211
Adrian Newey doet een flinke stap terug bij het team van Red Bull Racing. Dat meldt het Franse L'Equipe. De volgens velen beste ontwerper binnen de Formule 1 zou plaats maken voor Pierre Waché die technisch directeur wordt bij het team.
Waché is door Newey zelf naar voren geschoven als de nieuwe technisch directeur en hij komt ook uit het team van Newey. Tegen L'Equipe zegt Waché: "Ik weet wat deze positie betekent en ik ken het risico. Ik zal niet zeggen dat ik er bang voor ben, maar ik weet wat er van mij verwacht wordt. Ik zal laten zien dat ik het kan." Waché gaat geen kopie worden van Newey zo zegt hij: "Newey legt meer nadruk op de aerodynamica en ik wil meer kijken hoe ik auto naar de grond kan drukken."
Newey werd vorig jaar pas laat bij de RB13 betrokken nadat de start van het team niet best was en de achterstand op Ferrari en Mercedes groot bleek. Newey won in totaal tien constructeurstitels en hij is de enige ontwerper die met drie verschillende teams die titel veroverde.
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Ik ook en een biertje.
Niks aan de hand mensen, Newey was goed maar zijn team blijft bij RB, en die doen al jaren de earo bij RB. 6 jaar terug verklaarde Newey zelf in een interview zelf de onderdelen niet meer te maken maar het team aanstuurde. Wel is hij in die tussentijd in meer en mindere mate betrokken geweest bij de ontwerpafdeling bij RB.
@ Eam50, ik zou niet weten wat correlatie problemen tussen data windtunnel en daadwerkelijke performance op het circuit te maken zouden kunnen hebben met Adrian Newey? Althans ik ga ervan uit dat je dit bedoeld als je het woord drama gebruikt voor de misère van verleden jaar. Newey is de beste die ik ken, maar dat wil niet zeggen dat alles wat erachteraan komt per definitie slechter hoeft te zijn. Pierre Waché kent het klappen van de zweep. Newey schuift hem niet voor niets naar voren. Misschien kan het juist verfrissend blijken te zijn. Waché is meer geïnteresseerd in de mechanische grip van de bolide dan de aero kant van het verhaal, wat meer Newey zijn kindje is. Dus in paniek schieten lijkt mij in dit geval erg voorbarig.
Sorry om te zeggen, maar voor dit soort zwaarwegende informatie vertrouw ik toch nog op andere websites, i.p.v. maar wat quotes van 1 journaist in 1 krant.
Ik denk dat het niet zo'n vaart zal lopen.
Inderdaad DP Dit staat er op een engelse pagina over te lezen: "Pierre Wache has been promoted to the newly created role of technical director of Red Bull in a move the team calls "part of the evolution" of its structure.
Wache, who joined Red Bull in 2013, previously held the title of chief engineer, performance.
Adrian Newey remains chief technical officer of the team, but the change is an acknowledgement of his ongoing commitment to Aston Martin and the Valkyrie project, which is taking up much of his time. However, he was with the F1 team for Barcelona testing, and is still involved."
Vernewey ;)
@Getuige X,
Hoop dat jij je realiseert hoe simpel je bent om er met die opmerking op in te gaan.
Tuurlijk weet ik dat, maar zeg nou zelf, de leukste berichten om reacties van te lezen op deze site zijn de berichten over Red Bull.
Wonderlijk dat jij je niet te goed voelt om te reageren op een 'simpele ziel' als ik. Ik ben blij dat ik iets beters te doen heb dan reageren op 'treurige types' van het internet.
Ik zou het veel meer kunnen waarderen als je had gereageerd met een leuke opmerking zoals Alonso Fan. Moet jij niet pissen van al dat azijn in je lichaam? Fijne avond nog, ik hoef geen reacties meer van je op mijn berichten, desondanks laat ik je natuurlijk vrij om dat wel te doen.
ik had het ook wel van je kunnen waarderen als je zelf al meteen had gereageerd met een leuke originele opmerking...maar ik wil je er niet mee beledigen en zo bedoel ik het zeker echt niet,maar het is wel echt een copy paste reactie toch?
Ik snap ook wel dat je je ergert aan de “sinds Max” fans die sinds 2014 lid zijn van dit forum ;-) waar je niet mee over Red Bull kan chatten.
