Heel goed op die knop gedrukt inderdaad.

Gelukkig gebruiken ze die knop niet in de wedstrijd. Dit geeft een heel vertekenend beeld. Word spannend morgen.

Die knop alleen is geen 7 tienden waard hoor. Dit was gewoon echt een heel goed rondje van Lewis.

Wat een bizar goede auto heeft Red Bull dan! Die Renault is echt zoveel slomer als je kijkt naar een fabrieksteam of een McLaren. Red Bull doet dit seizoen gewoon mee, dit circuit is normaal nooit een goed circuit voor RB, er komen nog betere tijden aan. Ricciardo is weer even op zijn plek gezet, moet eerlijk zeggen dat ik die niet eens meer als een concurrent zie voor Max, maar echt als tweede rijder. Mercedes was weer in “party mode”, onverslaanbaar op power circuits.

Max gewoon ook top hoor. Dat extra knopje bij Mer.... Is toch wel lekker, ? morgen op RBR op Rode band en een goede racepace. Kan echt mooi podium worden. Hamilton geweldige kwal, vettel zal balen achter teamgenoot.... En Max prima plek gas er op morgen. Heerlijk F1 weer begonnen ?

Ja de groeten. Niemand vind op eigen kracht even 0.770 van een seconde. Zijn commentaar over de "party modus" zegt genoeg.

Heel strak rondje gewoon. Zoals al besproken in t regelement is dat knopje niet zo spannend als vorig seizoen(en). De olie benzine verhouding is gereguleerder.

Waarschijnlijk had Hamilton een heerlijk rondje ideale exits en reken maar uit hoeveel bochten er zijn en hoeveel winst er dus valt te halen.

Superspeciaal, wat een zielig figuur ben jij! En je likers ook. Ga voetbal kijken als het heb niet bevalt.

Die knop is geen 7 tienden waard nee, maar de Merc is waarschijnlijk zo’n 4 tienden sneller dan Ferrari/RBR en die kwali knop geeft dan een boost van 3 tienden.
De Mercedes is nou eenmaal al sinds 2014 by far de snelste auto

Rb14. Waar is dat geweldige pakket van newey? Nog steeds derde team en geluk dat bottas uitviel. Anders weer gewoon 5 / 6

Tootje sorry maar je begrijpt er echt helemaal niets van. Kom jij morgen eind van de ochtend maar even terug en vertel het dan nog eens wat je nu zegt. Denk dat je je dan schaamt.

@RB14, jij geeft mensen met een beperking een slechte naam...Ik zou me heel diep schamen als ik jouw was..

Max, omdat ik de waarheid vertel? Sorry hoor maar zelfs een gek ziet nog dat Red Bull momenteel echt ver voor op Ferrari staat.

Dan heb je jezelf net voor ‘gek’ verklaard @Raketbeest14;)

0.7 op eigen kracht...nee. Maar een foutloos rondje zonder knopje geeft toch wel 0.3 tijdwinst.

0.715 is iets meer dan een paar honderdsten. Gat is belachelijk groot.

Max maakte een foutje en Mercedes heeft kwali knopje...Het zit echt dichter bij elkaar hoor Jaap. Dit is ook nog eens een powercircuit...

Beetje in perspectief plaatsen kan geen kwaad ;)

Deja Vu... Een zestal rijders die onderling gaan racen, waarvan nummer 3 tot en met 6 op onoverbrugbare achterstand van Mercedes staan. Wordt niets dus en kunnen HAM bijna als nieuwe WK afvlaggen. Kunnen maar gehad hebben!

Jaapdeaap ja had die 0,7 is nog veel maar q3 draait Mercedes knopje nog even om.

DofD voor morgen kun je nu al invullen---> BOT wordt 2e met een start uit de pitstraat.

Ja, dat had net zo goed p2 kunnen zijn. Maar we kunnen voor een 1-stoppertje

Waarom heeft red bull zo geen knopje, ze hebben de hele winter de tijd gehad om een kwali modus te ontwikkelen. Het blijft elk jaar hetzelfde met Renault.

Blijkbaar is het toch niet zo makkelijk. Ferrari heeft ook niet zo'n fantastische kwali modus blijkt wel.

@Jaapdeaap omdat vorig jaar de renault motor iets teveel kapot ging? Hun focus lag op een PU die neit kapot ging. Als ze dat ding nog meer openschroeven dan gaat hij zeker stuk :-)

Los daarvan is je reactie wel terecht, ze rijden al sinds 2014 met deze PU het feit dat niemand nog aan Merc heeft kunnen tippen geeft de kwaliteit van de merc PU aan of het feit dat het grootste probleem bij renault toch een frans probleem is. Zelfde geld voor die Italianen.

Als ze tijdens de wintertests gewoon de power niet opschroeven kan iedereen denken dat ze sneller zijn.
Maar als Ferrari op kwalificatiestand Max maar net voor kunnen blijven hebben ze wel een probleem morgen.

