'Op hyperzachte banden een kwestie van overleven'

In vind het maar ondoorzichtig, 7 bandensoorten, naast de Intermediates en Full wets. Het is gewoon too much. Heeft men überhaupt wel met de harde en superharde band gereden? Volgens mij heeft niemand daar belangstelling voor.

Waarom niet gewoon 3 of 4 compounds:
-Hard, die de hele race mee gaat.
-Medium, die een halve race meegaat en 20 seconden tijdwinst per stint oplevert (precies de tijd die nodig is voor een inlap met bandenwissel).
-Soft, die slechts 1/3e race en eveneens 20 seconden per stint oplevert.
-Supersofts voor wie een gokje wil wagen (band met nog meer tijdswinst, maar met een cliff).

Zelf zou ik wel graag 2 GP's per jaar zien waarbij juist niet van banden mag worden gewisseld, maar dat gaat helaas niet gebeuren. Variant: ieder team moet 2 keer per jaar verplicht voor de harde band kiezen (GP naar keuze).

Mercedes heeft deze band helemaal niet getest!!!

Eigenlijk jammer dat ze dan niet op de banden van q3 moeten starten, dan kreeg je misschien echt interessante strategieën.

Sterker nog, zelfs teams die wellicht met hypersoft in Q3 kunnen komen zullen liever op P11 starten dan op P7.

Afgelopen jaar al regelmatig gehoord dat coureurs liever op P11 stonden dan op P10 of P9. Dit wordt alleen nog maar erger. Wat mij betreft is dit niet een goede ontwikkeling.

Het ligt eraan hoe je het benadert, @Mustfeed. Het biedt kansen en bedreigingen. Slimme strategie kan betekenen dat de startvolgorde inderdaad meer variatie zal kennen. Op zich is dat niet fout, toch?

Ik ben wat dat betreft een purist. Voor mij gaat de kwalificatie om zo snel mogelijk de ronde af te leggen en dat zou beloond moet worden met de beste uitgangspositie voor de race.

Allerlei randzaken waardoor coureurs juist langzamer dan hun potentieel kwalificeren doet hier aan af. Ik vind het ook afschuwelijk om te horen dat een coureur liever op P11 staat dan op P10. In mijn optiek klopt er dan iets niet.

@ Mustfeed - volledig met je eens. De hypersoft is op deze manier eigenlijk een voordeel voor de mensen die weten dat ze zelfs met deze band Q3 niet gaan halen en hem dus ook niet gebruiken tijdens Q2. Vervolgens hebben bijv. P7 t/m 10 van Q3 hem wel gebruikt in Q2 maar moeten al zo snel in de race naar binnen waardoor ze noodgedwongen een extra stop moeten gaan maken in de race of een compound harder moeten rijden om geen extra stop te moeten maken. Hoe dan ook is dit in het voordeel van pak hem beet P11 t/m 15 omdat zij de plaatsen voor hun “cadeau” krijgen

In een ideale situatie zou ik daarin meegaan, @Mustfeed. Maar de verschillen in performance en budgetten zijn zo groot dat extra maatregelen om de spanning terug te brengen een logische stap is.

Zou kunnen. Daar kon je met medium een raceafstand afleggen.

Inderdaad. Of na een rode vlag met nog 5 a 10 rondjes te gaan.

Bijvoorbeeld @Niels. En er zijn meer interessante situaties te bedenken. 1 auto voor de Mercedessen kwalificeren en 1 daarachter met de harde compounds bijvoorbeeld. De strategie kan door de extra compounds weleens belangrijker worden. En dat is precies de bedoeling.

Het setje banden wat je EXTRA krijgt voor Q3 moet je weer inleveren bij Pirelli. Daar dit meestal het setje is waarop je de snelste tijd rijdt kun je dus niet starten op je "snelste"bandenset.
Regel is dus dat de top10 start op het snelste setje in Q2. En daar zit nu dus de crux. Q3 halen op supersoft, pole halen op Hypersoft.

@wingleader,

Zou toch eerlijker zijn om dan ook op de Hyper te moeten starten, net als de teams die met pijn en moeite in Q2 komen ?

