Marcus Ericsson denkt dat de grootste verandering bij de Formule 1-teams te zien is bij het team van Sauber. Ericsson begint aan zijn vierde seizoen bij de Zwitserse renstal en heeft hoge verwachtingen van de nieuwe Ferrari-motor. Maar ook op aerodynamisch gebied is er een hoop aangepast aan de C37 van het team.
Ericsson: "Er zijn diverse teams van motorleverancier gewisseld en zullen daardoor de nodige aanpassingen hebben moeten doen. Maar als we puur naar de wagen kijken hebben wij de grootste verandering ondergaan, zowel mechanisch als aerodynamisch." Maar de grootste verandering is natuurlijk de krachtbron zo erkent hij ook: "We hebben een motor die twee jaar nieuwer is dus wij hebben waarschijnlijk de grootste verandering ondergaan."
Maar doordat de C37 zoveel anders is zal het ook meer tijd vergen om alles goed te kunnen doorgronden en het maximale uit de wagen te halen. "Dat is inderdaad een risico", erkent de Zweed. "doordat we met een heel ander concept rijden dan de afgelopen twee jaar hebben we iedere ronde nodig om het goed te kunnen begrijpen. We moeten de komende week dus zoveel mogelijk kilometers maken.", zo sluit hij af.
Oud-coureur Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. In de voorgaande races was hij regelmatig stew...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke race in Brazilië. In de regen op het circuit van Interlago...
Robert Shwartzman heeft een nieuwe uitdaging gevonden voor 2025. De reservecoureur van Ferrari maakt de overstap naar...
Max Verstappen sloeg afgelopen weekend in Brazilië terug naar zijn criticasters. In de afgelopen weken ontving h...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend veel indruk met zijn inhaalrace in Brazilië. In de stortregen was hij ee...
"doordat we met een heel ander concept rijden dan de afgelopen twee jaar".
Vandaar dat ze vorig jaar de boot gemist hadden ;)
Ik heb de tekst geïnterpreteerd als dat Sauber vorig jaar nog met de 2016 reglementen een auto had ontworpen.
Als je genoeg betaald dan krijg je gewoon een Alfa/Ferrari 2.0 iets wat er vorig jaar nog niet in zat.
1.6
Alfa mag ook met 3.0 rijden
Als de Honda het dit jaar goed doet, zijn er geen slechte krachtbronnen meer en zullen de verschillen kleiner worden. Vanaf positie 8 tm 20 wordt het spannender als de private teams qua mechanica en aerodynamica ook dicht bij elkaar blijven. Het biedt kansen voor de Saubers, maar evengoed ook voor de concurrentie. En dat is prima voor de competitie
Nu moet Ericsson zelf nog. ;-)
Haha mooi Erwinnaar! :-)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
TripleCrown
Posts: 105
"doordat we met een heel ander concept rijden dan de afgelopen twee jaar".
Vandaar dat ze vorig jaar de boot gemist hadden ;)