<< Naar nieuwsoverzicht

<strong>Overzicht:</strong> Bandenselectie voor Australië 2018

Overzicht: Bandenselectie voor Australië 2018

Gepubliceerd op 13 maa 2018 10:53
29
Door: Rob Veenstra

Bandenleverancier Pirelli heeft bekendgemaakt welke keuzes de teams en rijders hebben gemaakt met betrekking tot de setjes banden voor de eerste race van het nieuwe seizoen, de Grand Prix van Australië. De Italiaanse bandenfabrikant stelt per weekend drie compounds beschikbaar, waarvan een coureur er in de race twee moeten gebruiken. Dit is het overzicht van de bandenselectie voor Australië 2018.

Coureur	Setjes zacht	Setjes superzacht	Setjes ultrazacht
44. Hamilton	1	3	9
77. Bottas	2	2	9
5. Vettel	3	3	7
7. Raikkonen	3	3	7
3. Ricciardo	2	3	8
33. Verstappen	2	3	8
11. Perez	2	3	8
31. Ocon	2	3	8
18. Stroll	2	2	9
35. Sirotkin	1	3	9
27. Hülkenberg	2	4	7
55. Sainz	2	4	7
10. Gasly	2	3	8
28. Hartley	2	3	8
8. Grosjean	1	4	8
20. Magnussen	2	3	8
2. Vandoorne	2	2	9
14. Alonso	2	2	9
9. Ericsson	2	3	8
16. Leclerc	3	2	8

TradeMark

Posts: 3.554

Ver voor de tests, dus Mercedes wist dat vermoedelijk nog niet toen ze de keuzes maakten voor de eerste races.

3
13 maa 2018 - 11:16

F1 Nieuws Max Verstappen Fernando Alonso Valtteri Bottas Romain Grosjean Daniel Ricciardo Lewis Hamilton Sebastian Vettel Kimi Räikkönen Marcus Ericsson Sergio Perez Kevin Magnussen Stoffel Vandoorne Pierre Gasly Esteban Ocon Sergey Sirotkin Charles Leclerc Lance Stroll Brendon Hartley Pirelli

Reacties (29)

LeBron James

Posts: 42
Agressieve keuze van Mercedes. Als de bandenslijtage van de wintertest zich in Melbourne doorzet, kan dat wel eens problematisch worden...
- + 1
- 13 maa 2018 - 10:59
- Pietje Bell
  
  Posts: 26.446
  Daar heb ik helemaal geen probleem mee.:-)
  + 1
  
  13 maa 2018 - 11:01
- BeaR
  
  Posts: 1.695
  Inderdaad. Als je zoveel slijtage zou hebben waarom dan deze keuze.
  
  Overigens welkom @Lebron James.
  + 0
  
  13 maa 2018 - 11:11
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Kennelijk weten ze bij Mercedes meer dan wat foto's ons doen laten blijken....
  + 2
  
  13 maa 2018 - 11:13
- skibeest
  
  Posts: 1.638
  Wanneer hebben de teams de selectie moeten maken? Voor of na de test in Barcelona?
  + 1
  
  13 maa 2018 - 11:14
- TradeMark
  
  Posts: 3.554
  Ver voor de tests, dus Mercedes wist dat vermoedelijk nog niet toen ze de keuzes maakten voor de eerste races.
  + 3
  
  13 maa 2018 - 11:16
- Ramshoek2
  
  Posts: 1.579
  Volgens mij hebben de teams dit al weken geleden moeten doorgeven.
  Als ik hier niet uit mijn nek klets, dan betekent dat dat ze bij Mercedes waarschijnlijk wel een beetje nerveus zullen zijn.
  
  Ook McLaren vrij agressief trouwens.
  + 1
  
  13 maa 2018 - 11:16
- LeBron James
  
  Posts: 42
  @Bear Dankjewel :)
  @Skibeest Voor de test al. Voor overzeese races is de deadline 14 weken voor de race, dus die keuze is volgens mij dan al voor de jaarwisseling gemaakt
  + 1
  
  13 maa 2018 - 11:16
- DextroRacing
  
  Posts: 124
  Zou mooi zijn als de mercs de ultra’s niet goed werkend zouden krijgen en teveel & snel zouden slijten!! Geeft kans op een mooie seizoens opener.
  + 2
  
  13 maa 2018 - 11:27
- Rick F1
  
  Posts: 1.883
  Keuze maakt niet uit.
  