"Iedereen was het er over eens dat Mercedes en red bull voor lagen..."

ehm nee hoor, slechts enkele overenthousiaste fans

Nee hoor. Dat was gewoon opportunistisch en voorbarig conclusies trekken na een test.

Zo is het Jean! Het testen maakte mij niet gelukkig, maar misschien heeft dit ook met ervaring te maken;-)

Niet helemaal waar Jean, ook Hamilton gaf aan te verwachten dat RB voor Ferrari zou staan, en ook in het interview zojuist zei hij verbaasd te zijn over hun snelheid. Dus tenzij Hamilton fan is van RB, waren er ook mensen die er wel verstand van hebben met die mening ;)

Inderdaad at Jaap, Ferrari zit gruwelijk in de problemen, vorig seizoen waren ze structureel veel sneller dan RB in kwali maar hadden ze het zelfs al moeilijk. Nu hebben ze gewoon duidelijk de slechtste auto van de 3 topteams.

En een aantal van ziggo sport. Maar goed zo dicht bij Ferrari is goed te noemen. En tja Hamilton soeverein weer. Hopen op goede start van max.

Ik durf te stellen dat RB tweede team wordt. De speculaties vooraf waren nog niet zo slecht.

RBR ligt ook voor op Ferrari denk ik...Deze quali geeft een vertekend beeld, omdat Max zelf een foutje maakte in zijn laatste run...

Onthou dat dit een powercircuit is en RBR geen kwali knopje ter beschikking heeft...Dit geeft echt veel kansen...

@ESDAMION,
De grote rookwolken uit de Ferrari pitbox gaven al aan dat ze er goed bij zitten dit jaar ;-)

Rook maakt je niet sneller ! De mercedes, duidelijk de snelste wagen op dit moment kan het ook zonder veel rook, dus je stelling klopt niet.

Ferrari "gruwelijk" in de problemen ...

Some people here.
Manman...

Idd wat overdreven, maar ze hebben ook niet gruwelijk huisgehouden. Red Bull is heeeeel dicht bij en Mercedes heel ver weg momenteel.

Hoe kom je daar nou bij? Als je een beetje had opgelet wist je gewoon dat RBR weer het 3e team was. Het gat naar mercedes baart me wel zorgen...

''Albert Park is een powercircuit'' haha goede grap man, het is juist een circuit waar downforce belangrijker is dan op het gemiddelde circuit

Laat RBR nou net met veel minder downforce rijden om nog een beetje mee te kunnen met de snelheid van Mercedes op de rechte stukken.

@arkady Melbourne is echt wel een powercircuit. Meeste bochten zijn op hoge snelheid dus is er al veel downforce. Tijdverschil wordt vooral gemaakt bij het uitaccelereren uit de trage chicanes en de topsnelheid op de rechte stukken.

Ferr. heeft ook een knopje en is bovendien een kei in zand strooien in andermans ogen.

Niets is voor velen...en dus ook voor hen ... zo vermakelijk dan hun gevaarlijkste tegenstander (in dit geval RBR) doen laten geloven dat ze (RBR) dit jaar toch echt sneller zijn...

om dan uiteindelijk het echte vermogen aan te spreken en de al o zo gelukkige tegenstanders alsnog even op hun (3de) plek terug te zetten.

Dat er een dikke kans in zat dat ze ook dit jaar Merc. nog steeds niet konden verslaan wisten ze al vrij wel zeker door de (voor hun) openbare data gegevens ....
en hee... je wil toch ook nog wel wat fun hebben daar ??
Dus laten we (maar weer) eens een (dat) geintje uithalen met RBR....en net doen of we zwakker zijn...

Tis niet de eerste keer dat ze dit doen...en zal ook niet de laatste keer wezen

ARKADY , dit is wel degelijk een power circuit... hier heb je vermogen in pk's nodig.
Dit geldt trouwens voor de eerste 3 komende circuits ook ,
dus RBR zal voorlopig zonder erg veel geluk (lees uitvallen van andere) nog niet zo snel op dat podium staan.

Mwa, hij nam risico's. Is sneller dan Ricciardo. Zonder foutje waarschijnlijk binnen de halve seconde van Mercedes. Starten 1 compound harder dan de concurrentie. En vanaf 2e startrij. Op een circuit wat Red Bull niet helemaal ligt. Dit is een mooi begin.

Inderdaad. Dat kostte hem p2.

En jij roeptoetert ook alleen maar. Haha. Ik geloof je dus nooit meer roytje

Hahaha

Inderdaad @Snelrondje, Ferrari binnen handbereik, verder hoop ik dat Lewis een geweldig rondje had.

Dit is precies wat ik voorspeld had.

Ik had het gezegd RBR 3e team. :p

Dit is precies waarom we royalere nooit meer moeten geloven. Zielig figuur.

