Vanwege ziekte van Daniel Ricciardo gooide Red Bull Racing het testschema van deze week om en wisselde de Australier zijn testdagen met die van teamgenoot Max Verstappen. Aanvankelijk zou Verstappen de laatste dag voor zijn rekening nemen, maar vanwege het omruilen van de dagen mocht Ricciardo de werkzaamheden op de afsluitende dag van de wintertest voor zijn rekening nemen. De vijfvoudig Grand Prix winnaar kwam in de RB14 tot 92 ronden en een vierde tijd. Hoofdengineer Guillaume Rocquelin van Red Bull is tevreden met het verzette werk van de afgelopen testweek.
Op de officiële website van Red Bull Racing blikt de Fransman terug op een succesvolle en productieve week: "We zijn erg productief geweest afgelopen week en hebben daarmee de schade van vorige week ingehaald. Net als de eerste drie dagen konden we veel ronden rijden, al lukte het niet om de honderd te passeren. In de morgen testten we vooral de aerodynamica en reden we op de medium band. Het was de bedoeling om de rest van de dag op mediums te blijven rijden, maar we hebben wat wijzigingen gedaan in het programma in de middag. We hebben veel dingen aan de auto gewijzigd, waardoor Daniel Ricciardo wat langer binnen stond. Aan het einde van de dag deden we nog een run op de superzachte banden en de gereden tijd is veelbelovend."
Rocquelin laat verder weten dat Red Bull klaar is voor Melbourne: "Het was een hele goede week voor ons en we hebben de RB14 echt goed leren kennen. We hebben nu nog twee weken de tijd om alle data te analyseren voordat we het toe kunnen passen in Melbourne. Dan zal ook meer duidelijk worden hoe de verhoudingen liggen tussen de teams."
Streamingdienst Viaplay heeft een nieuwe naam aan hun Formule 1-team toegevoegd. Ze hebben Rob Kamphues overgenomen v...
De eigenaar van Circuit Zandvoort heeft een onrustige nacht achter de rug. De strandtent van prins Bernhard junior is...
De familie van Michael Schumacher heeft mooi nieuws ontvangen. De zevenvoudig wereldkampioen wordt namelijk voor de e...
Lewis Hamilton reed dit jaar zijn laatste seizoen in dienst van Mercedes. Hij kende een zeer frustrerend seizoen, en ...
Max Verstappen moest deze maand een veelbesproken taakstraf uitvoeren. Voorafgaand het FIA-gala in Rwanda moest Verst...
Ik zeg laat het feest beginnen, heb lang genoeg gewacht.
Tussen de regels door meen ik toch iets van 'er is nog veel werk aan de winkel' te lezen.
Maar goed het is prettig te weten dat ze niet in paniek zijn.
Blijf het trouwens wel krom vinden dat ze zo weinig op hypers hebben gereden. Verstappen al helemaal niet.
Aan de ene kant idd gek RJHvandaag maar aan de andere kant, die banden worden volgens mij in Canada voor het eerst gebruikt, nog heel ver weg dus. De auto’s ontwikkelen zich snel door dus hoeveel waarde het nu uittesten van de hypersoft heeft weet ik eigenlijk niet.
Max rijdt vandaag (de filmdag) in Barcelona achter gesloten deuren.
Jaap, op film dagen heb je alleen de beschikking over een setje keiharde banden. 1,16 gaat het zeker niet worden.
Jaap, de boel belazeren gaat best lastig, aangezien je de bandensets die je gebruikt hebt, ook weer moet inleveren bij Pirelli.
Of RB de rest verslaat, weet je niet. Je kan de dingen veranderen waarop jezelf invloed hebt.
Tov vorig jaar en dit jaar zijn de testdagen efficienter verlopen. Meer rondes, minder geneuzel.
Daarnaast heeft Newey zich meer bezig gehouden met het ontwerp.
Kortom: op deze punten ziet het er beter uit. Nogmaals: dat betekent niet automatisch dat je een winnende auto hebt.
En dat hoeft ook niet@MArnoldi,
Een competitieve auto is goed genoeg. Als de Red Bull dat is gaan we nog een hoop vuurwerk zien.
Qua gereden rondes heeft RBR het tov. vorige tijden heel erg goed gedaan, wat betreft racesnelheid een goede indruk achtergelaten en wat betreft snelheid over 1 rondje helemaal niets laten zien. Niemand eigenlijk. Kortom, geen peil op te trekken, heerlijk speculeren tot Melbourne :-)
De huidige aanpak en voorbereiding van RBR is gewoon veel beter geweest, auto op tijd klaar, eerst een filmdag en "rustig" doorontwikkelen vanuit de basis. Dat houtje touwtje ren je rot gedoe zoals voorgaande jaren was echt tenenkrommend slecht, en kostte gewoon veels te veel kostbare tracktime, en tijd om belangrijke data binnen te halen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.215
Nee, maar er is wel een mannetje van de FIA bij, die alles in de gaten houd.;)