Mijn bedoeling was het niet om hatelijk te doen hoor...Ik sta niet in het leven op een negatieve manier naar mensen toe en ik zal echt nooit iemand beschouwen als een simpele ziel. Standaard is toch ook niet echt wat je simpel noemt? Dus snap niet waarom je het zo op vat.
Voor de rest on-topic zullen er mensen wel direct weer gaan lopen roepen dat Max nu de titel wel kan vergeten.
Daar word je wel simpel van
@Jello, ik zie hieronder dat f1today zelf moet ingrijpen op een thread en ik was al tijdje niet echt aan het reageren maar snap als het de laatste tijd vaker zo is met mensen die zo extreem kinderachtig reageren dat je idd een flinke bak popcorn nodig hebt....:-)
@RJHvandaag, klopt. De titel is incorrect. Newey wordt chief technical officier en blijft dus gewoon. Dit staat op m0t0rsp0rtPUNTc0m
Everything that has a beginning, has an end.
1 bericht in 1 krant. Ken L'Equipe niet goed, maar ik wacht toch liever op een officieel pers-communicee
wtf is er toch mis met de berichten die zo laat geplaatst worden?
Ga ons nu eens vertellen welke positie je bekleed binnen Red Bull. Nu niet komen met "ik werk er niet" want je weet altijd dit soort details dus kom op!
Newey heeft waarschijnlijk al het ontwerp van de 2018 wagen rond en wat er nog verbeterd kan worden aan de RB 14 zal gewoon van newey zijn hand komen, Pierre is echter de rechterhand van Newey en kan dat nu langzaam over gaan nemen. Dat is toch perfect?
Geen antwoord op mijn vraag.
Ik werk niet bij of voor RB, als je dat wilde weten. Ik werk in de kart sport. Heb vanaf mijn 15e tot mijn 24e aardig wat wedstrijden gereden en gewonnen. Nu ben ik meer met de wagentjes bezig.
Ik heb wel met Max gereden een paar keer op de kart baan en op Spa in een racewagen. Online en op de PS3/4 ben ik ook niet slecht.
De echte naam van @Roylere moet haast wel Roy Donders zijn.
ik heb ook gekart met Royalere .. hij was OK maar ik won veel meer wedstrijden als hem .. ook ik heb vaak tegen Max gereden maar in tegenstelling tot Royalere won ik wel vaak van Max .. ik kart al vanaf mijn 3e maand en won toen al wedstrijden van jongetjes die 6 jaar ouder waren dan mij!
Dus omdat jullie hem een blaaskaak vinden is hij per definitie een leugenaar?
Speciaal voor jullie dan: Max reed niet in zijn uppie rond hoor op de kartbaan en het circuit...Daar zaten toch echt tegenstanders bij...
Leg mij nu eens uit waarom Royalere niet 1 van die tegenstanders was?
Ik heb ook een tijd gekart en wat gewonnen Roy, jouw reacties en opmerkingen hier verbazen mij als ik hoor dat je dat ook deed. Je zou zeggen dat het het spelletje daardoor wel kent maar met wat je hier zegt begrijp ik dat niet.
Ik heb Senna leren lopen.......
Kom op zeg, wat een geneuzel. Royalere, zonder bewijzen zul geen voet aan de grond krijgen. Er zijn er meer hier geweest die het eea hebben geroepen en uiteindelijk verdwenen ze allemaal en hoorde we niks meer van ze. Dus niet hoog van de toren blazen, want het wordt niet in dank afgenomen.
Kun je wel tegen je verlies dan? ;)
Grappig dat iedereen over Royalere valt terwijl zijn eerste post klopt als een bus. Check het originele bericht.
Ik heb het er laatst nog over gehad met f1today.nl....
het eeuwige afzeiken hier van andere door bepaalde mensen.....
het daardoor grondig verzieken van de sfeer waardoor andere niet meer willen schrijven vanwege al die onzin zoals van jou SCUDERIAVETTEL#5
Ook ik schrijf hier nog zelden, maar dit is toch wel een inkoppertje en ik ga me er dus eens mee bemoeien.
Dan flikkeren ze ons beide er maar af, want ik ben er eigenlijk wel zat van.
Want wat een domme opmerking maak je weer.
Hij hoeft niets te bewijzen , hij hoeft niet te werken bij RBR of aan een tekentafel naast Newey te zitten om dit te weten.
