Het is nog maar zeer de vraag of de Grand Prix van Duitsland ook na dit jaar op de Formule 1-kalender blijft staan en zo ja, in welke vorm en op welk circuit. Het zijn vragen waar Hockenheimring-directeur Georg Seiler vooralsnog geen antwoorden op heeft. Hockenheim is sinds 2008 eens in de twee jaar gastheer voor de Duitse Grand Prix, maar het contract met de Formule 1 loopt na de komende editie af.
Hoe het nu verder moet, dat is allemaal hoogst onzeker. Seiler legt in gesprek met Motorsport-Magazin.com uit: "Ons contract is afgelopen na 2018. We hebben de nieuwe Formule 1-eigenaren ontmoet en gesproken, vooral met het oog op de organisatie van de Grand Prix van dit jaar. We zullen binnenkort met elkaar om de tafel gaan om de toekomst te bespreken, maar er hebben nog geen serieuze onderhandelingen plaatsgevonden."
"Ongeacht waar de race naartoe gaat - of dat naar ons of naar de Nürburgring is - er moet duidelijkheid zijn voordat de finishvlag van de komende Duitse Grand valt. De komende maanden zullen we serieus gaan onderhandelen. Helaas kan ik op dit moment nog niet zeggen of het er positief uitziet of niet. Ik kan alleen zeggen dat we ernaar streven om de Formule 1-race in Duitsland te houden."
"Daar spelen veel factoren een rol bij. Voor ons is het dat we geen financiële risico's willen lopen en die zullen we dan ook niet nemen. Liberty Media geeft geregeld aan hoe belangrijk de Duitse markt voor hen is en dat ze naar Duitsland willen blijven komen. Als dat echt zo is, dan zijn er altijd oplossingen te verzinnen. Maar praatjes vullen geen gaatjes. Op dit moment ligt alles nog helemaal open."
Weer een roulatieschema?
Hockenheim staat open voor een nieuw roulatieschema met de Nürburgring, laat Seiler weten. "Zowel de Nürburgring als de Hockenheimring verdient een Formule 1-race, het zijn allebei circuits met een rijke geschiedenis en traditie. Een roulatieschema zou dus goed zijn. Maar wij bepalen dat niet, we zijn een van de onderhandelingspartners en geven slechts onze mening. Het is afhankelijk van in hoeverre de Nürburgring er al klaar voor is. De wens bestaat echter zeker om de draad met het roulatieschema weer op te pikken, onder de juiste voorwaarden natuurlijk."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Blijft bizar dat een meervoudig Duits WK als Vettel de boel daar niet vol krijgt en ze nu het legioen voor Max Verstappen nodig hebben om in elk geval break even te draaien. Dat zegt alles over Max zijn fans en ook alles over hoe het in Duitsland leeft.
@raket beest 14, ik denk niet dat dat aan Vettel ligt, maar meer aan de matige prestaties van Hulkenberg. Het feit dat Wehrlein niet meer meedoet schijnt ook niet goed te zijn geweest voor de Duitse Grand prix.
@Raket: zal de gewenning zijn. Na Schumi en Vettel als WK is het Duitse volk verwend geraakt. Mensen liepen ook niet warm voor Rosberg, ook al werd hij door een aantal als halve Duitser gezien.
Ik denk als NL in 25 jaar 15 WK's aflevert je hetzelfde zal zien.
@MOJITO Ik heb meegemaakt op Spa dat nadat Schumacher uitviel 3/4 van de duitse fans opstonden en er vandoor gingen terwijl Ralf Schumacher en Heinz-Harold Frentzen nog gewoon in de rondte reden.
Had iets te maken met persoonlijkheid en uitstraling vertelde ze me.
En Schumacher was wel een mannetje.
Nee @Dutch, de Max fan bestaat niet. Het is geen homogene groep. Er zijn Max fans en dat zijn allemaal individuen met eigen keuzes. Per slot van rekening is niet iedere Mercedes rijder taxi chauffeur.
@RAKET BEEST 14
Het zegt vooral iets over hoeveel dollars er betaald moeten worden.
Een break even, moet gevolgd worden door winst, zo niet ga je de dieperik in.
Nu een break even, en volgend jaar gaat de prijs omhoog, dan kom je normaal gesproken uit op opnieuw een break even.
Of in het slechtste geval echt verlies.
Dus simpelweg geld om het hoofd bovenwater te houden.
De F1 staat op gelijke voet hier als het Voetbal. Zodra Duitsland niet meer meedingt voor de hoofdprijs dan haken alle "fans" af. Zelfs bij de grote toernooien Gaat de TV of de Beamer in de Kneipen niet meer aan als Duitsland niet mee mee doet. Ditzelfde geldt ook voor de F1. Zolang een Duitser niet wint, interreseert het ze geen ene reet. In Duitsland weet men ook dat Vettel nagenoeg bijna niet in staat is om Hamilton van de troon te stoten, dus kijken ze niet. Alleen een select groepje F1 fans kijkt trouw naar alle races.
Van mijn Duitse collega's heb ik vernomen dat vooral het financiële aspect voor hen een probleem vormt. Niet dat ze het niet kunnen betalen maar andere events zijn in Duitsland over het algemeen best goedkoop en veel toegankelijker. Altijd heerlijk om voor een tientje naar de 24u van de Nürburgring te gaan, BBQ langs de baan, mensen die echt van racen houden en een fantastische sfeer.
@Dutch, nooit geweten dat feeën omkoopbaar zijn. ;-)
Van mij mag Hockenheim verdwijnen.