Toch behoorlijk zielig. 2 volwassen mannen die in de chat al lekker zichzelf aan het bevredigen waren over de manier waarop ze deze keer Royalere belachelijk konden maken. Ik heb 10x liever Royal als forum leden dan een zure pruim zoals Alonsofan of een troll zoals Hoekie.

Ik heb al 20 keer gezegd dat ik verwachtte dat rb en ferrari dicht op elkaar zitten en mercedes er nog voor ;) Wordt een leuk seizoen.

Amen Blackbriar Amen!

Ach blackbriar, wie is hier nu de zure pruim? Ik respecteer doorgaans ieder mens, maar als er een muppet zo vol van zichzelf is dat hij, en alleen hij, het bij het goede eind heeft, en het komt er uiteindelijk niet uit, dan moet hij de ballen hebben om zich te verontschuldigen .

Doet hij het niet, dan is hij, in mijn optiek, zielig.

@BLACKBRIAR zeker de zelfde bril op? :)

@Blackbriar heeft gelijk, dat negatieve is jammer. Dan liever wat (overdreven) enthousiasme

Mee eens Royalere. Idd een dure fout van Max. Hij zegt het zelf ook. Je heb het dus goed gezecht. Mooi dat RB nu al dichtbij zit.

De meesten van jullie hier hebben echt geen leven. Man man man

Heb wel symphatie voor de reactie van Blackbriar. Toch denk ik dat de meeste wat negatieve reacties zelfbescherming zijn. Schuilen bij je negativiteit, dan kan het altijd meevallen. Zijn ook vaak de forumleden die bij successen erg rustig zijn.

Toch wel jammer dat veel forumleden op een negatieve manier hun gelijk proberen te halen....

Mercedes was zonder powerknopje ook gewoon sneller....dus wat is je punt?

En mb heeft ook een ham aan het stuur

Idd, zeker als je kijkt hoe groot het gat vorig seizoen was.

Lekker kort behalve het gat naar Mercedes. Gaat spannend worden voor het gevecht van vice kampioen dit jaar.

Precies de race zal dichter op elkaar zitten. En daardoor spannender. Persoonlijk heb ik liever een spannende race als spannende quali want de race is belangrijk voor het kampioenschap, de quali maakt alleen voor de start uit.

Vettel maakte in turn13 ook een foutje.

Als, indien...telt niet.

Knappe pole van Lewis. De polespecialist toch wel. Verder zoals verwacht Ferrari achter Merc en RB er heel kort op.

Gewoon raikonen pakken voor plek 3 en eventueel plek 1

Raikkonen gaat de weg vrij maken voor een battle VET-VER;)

Ik ben niet zo blij met de SS. Op een zachter compound kom je normaal sneller weg en ben je de eerste ronde sneller. Je kan hier niet makkelijk inhalen. Wellicht kan je wat goed maken na de eerste series pitstops maar dan is Lewis al ver buiten bereik verwacht ik. Voor RIC snap ik de keuze, hij heeft een gridstraf. Max had ik liever op US gezien zodat hij bij de start meer kans heeft om plekken goed te maken. Maar goed, wellicht zit ik er helemaal naast en wordt het morgen een mooie start.

Nou, morgen verwachten ze regen toch? Stel dat het tijdens de eerste stint begint met regenen..

Maxiaans, wie zijn 'ze' ?

@Kubica, euhm... de weergoden van de weersvoorspellingen op m’n telefoon..

Businesss as usual??, dit gaat een f.ccking spannend seizoen worden man.

Ik snap je teleurstelling, maar dit was zeker geen business as usual

Precies Schwantz, als je de blik van Toto zag toen Max in beeld was op de baan, zag je hem peinzen!

Niet? Hamilton dik vooraan (als Bottas niet was gecrashed, stond die tweede), Ferrari erachter en Red Bull 5 en 6. De rest is weer veldvulling.

Ik hoop dat de races leuker worden, we zullen gaan zien.

Ik hoop dat je een hele lange neus hebt, want veel verder kan je blijkbaar niet kijken. Ik wil niet uit de hoogte doen, maar als je de veranderingen en progressie niet gezien hebt, heb je er gewoon geen verstand van

Bottas is vandaag gewoon keihard door het ijs gezakt. De druk ligt bij hem en neemt vanaf nu alleen maar toe.

@Paul Szu succes met je kindertekeningen ;)

Het is inderdaad business as usual! Ik snap dan ook niet dat er mensen zijn die nog steeds denken dat het allemaal dicht op elkaar zit. Vorig jaar bedroeg het verschil tussen Lewis en Vettel 0,268. Dit jaar is het verschil 0,674. Ross Brawn en Nico Rosberg hadden dus gelijk! Mercedes is dit jaar nog dominanter dan vorig jaar. Dat RBR in de kwalificaties dichterbij gekomen is, is mooi meegenomen, maar zal niets aan het feit veranderen dat Lewis dit jaar weer fluitend kampioen wordt.