Als jij zelf ook maar een beetje F1 liefhebber bent zoals ROyalere dan lees je meerder pagina's.
En als jij SCUDERIAVETTEL#5 , nou op school eens goed je best had gedaan en een beetje bij Duitse les of vooral bij Engels had opgelet ,
dan had je dat wat Royalere hierboven schrijft al helemaal ZELF kunnen weten.
Met de eventuele opgedane vaardigheden op de kleuterschool, het knippen en plakken,
had je het hier zelfs als aanvulling op hem kunnen plaatsen.
Dan had je ZELF al dit soort info geweten.
NEEN.... Newey werkt niet alleen...
NEEN... hij is ook al geen tovenaar uit een of ander sprookjes boek,
maar JA hij heeft al jaren een heel team om zich heen...
waarbij er 3 wat nauwer met hem samenwerken en wat meer verantwoording hebben...
en een daarvan krijgt nu gewoon een iets andere functie in dat groepje,
die wordt iets belangrijker,
simpel omdat die op een ander vlak wat meer kennis en vooral interesse heeft en RBR daar blijkbaar graag gebruik van wil maken...
en Newey ?
Die werkt straks gewoon weer wat MINDER, net als in 2016...
Maar Newey gaat niet weg, nog steeds niet,
en ondanks zijn 59 jaar blijft en zal hij inderdaad dus gewoon in en met het team werken,
zoals hij al jaren doet, alleen weer wat minder aanwezig zijn dan in 2017....
Dat zal je in alle officiele bronnen tegen komen.
ZO... hoe voelt dat nou kerel ?
Om ook eens zo in de zeik genomen te worden ? Vind je het prettig ?
Je mag van geluk spreken dat ik geen moderator ben hier, want oa. jij had van mij een ban gekregen.
Ga met je poppen spelen in plaats van hier zitten te etteren als je niks normaals kan schrijven zonder een ander aan te vallen...
Kan toch goed wat Royalere zegt van met Max te karten? ..
Ik rijd enkel indoor wedstrijden..& af en toe de 100 miles in Genk of gewn een dagje knallen op Genk met de Rotax Max ... Bij 1 van die tripjes naar Genk was Max daar ook.. voor het plezier aan het karten.. met Jos aan de zijlijn.. Ik heb toen ook "tegen" Max kunnen karten ? 40 minuten lang ... veel close racing was dat (althans toch toen ik elke 6 ronden gedubbeld werd door die 1ne in zijn CRG met in zijn redbull pak ?)
@NINO, het klopt niet. Op andere nieuwssites staat gewoon dat ie blijft. Hij wordt chief technical officer.
@precies, dus kan Newey blijven adviseren en klopt wat Royalere zegt. Je vergist je denk ik.
Is dit juist of is dit gewoon gekopieerd van l'Equipe? Zie niks naar buiten gebracht door RBR zelf.
Ik zie het ook op geen enkele andere website. Zou het druk zijn vanuit Renault? Lijkt me erg onlogisch dat je hoofd Aero stopt met de taken als het seizoen net start. Lijkt mij eerder een zomer aankondiging.
Plus ik denk dat Newey oud genoeg is om te zeggen ik stop en eerder een hogere plaats gaat bekleden. Wellicht reglementen bekijken samen met Ross Brawn? Een functie bij de FIA? Moment is alleen maar vreemd.
Het staat nu ook op m0t0rsp0rt;
Red Bull Formula 1 team has appointed a technical director, in a move that Christian Horner calls “part of the evolution” of the Milton Keynes team.
Pierre Wache, who joined RBR in 2013, has been promoted to the role, having previously held the title of chief engineer, performance.
Adrian Newey remains chief technical officer of RBR, but the change is an acknowledgement of his ongoing commitment to Aston Martin and the Valkyrie project, which is taking up much of his time. However, he was with the F1 team for Barcelona testing, and is still involved.
“It’s part of our evolution,” Horner told MS “Adrian remains CTO, Pierre has moved into a central role as technical director, and Rob Marshall’s position remains unchanged as chief engineering officer.”
Horner confirmed that other key members of the RBR technical team, Dan Fallows (head of aerodynamics) and Paul Monaghan (chief engineer, car engineering), also retain their previous roles.
Zo hé waar komt dit ineens vandaan?? Iets bekend over het hoe en waarom?
