Williams distantieert zich van verhalen over ongelijke motoren

ja denk je dat of heb je een bron en weet je zeker? Niet dus dus gewoon weel speculeren

Lenc1313... Marko en Tost hebben hun onvrede al meerdere malen geuit over de teruggeschroefde Renault motoren tijdens de laatste 3 races. McLaren was de enige fabrieksmotor. Force India en Williams klagen niet over een mercedes motor... Haas is maar al te blij met de steun van Ferrari en Sauber had er zelf voor gekozen om een verouderd blok te kiezen. Ja het is speculeren, maar met de situatie zoals die was is het niet meer dan voor de hand liggend dat het Marko en Tost waren. Een forum bestaat om 2 dingen: aanvullen van ontbrekende informatie & door speculeren op de onbeantwoorde vragen.

Haas heeft zelfs 1x de motoren eerder gekregen...weet ff niet meer welke race, om te kijken of de updates het wel hielden.

Klopt @dutchf1, toch zie ik Gene Haas er voor aan dat hij de FIA even op scherp zet, hij heeft uitgesproken dat hij binnen een halve seconde van Ferrari wil zitten.

Dat zou wel lachen zijn natuurlijk. Heb trouwens laatst een stuk over Haas racing gezien, hun fabriek zeg maar....zag er wel indrukwekkend uit.

Haas is als nieuwkomer inderdaad heel serieus te werk gegaan. Doen ze goed. Ben wel heel benieuwd wat dadelijk de prestatie van Haas zal zijn tov AR Sauber. Ik denk zelf dat Haas en AR Sauber gaan uitmaken wie de rode lantaarn gaan dragen. Maar goed, misschien verrassen ze beide wel.

Volgens AMuS is dit een gevolg van discussies tussen Renault en Toro Roso eind vorig jaar.

Inderdaad hoe zit dat dan met die boost knop???

Vettel en Hamilton hebben natuurlijk niet dezelfde motor.

Nou dan weet ik niet of je de races vorige jaar gezien had toen. Vroeg force India aan Mercedes of xe nog extra boos tmochtne gebruiken in de race de quily boost op spa dus allemaal gelijk

@Darlos, dat is hetzelfde knopje als in Knight Rider. ;-)

@pagani dat is incorrect Mercedes heeft tijdens die race fi gevraagd een bepaalde onbekende mode te gebruiken om zo Ferrari aan te vallen. Na deze race werd ze gesommeerd deze optie nooit meer te gebruiken. Denk eerder dat deze nieuwe regel daar vandaan komt

@remedy heb die beelden en die wedstrijd hoor duidelijk je kan nog vier ronden van die boost gebruiken en dat is de limiet. En ga dan terug naar de normale mode als je hem niet kan inhalen .en dat vroegen ze aan Mercedes of dat mocht en hun zeiden max vier .zelf crofty zei het dus

Tijdens het onderzoek van de FIA naar het olieverbruik van de F1 PU's van Mercedes en Ferrari, kwam aan het licht dat beide PU's nogal wat olie verbruikte. Dat dit debet was aan het powerknopje en de racemodus lijkt me duidelijk. Beide PU's verbruikte meer dan 3 liter olie per race. Laat nu FI en Williams en Haas niet of nauwelijks olie verbruiken, iets van nog geen 0,5 liter per race.

Er zit wel degelijk verschil in de PU's van de leverancier en de klant. Dat is het oliesysteem wat werd verbruikt tijdens de verbranding voor meer vermogen. Klantenteams hebben dat systeem niet.

Jah,..en wat ik begrepen hept is dat het vanaf dit jaar trug gebracht werd tot max 0,9 ltr per raceweekend........altans zowaren de geruchten eind vorig jaar

Ze mochten 1,2 liter per 100km gebruiken. Dit is na dit jaar terug gebracht naar 0,9 per 100km. Dit jaar is het zelfs nog maar 0,6L per 100km.

Daarnaast is het zo dat ze het hele weekend dezelfde olie specificatie moeten gebruiken. Dus dezelfde tijdens de quali en de race.

Iedere motorleverancier moet dezelfde olie gebruiken(dus ook de klantenteams) tenzij een team aangift dat ze een andere willen gebruiken.

Edit: dit is tijdens dit jaar teruggebracht naar 0,9 liter

Klopt als een bus, BB. Dat gaat ook niet veranderen in de toekomst.

Parameters zijn software dus zou ook gelijk moeten zijn.

Ooh , ik dacht dat parameters de lengte van de parachutisten kwamen opmeten .
Weer wat geleerd .