ook vaker heb gezegd, is dat ik Honda het gat naar Mercedes en Ferrari niet zie dichten voor de reglementswijzigingen in 2021. Time will tell.
Maar als jij er een harde tampeloeris van krijgt om je gram te halen als een jankend kind, prima. Goed gedaan jochie.

Proficiat Marley!! Papa worden is het beste wat een mens kan overkomen!! Cheers! :)

Helemaal met jullie eens Dutch en Mr. Marly, totaal geen haat tegen Honda. Hoop alleen dat McLaren het goed gaat doen. En nog van harte met de kleine, Mr. marly!

Nou van harte gefeliciteerd Mr. MARLY

Blijkbaar heb jij jouw "harde tampedinges" 9 maanden terug Mrs. MARLY eens goed mee verwend.

Geniet ervan zou ik zeggen, maar hopelijk ga je komende maanden door het vele slaaptekort niet al te frustro reageren mag ik hopen. Want als je na zo'n onschuldig berichtje van mij, waarbij ik opmerk dat er nogal wat valse hoop op falen van Honda bij McLaren fans te lezen valt, al zo venijnig en platvloers reageert, dan houdt ik mijn hart vast over wat hè allemaal gaat typen als die kleine je wakker gaat houden.

Veel geluk en gezondheid voor jou, je vrouw en je kleintje !

@Maximo, suggereren dat de McLaren fans hopen dat Honda het slecht gaat doen is echt kansloos. Dit gaat echt helemaal nergens over, maar het zegt wel een hoop over hoe je zelf blijkbaar denkt.

Hoe heet de kleine Marly,,, Bob??

Nu je het zegt @Maximo staat het er inderdaad lomp. Dat was zeker niet de bedoeling, ik schreef het met een knipoog al ontken ik niet dat er deels waarheid in zit. Maar gefrustreerd? Alles behalve, zit nu op dr spreekwoordelijke roze wolk.
Afin @ alle bedankt voor de felicitaties.

"Het zegt wel wat hoe jij denkt".....

Jeetje... Wat een stelletje dames zitten hier zeg, ik zit hier toch niet op het forum van de libelle of zo?

Wat een emo geleuter zeg.

Ach, het boeit mij ook geen reet of ik met mijn volstrekt keurige kijk op de F1 op sommige wel heel erg tere zieltjes trap. Het is niet mijn bedoeling om jullie tere zieltjes te kwetsen, al hoop ik dat ik jullie dames er tenminste dan wat geef om je druk over te maken. Het dagelijks leven zonder F1 wagens op de baan kan al saai genoeg zijn namelijk.

Je niet TE druk maken hoor! Heb je alleen jezelf mee, ik zit totaal niet met jullie gekwetste reacties. Maar als ik jullie een tip mag geven, JOOP is misschien ook een leuke website voor jullie, zit vol met "snel gekwetsten".

Fijne avond nog!

Zo is het MR MARLY.

Je niet druk maken om mijn praatjes, het is maar luchtig geklets, je bent net vader en da's pas echt belangrijk.

Ik geloof dat de motor van Honda vorig jaar geen koeling probleem had. Het was vooral dat de vibraties in de auto veel erger waren dan verwacht waardoor ze problemen hadden olie goed bij de motor te krijgen. Kan natuurlijk al zijn dat zoiets voor een groot deel is opgelost door het in een ander chassis te zetten.

Ahhhh maximo, je hebt lange teentjes zie ik wel.
Zelf van alles roepen, maar nergens tegen kunnen.

Je hele redenatie over McLaren fans is uit de.lucht gegrepen en ongefundeerd; bovendien stigmatiseer je door alle McLaren fans over 1 kam te scheren.
Heeft helemaal.niets met dames of de libelle te maken, wel met hoe jij zelf blijkbaar over dingen denkt.

Ik vraag mij al langer af wat McLaren Maximo heeft aangedaan waardoor hij altijd zo negatief is.