Fantastische man, hij zal gemist worden! Ik hoop dat hij kan genieten van zijn "pensioen".
@dutch, ik denk ook zoiets inderdaad. Daarom heb ik het ook tussen aanhalingstekens gezet.
"Newey legt meer nadruk op de aerodynamica en ik wil meer kijken hoe ik auto naar de grond kan drukken."
Ontwerper bij Mclaren verleden jaar? sorry een inkoppertje :p.
alonsosf stakker,je hebt een treurig leven zeker? gedraag je een beetje tegen iedereen,of ben je een jaloers type? royalere valt niemand lastig,dus zout op met je negatieve gezeik.
Vraag niet gauw om een ban. Maar asociaal gedrag mag van mijn part hier aangepakt worden.
Fraai hoe iemand iemand anders kan afzeiken en dan kwaad wordt als hij zelf aan de beurt is.
Stop maar weer met al die onzin. Degene die zich niet gedragen kunnen op hun vingers de consequenties natellen. Bij deze de laatste waarschuwing voor de personen die zich hierboven misdragen naar anderen.
Jammer toch, dat op een forum het op gescheld moet uitlopen. En dat vind ik niet alleen van het gescheld overigens, eveneens van het onnodig neersabelen van mensen die een andere mening toebedeeld zijn (dat gebeurd vaak wel zonder gescheld maar met een dergelijke 'ondertoon' dat men anderen als een klein kind wil wegzetten)
Grotendeels vind ik dit de verantwoordelijkheid van ons gebruikers, en zou ik zeggen ga eens fatsoenlijk met elkaar om! Anderzijds zijn er hier ook mensen die een account aanmaken met het doel te trollen (en die pik je er in de meeste gevallen al makkelijk uit door nickname en foto), hiervan hoop ik op snelle reactie t.a.v. dit soort accounts door middel van een ban.
Het lijkt wel een voetbalforum zeg
@LENC1313 Je meent er geen donder van.:)
Volgens mij vertelde Horner pas geleden nog dat Max de garantie heeft gekregen dat er geen mensen van met goede capaciteiten zouden blijven tot het eind van zijn contract?
vertrekken sorry
Newey is al jaren bezig om te vertrekken als hoofdontwerper. Hij heeft al meerdere keren aangegeven dat de moderne F1 hem niet zo interesseert. Het is alleen dat ze bij Red Bull moeite hebben gehad om een waardige opvolger te vinden, waardoor Newey vaak weer - met tegenzin - teruggeroepen werd. Ik denk dat Max en Red Bull bij de contractonderhandelingen vorig jaar allang wisten dat dit eraan zat te komen.
Volgens mij verandert er niets meer dan dat er al überhaupt zou gaan veranderen. Newey heeft geen zin meer om meer dan 50% van zijn tijd kwijt te zijn aan de F1. Dus het zou heel goed mogelijk zijn (niet dat ik er vanuit gaat dat dit artikel waar is) dat Newey er bij RBR op aangedrongen heeft zijn positie te laten overnemen door Pierre Waché. Dit zou dan inhouden dat Newey hoogstwaarschijnlijk alleen nog maar een adviserende rol ambieert binnen RBR. Maar dat is puur zoals ik het zie.
als het waar is dan is het eigenlijk geen slechte zaak.
ik heb het idee dat de moderne f1 steeds meer draait om agressieve aanpak, ook van de aero.
newey lijkt me toch meer de esthetische kant, die wil het ook mooi hebben.
tsja we zullen het zien hoe het gaat uitpakken
Dat kan Horner wel zeggen, maar dat is natuurlijk gebakken lucht. Je kan niemand verplichten om te blijven. Je kan alleen je best doen dat ze blijven. Maar het blijven werknemers, geen slaven
Newey gaat niet helemaal weg, dus kan zijn input op een andere manier nog kwijt. En je moet ook een keer verder. Wel een fenomeen - is eigenlijk niet op te volgen
"Newey legt meer nadruk op de aerodynamica en ik wil meer kijken hoe ik auto naar de grond kan drukken."
Zolang hij er maar geen zandzakken optieft, zal het vast wel goed komen ;)
@schwantz, met al dat sandbagging hoef je je daar geen zorgen om te maken ?
