Mercedes was donderdag niet terug te vinden in de top 5 van de tijdenlijsten: Valtteri Bottas en Lewis Hamilton reden de negende en achtste tijden van de dag. De productie van ronden was echter wel weer uitmuntend voor de Duitse renstal.
Hamilton nam 's middags plaats in de W09 en vulde de 97 ronden van Bottas aan met nog eens 84 omlopen. Er werd niet met weinig benzine gereden door de regerend wereldkampioen, die wel gezien heeft dat Red Bull Racing een grote bedreiging kan vormen in 2018. "Ik denk dat Red Bull een belangrijke uitdager kan zijn dit seizoen. De auto ziet er in ieder geval goed uit. Van Ferrari heb ik nog niet gezien wat ze gedaan hebben, maar ook zij zullen sterk zijn. Dat wordt opwindend."
"Ik heb nog geen idee waar onze auto toe in staat is, want we hebben nog niet met weinig brandstof gereden", vervolgde Hamilton tijdens een mediasessie in het motorhome van Mercedes. "Ik hoop dat Vettels tijd een goede is, want dat betekent dat we een uitdager hebben. Hoe meer competitie er is, hoe leuker het wordt om te kijken. Ook ik ben opgegroeid met het kijken naar de sport. Ik ben een fan van de sport, zowel tijdens de dominantie van één team als wanneer meerdere teams vooraan strijden, dus ik heb goede hoop."
De Mercedes W08 werd door Hamilton en overige teamleden geregeld een diva genoemd, omdat de auto aanvankelijk slechts onder bepaalde omstandigheden goed wist te presteren. Volgens Hamilton is er momenteel geen sprake van divagedrag bij zijn nieuwe bolide. "Momenteel lijkt de auto geen diva te zijn. We leren elkaar natuurlijk pas net kennen, dus ik kan haar nog geen diva noemen, maar we zullen het zien. De balans is nog niet perfect, maar ik heb het naar mijn zin als ik achter het stuur van deze auto zit. We hebben veel meer downforce en woensdag ging ik voor het eerst voluit door bocht 9. Dat heb ik in mijn carrière nog niet eerder meegemaakt, dus dat is heel vet."
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Carlos Sainz maakt eerder dan verwacht zijn eerste meters voor het team van Williams. De Spaanse coureur zal al voor ...
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
Toch hoor je uit meerdere kampen dat RBR echt gevreesd wordt, het kan een hele leuke 3-strijd gaan worden bovenin!
Een drie strijd moet het worden. Dan maakt het me niet eens zo gek veel uit wie er wint.
Uit de analyse van Mercedes was RBR sneller dan Ferrari. Maar was de voorsprong groter dan vorig jaar en kleiner dan 2015 en 2016. Het ergste is denk ik als je paartjes krijgt bij de uitslagen. Mercedes, RBR en Ferrari. Haal je wel het podium maar doe je niet serieus mee voor de overwinningen.
@DP1998
Lees mijn reactie elders. Die seconde komt niet uit GPS data, maar uit het over elkaar leggen van stints. Echter mag je dat niet zomaar doen omdat er enorme verschillen zitten in de lengte van de 1e stint (dus benzine niveau's van de overige stints).
Sommige journalisten hebben geen basisschool niveau rekenen helaas.
Ik ben wel heel benieuwd waar ze die conclusies uit trekken. De tijden zeggen niet zoveel natuurlijk omdat je niet weet wat er precies getest wordt..ze gaan nu vast met de data nog even de simulator in om de boel te finetunen..Heeft RBR nu eigenlijk ook ergens op de hypersofts gereden?
Zand in de ogen strooien doet mercedes ,eerst zegt hij dat ze nog niet met weinig benzine hebben gereden en een beetje later zegt hij dat hij in bocht 9 voluit gegaan is en dat met een zware wagen ,ga er maar aan staan als ze met weinig benzine rijden
Daniël heeft ook gewoon verteld dat ze dit jaar voor het eerst volgas door bocht 3 en 9 kunnen. RBR heeft ook alleen nog maar met high fuel tanks gereden.