Vriendinnetje afpakken kan niet. Hem weigeren een auto te verkopen lijkt mij niet reëel. Misschien heeft hij ook een hekel aan Timo Glock en is hij stiekem fan van Massa?

"Ach, het boeit mij ook geen reet of ik met mijn volstrekt keurige kijk op de F1 op sommige wel heel erg tere zieltjes trap"
Je hebt echt een betonnen plaat voor je kop en een compleet verkeerd zelfbeeld....

Je kijkt wel vaak in de spiegel DUTCH.

Wat een geneuzel hier weer zeg. Honda is er nog lang niet. Een hoop rondjes is positief maar meer ook niet. Ik neem de driveability opmerking van Hartley ook nog met een korrel zout.
Laat je niet gek maken door PR. Ik ga er vanuit dat RBR pas in 2020 met een Honda gaat rijden ookal heeft Renault schijnbaar nog niet alles op orde. Er zitten nog mooie updates in het vat bij Renault. Daarnaast hoop ik dat McLaren gewoon mee kan in de top 4. En met die Renault PU moet dat kunnen.

Wat een onzin weer Maximo

Ik als McLaren fan heb helemaal niet gehoopt op problemen bij STR-Honda. Jij bent degene die er zo graag een strijd van wil maken. Wat ik wel heb gezegd ik dat de Honda nog power te kort komt en dat de betrouwbaarheid nog bewezen moet worden in de races, onderdelen moeten dit jaar weer langer meegaan.

Je geeft het zelf al aan, je verhalen zijn niets meer dan geklets.

Een Honda of Renault, wat maakt het uit. Iedereen is volstrekt kansloos tegen Mercedes (en Ferrari in mindere mate). Mercedes heeft een hoger budget, beter personeel, perfecte integratie van de motor, jarenlange ervaring, levert al jarenlang topmotoren in de F1, een van de snelste coureurs en een uitstekend chassis. Blijf vooral geloven dat Red Bull een kans maakt met een Renault of Honda.

Laatste update in 2017 deed het anders ook al prima hoor.

de Honda motor wordt de verrassing 2 de helft 2018
Red bull is niet voor niks overgestapt met Toro Rosso en Red bull die tekent geen contract meer met renault

@Nelism, waarschijnlijk moeten er voor Monaco al knopen doorgehakt worden. Dus alles is afhankelijk van de prestaties van de motor in de 1e 5 races. Voor Renault is het kostbaar om een betalende klant kwijt te raken. Scheelt ze 30miljoen in ontwikkelingsbudget. Voor Honda is het om te bewijzen dat ze het kunnen. Ook al kost het ze 100miljoen per jaar.

dumdumdum de speed trap Honda motor is 333.3 net onder ferrari en mercedes motor

Maxio
Honda verving die onderdelen bijna allemaal om de twee races, dat gaat STR dit jaar niet prima noemen.

@maximo bekijk de race op Interlagos eens. Met drs niet eens dichter komen op de Williams. In Mexico geraakten alonso en Vandoorne niet eens een Sauber met 2016 motor voorbij. Neem daarbij dat ze elke race veel onderdelen hebben vervangen en dan zie je dat het pakket totaal niet op niveau was. Ik hoop voor Honda dat ze een inhaalslag kunnen maken want komt de f1 alleen maar ten goede als er meerdere goede constructeurs zijn. En dit komt van een McLaren fan. McLaren heeft gewoon een keuze gemaakt net zoals TR(RB) in het belang van het team. En na de 3 laatste jaren is dat een volledig terechte keuze.

Prima testrijder voor de motor hoor, Blijft meestal wel op de baan en haalt de data binnen. Meer verwachten ze dit jaar niet.

Ze zullen toch punten willen en voor (laten we zeggen) de top 6 bij de constructeurs willen gaan. Chassis en Aero is meestal wel oké bij STR, die motor blijkbaar ook. 2 leuke coureurs en de top 6 zou dan zeker mogelijk zijn.