@Royalere, je moet wel winnen om een winnaar te zijn. En RB heeft de laatste paar jaar maar verdomd weinig titels binnen gehaald.
Heb jij wel verstand van zaken dan? Denk het niet he.
Altijd leuk die verstappen gekkies met hun lange tenen. Lezen weer te moeilijk. De laatse paar jaren heeft RB ook geen enkele titel binnengehaalt. Dus wat klopt er niet?
En jullie kennen me niet, dus hoe weet je nou hoe succesvol ik precies ben?
Bengelke is een troll, die hoort eigenlijk in een donker hol.
Ik ben benieuwd wat dit voor gevolgen gaat hebben voor de aero. Het is algemeen bekend dat de RBR gewoon het beste chassis had, en dat komt voor de verantwoordelijkheid van Newey uiteindelijk. Ik kan het dus niet anders zien dan een aderlating. Zeker met het oog op volgend jaar.
@ Kenju, als zijn (eventuele) plaatsvervanger nu een kei blijkt te zijn in het ontwerpen van een auto met een mega mechanische downforce, wat dan? Ga je dan ook lopen mopperen? Ik ga geen spoken zien voordat er daadwerkelijk een reden voor is. Elke vernieuwing hoeft in de regel niet gelijk een aderlating te zijn. Het kan ook een nieuw perspectief opleveren om downforce te creëren. maar laten we eerst maar eens even afwachten in hoeverre dit verhaal stand houd in de rest van het seizoen.
@Dutchtreath Het gaat me in deze niet om RedBull. Verder kun je mechanische grip en aero met elkaar combineren, net als motor-implementatie. RBR heeft dan ook in al deze dingen geïnvesteerd. Waché zat al bij RBR en had die bijdrage al. Er zijn maar een paar mensen die een breder inzicht hebben. Karun Chandok had het er gisteren toevallig over tijdens zijn Q+A die hij voor Drivetribe doet, en hij stelde dat je eigenlijk alleen Patrick Head had die echt breder ingesteld was en naast aero ook motorimplementatie als expertise had. Stel dat je al deze namen als de enige verantwoordelijke had bij een team, dan was Head dus degene die met de beste auto zou komen.
Newey is de geweldige aerodynamicus die nu dus wellicht wegvalt. Zijn expertise werd voorheen aangevuld door die van Waché (en vice versa). Deze expertise zou nu dus wegvallen en moet vervangen worden.
Dit is voor mij een verrassing. Had hij niet eerder een aanbod van Ferrari afgeslagen.? Ben benieuwd wat hij gaat doen.
Klopt Ferrari had best geld geboden.
Dat staat er ook niet @Roy
Wel apart Royalere.....je zeurt over dat mensen jou alles verwijten maar je blijft het woord "troll" maar gebruiken wanneer er dingen gezegd worden die jou niet zinnen. Kijk mensen zoals ik weten dat mijn manier van schrijven niet populair is....en daar krijg ik ook altijd repliek op, meestal onterecht want het zijn meestal mensen die in hun prive zelden een weerwoord krijgen en dat zijn ze niet gewend. Heb jij nou nooit het gevoel dat je dingen anders moet verwoorden? ik niet, maar verwacht het ook niet van anderen, je moet kunnen uitdelen en kunnen incasseren....bij mij zijn hele volkstammen tegen mij, vooral die uit het Verstappen/RB en Vettel/Ferrari kamp. Vind ik niet erg, heb zelf ook nog nooit een mail naar de beheerders gestuurd, gewoon omdat ik het niet erg vond....terwijl ik ook voor van alles ben uitgemaakt.
Dit is gewoon een groot verlies voor RBR.
De hele filosofie van RBR is afkomstig van Newey.
Al die jaren van succes, de hoge rake, het kunnen compenseren van zwakke motoren, allemaal gelukt dankzij Newey.
Natuurlijk zit er een enorm team omheen en heeft RBR misschien wel de beste faciliteiten van iedereen maar het bleef de visie en ervaring van 1 man wat de doorslag gaf.
Intern zal het niet een donderslag bij heldere hemel zijn maar het zal RBR ook zeker niet sterker maken.
Met de RBR14 ligt er een goede basis voor de komende twee, drie seizoenen en Pierre Waché is ook geen lichtgewicht maar het gaat om meer dan dat.
Newey kon wegkomen met een slechte auto en toch het team en de mensen mee krijgen zodat er daarna weer wat goeds geproduceerd werd.