Noem dat geen circuit meer na de verbouwing, en heb daar ook nog geen GP op gezien die me bijgebleven is.
De laatste die me bij bleef was: Felipe.... Fernando is faster.... than you... Do you understand? om vervolgens Felipe helemaal te zien instorten tijdens de podium en pers seremonie. Tevens het einde van de oude Felipe vond ik zelf... Zijn eigen Ferrari stak hem met een mes in zn rug maar dat komt waarschijnlijk pas in een later boek naar buiten hoe hij zich daar echt over voelde. Hockenheim is geen F1 circuit. Het is saai, kort en gewoon niet moeilijk genoeg voor coureurs om fouten te maken. Alleen stadion inkomend is pittig.
Het zien rouleren van een nederlandse en een duitse gp heb ik liever in een Nurburgring vorm
Waarom skippen de F2, GP3 en de andere support series de Duitse GP eigenlijk? Volgens mij heb ik hier ooit gelezen dat de organisatoren in Hockenheim daar niet erg happy mee zijn en het lijkt me sowieso niet een heel erg hoopgevend signaal vanuit FOM/Liberty
Sinds Liberty de scepter zwaait denkt elk circuit dat er korting valt te halen. De een na de ander staat op omvallen zodra de nieuwe onderhandelingen in zicht komen. Het is allemaal onbetaalbaar geworden en er komt geen hond meer maar met een beetje korting dan komen er opeens toch net voldoende mensen.
Kan iemand mij vertellen of Liberty al een circuit korting heeft gegeven nadat er over een contractverlenging is gesproken? Volgens mij betaalt iedereen nog steeds de fee die ze destijds zelf onderhandeld hadden.
Die fee komt nog uit tijden dat er veel sponsoren met grof geld gooiden wat ondertussen niet meer het geval is. Is ook niet normaal dat je een circuit hebt, 30miljoen of meer moet betalen om de f1 te hosten en daar nog eens 5 miljoen mee te verliezen op het einde van de rit. Komen daar nog eens de serieuze bedragen bij die aan veiligheid en toegankelijkheid worden gegeven. En de mensen die niet van autosport houden hebben er niks aan dat de staat miljoenen geeft aan een circuit voor een race van een weekend terwijl dat geld veel beter kan gespendeerd worden.
@BOX1986 Helemaal met je eens en dat de staat er geld in moet stoppen is met een commerciële sport natuurlijk niet echt de bedoeling (als het de ondernemers (hotels, etc)) niet evenredig veel oplevert. Waar ik mij dan ook flink aan stoort is dat prof voetbal clubs die spelers belachelijke lonen geven nog vaak door gemeenschapsgeld in stand worden gehouden. Ik heb niets met prof voetbal (amateur voetbal clubs is wat anders) dus wil ik er niet voor betalen zo geld het ook voor autosport. Als je er geen fan van bent zou het je ook geen geld moeten kosten...
@remedy normaal zijn het alleen provinciale teams die subsidies krijgen van de overheid. Profclubs normaal niet, toch in België niet zo ver ik weet. Maar het zijn idd absurde lonen in topsport deze dagen, ook in de f1. En dat voetbal subsidies krijgt kan ik me beter bij neerleggen omdat dit een sport is die invloed heeft op de gemeenschap en zorgen voor een gedeeltelijke opvoeding van jongeren. F1 en autosport in het algemeen daarentegen is alleen voor de rijken.
@BOX1986: "En dat voetbal subsidies krijgt kan ik me beter bij neerleggen omdat dit een sport is die invloed heeft op de gemeenschap en zorgen voor een gedeeltelijke opvoeding van jongeren"
Voetbal subsidie prima voor amateur clubs dat dient een maatschappelijk belang, namelijk dat iedereen de mogelijkheid heeft om aan sport te doen. Maar dat staat compleet los van prof clubs op het hoogste niveau... Die zouden zichzelf moeten bedruipen...
Mocht het voor Assen te duur zijn om ieder jaar te organiseren, is het dan geen idee om samen met Hockenheim te gaan rouleren?
Een duitse grand prix zou op een beschermde evenementenlijst thuis horen, zoveel Duitse input én zo´n rijk autosport verleden. Uiteraard horen Spa, een Franse GP, Monza & Imola daar ook bij!
Eens! Die landen horen een vaste waarde op de f1 kalender te zijn.
Lachen hoor Silverstone draait winst zonder F1, Hockenheim wil ook net als zoveel circuits geen geld meer toeleggen op de F1. Please geen F1 in Nederland! Wij zijn echt niet slimmer als de Engelsen en de Duitsers.
Laat de NAM het maar betalen, en iedere Groninger met schade aan zijn huis mag op hun kosten naar de Dutch GP ;)
zonde, Hockenheim blijft een mooi circuit en vooral Nurbergring vooral. Blijft raar dat er nooit veel fans komen voor een groot land als Duitsland, en als courreurs Vettel, Hulkenberg.
Als je daar rond loopt kun je nog tussen de hoge bomen zien waar het circuit vroeger liep (omdat de begroeiing waar de baan lag nog lager is)... Dat ziet er al gewoon indrukwekkend uit dat ze daar die lange rechte stukken tussen de bomen inschoten..., eeuwig jammer dat dat weg gehaald is...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Tieske73
Posts: 2.831
Voor een Duitser is het ook niet de meest bijzondere periode ooit, voor Nederlanders wel. Zegt niets over Vettel, het zegt voornamelijk iets over het historische gebrek aan Verstappens in Nederland