Ik vond Hartley, komende uit een andersoortige klasse, toch heel erg weinig toe hoeven geven op Gasly. Ik was wel (relatief) onder de indruk.

Het belangrijkste dit jaar is heel blijven en sneller worden, Af en toe gaan ze ook gewoon gridstraffen nemen om een nieuwe motor erin te doen, Dit heeft RB allemaal geregeld hoor. Vergeet niet dat TR gewoon van RB is. Dus die betalen wel als ze geen 6de worden.

Het is gewoon het motor testteam van RB dit jaar.

Ik had ook meer van Gasly verwacht eigenlijk. Misschien komt het nog, maar als je het dan met Kvyat vergelijkt was Kvyat zo slecht nog niet (en Sainz al helemaal niet, die deed echt leuke dingen met die STR).

Hartley geen indruk kunnen maken? Hij rijd 4 races en nog geen 2 testdagen en dan indruk moeten maken? Hou op zeg.

Hartley reed prima in Austin en Mexico City en maakt tot nu geen persoonlijke fouten. Prima is dus voldoende voor zijn F1 duur. Ten opzichte van de Haas coureurs rijd hij zijn rondjes ten minste wel. Pas halverwege het seizoen kan je zeggen of hij een noodoplossing is want als Red Bull echt iemand nodig heeft, zit Sainz er in Spa gewoon in.

Het heeft natuurlijk wel gewoon een reden dat Hartley vroeger uit het Red Bull programma is gekickt.

Dat debutanten meteen indruk kunnen maken zou je moeten weten. Ricciardo (bij HRT) en Verstappen (bij STR) zijn daar mooie voorbeelden van. Maar ook een Alonso, Hamilton, Vettel en Raikkonen gingen bij hun debuut als een komeet. Wat echt goed is, presteert vaak ook snel.

@DH Ik denk dat Marko Hartley weer heeft teruggehaald om zijn WEC ervaring (2 titels) en kennis van deze soortgelijke motorformule. Die kan Honda en TR daar natuurlijk vast wel het een en ander over adviseren. Gasly heeft gewoon recht op dat stoeltje als GP2 kampioen, en had ook nog eens de pech dat hij door die tyfoon helaas niet het Japanse Superformula kampioenschap kon winnen doordat de race moest worden afgelast. Voor de rest zit er voorlopig ook nog geen aanstormend talent in het Red Bull opleidingsprogramma die binnenkort al in de F1 zou kunnen instappen.

De reden waarom Hartley eerder bij Red Bull moest vertrekken was omdat hij er mentaal nog niet klaar voor was. Met alle ervaring van afgelopen jaren zal dat nu wel meevallen denk ik.

@Tylahunter

Waar zou Sainz dan in moeten zitten? De deal met Renault is dat ze hem pas NA het seizoen mogen terughalen en dan alleen voor RBR en niet voor STR.

Bron: deze site...

Hartley gaf aan dat elke week racen (op bijna steeds een ander continent) aan het eind van 2017 er veel meer inhakte dan het leek toen hij ermee bezig was. Na afloop viel pas op hoe zwaar het geweest was.

Een frisse Hartley zal veel beter voor de dag komen.

"Honda gaat door tot ze de beste motor hebben"

Waar baseer je dat op? Heb je een glazen bol?
De vorige keer dat Honda in de F1 zat (toen met eigen team) hadden ze nota bene in 2009 kampioen kunnen worden met Brawn maar trokken ze zich ook terug. En eerder als motorenleverancier hebben ze zich ook al terug getrokken.

Dat je zoveel van Honda verwacht heeft toch echt wel met een stukje chauvinisme te maken want echt onderbouwen doe je niet.