Zonder Newey bestaat de kans dat men toch paniekerig gaat reageren of simpelweg voor het geld overstapt. Tenslotte is het leuk werken onder en met de meester.
Slechts heel zelden is de leerling uiteindelijk beter dan de meester. Zeker als het een grootmeester betreft.
Het wordt dus hopen dat Newey in Pierre een unieke nieuwe grootmeester in de dop ziet en daarom weg durft te stappen.
Het is zeker een verlies, maar je kon het al een beetje zien aankomen. Newey is een paar jaar geleden (wel via Red Bull Advanced Technologies) al betrokken geweest bij het ontwerpen van supersnelle zeilboten die racen in de British America's Cup. En het ontwerpen van de Aston Martin Valkyrie was natuurlijk ook een enorm en mooi prestige project waar hij jarenlang veel tijd en energie in heeft gestoken. Ik kan me goed voorstellen dat Newey na zoveel tropenjaren in de F1, en de druk die dat met zich meeneemt, wat meer tijd wil doorbrengen met zijn gezin en andere projecten die hij of Red Bull vast wel op de plank hebben liggen. En hij zal de boel vast wel met een schuin oog in de gaten houden, en bereid zijn om advies te geven als dat nodig mocht zijn.
@Dutch: Ik begrijp dat jij alleen al bij het lezen van mijn naam of die van sommige anderen direct last krijgt van teelballen die achterin je strot omhoog schieten en daardoor niet meer helder kan denken. Dat vergeef ik je dan ook. Het is niet niks om daarmee te moeten leven.
Als ze weer gezakt zijn en je tot rust gekomen bent dan begrijp je misschien dat F1 auto’s vaak, niet altijd, een evolutie van hun voorganger zijn.
De RBR 14 is overduidelijk een evolutie van de RBR13. Je hoeft alleen maar naar de neus te kijken om dat te zien.
De Mercedes is ook een evolutie van vorig jaar en dat was weer een evolutie van het jaar daarvoor. Dat begrijp jij ook wel maar ja, je ziet Rimmer staan en hoppa, daar gaan de teelballetjes weer. Het moet verschrikkelijk zijn! Beterschap.
Liefs Rimmer
Maar wel met dezelfde man aan het stuur ten tijde van de RB13 naar de 14....en dat is nu het misschien wel het grootste verschil.
Jij hebt toch ook gezien dat toen Newey zich maar weinig bemoeide met de RB 13 wat er meteen aan de hand was. Maar nu gaat hij gewoon weg om niet meer terug te komen en mogen de mensen die in 1e instantie verantwoordelijk waren voor de RB 13 het gaan doen de komende jaren. ik wens alle fans veel succes, maar ik vrees het ergste voor RB. Newey was/is RB en alles bepalend geweest. Tuurlijk deed hij dat niet alleen, maar je hebt het afgelopen jaar kunnen zien toen zijn "ondergeschikten" het roer grotendeels overnamen....
En om nog even over die teelballetjes te hebben...die van mij zitten nog steeds op hun plek.
Maar jou balletjes zullen na alle blabla van vorig jaar van jou wel compleet weggeteerd zijn met je zelfingenomen betweterigheid. Alles onderuit gehaald door de realiteit.
Volgens mij is het weer die tijd van de maand. Iedereen is een beetje kribbig... Rustig aan jongens, nog 2 weekjes en dan hebben we weer een onderwerp waar we fijn over kunnen babbelen.
Enne... balletjes? Die van de Albert Heijn zijn lekker! "Indische gehaktballetjes", heten ze...
Ik denk dat captain Picard langzamerhand wel eens van zijn pensioen wil genieten.
Hij zal misschien bedacht hebben dat tegen een machtsblok als Mercedes uiteindelijk niet valt op te ontwerpen. De RB14 s een mooi afscheidscadeautje; hij kan met een goed gevoel het strijdveld verlaten.
Amen!
Hij is wel snel met z'n linkedin profiel aan te passen: Pierre Wache
Chief Engineer - Performance Engineering at Red Bull Racing & Red Bull Technology
Sarcasme is soms moeilijk te zien. Als het echt zo is zal die vast wel binnenkort het aanpassen. Het is geen geheim dat Adrian al eerder aangegeven heeft dat de huidige generatie auto's hem niet bekoren. Te breed en daarmee bij voorbaat lastig om een auto te ontwikkelen die goed kan inhalen. Dat is terug te zien in een interview op de bcc website.