Teleurgesteld over het voorspelbare resultaat, maar Rb doet beter mee dan vorig jaar. Verwacht een saaie race, gelet op de twee inhaalacties vorig jaar. Hopelijk kan Max een mooie slipstream pakken bij de start en de Ferrari’s pakken.

Bottas gewoon tweede? Op basis waarvan ?

Bottas is juist gecrashed omdat hij niet kan wat Hamilton kan. Dus die p2 is geen zekerheidje. Vorig jaar al vaker gezien dat Hamilton een stuk rapper is dan Bottas.

Vettel had ook geen perfecte ronde, als als als.

Dat is idd waar Vettel ook niet foutloos zitten wel zeer dicht bij elkaar alleen die Mercedes van Hamilton steekt er nog meer bovenuit als vorig jaar.

HAM kan gewoon naar de finish cruisen morgen, omdat FER en RBR het elkaar zuur gaan maken.

Ik denk dat de racepace een stuk dichter bij elkaar zit dan Q3 doet vermoeden. Vettel won vorig jaar ook terwijl Lewis van pole vertrok.

Gewoon P5 is echt wel anders dan vorig jaar. Toen was er 0 kans om Mercedes of Ferrari te verslaan, dat is nu niet zo.

Wat dus helemaal niet slecht is vergeleken met vorig jaar en de Racepace van RedBull.

Het staat alvast 1-0!

De MER is gebouwd om in een heel seizoen de snelste te zijn. De kruimels zijn voor de rest.

Het gat is op dit moment 0,5 seconden op een powercircuit (reken ik dus 2 tienden voor Max' foutje). Als die Mercedes echt zo slecht is voor de banden moeten ze veel eerder naar binnen dan RBR (sowieso heb je het verschil Ultrasoft vs Supersoft aan de start) en dan kan het maarzo spannend worden vooraan.

Ferrari had dik de hoogste topsnelheid. Overal sneller dan Hamilton. Stof tot nadenken.

Hoogste top snelheid zegt niet zoveel. Je hebt hebt ook nog zoiets als bochten waar je goed doorheen moet komen.

Met alle respect voor de reactie van jou, maar er is helemaal geen hoop voor Ferrari en RBR op andere circuits. Vorig jaar stond Ferrari dichter op de Mercedes, 0,284 seconden om precies te zijn, waardoor zij in staat waren om het ze lastiger te maken tijdens de kwalificaties en de races. RBR stond zelfs nog meer naar achteren. Dit jaar staan beide teams bijna 0,700 achter op de Mercedes. Ik zie niet in hoe ze het dan Mercedes moeilijk kunnen maken.
Na de wintertest werd er geroepen dat Mercedes bijna een seconden los was van de rest. Kijkend naar het verschil in de kwalificaties zitten ze weliswaar bijna 0,300 seconden naast, echter hebben ze wel gelijk gekregen. Zolang deze motorformule bestaat zal Mercedes de vloer met de rest aanvegen.

Vorig jaar had Ferrari een auto die perfect was voor Melbourne, dit jaar weten we nog niet welke auto's welke sterke en zwakke plekken hebben. Zonder die foutjes zitten Ferrari en RB gewoon op 5 tienden. Zonder de kwalimodus van Merc is het verschil nog maar 1 of 2 tienden. Dit zou best eens het verschil kunnen zijn dat Lewis maakt in die auto, aangezien ik Bottas hier niet toe in staat acht.

Op een stuk of 4 a 5 circuits is er hoop. Je hebt gelijk. Ik bedoelde ook niet dat ik iemand anders dan Hamilton kampioen zie worden.

Vorig jaar stond RBR op 1,2 seconden achterstand en heeft Max nog 2 races kunnen winnen. Nu staan ze op 0,7/0,5 (als Max geen foutje had gemaakt) en kunnen ze wellicht eerder races winnen. Mercedes is de snelste en het zal moeilijk worden maar ik verwacht een veel leuker seizoen dan vorig jaar.

Je vergeet het verschil tussen een perfect rondje en een rondje met foutjes.

Dat denk ik ook. Goede start van Max en wie weet is P2 of meer mogelijk. Maar wie weet rammen de Ferrari's hem er weer af en staat Grosjean op het podium :P

Max start op de hardere band dus dat is voor de start zeker niet gunstig. We hoeven geen wereldstart van hem te verwachten.

quality=quali.

Ik denk nog wel dat het gat tussen Mercedes en Ferrari een vertekend beeld geeft. Ik denk dat het morgen dichter bij elkaar zit.

Ja, alle grootspraak van Vallteri ten spijt, hij gaat gewoon weer op dezelfde voet verder dit seizoen.

Idd, zijn Mercedes is flink kaBOT.. nieuwe motor wellicht?

Eerder een nieuwe gearbox

Ik denk dat Bottas ook niet dichterbij dan 4 tienden van Lewis had gestaan. Zonder foutje van Verstappen en Vettel is het gevecht om P2 gewoon zeer spannend.

@Duckface.. eerder?? Zeker! Minimaal versnellingsbak.Een klapper zoals deze met 200+- levert ook motorische schade op, zeker als ie na de impact nog ff doorloopt.