Met 2009 bedoel ik dus teambaas Brawn. Honda trok immers na 2008 de stekker eruit terwijl Brawn een gigantische uitvinding had voor 2009.

ik vind dat jaar nog steeds geweldig om terug te zien, Ineens die 2 witte wagentjes voorop.

ik volgde toen nog niet echt de testen enzo maar alleen de trainingen en quali, ik stond versteld. Ook verleden jaar vond ik het mooi om te zien hoeveel Ferrari zich had verbeterd.

Ik vind dit onzin. Kennis en kunde heb je of niet. Of McLaren, RB, TR, FI of de heilige maagd Maria die motor gebruikt doet er niet toe.

Als druk een issue is en het "in de luwte werken bij TR" wel werkt zijn ze bij Honda gewoon prutsers en onwaardig om op te treden op het hoogste niveau van de autosport.

Pietje2013...jij onderschat de japannertjes.....die laten dit egnie over hun kant gaan dat dit jaar weer een blamage word.......dat zou gezichsverlies zijn voor zo'n "groot"merk,.....dan komen er weer strafkampen daar......

@pietje

Jij kijkt Formule1 sinds?

In de jaren ‘80 waren die japanners alles behalve prutsers, zij klopten zelf bij williams aan eind ‘83 of ‘84 (weet dat niet uit mijn hoofd)
Het was DE motor om te hebben als team toen.
In 1991 ging hun liefde voor de v12 weer opspelen na bijna te zijn verslagen door de v12 van Ferrari.
Senna vond de motor minder rijdbaar als de V10 van daarvoor, Renault hield vast aan de v10, welke in ‘89 en ‘90 de mindere was tov de Honda.
Honda was een volledig team aan het opzetten in 1999 en herinnerde zich een rijder die met een simtek chassis, benettonbak en een mugen-honda (tuning bedrijf opgericht door de zoon van de directeur van Honda en altijd huistuner geweest van Honda zoals Nismo dat voor Nissan is en STi voor Subaru in Japan) bizarre tijden liet optekenen op een testdag in 1995 in Siverstone dacht ik.
Jos Verstappen reed dus zijn testrondjes niet onverdienstelijk totdat onverwachts de ontwerper van de Hesketh van James Hunt overleed, wikipedia jij de naam Harvey Postlewaite maar even.
Jos die ondertussen meer rondjes op suzuka gedraaid had dan menig van zijn generatie genoten in hun hele carriere voor bridgestone, je weet wel die bandenfabrikant die dermate beter werd als de goodyear, dat goodyear er geen zin meer in had, de succesvolle start vab bridgestone was dus mede dankzij Jos in een? Ligier Mugen Honda dus.

In de motogp en daarvoor de 500cc klasse deden ze al jaren vooraan mee, de succes jaren van Doohan, de toen nog jonge Valentino Rossi, allemaal met de fantastische motoren van de prutsers bij Honda ja.

Goed, ze hebben zich toen verbonden aan BAR en het uiteindelijk overgenomen, het team werd 2e bij de constructeurs achter Ferrari in 2004.
Dankzij de financiele crisis in 2008 moest Honda de stekker eruit trekken, Brawn maakt een deal en schroeft Mercedes motoren in het 2009 ontwerp van Honda en wordt kampioen, Mercedes neemt de boel over en pompt er gigaveel euro’s in, basis? Ligt bij Brawn en Honda 10 jaar terug ondertussen.

Honda kan prima motoren bouwen, maar de ERS systemen zijn ongehoord complex.
RedBull heeft tot het Turbo tijdperk altijd hun eigen Kers gebruikt op de Renault motoren en veel ervaring mee.
Dat is nou net de zwakke kant van Honda, daar lopen ze achter.
Het is heel aannemelijk dat zowel Renault als Honda op het verbrandingsmotorenvlak niks onderdoen voor Mercedes, misschien zelfs wel beter, zeker de Honda.
Na 1 rondje is de ERS op, dus de snelheid van de McLarens de afgelopen 3 jaar kwam voornamelijk van een op de limiet lopende verbrandingsmotor, ja en dat klapt dus eerder dan.