Niet best als zijn opvolger meteen zegt dat hij het anders wil doen...
De man is bijna 60, dus ergens wel logisch
en hij vertekt NIET bij Red Bull, hij krijgt alleen een andere functie
Zouden ze Raket Beest al gebeld hebben om het team te komen versterken?
Ook hier laatste waarschuwing alvorens er bans gaan komen. Gedraag jezelf toch is gewoon normaal of kijk opzij.
Ik heb te weinig aerodynamisch kennis helaas, ik hoe het op de omgekeerde F1 auto. Het vliegtuig
Hou*
Hey f1today.nl kunnen jullie niet even zeggen dat ik hier geen 2 accounts heb, Dan lul ik zowieso 10 trollen weg hier. Kunnen jullie dat zien?
@F1TODAY.NL
Misschien hebben er inderdaad een aantal forumleden een tijdje nodig om wat af te koelen.
Ik word soms allemaal persoonlijke dingen verwenst, terwijl ik slechts mijn mening over een team of coureur schrijf en dit allemaal binnen het betamelijke blijft. Mogelijk schrijf ik wat kleurrijk, maar nooit onbetamelijk en zeker nooit op de man af. Hopelijk blijft dit een website waar iedere F1 liefhebber zijn of haar mening kan opschrijven zonder allerlei platvloerse verwensingen te krijgen van anderen die een andere kijk op de F1 hebben.
Nooit op de man? Zwats niet zo Maximo (zie onder). Je bent niet roomser, ik ook niet overigens. Het continue bashen op een team of coureur vind ik persoonlijk erger dan op de man spelen, andermans plezier moedwillig onderuit moeten halen. Oftewel trollen.
NL MAXIMO 21 feb 2018 19:55 +2
Weet je Fibonacci.... volgens mij zitten er tegenwoordig een hoop RTL BOULEVARD fans op dit forum, het zou mij zelfs niet verbazen als Mr. Marly eigenlijk Albert Verlinde is.
Newey is een excellente ontwerper.Maar hij is niet de enige. Als je kijkt naar Mercedes; dan komen de overwinningen niet alleen van een zeer krachtig voortstuwing, maar ook van een uitstekende wegligging.Dus de ontwerper "John Owen" is ook een man van kaliber.
Klopt helemaal. Deze week zei James Key ook al tegen Graig Slater dat hij eigenlijk meer een team met allemaal designers aanstuurt in plaats van dat hij zelf ieder onderdeel zelf ontwerpt. Dat is bij Red Bull zeker niet anders. De basis filosofie kwam van Adrian, maar die stuurde vervolgens een team van specialisten aan die ieder hun eigen onderdelen ontwerpen.
Newey is geen God, heeft ook een aantal zware flaters gemaakt. Dat gezegd hebbende: de F1 neemt afscheid van een fenomeen.
Mooie voorbode om te laten weten dat ze met Honda gaan rijden volgend jaar. Mochten de resultaten tegen vallen hoeven ze niet alles op Honda te schuiven maar kunnen ze een deel onder het mom van chassis de schuld geven
Dit is dan weer beter voor de lange termijn relatie
Adrian heeft pas bij Red Bull het beste uit zichzelf weten te halen. Daarvoor had hij ook succes, maar bij Red Bull kwam hij bij een organisatie waar hij zich als ontwerper het meest tit zijn recht voelde komen. Dit zijn de woorden van Adrian.
En ik denk dat hij gelijk heeft, de successen die Red Bull door de jaren heeft gehad hing niet aan 1 man, maar aan een groep mensen die elkaar de ruimte gaf om creatief en innovatief te zijn, om met een soort van Pietje Bel mentaliteit, maar dan wel met heel veel geld, op zoek te gaan naar oplossingen waar anderen niet aan dachten. Denk bijvoorbeeld eens terug aan die Red Bull medewerker die met een nieuwe voorvleugel als handbagage met het vliegtuig kwam een jaar of 6 terug, omdat de voorvleugel in (Monaco was het geloof ik) niet deed wat ie moest doen en er dus na de vrijdag training 's nachts met de data van vrijdag, even een nieuwe voorvleugel gebakken en beplakt werd, en bij de start van de kwalificatie er dus net op tijd een betere voorvleugel was en de wagen van Vettel ineens top was waardoor hij won.