200+ Maxiaans ?
Het zal wel pijn gedaan hebben , maar die klap viel best mee.
Alleen een hoop werk natuurlijk.

Nou Maxiaans, Bottas heeft 5 plaatsen straf vanwege gearbox wissel.

Motor blijkt toch nog goed te zijn ;)

@AMX151, Bottas vloog er af in bocht 2 toch?.. rechte stuk start/finish top 325, dan afremmen tot 165 voor bocht 1, uitaccellereren en curbs links een beetje meepakken en uitkomen bocht 2 let op + - 200km/ph.. zo leert de lay-out.

De klap viel best mee?? Ok in vergelijking met de flikflak van Alonso vorig jaar wel. Maar de hele rechterkant van de Mercedes ligt aan flarden, ging behoorlijk hard.

Ok Thanx @Duckface! I’m hard to convince.. ;)

Jammer dat je niet meer reageert @AMX151, hier een stukje Duits voor je:)
Das warf den Mercedes mit rund 190 km/h aus der Bahn. Der Einschlag in den Reifenstapel stauchte den Fahrer mit einer Verzögerung von 27 g im Cockpit zusammen.

Australië staat toch niet bekend om zijn vele lange rechten stukken?

Touché

Dichtbij wie precies?

Marly...Australie is 70% vol gas rijden...Power circuit dus...

Dichtbij bij Ferrari gok ik.. het gat met Mercedes is nog te groot ik Kwalificatie.

Maar.. we kunnen nog niks concluderen over de racepace en hoe de wagens + courers er aan toe zijn totdat morgen de vlag is gevallen.

Maar wel voor meer dan 70% vol gas.

Met al die langzame en snelle bochten is Australië toch geen power circuit (gewoon een vraag, ik wil verder geen wijsneus uithangen)? 70 % vol gas, wat zegt dat ten opzichte van andere circuits? Ik zou de percentage daarvan niet weten. Maar circuits als Monza, Canada, Mexico en, in mindere mate ook, Spa, Baku, Abu Dhabi en Oostenrijk is vermogen toch meer van belang dan in Australië?

Op lange rechte stukken rijden ze ook vol gas :P En er zijn inderdaad gradaties in mate van powercircuit. Dat wil niet zeggen dat Australië geen powercircuit is.

Ik bedoelde idd een powercircuit .... waar de Redbulls normaal gesproken op wel wat meer afstand staan van Ferrari.... dit belooft wel iets voor de race en de circuits waar power niet zo belangrijk is

Door langzame bochten wordt het juist een powercircuit, je staat bijna stil en moet dan weer accelereren. Daarnaast is een deel van de snelle bochten vol gas. Dit moet dus gezien worden als een recht stuk. Met auto’s van 15 jaar geleden was Melbourne misschien niet zo’n powercircuit, maar dat is het met deze auto’s wel.

Dus als je een lijstje zou maken van alle huidige circuits bungelt Australië ergens in het midden?

Marly, accepteer nu gewoon dat het een powercircuit is. Waarom continue ergens proberen een gaatje te vinden om proberen aan te tonen dat het niet zo is?

Nou Duckface waarom zo flauw reageren? Ik vraag het omdat ik het niet weet. Ik wilde het in perspectief plaatsen vandaar mijn reactie, ik bedoel er verder niks mee.

Het is geen powercircuit, downforce is belangrijker dan gemiddeld hier

F1 car data:

Full Throttle: 69%
Engine severity: High
Brake Wear: Medium/Hard
Brake cooling necessity: medium / low
Downforce Level: High 8/10
Tyre Usage: Medium
Grip evolution: High
Average Speed: 225kph (140mph)
Bumpiness: Medium
Kerbs: Smooth / Medium
Ride height setting particularity: None
Lat/Long grip: lateral
Aero efficiency ratio: high

Dit zijn de kenmerken van het circuit..

Albert Park may not have an abundance of long straights, but it is still a stern test of an engine’s performance. It is a short, sharp run from the starting grid to the first corner, with drivers braking hard to negotiate the tight and often actionpacked first corner. The circuit contains a mix of slow to medium speed corners, interlinked with short straights, which presents a challenge for engine cooling due to the reduced air flow at slow speeds. The fastest corners on the track can be found through turns 11 and 12 before the final series of tricky corners that lead back onto the main straight. Although around two-thirds of the lap is spent at full throttle, the engine’s outright power is not as important as the torque required to quickly transition out of the slow-medium speed corners. Melbourne’s weather conditions are notoriously variable, but ambient temperatures of around 25˚C are usual, a more comfortable level for engines. The street nature of the circuit means it is quite “green” at the start of the weekend and “rubbers in” over the three days.

Nou inderdaad dus, 8/10 downforce level

Maaaaaaar @Arkady, de motor krijgt ook flink op z’n kloten, mede door de wat langzamere bochten dat veel koeling (rijwind) weg laat. Dus een pole is hier wellicht nog belangrijker geworden met deze 2018 auto’s.