Dat jij mij verwijt maakt geen kunde of kennis te hebben niet gehinderd door de balk in je oog en/of het bord voor je harses zal ik echt geen seconde minder van slapen, trek een nummertje en ga achterin de rij staan zou ik zeggen, maar dat je jezelf diskwalificeert en blijk geeft van een IQ ver onder de 85 is wat mij betreft bewezen door japanners bij Honda prutsers te noemen.
Ga je mond spoelen met cyaankali ofiets, zeep is niet sterk genoeg.
(Een japanner rijt nog liever zijn buik ritueel open met een tantoo dan excuses maken)

En dan te bedenken dat jij ooit de snelste was van miljoenen.... in ieder geval niet de snelste van begrip en/of slimste van die klodder.

Uitleg dan voor de onderontwikkelde medemens dan.
In de luwte bij Scuderia Toro Rosso betekend, williams haas en Sauber voorblijven en kijken of McLaren en Renault te pakken zijn.
Dat is dus niet meteen voor het WK gaan, maar als je kilometers kan maken en data vergaren door op 80% te rijden zal het nieuws zijn dat het chassis van Toro Rosso toch het net niet is, maar wat heeft Honda een stappen gemaakt in betrouwbaarheid.
2 filmdagen, 2x 4 dagen wintertest en misschien nog een test in het midden van het seizoen voor rookies en aan het eind van het seizoen, dat is niet genoeg kilometers om data te vergaren om je ERS kant van je PU op orde te krijgen.
Dus ja, 2018 is STR het meerracende test/ontwikkelteam van RedBull en Honda.
Renault doorziet dit en heeft RedBull een deadline gegeven, in mei maak je maar een keuze.

Nee ik ga niet je handje vasthouden of je poepert afvegen of je veters strikken.

Meer dan de helft op dit forum zal compensatiegaatje in een hoofdremcilinder moeten googelen, ik verdenk jou ook.

Prutser

Prachtig geschreven tekst MACGIVER.

Leuk om al die details uit de geschiedenis van de F1 zo te lezen, mag je vaker doen over ook andere onderwerpen wat mij betreft.

Dank ?

For the record: ik heb heerlijk geslapen ??

Leuk zo'n verhaal uit het verleden maar daar koop je niets voor want we leven in het heden. De wereld veranderd in 5 jaar nu sneller dan 20 jaar vroeger. Als je goed had gelezen dan had je gerealiseerd dat ik het over jouw opmerking over in de luwte werken heb, en ik geen oordeel over Honda vel.

@MACGYVER, Daar verlul je je toch in je eigen woorden, als je zegt dat je niet minder zal slapen om de reactie van @Pietje, om maar even in jouw woorden te blijven. Als ik jouw frustratie lees in het bericht, "balk door je hoofd/plaat voor je kop/etc, en eindigen met prutser, geeft mij de indruk dat je niet geheel kalm bent.

Ik heb hier trouwens al veel eerder geopperd dat Honda/TR een testteam gaan worden voor 2018. Dus dat is oud nieuws. Maar verder heb je wel gelijk. Behalve dat ik nog steeds niet snap waarom de stekker er bij Honda uit werd getrokken puur en alleen omdat Harvey overleed. Maar dat Honda/TR serieus grote stappen gaan maken dit jaar staat als een paal boven water.

Honda besloot toen het alleen bij het verstrekken van motoren te houden en trok te stekker uit een volledig eigen team

Kon niemand die man vervangen? hij was bijzonder, maar geen Arian..

Meister top 4 de speed trap Honda motor is nu 333.3 en ferrari 336.4 en mercedes motor
de Honda motor wordt de verrassing 2018

Ik hoop het want dan kan rb verkassen.

Dat gaan ze na een paar rode wodka met zoete troep ?

Sauber (laatste team van 2017) wilde niet eens voor Honda kiezen. Terwijl die wel veel geld meebrachten. Dat was echt niet zoor niets.

Honda staat 20km voor in speedtraps.