Dit was niet de hand van Newey, dit was de omgeving waar een topontwerper als hij tot z'n recht kwam. Die organisatie staat nog steeds, Red Bull trekt nog steeds onderin de organisatie heel veel jonge creatieve mensen aan en dat houdt die club lekker fris. Adrian Newey haalde het beste uit zichzelf bij Red Bull en ik heb er vertrouwen in dat ook andere talentvolle ontwerpers in die omgeving tot grote hoogten kunnen groeien.
Snap er niks van.. niks op sky, AMS, bbc, RB zelf..wat is dit?
Omroep Brabant ?
Adrian blijft gewoon werken voor Aston Martin /Red Bull Racing dus als de nood aan de man is kunnen ze in de toekomst terugvallen op hem. Het is dus niet zo dat Adrian naar een andere team gaat! Hij was ook gewoon aanwezig tijdens deze testweken!
#fakenews ;)
Red Bull Racing heeft de structuur van haar technische afdeling gewijzigd. De formatie uit Milton Keynes heeft Pierre Wache aangesteld als technisch directeur. Topontwerper Adrian Newey blijft aan als ‘chief technical officer’.
Newey blijft gewoon CTO, dus er veranderd niets... Ik zie werkelijk de ophef niet..
Ik ook niet... ;)
Die Franse krant heeft het nieuws een beetje verdraaid en vervolgens opgeblazen.
DP1998: Je hebt gelijk.
Adrian Newey blijft gewoon CTO. (Chief Technical Officer)
Alleen iedereen schuift een plekje omhoog waardoor de rol van Wache meer die van Newey wordt en Newey meer een overview rol krijgt waardoor hij zich meer met projecten van Aston Martin bezig kan houden.
Van stoppen is dus geen sprake. Van salarisverhoging wellicht wel :)
Rimmer moeilijkheden om +jes te scoren als ze je al voor geweest zijn!! Voor een paar jaar geleden gaf Newey aan een voorliefde voor speetboten te hebben en zich daar voor in wilde zetten vandaar dat Newey nog maar 50% inzet toont voor RBR. Ik zie niet dat F1Today fake nieuws plaatst. Deze site is gewoon up to date als het gaat over het laatste nieuws uit de F1.
Ok, Newey zal wel naar Ferrari gaan dan....
@StevenQ
Newey krijgt ook geen andere functie. Hij blijft gewoon Chief Technical Officer.
@flying fokker, hoe kom je erbij? Newey heeft gewoon even een time out aangevraagd om zijn Britse vriendjes in Woking even te helpen. Ze schijnen daar een beetje problemen te hebben en in Woking denken ze iets te hebben aan Adrian Newey. Ik ,persoonlijk zou niet weten wat hij daar kan doen. Die lui zijn al perfect.
damn, alweer.. haha. is toch al oud nieuws? was afgelopen seizoen ook al, tot dat de correlatie van de windtunnel niet bleek tekloppen. Adrien Newey bedankt voor alles wat je voor o.a. redbull hebt gedaan! ik hoop dat je iets vind wat je geweldig vind om tedoen!
Sinds het vertrek van Vettel is het elk jaar wel iets met newey!
Interessante opmerking van CTO Newey na afloop van de test dat het verschil tussen Renault en Ferrari/Mercedes is dat de laatstgenoemden 0,6 liter olie per 100km verbruiken, en Renault slechts 0,1 liter.
Er wordt helaas niet bijverteld of Newey dit gunstig vindt voor Renault/RB of alleen een feit.
prima
Een man met briljante ideeen.
Maar dat maakt iemand niet onvervangbaar.
Doei Adrian.... next...
Newey is overrated. Goed, maar maakt ook fouten, is ook een mens en weet zeker niet alles en kan zeker ook nog veel leren van anderen bij andere teams. Zo verafgod terwijl hij z'n haren verloor omdat hij zich terrecht schuldig voelde voor de grootste aller tijden.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
821.543 reacties op Red Bull Racing
678 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Red Bull Racing
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Ga ons nu eens vertellen welke positie je bekleed binnen Red Bull. Nu niet komen met "ik werk er niet" want je weet altijd dit soort details dus kom op!