Dat lijkt logisch, echter de top start dan op een nieuw setje Hypers, dat is dus ook niet eerlijk.

Misschien een idee om de top tien het setje uit Q2 in te laten leveren?

nee dan ook het gebruikte setje er onder, net als de Q2
mensen gelijke mommiken gelijke kappen

MRJEM wilt gewoon meerdere regels tegelijk wijzigen...

Gewoon iedereen die zijn snelste tijd rijdt op een bepaalde compound, ook laten starten op die compound...

Als we het dan over monniken en kappen hebben zouden de coureurs die afvallen in Q1 dan ook gewoon op die banden moeten starten...

@MRJEM, Ik adviseer je de kwalificatiereglementen nog eens door te nemen. Deze regels zijn voor iedereen gelijk, dus er wordt geen onderscheid gemaakt!
Dat MB/Ferrari/RBR( mss ) ook op een hardere band de Q3 kunnen halen ligt niet aan hen maar aan de FIA en haar aarzelend gedrag tov budgetcap. Wil je meer gelijkheid dan moet je het daar zoeken. En dus niet de regels aanpassen voor de 'zwakkeren'

Mee eens @Duckface

Waar je je beste tijd op rijd start je ook mee ! punt klaar uit ! en wel te verstaan op het zelfde setje banden. Geen vers rubber !

zo bedoelde ik het ook, thnx

Dat denk ik ook wel. Als je gaat kijken dat het gevecht om Pole op de Hypers gaat plaats vinden, is het gewoon een kwestie van afwachten wie in Q3 het op een hardere compound gaat proberen. Ik denk dat je op sommige circuits waar inhalen onmogelijk is, zoals Albert Park, spekkoper kunt worden met een P5 in de kwalificatie op (Ultra)Softs. De Hypers moeten na een rondje of 5 al naar binnen als je Toto mag geloven. Dus dit jaar kan een leuk tactisch spelletje worden.

Niemand gaat in Q3 op een hardere band proberen te rijden. In Q3 krijgen de teams een setje van de zachtste band die ze in moeten leveren. De top 10 start op de banden die in Q2 gebruikt zijn. Dus het is nooit tactisch om voor een P5 te gaan in Q3.

Was het door de komst van de Hyper niet zo dat deze regel vervalt? Of heb ik het fout?

Als je in Q3 komt start je alleen altijd op de banden waar je in Q2 de snelste tijd op hebt gezet. Q3 zal iedereen dus op hypersoft rijden, tenminste als de band in ieder geval 1 kwalificatie ronde overleeft.

Voor Q2 wordt het wel een tactisch spel, maar ik denk niet hetgeen we willen zien. Teams die op hypersoft ternauwernood Q3 kunnen halen zullen liever Q3 niet halen zodat ze vrije banden keuze hebben voor de race. Het wordt dan ineens beter om in Q2 af te vallen.

Dat is in ieder geval niet iets wat ik wil zien. Een kwalificatie waarin teams niet proberen zo snel mogelijk rond te gaan. Omdat er waarschijnlijk een groot verschil is tussen de top 3 teams en de rest van het veld kan het zomaar gebeuren dat niemand in Q2 op hypersofts gaat rijden. Onder het motto: "liever starten met vrije banden keuze op P11, dan met hypersofts op P7"

Misschien dat de hyper onder de Ferrari of Red Bull wel voldoende ronden meekan, @Trademark. Dan krijgen we af en toe een interessante strategie te zien.

Gaat helaas per GP verschillen. In Spa zullen de verschillen groter zijn dan in Oostenrijk bijvoorbeeld.

Daarnaast kloppen de cijfers van Pirelli helaas maar zelden. Meerdere teams hebben bijv al gezegd dat ultra zacht naar hyper zacht maar 0.2 tot 0.4 sneller was.

@RICK F1 even offtopic, zou je nog even terug kunnen gaan naar: "klachten-over-staande-herstarts-niet-aan-fia-besteed" want ik snap je relaas over meerdere sprintraces niet. Of ik snap de regels niet of jij interpreteert het verkeerd, wil er graag verder over discussiëren...