98
Het ziet er meer en meer naar uit dat de eerste Grand Prix een nat verloop zal kennen. De kans op neerslag dit weekend is namelijk zeer groot. Een natte kwalificatie is al bijna een zekerheid, als we het meteorologisch instituut van Australië moeten geloven.
Het Australische equivalent van het KNMI verwacht voor zaterdag 90 procent kans op regen. In de ochtend en middag vallen er al buien en aan het einde van de middag en begin van de avond gaat dat over in stevigere onweersbuien. En met een kwalificatie die om 17.00 uur lokale tijd begint, zou dat van invloed kunnen zijn op de startopstelling.
Ook een dag later behoort regen tot de reële mogelijkheden. Het Australisch meteorologisch instituut verwacht in de ochtend 30 procent kans op regen die voor de middag en avond oploopt naar 70 procent kans. De race begint zondag om 16.10 uur lokale tijd en het is dus niet ondenkbaar dat de eerste race van 2018 onder natte omstandigheden verreden wordt.
Max Verstappen heeft zich in Las Vegas gekroond tot viervoudig wereldkampioen. Een vijfde plaats volstond voor d...
In de straten van Las Vegas werd vandaag de meest gehypete Grand Prix van het jaar verreden. Het was een dag waar ied...
Charles Leclerc leek op weg te zijn naar een podiumplek in Las Vegas. Uiteindelijk kwam hij als vierde over de streep...
Op een koude avond in Las Vegas wist Max Verstappen zich vandaag tot viervoudig wereldkampioen te kronen. In de strat...
Max Verstappen pakte in de straten van Las Vegas zijn vierde wereldtitel. De Nederlander maakte hiermee enorm veel in...
NO!!! Dan zien we nog niet de echte verschillen tussen RBR, Merc en Ferrari.
Natte droom
Een goed begin is het halve werk
En Hamilton.
Valt maar te bezien. Foutje is snel gemaakt. Zelfs Stroll zou in deze omstandigheden op poll kunnen verschijnen. Dit is niet perse in Hamiltons en Verstappens voordeel. Het zou enkel een voordeel voor Verstappen zijn als dat chassis van RB echt top notch is.
@FRETZNET, foutje snel gemaakt geld voor iedereen.
Het is vooral goed nieuws voor de RBR boys omdat Merc en Fer de kwali-modus van de motor niet zullen/kunnen gebruiken op een nat wegdek.
Daarnaast heeft de high-rake van RBR ook zijn voordelen in de regen.
@BILLGATES307
Waarom heeft een high-rake voordelen in de regen?
*geldt
@Max, meer downforce.
@DJJeffHax Daar hebben we weer zo'n Max fan met een oranje bril. Hamilton nog nooit goed zien rijden in de regen? wat te denken van de kwalificatie in Italië? of de race in Brazilie? Daar werd Hamilton keurig eerste zonder een foutje te maken, en zonder ook maar 1 moment onder druk te komen.
@ BONSAI
Is het niet een combinatie van beide, zowel mechanische grip als downforce, die in de regen belangrijk zijn? Alleen motorvermogen lijkt me juist minder van belang vanwege lagere snelheden.
@DJJEFFHAX ik denk dat Hamilton een van de betere regenrijders is. In Brazilië 2016 heeft hij die auto naar huis gefietst. Het is jammer dat Verstappen niet zo dicht bij Hamilton kwam, anders hadden we een heel leuk regenduel gezien. Hamilton had toen zeker een hoop over.
Vettel kan ook een potje goed door de regen knallen.
Alonso en Ricciardo kunnen wel goed rijden in de regen, maar voelen zich niet thuis in die weersomstandigheden. Idem is dat Bottas. Hulkenberg kan ook wel aardig waterdansen. Genoeg concurenten voor Verstappen.
@ Max the bull
Downforce zal zeker wel belangrijk zijn. Maar wat bedoel te zeggen is dat wanneer een auto in droge omstandigheden met 280 km/h door een bocht rijdt en wanneer diezelfde auto in diezelfde bocht onder natte omstandigheden met 220 km/h door de bocht rijdt, dat dan het effect van downforce veel minder zal zijn. Minder snelheid betekent minder lucht over/langs de auto en dus wordt deze minder omlaag gedrukt.
@Djjeffhax, naast de voorbeelden die al gegeven zijn, zoek even naar de GP Japan 2007, Monaco 2008, absoluut Groot-Brittannië 2008 enz.