Klopt, ik had het alleen over de belangrijkheid van pk`s vs downforce. Sommige teams hebben inderdaad de achteropening van hun engine cover wat groter gemaakt voor betere koeling

De echte ‘powercircuit’s’ zijn toch echt Monza en de oude lay-out van Hockenheim, Canada voldoet ook imo.

Als je dat denkt kan ik nu de uitslag al geven...dat wordt HAM (met de Mercedes). Hoef je dit jaar niet meer te kijken. Veel plezier verder!:-)

Wordt een strijd om P2. Op basis van we vandaag zagen vrees ik een Lewis Jaar.

Dat knopje doet Mercedes wel vrijwel altijd voor RB laten starten, dat is een niet te onderschatten voordeel.

Esdamion, dat is zeker waar maar wij hebben Max en die weet wel hoe die zich tegen een betere motor/auto moet gedragen. Dat heeft die wel laten zien afgelopen jaren, Max is gewoon second best voor het WK, Ferrari is al verslagen en die hebben een enorm probleem.

Voorbarig.

Ik vrees dat Sailor gelijk krijgt. Ook al is er nog geen race gereden.

De spannende strijd zal tussen Ferrari en RB gaan. Dat kan Mercedes goed uitkomen. Als de eerst twee genoemden steeds punten van mekaar gaat afsnoepen zie ik Mercedes verder uitlopen ivg met 2017.

Swat, Nino heeft uiteraard een punt: het moet allemaal nog beginnen.

Helemaal mee eens. Zo te zien werkt dat temperen van de verwachtingen door Mercedes en Lewis. Er zijn nog steeds mensen die denken dat RBR het Mercedes lastig kan maken. In 2016 bedroeg het verschil ook iets van 0,800 seconden en raad eens wie dat jaar alle races wisten te domineren. Juist ja!

Wat te denken van FI en vooral Williams? Die zijn ook even aardig op hun plek gezet, met de beste PU in het achteronder....
Hamilton is sowieso de beste qualifyer van dit moment, dit icm kwali modus...
Kimi verraste me een beetje, en met Vallteri is het weer business as usual...
Maar goed, voor de race belooft het wat! Gaat in ieder geval weer spannend worden tussen Max en de Ferrari's, en wie weet kunnen ze Hamilton bij de start pakken (hoop ik), ze moeten hem niet in de schone lucht laten wegkomen want dan is het een bekeken zaak

Kimi had al 5 kwalificaties niet meer gewonnen van Vettel.

Erg simpel om alles op het kwali knopje te gooien.
Die hebben fer en renault volgens de media ook.

@Hoekie,
Jij hebt er kijk op hahaha.
Morgen gaat het echt geen makkie worden voor Lewis, en Max op een ronde?
Nee dat gaat zeker niet gebeuren, het zal spannend worden.
Dat iedereen alweer op basis van 1 kwalificatie kan zien dat het gelopen koers is.
Het gaat spannend worden dit seizoen, Q3 geeft echt een vertekend beeld. De voorsprong van Mercedes zal in de race minimaal zijn, ik ben zeer optimistisch dat we een mooi gevecht gaan zien tussen de grote drie.

S scheelt 0,7 met U dacht ik dat Pirelli zei en SS zit daar tussen. Lastig om in te schatten, we weten niet hoe lang die U's meegaan.

Vorig jaar was het alleen wel zo dat ze ook echt wat recht te zetten hadden met hun auto, dus er viel destijds waarschijnlijk ook wel meer uit te halen. Maar ik zie veel positieve punten.

Ik denk dat de tactiek van Red Bull gaat zijn dat ze proberen om zo lang door te rijden zodat Lewis achter Ricciardo valt na zijn 1e pitstop. Dan is het wellicht mogelijk om hem op te houden en iets met Max te proberen.

Klopt, maar Hamilton had een zo goed als perfecte ronde. Zonder fout had Max op 0.4 kunnen zitten, en Vettel ook. Die kwali modus van Mercedes is zo'n 0.4 waard, dus met ideale rondes zitten ze volgens mij alle 3 binnen een tiende. Als je dan bedenkt dat dit voor RBR een ongunstige baan is, ziet het er goed uit, maar Hamilton blijft natuurlijk favoriet, vooral omdat hij normaal vanaf 1 mag beginnen.

Volgens mij bedoel je dat de SF70H nog steeds goed is :)

Klopt, Ferrari 2017 auto :D

Zeker, maar die ontwikkelen niet zo hard door. Ik gun ze de punten die ze nu kunnen pakken van harte!

Het chassis is van Dallara.

Moet gezegd, Lewis is bijzonder sterk en surft verder op zijn sterk 2017. Chapeau...

Zo zullen er ook mensen zijn die vandaag gelachen hebben om McLaren dat ze nog steeds niet in Q3 zijn gekomen met die Renault.... :)

Das geen schande met het 1e jaar Renault.

