HRT begint wintertests in februari met oude wagen

\"Uit deze coureurs zal het team een keuze maken, vermoedelijk op financiële gronden, en bepalen wie er in 2011 het seizoen voor het achterhoede team zullen beginnen.\"

Als ze op financiële gronden een keuze gaan maken, waarom moeten ze de rijders dan testen?

Er gaan verhalen rond dat Banco Santander sponsor wordt bij HRT, dus dit is mogelijk dat grote spaanse bedrijf waar ze het over hadden.

[edit] Er gaan ook verhalen dat HRT in 2012 met Ferrari motoren gaat rijden. En Pedro de la Rosa wordt dan 1 van de coureurs, als het idd klopt.

Komop FIA, nog meer redenen om het budget plafond in te voeren met een maximum van 1 miljoen euro, pas dan wordt het echt aantrekkelijk voor prive teams om in te stappen. Lekker gezellig met koffie bij de Aldi vandaan en een sticker van van de plaatselijke slager om de hoek op de auto. Ik zie liever de top teams met 3 auto\'s deelnemen dan dit zooitje, gaat helemaal nergens meer over.

De nieuwe sponser van HRT wordt denk ik telefonica aanzgezien de oud president van dat bedrijf nu met HRT samenwerkt en sinds telefonica uit de MotoGP stapten hebben ze geen grote sponseringen gedaan dus HRT lijkt me voor hun marketingwijs gezien een goede optie. Goedkoop in de F1.

laatst zei HRT nog dat ze elke euro leuk meegenomen vinden

zouden ze mijn aanbieding dan ook accepteren

voor 1000euro wil ik mijn achternaam op de zijkant en op de achtervleugel :)

Groot verschil met Jordan, Arrows en Jaguar was dat die teams wel potentie hadden. Alleen hebben ze verkeerde beslissingen gemaakt en zijn zo op de fles gegaan. Vergeet niet dat wij in 2000 en 2001 allemaal Arrows fans waren en het geweldig vonden dat ze in 2002 Cosworth motoren kregen. Dat je dan een hok van een auto bouwt en de rekeningen niet kunt betalen, doet geen afbreuk aan de stijgende lijn van de jaren 90 tot 2001. Jordan streed in 1999 ook voor de titel, maar is uiteindelijk verder teruggevallen dan waar ze bv in 1994 waren. Jaguar had gewoon slecht management. Niet voor niets moest dat na 4 jaar plotseling verkocht worden.

Minardi had altijd credits omdat ze er altijd bij waren. Met uitzonderingen daargelaten, hadden ze altijd rijders die de prequalifying haalden of de 107% regel. Daarbij reden zij soms ook jaren met dezelfde wagens, maar stonden wel ieder jaar vol met sponsoren en reden ze nog wel eens met een leuke motor begin jaren 90. Ze hebben talloze talenten laten debuteren, in de afgelopen 10 jaar, toch sowieso de nummers 2 en 3 van de WK stand van dit jaar. STR is het verlengde van Minardi (qua team, niet qua technologie), dus je zou zelfs Vettel daar nog toe kunnen rekenen. Tyrell, tja. Ze bleven het ook altijd proberen, kwamen zelfs in hun laatste echte levensjaar nog met een innovatie die in San Marino 98 op bijna alle wagens zat. Ieder jaar een ander chassis, maar ook geen continuiteit.

Virgin en Lotus geloof ik wel, die ontstijgen STR binnen een jaar of 2 (vanaf nu), die gaan op jacht naar de Sauber, Force India, e.d. HRT heeft nu al problemen en gaat nu al heel hard solliciteren naar het rijtje namen met Coloni, Fondmetal, Pacific, etc. Eigenlijk mag Pacific daar weer niet bij staan, want die hadden nog goed afgekeken bij Rory Bryne in 1994. ;) HRT blijft lekker karren met een chassis waar ze een jaar geleden al ontevreden over waren. Als ze dan ook nog zelf een auto willen maken (hebben ze daar plots resources voor? Of geld om het te laten bouwen?) dan hoop ik dat die man geen gezin heeft en een hekel aan nieuwjaar, want die zit echt tot begin fabruari aan de tekentafel/pc.

@Raikkonen-FAN ik denk dat je zijkant wil bedoelen (of het moest zijn dat je zeik-kant bedoelde, kan best met die zeik-HRT\'s lol)

echt zinloos...en hopeloos...

Ik ga er ook maar even vanuit dat ze, door alle financiele perikelen en de breuk met Dallara en Toyota, hopeloos achterliggen met de ontwikkeling van de nieuwe auto.

Als ik het goed begrijp gaan ze wanneer er een nieuwe wagen komt weer niet met die wagen testen want dat doen ze met de oude wagen .De fia zal eens moeten optreden tegen zulke teams die mee willen doen zonder te testen met de wagens van 2011.We hebben toch allemaal gezien dat niet testen weinig goeds brengt.

Ook dat ze testen met de oude wagen is geen nieuws dat wist iedereen al een jaar geleden

Ik denk dat de 2011 wagens gezien de regelementaire veranderingen (geen dubbel diffusor enz enz) minder afhankelijk is van aerodynamische hoogstandjes dus dat het gat mischien wel eens niet eens veel groter zou kunnen worden. want volgens mij heeft HRT nooit een goed werkende dubble diff gehad. Laat dit bij de topteams mischien wel een halve seconde per ronde schelen (Brawn bij de eerste tests scheelde geloof ik dik een seconde toen ze die diff gingen gebruiken) en mischien eens een goede coureur in dienst nemen (Bij de Rookie test was Maldonado maar 3 sec langzamer dan de rest van het veld los van Ricciardo in de Red Bull)ok 108 ronden maar toch knap!
Ik denk dat de piloten van HRT dit jaar ook gewoon snelheid te kort kwamen.
Tuurlijk moet er wel een nieuwe wagen komen maar er zijn genoeg teams die de auto van het jaar ervoor door ontwikkelen.