250
De eerste pole position van het seizoen 2018 is op bijzonder overtuigende wijze binnengehaald door Lewis Hamilton. De Brit zette Kimi Raikkonen op ruim zes tienden achterstand. Sebastian Vettel reed de derde tijd en duwde Max Verstappen naar de vierde positie.
Het eerste deel van de kwalificatie werd als snelste afgesloten door Lewis Hamilton. Hij dook als enige onder de 1 minuut en 23 seconden met een 1:22.824. Dat was ruim 0,2 seconde sneller dan Kimi Raikkonen, terwijl Sebastian Vettel daar weer twee tienden achter zat. Verstappen sloot aan op de vierde plaats, voor Daniel Ricciardo, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Romain Grosjean en Valtteri Bottas op de negende plek. De middenmoot lijkt dus dicht op elkaar te zitten. De afvallers van het eerste deel waren Brendon Hartley, die 29 duizendsten van een seconde te kort kwam, Marcus Ericsson, Charles Leclerc, Sergey Sirotkin en Pierre Gasly.
In het tweede deel van de kwalificatie werd er een flinke stap harder gereden dan in Q1. Vettel reed de snelste tijd en dook met een 1:21.944 onder de 1:22. Hamilton volgde op een tiende en ook Bottas zat dicht in de buurt, maar verrassender was de vierde positie van Verstappen. De Nederlander gaf een kleine halve seconde toe op Vettel, maar reed wel op hardere banden dan de mannen voor hem. In de race zal de Nederlander, net als teamgenoot Ricciardo, van start gaan op de superzachte band. Alonso, Stoffel Vandoorne, Sergio Perez, Lance Stroll en Esteban Ocon wisten zich niet te kwalificeren voor het derde deel van de kwalificatie.
Het laatste kwalificatiedeel ging spectaculair van start. Bij het aanvangen van zijn snelle ronde spinde Bottas de muur in. Zijn Mercedes raakte zwaar beschadigd en de Fin zal waarschijnlijk zijn race aanvangen vanuit de pits. Daarna draaide het voor de overige coureurs om het rijden van de snelste ronden. Hamilton perste er in zijn tweede run een ongelofelijke ronde uit en met een 1:21.2 was de Brit ruim 0,6 seconde sneller dan Raikkonen, Vettel en Verstappen, die onderling weinig toegaven op elkaar. Daarachter volgden Ricciardo, Kevin Magnussen, Grosjean, Nico Hülkenberg en Sainz.
Albert Park - 24 maart 2018
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Heel strak rondje van Lewis, ik kijk uit naar de race van morgen!
Heel goed op die knop gedrukt inderdaad.
Gelukkig gebruiken ze die knop niet in de wedstrijd. Dit geeft een heel vertekenend beeld. Word spannend morgen.
Wat een bizar goede auto heeft Red Bull dan! Die Renault is echt zoveel slomer als je kijkt naar een fabrieksteam of een McLaren. Red Bull doet dit seizoen gewoon mee, dit circuit is normaal nooit een goed circuit voor RB, er komen nog betere tijden aan. Ricciardo is weer even op zijn plek gezet, moet eerlijk zeggen dat ik die niet eens meer als een concurrent zie voor Max, maar echt als tweede rijder. Mercedes was weer in “party mode”, onverslaanbaar op power circuits.
Max gewoon ook top hoor. Dat extra knopje bij Mer.... Is toch wel lekker, ? morgen op RBR op Rode band en een goede racepace. Kan echt mooi podium worden. Hamilton geweldige kwal, vettel zal balen achter teamgenoot.... En Max prima plek gas er op morgen. Heerlijk F1 weer begonnen ?
Ja de groeten. Niemand vind op eigen kracht even 0.770 van een seconde. Zijn commentaar over de "party modus" zegt genoeg.
Heel strak rondje gewoon. Zoals al besproken in t regelement is dat knopje niet zo spannend als vorig seizoen(en). De olie benzine verhouding is gereguleerder.
Waarschijnlijk had Hamilton een heerlijk rondje ideale exits en reken maar uit hoeveel bochten er zijn en hoeveel winst er dus valt te halen.
Tootje sorry maar je begrijpt er echt helemaal niets van. Kom jij morgen eind van de ochtend maar even terug en vertel het dan nog eens wat je nu zegt. Denk dat je je dan schaamt.
@RB14, jij geeft mensen met een beperking een slechte naam...Ik zou me heel diep schamen als ik jouw was..
Max, omdat ik de waarheid vertel? Sorry hoor maar zelfs een gek ziet nog dat Red Bull momenteel echt ver voor op Ferrari staat.
Zonde die paar honderdsten.
Jaapdeaap ja had die 0,7 is nog veel maar q3 draait Mercedes knopje nog even om.
Ja, dat had net zo goed p2 kunnen zijn. Maar we kunnen voor een 1-stoppertje
@Jaapdeaap omdat vorig jaar de renault motor iets teveel kapot ging? Hun focus lag op een PU die neit kapot ging. Als ze dat ding nog meer openschroeven dan gaat hij zeker stuk :-)
Los daarvan is je reactie wel terecht, ze rijden al sinds 2014 met deze PU het feit dat niemand nog aan Merc heeft kunnen tippen geeft de kwaliteit van de merc PU aan of het feit dat het grootste probleem bij renault toch een frans probleem is. Zelfde geld voor die Italianen.
Waar haalt Ferrari die snelheid plots vandaan. Ze hebben blijkbaar veel updates sinds de tests.
Iedereen was het er over eens dat Mercedes en red bull voor lagen...