  De hardste band sparen ze voor de race (voor het geval men een hele lange stint wil maken). Teams die er daar 2 van hebben gebruiken er 1 in de trainingen.
  
  Vergeet niet dat na elke vrije training het team 2 sets banden moet teruggeven. Voor de kwalificatie eindigen ze bijna allemaal met precies dezelfde bandencombinatie.
  + 1
  
  13 maa 2018 - 13:07
- RJHvandaag
  
  Posts: 7.097
  Hangt af van het aantal stops.
  + 0
  
  13 maa 2018 - 13:27
Maxinmegane

Posts: 95
Alle geruchten over bandenslijtage bij Merc kunnen de kast in. Ze kiezen duidelijk voor de us en dat natuurlijk niet voor niks.
- + 0
- 13 maa 2018 - 11:01
- Patrick_St
  
  Posts: 5.521
  Maar de keuze voor de banden moeten ze toch een aantal maanden van tevoren maken?
  + 1
  
  13 maa 2018 - 11:04
- Robinho85
  
  Posts: 234
  Deze keuzes zijn alleen wel ingediend voordat de wintertests begonnen, misschien zouden ze nu wel heel andere keuzes maken ;)
  + 2
  
  13 maa 2018 - 11:04
- DextroRacing
  
  Posts: 124
  Zullen nu wel even op hun hoofd krabben als ze echt problemen hebben met de slijtage
  + 0
  
  13 maa 2018 - 11:28
Rimmer

Posts: 12.165
Het zal met die bandenslijtage van Mercedes wel meevallen. Zo niet dan hebben ze een groot probleem met 9 setjes ultra soft.
Overigens werd Bottas is een interview naar de prestaties van Mercedes en de verwachtingen voor dit seizoen gevraagd en glunderde hij van oor tot oor. Ook daarna lukte het hem nauwelijks om zijn grijns te onderdrukken.
Aan de andere kant werd Daniël soortgelijk bevraagd waarna hij dezelfde stiekeme onderdrukte grijns op zijn gezicht had.
Bij Vettel was het eigenlijk niet heel veel anders al leek hij zijn gezicht beter in de plooi te kunnen houden.
Vermoedelijk rijden alle drie de auto’s gewoon heel goed icm het nieuwe asfalt en de verbeterde grip van de baan en de zachtere Pirelli’s. Waarmee eigenlijk nog steeds niks duidelijk is geworden anders dan dat de grote drie zichzelf allemaal als kanshebber inschatten.
Kortom, hoop tekst om niks te zeggen :)
- + 0
- 13 maa 2018 - 11:02
- Rick F1
  
  Posts: 1.883
  Top teams hebben een goede winter gehad en staar ver voor de rest. Voor hun wel zo overzichtelijk dat ze zich geen zorgen hoeven maken over McLaren en Renault.
  
  Na elke vrije training moet een rijder 2 sets banden teruggeven. Die zijn daarna niet meer beschikbaar. Dus Mercedes kan zo maar 5 setjes ultrasoft in de trainingen gebruiken en afschrijven. Dan hebben ze voor de kwalificatie en wedstrijd nog genoeg van alle bandensoorten over.
  + 0
  
  13 maa 2018 - 13:12
Billgates307

Posts: 9.443
opvallende keuzes.
Gezien het feit dat de banden dit jaar zachter zijn wil elk team voor een 2 stopper gaan.
Maar de 3 softs voor Ferrari zou wel eens een hele goede keuze kunnen zijn. Bijna elk team had toch last van blaren op de banden tijdens de test. De softs kunnen dus wel eens de snelste raceband zijn in Australië.
- + 1
- 13 maa 2018 - 11:14
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  De vraag blijft natuurlijk....hoelang zij het volhouden op die softs en daarna op de andere compound. En waarmeer zij willen starten.
  + 0
  