Verstappen en snel en indrukwekkend in de regen, maar aan Hamilton heeft hij nog altijd niet kunnen tippen in de regen. Brazilië 2016 was het meest indrukwekkend van Max, maar Hamilton was daar nog altijd beter. En daar reed Hamilton nog geen eens zijn beste regen race, dat zal toch echt Silverstone 2008 zijn geweest.
Mooie samenvatting: www.youtube.com/watch?v=QWvyv06zr54
Tijdens delen van de race 5 seconden sneller per ronde zijn dan wie dan ook. Op het podium na iedereen op minimaal een ronde zetten en een minuut voorsprong op de nummer 2...
Tegen al die betweters: en met name die natweer-plassers die zich refereren naar de race in Brazilië 2016.... HAM reed van meet aan op kop en had totaal geen last van spray, en gasten die hij in moest halen. Max moest van achter beginnen en reed zichzelf op een fantastische naar P3. 2007 in Japan Idem dito, meteen van kop af aan. In Monaco 2008 gewoon geluk dat Massa zich verremde in Sainte Devote en vervolgens moest hij en Sutil ook nog een pitstop maken waardoor Hammie, met meer benzine in zijn tank de leiding kom overnemen. (Kadootje dus)
Ik wil wel eens zien hoe Hammie zich staande houd als er druk op hem komt in zulke omstandigheden.
Ah ja joh. Max kan ook xo in de banden staan. Maar voor regen ben ik altijd.
@SUN-TZU
"Brazilië 2016 was het meest indrukwekkend van Max,
maar Hamilton was daar nog altijd beter. "
Hamilton beter?! Hij reed vanaf het begin vooraan, had geen last van spray en hoefde niemand in te halen. Kan het nog makkelijker?! Max werd door RBR op de verkeerde banden gezet (sliks), en moest nog een keer naar binnen om vervolgens het hele veld in te halen om alsnog op de derde plaats te eindigen met slechts 21 sec achterstand. Dát noem ik dus beter dan Hamilton tijdens die race, véél beter.
@bonsai klopt, ze hebben elkaar nooit gezien met regen, maar als ik kijk naar wat ik zie, dan was het rijden van max in china toch wel interessanter dan lewis. zelfde geldt voor brazilie 16. regenrijden is toch makkelijker als je niemand voor je hebt.
@PietjeBell, de inhaalrace van Max was absoluut goed, maar mijn punt is dat Hamilton nog altijd een klap sneller was dan Max, ook op momenten dat Max op de versere band stond én ook geen last van spray had, en dan valt niet alleen op de Mercedes af te schuiven. De periode na de safetycar vergeten toen Max achter Hamilton lag? Het was echt Hamilton die afstand nam van Max zonder op dat moment echt hard te pushen. Ook toen het gat groot genoeg was om geen last meer te hebben van de spray bleef Hamilton duidelijk de snellere. Daarnaast reed Hamilton ook nog eens foutloos, Max hing hem net niet in de vangrail. Uiteraard was dat een legendarische redding van Max, maar wel tegelijkertijd ook een duidelijk concentratiefoutje van Max zoals hij het zelf noemde.
Begrijp me niet verkeerd, Max reed een geweldige race, maar omgenaakbaar in de regen was er die dag maar 1 en die heette geen Max maar Lewis. Max is zeer snel in de regen, maar bij Hamilton zie je dat ene concentratiefoutje niet en daarbij had hij nog over. Ik zie Max absoluut nog wel op dat niveau komen, maar in Brazilië 2016 was hij daar nog niet.
"Tegen al die betweters: en met name die natweer-plassers die zich refereren naar de race in Brazilië 2016.... HAM reed van meet aan op kop en had totaal geen last van spray, en gasten die hij in moest halen. Max moest van achter beginnen en reed zichzelf op een fantastische naar P3."
Max moest helemaal niet achteraan beginnen, hij startte gewoon als vierde. Reed een hele tijd als tweede, achter Hamilton en kwam geen seconde dichterbij. Dat ze daarna fouten maakte met de banden is de reden dat hij terug door het veld moest komen. Los daarvan was Hamilton compleet foutloos, Verstappen niet.
"2007 in Japan Idem dito, meteen van kop af aan."
Heb je die race uberhaupt gekeken? Want dan weet je dat Hamilton daar voldoende in verkeer heeft gereden.
"Ik wil wel eens zien hoe Hammie zich staande houd als er druk op hem komt in zulke omstandigheden."
