Renault-coureur Nico Hülkenberg was na afloop van de eerste twee vrije trainingen voor de Australische Grand Prix niet helemaal te spreken over de wegligging van zijn auto. In de lange runs ging het allemaal prima, maar in de runs met weinig brandstof liet de balans van de RS18 nog wat te wensen over. Hülkenberg sloot beide sessies af op een dertiende positie.
"We hadden een behoorlijke lading werk te doen, maar gelukkig ook een betrouwbare auto om het volledige programma te voltooien", begint de Duitser. "Ik was niet zo blij met de balans van de wagen op een lege tank, maar in de lange runs voelde het allemaal veel beter. We moeten de sweet spot van de RS18 hier nog vinden. Er valt veel tijdwinst te behalen wanneer we de bolide aan de praat krijgen zoals ik wil. Het moet op alle vlakken beter; de remmen, een betere balans, meer grip."
Teamgenoot Carlos Sainz was wel tevreden over de balans van zijn auto. "Het was een kalme en vrij standaard dag voor mij. Het is fijn dat we de eerste Grand Prix-vrijdag van het jaar achter de rug hebben. De middenmoot staat dicht op elkaar gepakt, dus het is moeilijk om te zeggen waar we morgen staan. We moeten nog iets meer uit de ultrazachte band kunnen halen, vandaag hadden we geen vrije ronde. De omstandigheden waren geweldig, maar zullen morgen uitdagend zijn."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Iemand anders ook geërgerd vanochtend bij de live uitzending aan die oorwurm, een mug-achtig geluid bij het FIA bumpertje bij het aankondigen van een herhaling. Ik snap het moet motor geluid voorstellen met 15 duizend toeren, maar dit is niet te harden!
Ja , het is niet altijd even gemakkelijk om een bepaalde spot te vinden , maar eenmaal gevonden kan dat een hoop tijdwinst opleveren . ;-)
Bij VT1 en VT2 was er vorig jaar zo'n sectortijden timing onderin beeld (bedoel je die JV?). Daar werd ik echt ontzettend blij van, jammer dat ze die geschrapt hebben. Maar dat zal wel naar een betaalde versie zijn gegaan oid.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Bertrand Gachot
Posts: 307
Iemand anders ook geërgerd vanochtend bij de live uitzending aan die oorwurm, een mug-achtig geluid bij het FIA bumpertje bij het aankondigen van een herhaling. Ik snap het moet motor geluid voorstellen met 15 duizend toeren, maar dit is niet te harden!