21
De Toleman TG184 waarmee Ayrton Senna in 1984 tijdens de Grand Prix van Monaco de aandacht op zich vestigde wordt op 11 mei geveild. Dat heeft veilinghuis Bonhams bekendgemaakt. De wagen waarmee de legendarische Senna op die regenachtige zondag in Monaco op weg leek naar zijn eerste overwinning, totdat de wedstrijdleider besloot de wedstrijd voortijdig af te vlaggen, krijgt een nieuwe eigenaar.
Senna moest genoegen nemen met een tweede plaats, maar de Braziliaan had zijn naam gevestigd. De Toleman TG184, aangedreven door een 1.5 liter viercilinder Hart-motor, was ontworpen door Rory Byrne en Pat Symonds, twee namen die later nog veel vaker aan de wieg van succesvolle auto's zouden staan. Senna reed later nog voor Lotus, McLaren en Williams en veroverde drie wereldtitels. In 1994 verongelukte hij tijdens de Grand Prix op het circuit van Imola.
Marko Osborne van de afdeling motorische sporten bij Bonhams: "De strijd tussen Senna en Alain Prost aan het einde van de jaren tachtig en begin jaren negentig was een van de grootste rivaliteiten uit de sport aller tijden, met twee wereldkampioenen die de fans verbluffende en spectaculaire races voorschotelden. De kiem voor die rivaliteit is misschien wel gelegd in de Grand Prix van Monaco 1984."
"De beslissing om de race te beëindigen was politiek beladen gezien het feit dat een jonge Braziliaan op koers lag om de boel flink op te schudden. Het doet ons van Bonhams deugd om de auto die de rivaliteit tussen Senna en Prost aanwakkerde en die de opmaat vormde voor de opmerkelijke erelijst van Senna in Monaco, de Toleman-Hart TG184, te mogen veilen."
Afgelopen week mocht Nyck de Vries weer meters maken in een Formule 1-bolide. De voormalig coureur van Alpha Tauri mo...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Het begint er steeds meer op te lijken dat er in 2026 een elfde team op de grid staat. In Las Vegas werd duidelijk da...
Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het...
Wat een supergave auto, legt ook meteen bloot het fundamentele gebrek van de hedendaagse generatie auto's; vrijheid van ontwerpen.
Het geeft ook de ontwikkeling weer van basic naar perfectie. De eerste golf gti en de Renault5 turbo waren basic. Hun vermogen was niet indrukwekkend maar vanwege het lage gewicht van de auto's was het fun om ermee te rijden. Zelf had ik ooit een zeiljachtje dat ook basic was. Geen overbodige luxe en geen zware accu's aan boord. Maar alles gericht op zeilkwaliteiten en dat was fun. Basic is fun. Alles groter, sterker, veiliger. (Das wel een inhoudelijk punt) luxer is in vaak geen verbetering maar haalt de lol eruit
Even beentjes op de vloer: de coureur was legendarisch, de auto niet.
Inderdaad, maar wel eentje met een 4 cylinder klein blokje.
Die introduceren ze weer in 2021 @snelrondje
Rory Byrne, Pat Symmonds en John Gentry waren de ontwerpers. 3 topontwerper aan het begin van hun carrière!. Fabi haalde met de opvolger, de TG 185 de eerste pole een jaar later binnen. Is Senna niet gelukt. En dat op het snelle Hockenheim met 200pk minder dan de concurrentie.
De lelijkste wagen waarin Ayrton Senna gereden heeft!
De Candy... Wel eens gelezen?
nee, ik las altijd de Chick en de Tuk
vanwege de verhalen uiteraard
Ja, ik ben er bekend mee. Uiteraard ook vanwege de verhalen. Goede columnisten hadden ze ook altijd.
Yep, bekend om de uitputtende diepgang.
Ja de hoofdpersonen kregen soms wat te verduren. Ik leef nog met ze mee.
Wat mij vooral opvalt aan de Toleman is hoe diep Senna in die auto zit, terwijl een aantal jaren later vaak zelfs de schouders van een coureur te zien waren. Verder legendarisch museumstuk natuurlijk. Ben benieuwd wat dit gaat opbrengen!
De motor was ontworpen door Brian Hart. Het bijzondere eraan was dat het een monoblok was, dus zonder cilinderkop. Dit was gedaan om het vermogenstekort op de concurrentie te verkleinen. Alleen bij die Hart-blokken wilden wel eens de klepveren breken. Dan moest er een heel motorblok vervangen worden. Ik was ooit op zandvoort bij een bandentest in die tijd en heb een tijdje die motor van dichtbij stationair horen gassen. Kippevel...
In de tijd dat Jos Verstappen bij Footwork met Hart-motoren reed wilden die blokken ook wel eens te vaak zonder enige waarschuwing ploffen. Betrouwbaar waren die dingen allerminst kan ik me van Hart herinneren!! Dit heeft Jos meer dan eens een mooie finish gekost, aangezien die Footwork nog niet eens zo slecht was.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
282.908 reacties op McLaren
156 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over McLaren
mrjem
Posts: 271
Ook de auto was legendarisch !