Dat je hier om moet lachen snap ik niet. Net zo min dat de voorstanders hoopte dat McLaren het slecht zou doen. Ieder zijn meuk hoe je van de sport kan genieten, mij keus is niet op deze manier.
Maar van een dubbele top 10 vorig seizoen naar kansloos stranden in Q1 is niet best voor Toro Rosso. Ben benieuwd of Honda wat meer pace kan tentoonspreiden om Red Bull te verleiden naar een overstap.

Is dat geen schande na wat ze roepen over hun chassis, en ga niet beweren dat ze dat nooit gedaan hebben.... Vind t gewoon slecht

McLaren had zelf aangegeven dat ze dit jaar met RedBull zouden moeten duelleren.

Vooralsnog zijn ze het langzaamste Renault team. Wat zegt dat over het chassis?

Speed Trap Qualifying:

19e F. ALONSO 309.8
20e S. VANDOORNE 308.0

Net als vorig jaar... Gewoon de vleugeltjes rechtop en dan zeggen dat het aan de motor ligt.

@rick1
Nee ze hebben aangegeven graag met Red Bull te gaan strijden dit jaar, dat is iets heel anders. Daarnaast zijn ze ook het enigste Renault team dat voor het eerst met deze powerunit rijd, natuurlijk heb je dan nog een achterstand op de rest. Ook heeft het team veel minder kunnen testen door de problemen die zoals het team heeft aangegeven grotendeels lijken te zijn opgelost.

@BVonk

Strijden is anders dan Duelleren?

Leg uit.

@BVonk

Vorig jaar riepen ze dat ze het beste chassis hadden.
En dat ze enkel "graag" met RedBull zouden strijden, maar dat 1,5 seconde erachter toch echt binnen de marge van die opmerking ligt, dat vind ik op z'n zachts gezegd nogal mild.

Rick vorig jaar was 2017 we zitten nu in 2018. Dit jaar heeft McLaren niet gezegd over het beste chassis te beschikken. Tegen het eind van het seizoen kun je zien wat ze tekort komen op Red Bull.

Rick
Hopen te gaan strijden/duelleren is iets anders dan te gaan strijden/duelleren.

Williams heeft aangegeven na een mager jaar in 2017 sterk terug te komen, Force India heeft updates meegenomen die de wagen dit weekend 0,5 seconde sneller zouden maken. Toro Rosso had na de wintertest volgens eigen zeggen een completer pakket dan McLaren. Tja, teams zeggen nu eenmaal dingen maar je kan na de kwalificatie van vandaag minstens net zo hard gaan kiepen over wat deze teams hebben gezegd dan de paar woordjes van McLaren.

Zolang als mannen als Boullier en Brown aan de touwen trekken zal het bij McLaren niet goedkomen vrees ik. De eerste heeft Lotus en Renault in al die jaren ook niet echt vooruit geholpen (en bovendien is het een Fransman, op geen enkel gebied een pre) en de tweede staat er altijd bij alsof ie een gast van het team is, heeft volgens mij geen idee wat er nodig is om een snelle raceauto te maken.

Grappig want Boullier en Zak hebben beide geen technische functie en daarom is het hun werk niet om de auto sneller te maken.

En vorige week beweerde ze nog dat ALLE problemen opgelost waren. Om nu weer te zeggen dat er nog steeds wat problemen zijn. Het grote probleem bij McLaren...Eric Boulier en Zak brown.

Rick Google: McLaren gps 2018, en dan praten we weer verder

Bedoel mrmarly, niet Rick?

Beter opletten pipo, ze hadden het over de problemen die ze hadden bij de wintertests. Een team dat AL de problemen weet te voorkomen/op te lossen moet nog uitgevonden worden.

@F1FAN
Exact, maar hij kan niet anders, want als het team van je eigen favoriet niets meer presteert valt er niet veel meer te lachen. Maar die harde lacher kwalificeerde in een post tijdens de winter tests RBR als "een stelletje prutsers".
Ik ben liever een prutser op P4, dan een genius op P11.

Dat snap ik dat ze de wintertest bedoelen, dat bedoel ik namelijk ook.

De vraag is nu of hij Haas kan voorblijven op de SS. Als hij daar achter komt wordt het een heel lastig verhaal om het podium te halen. Vorige seizoenen heb ik ze dit ook wel eens zien doen, Q2 op een compound harder. Voor zover ik me kan herinneren heeft dit nooit goed uitgepakt.

Bedoel je Bottas vervangen?

Sorry voor Renault, maar ieder team dat met deze motor rijdt gaat niet zoals het zou moeten...zou dit aan hun liggen?
Voor RBR heb ik meer hoop op een Honda voor volgend jaar.

Als je STR vandaag zag, dan moet Honda dit seizoen nog wel heel wat werk verrichten. Ik schat dat Renault nu zo'n 70 tot 80 pk voor ligt. En die zitten ook niet stil.