Mooi dat je zo selectief kijkt. Je vergeet bijvoorbeeld handig Silverstone 2008 (waar hij niet van op pole vertrok). Bovendien won hij bijvoorbeeld ook in 2010 in België. Hij won bovendien de laatste 8 races waar regen in kwam (dat gaat dus terug sinds 2014, ook alle races waarin Verstappen reed).
Niet geheel ongunstig voor Max :-)
Safety car na een flinke klapper altijd mooi
mits deze auto goed is in de regen, is dit goed nieuws :-)
Ik kan niet wachten! We zullen zien wie er in de regen snel is, sluit de Torro Rosso niet uit in de regen!
Dit soort voorspellingen zagen we vorig seizoen ook enkele keren, toen bleef het droog. We gaan het zien dit weekend!
Ik heb een voorgevoel dat de kwalificatie wordt uitgesteld naar zondagochtend. Er worden ook flinke onweersbuien voorspeld voor de zaterdagmiddag :(
In Spanje lag toch sneeuw?
Daar zijn in het verleden al genoeg uitzonderingen op gemaakt.
Yes! Ziet er naar uit dat m'n regendansje geholpen heeft
Hoe is het Jean?
Schouder uit de kom hoorde ik?
Hé BILL, waar zijn jouw bitterballen nou gebleven?!?
Ja Pietje,
We gaan nu ff serieuzer te werk ipv bitterballensfeer.
Ben nog ff aan het testen ;-)
Wel jammer dat we de echte krachtverschillen nog niet gaan zien.
IDD niet tussen de teams maar wel tussen de coureurs zoals Bonsai aangeeft wat ik zelf veel mooier vind.
Verder wordt altijd gezegd dat Melbourne niet representatief is voor de normale verhoudingen (snap ik zelf niet heel erg goed als in 50% van de gevallen de coureur die in Melbourne wint ook WK wordt, lijkt mij dan wel redelijk representatief, maar goed)
Een eerste race van het seizoen als regenrace is een 'natte' (pun intended) droom die uitkomt.
Een hele winter wachten en dan is t na 200 meter afgelopen. :-)
Maar ik wil dat risico graag incalculeren; zolang we maar geen SC optocht vooraf krijgen.
Ik heb er afgelopen week ook n ongelijke brug tegenaan gegooid; daar kan t ook van komen he!
*Kletsnatte highfive! :-)
Voorspelling veranderd al elke dag... maandag, nat, dinsdag droog , woensdag beetje regen, etc etc. Beetje betrouwbare voorspelling hooguit 2 dagen van te voren...
Ik ben benieuwd of de wedstrijdleiding dat aandurft als het nat is ivm spray en veiligheid. Aan de andere kant wil LM misschien ook de 4-3-4 startopstelling invoeren, dan moet een natte herstart ook geen enkel probleem moeten zijn.
Spannend juist he. Keer op keer alleen de safetycar de baan op - uitstel - rode vlag - wachten - safetycar de baan weer op - uitstel - wachten - rode vlag - overleg overleg - uitstel - safetycar de baan weer op - bootjes door de pitstraat - blikken naar boven - Uitstel - Safetycar weer de baan op - hand uit pitmuur afdekzeiltje - camera gericht op buienrader - overlegje - uitstel - rode vlag - gezellig he.
En wij maar weer inkakken voor die buis met steeds kleiner wordende oogjes..
En wat nou als Max niet wint zondag? Zijn we dan allemaal nog zo blij? Denk het nie he!
Verwachting voor zondag.
Melbourne area
Cloudy. A slight (30%) chance of a shower, increasing to a high (70%) chance of showers during the evening. Winds northerly 30 to 45 km/h turning northwesterly 25 to 30 km/h during the morning then increasing to 25 to 40 km/h during the day.
Fingers crossed
Krijgt Olav dan toch gelijk met zijn voorspelling dat er meer regenraces komen? doordat de starttijd 10 minuten verlaat is?
Kan niet wachten tot zondag
Laat maar komen die regen, dan zien we tenminste de echte verschillen tussen de coureurs!
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Naswas
Posts: 26
@DJJeffHax Daar hebben we weer zo'n Max fan met een oranje bril. Hamilton nog nooit goed zien rijden in de regen? wat te denken van de kwalificatie in Italië? of de race in Brazilie? Daar werd Hamilton keurig eerste zonder een foutje te maken, en zonder ook maar 1 moment onder druk te komen.