  13 maa 2018 - 11:41
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Aangezien je in de race minimaal 1x van bandsoort moet wisselen zie ik niet het voordeel van Ferrari t.o.v. RBR. 2 of 3x soft. In principe kun met 2 setjes soft precies de zelfde strategie voeren als een team met 3 setjes soft. Kwalificeren in Q2 gaat heus niet op de softband gebeuren, aangezien je dan het bokkie bent bij aanvang van de race. Wat ik wel vermoed is dat een Mercedes, Ferrari en RBR proberen Q2 op de SS te rijden. Wie dan het zuinigst op zijn SS banden is bij aanvang van de race, die kan het eventueel met de soft de race gaan uitrijden. Ik vermoed dan ook dat daarom Ferrari voor de 3x soft heeft gekozen, aangezien hun verwachting is dat die band minder degradatie gaat vertonen in de race. Max daarin tegen zie ik er voor aan een lange midden stint te rijden op de soft en aanvallend te eindigen op de US band.
  + 0
  
  13 maa 2018 - 12:59
- Rick F1
  
  Posts: 1.883
  Eerst afwachten welke 6 setjes ze na de vrije trainingen hebben teruggegeven. Meestal is het verschil tussen de teams dan niet meer zo groot als vooraf.
  + 0
  
  13 maa 2018 - 13:13
- Billgates307
  
  Posts: 9.443
  @DUTCHTREATH
  
  Sorry hoor maar nu al een volledige bandenstrategie voor Verstappen?
  Zullen we eerst maar eens even de vrije trainingen bekijken?
  + 0
  
  13 maa 2018 - 13:57
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  @Billgates307
  
  Ik geef hier alleen maar aan dat 3 setjes soft Ferrari of 2 setjes soft RBR in principe niets hoeft uit te maken voor de strategie. Vettel viel in een ander artikel over het feit dat Mercedes en RBR alleen maar de mediums hadden getest. Testen of de mediums geschikt zijn om over 30 rondes probleemloos te werken noem ik geen strategie voor Max uitstippelen hoor. Ik noem dat gewoon testen om te kijken of je op de diverse circuits nog een 1 stopper kunt toepassen. En ik gaf aan dat ik Max er voor aanzie dat hij een bepaalde strategie zou kunnen volgen. Maar los daarvan geef ik mijn bekkie ook maar een douw hoor net zoals iedereen hier doet.
  + 0
  
  13 maa 2018 - 22:36
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  @Billgates307 p.s.,
  
  Je geeft aan dat bijna elk team last had van blaren op de banden. Zover ik weet is Mercedes de enige geweest die qua dat problemen had met de mediums. maar wat jij al zegt, we zien het wel bij de vrije trainingen.
  + 0
  
  13 maa 2018 - 22:41
dutchiceman

Posts: 5.100
Best gek dat ze keuzes moeten maken ver voor dat ze wisten wat die auto gaat doen op een bepaald sport band... maja aan de andere kant ook weer spanning
- + 0
- 13 maa 2018 - 12:24
- NicoS
  
  Posts: 18.215
  Als je het van te voren nog niet weet, zou je ook een veilige keuze kunnen maken.
  Ferrari heeft dat gedaan, dus die hebben meer speelruimte.
  Of het de goede keuze was, weet je pas na de race.
  Misschien is de zachte band evengoed nog te hard, of zijn de ultra's wel te zacht voor dit circuit, we zullen het wel zien.
  + 0
  
  13 maa 2018 - 12:36
kingcreole

Posts: 776
Bandenkeuze...waardeloze opzet is dit.
Laat elke coureur zelf bepalen met welke band ze willen racen...dan heb je pas strategie, want zoals het nu is word er kunstmatig spannend gedaan terwijl 95% hetzelfde doet
- + 0
- 13 maa 2018 - 14:32
BoekieB

Posts: 182
Bandenregelment is voor de race waarschijnlijk toch niet van toepassing.

Ze verwachten namelijk REGEN in de middag :-)
- + 0
- 13 maa 2018 - 14:35
- KoBus
  
  Posts: 2.382
  Nope, komend weekend (zondag) wel regen.
  Volgende week droog en raceweekend rond de 25 graden.
  
  Dit volgens een vriend die in de buurt van Melbourne woont....
  + 0
  
  13 maa 2018 - 16:33