McLaren = team dat nog maar erg weinig heeft gereden met de Renault powerunit, valt dus nog niets van te zeggen en we moeten eerst maar eens de race afwachten.

Daarnaast hebben ze in elk geval een grote stap gemaakt t.o.v. vorig jaar. Dit zal voor McLaren een overgangsjaar gaan worden, wisselen van powerunit is niet zo simpel als batterijen wisselen van je raceautotje, het heeft tijd nodig om de wagen en powerunit op elkaar af te stemmen.

@Bvonk, dat kun je die pipo’s hier wel blijven uitleggen, maar ze blijven er toch geen moer van snappen.

Vrees het ook Kevin, maar misschien blijft er ooit iets hangen bij sommige. Kans is niet groot maar is te proberen.

Lekker kinderachtig om mensen hier voor pipo's uit te maken.. Maar chapeau, je hebt jezelf gebombardeerd tot de grootste clown.

Werd ik geroepen?

Die zag ik ook niet aankomen...

Maar ook betere aero dan Ferrari, want zij hadden hogere topsnelheden dan Hamilton.

Jammer dat er Lewis staat in de eerste regel...het is de Mercedes die een goed rondje reed...dat had VET, RAI, RIC of Max ook wel gepresteerd....misschien BOT ook wel...

@wibi... BOT krijgt al 21 keer de kans waarvan er 2 of 3?? beter waren dan z’n teammaat.

BOT zou ook wel een goed rondje gereden hebben, maar of die beter zou zijn dab die van HAM is te betwijfelen...

Doet de geweldige vorm en talent van Lewis onrecht. Het is de combo piloot-wagen, het een kan niet zonder het andere indien je wil winnen.

Is nooit anders geweest.
Dus, met pijn in het hart, zeg ik: hoedje af voor Merc en Lewis. Je moet het toch maar doen, jaar na jaar bevestigen. Sommigen hier vinden het allemaal maar logisch en makkelijk terwijl het bijzonder veel efforts vergt om aan de top te blijven.

@Rick Mercedes moet een waanzinnig chassis hebben als je kijkt waar hun klanten teams staan. Misschien wel het beste van het veld.

Knopje? dit zijn gewoonweg de skills. Hij weet gewoon goed te doseren

En dat voor een eerste reactie...heeft geen kijk op knopjes!

Tuurlijk zou Bottas niet aan de tijd van Hamilton gekomen zijn. Hij is er niet voor niks afgetetterd. Teveel risico om aan een snelle tijd te komen. Gewoon een domme fout.

Bottas had wel p2 gehaald. Vorig jaar zelfs af en toe ham verslagen dus waarom geen p2 in deze mb. Bot is zeker geen pannenkoek zoals sommige denken.
Zet hem in die fer en rijdt hij sneller dan rai (rai die voor vet staat)

Wat een vreselijke commentator is dat toch. Met zijn Max-populisme, en overduidelijke irritatie naar bepaalde coureurs en teams. Op McLaren heeft meneer ook altijd wat te zeiken. Zodra F1 Live beschikbaar is in Nederland komt die koekwaus bij mij niet meer op de tv.

Ik keek F1 altijd bij de BBC. Sinds die er mee gestopt zijn, en ik verplicht ben de Mol verslaggeving te volgen, ben ik F1 gewoon echt zat geworden.. Ze moeten dat feestvarken van de buis afhalen, samen met die Max spreekpoppen in de studio.

Renault knijpt de motor nog steeds en ze rijden met oude onderdelen, Betrouwbaarheid is nu het belangrijkste. No way dat ze al een kwali knop hebben, Maar hij komt er wel aan, Net zoals een motor update en een nieuwe ERS.

Dan hebt jij inside info.

En hebben ze die dan bij fer afgeschaft?

Petronas heeft nieuwe peut ontwikkeld las ik net.

FANBOY1.

Ferrari heeft hem nog steeds maar schijnt er meer moeite mee te hebben. Blijkbaar heeft Mercedes niet zoveel olie nodig.

En vorig jaar hier beweerc dat mb vals speelt door meer olie te mogen verbranden en dus gratis meer power heeft.
Die zelfde gasten zijn erg stil nu er een rookgordijn van olie dampen achter die fer hangt ;-)

Saai hoor... na de race vooruitblikken..;)

Trouwens wat was dat voor een onzin van Ziggo om alleen onboardbeelden te laten zien, ben blij dat ik via Sky wel een normale quali kon kijken.

Wahahaa, heb je Ziggo extra??





Zo ja, dan zijn er verschillende kanalen.. op 14 de normale uitzending en op 403tm405 (meen ik) de onboard beelden en pitkanaal..:)

Ziggo had niet alleen onboard beelden, hoe kom je daar nu bij.
Tenzij die gene naar het onboard kanaal heeft gekeken.

Als je ric - bekend als qual expert, die vet meestal de baas was - kunt verslaan dan ben je van buiten categorie.