Volgens Marko heeft Mercedes af en toe last van hoge temperaturen in de achterbanden. Wat kan verklaren waarom ze stug blijven rijden op de mediums om de juiste set up te vinden. Dan wil je volle tanks want dan heb je meer last van dat probleem en kan je het aanpakken.
Dramatisch zal het allemaal niet zijn maar die flauwekul van Mercedes is een seconde per rondje sneller gaat er bij mij niet in.
@Rimmer RBR rijdt meer op de mediums dan elk ander team, wat wil dat dan zeggen? De stint van Bottas gister op de mediums was indrukwekkend te noemen, laat staan wat Hamilton met die auto kan rijden als het moet. Dat Mercedes een volle seconde sneller is geloof ik ook niet, maar met hun kwalificatiesnelheid zijn ze bijna onverslaanbaar en staan ze helaas met 1-0 voor bij elke GP ben ik bang.
Het verschil zal waarschijnlijk in Melbourne minder dan 1 seconden zijn. Het verschil bij de race-trim waar de hoeveelheid brandstof ongeveer gelijk zal zijn, is echter schrikbarend groot. Hiermee Kun je echt wel concluderen dat die Mercedes gewoon sneller is.
Btw ik heb ook liever dat de drie topteams gelijkwaardig zijn, dan zal het zeker tussen Lewis en Max gaan, mocht het op de rijders aankomen.
Durf te wedden dat ik met mijn auto makkelijk voluit door bocht 9 kan
Ik kan haast moeilijk geloven dat dit ook werkelijk zo is. Ik wacht t even rustig af denk ik. Ik denk hoe harde MB dit roept, hoe beter hun pakket is ;-)
"Ik ben een fan van de sport, zowel tijdens de dominantie van één team als wanneer meerdere teams vooraan strijden, dus ik heb goede hoop."
Dat is de clou.
Nav de test van gister blijkt dat ze op twee derde van een GP afstand het hele veld kunnen lappen. En dat is op basis van de tijd van Robottas (!).
Jij volgt de F1 niet echt, @trademark?
@Langduscher, vorig jaar deed de leiding gemiddeld ongeveer 1 minuut en 27 seconden over een rondje in Melbourne. 2/3 van de race afstand in Melbourne is precies 38 ronden. Aangezien Mercedes het tempo van de leiding kon evenaren in Melbourne kun je het sommetje dus makkelijk uitrekenen. Men zou dan afgerond 2,3 seconden sneller per ronde moeten zijn dan de snelste concurrent om op 2/3 race afstand iedereen op een ronde te zetten....
Nu waren Mercedes en Ferrari het gehele seizoen aan elkaar gewaagd, maar was Mercedes aan het einde van het seizoen wellicht net wat duidelijker sneller dan Ferrari. Neem je een dergelijke factor mee, dan zou Mercedes als nog zo'n 1,5 seconden per ronde sneller moeten zijn dan iedere concurrent.
Geloof jij werkelijk dat Mercedes in de winter het gat met de concurrentie heeft doen groeien met meer dan een seconde? Baseer je dat werkelijk op nog totaal niet alles zeggende cijfers van testen? Of zoals Trademark al aangaf, vroeg je jezelf niet af of de bron wel juist was?
De bron van berichten is op deze sit e is wel vaker een probleem...
Alonso ging vorig jaar al volgas door bocht 9... en ook volgas door de andere bochten zei hij toen :)
Tuurlijk weet Lewis wel waartoe de auto in staat is...
Ik had eigenlijk verwacht dat Mercedes met een heel ander concept zou komen, gezien de problemen die ze hadden in de vuile lucht en met de kleinere circuits. Maar het is gewoon weer een joekel van een ding met ontzettend lange wielbasis en aerodynamisch gewoon een doorontwikkeling van wat ze al hadden. Jammer dat ze de auto niet klaar hebben gemaakt voor een scrap.
Hier het verschil met de STR. Gigantisch gewoon. En vorig jaar was het verschil dus nog groter.... Vraag me af of deze krimp dan goed genoeg is. Het gaat sowieso niet opeens een scrappy wagen worden waarmee het gevecht aangegaan kan worden.
https://youtu.be/VilTdKZLpV0?t=115
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
DBGates
Posts: 3.863
Die reed ook 40 km per uur langzamer