Dik balen dit, had Max dichter bij Hamilton verwacht.
Maja, hopelijk komen er de komende races updates voor de bull's
"Iedereen was het er over eens dat Mercedes en red bull voor lagen..."
ehm nee hoor, slechts enkele overenthousiaste fans
Niet helemaal waar Jean, ook Hamilton gaf aan te verwachten dat RB voor Ferrari zou staan, en ook in het interview zojuist zei hij verbaasd te zijn over hun snelheid. Dus tenzij Hamilton fan is van RB, waren er ook mensen die er wel verstand van hebben met die mening ;)
Inderdaad at Jaap, Ferrari zit gruwelijk in de problemen, vorig seizoen waren ze structureel veel sneller dan RB in kwali maar hadden ze het zelfs al moeilijk. Nu hebben ze gewoon duidelijk de slechtste auto van de 3 topteams.
En een aantal van ziggo sport. Maar goed zo dicht bij Ferrari is goed te noemen. En tja Hamilton soeverein weer. Hopen op goede start van max.
@ESDAMION,
De grote rookwolken uit de Ferrari pitbox gaven al aan dat ze er goed bij zitten dit jaar ;-)
Hoe kom je daar nou bij? Als je een beetje had opgelet wist je gewoon dat RBR weer het 3e team was. Het gat naar mercedes baart me wel zorgen...
Ferr. heeft ook een knopje en is bovendien een kei in zand strooien in andermans ogen.
Niets is voor velen...en dus ook voor hen ... zo vermakelijk dan hun gevaarlijkste tegenstander (in dit geval RBR) doen laten geloven dat ze (RBR) dit jaar toch echt sneller zijn...
om dan uiteindelijk het echte vermogen aan te spreken en de al o zo gelukkige tegenstanders alsnog even op hun (3de) plek terug te zetten.
Dat er een dikke kans in zat dat ze ook dit jaar Merc. nog steeds niet konden verslaan wisten ze al vrij wel zeker door de (voor hun) openbare data gegevens ....
en hee... je wil toch ook nog wel wat fun hebben daar ??
Dus laten we (maar weer) eens een (dat) geintje uithalen met RBR....en net doen of we zwakker zijn...
Tis niet de eerste keer dat ze dit doen...en zal ook niet de laatste keer wezen
Mwa, hij nam risico's. Is sneller dan Ricciardo. Zonder foutje waarschijnlijk binnen de halve seconde van Mercedes. Starten 1 compound harder dan de concurrentie. En vanaf 2e startrij. Op een circuit wat Red Bull niet helemaal ligt. Dit is een mooi begin.
En jij roeptoetert ook alleen maar. Haha. Ik geloof je dus nooit meer roytje
Hahaha
Ik had het gezegd RBR 3e team. :p
Dit is precies waarom we royalere nooit meer moeten geloven. Zielig figuur.
Toch behoorlijk zielig. 2 volwassen mannen die in de chat al lekker zichzelf aan het bevredigen waren over de manier waarop ze deze keer Royalere belachelijk konden maken. Ik heb 10x liever Royal als forum leden dan een zure pruim zoals Alonsofan of een troll zoals Hoekie.
Ach blackbriar, wie is hier nu de zure pruim? Ik respecteer doorgaans ieder mens, maar als er een muppet zo vol van zichzelf is dat hij, en alleen hij, het bij het goede eind heeft, en het komt er uiteindelijk niet uit, dan moet hij de ballen hebben om zich te verontschuldigen .
Doet hij het niet, dan is hij, in mijn optiek, zielig.
@BLACKBRIAR zeker de zelfde bril op? :)
Mee eens Royalere. Idd een dure fout van Max. Hij zegt het zelf ook. Je heb het dus goed gezecht. Mooi dat RB nu al dichtbij zit.
Heb wel symphatie voor de reactie van Blackbriar. Toch denk ik dat de meeste wat negatieve reacties zelfbescherming zijn. Schuilen bij je negativiteit, dan kan het altijd meevallen. Zijn ook vaak de forumleden die bij successen erg rustig zijn.
Max een foutje in laatste run, maar als je ziet dat dit een powercircuit is en Mercedes een kwali knopje heeft dan geeft dit echt volop kansen de rest van het seizoen! :)
Idd, zeker als je kijkt hoe groot het gat vorig seizoen was.
Word een spannend jaar dit. Lekker kort op elkaar. Op die boost van hamilton na..
Niks ten nadele van Lewis, maar wat jammer weer zo een dominant Mercedes. Had gehoopt na Q2 op wat meer spanning in de kwalificaties dit jaar. Race zal dichter op elkaar zitten.
Max morgen op SS, jammer van dat foutje anders was hij van p2 gestart. Maar een podium is zeker mogelijk.
Gewoon raikonen pakken voor plek 3 en eventueel plek 1
Ik ben niet zo blij met de SS. Op een zachter compound kom je normaal sneller weg en ben je de eerste ronde sneller. Je kan hier niet makkelijk inhalen. Wellicht kan je wat goed maken na de eerste series pitstops maar dan is Lewis al ver buiten bereik verwacht ik. Voor RIC snap ik de keuze, hij heeft een gridstraf. Max had ik liever op US gezien zodat hij bij de start meer kans heeft om plekken goed te maken. Maar goed, wellicht zit ik er helemaal naast en wordt het morgen een mooie start.
Business as usual.... helaas. 6 tienden alweer...
Hoop dat de race leuker wordt.
Businesss as usual??, dit gaat een f.ccking spannend seizoen worden man.
@Paul Szu succes met je kindertekeningen ;)
Het is inderdaad business as usual! Ik snap dan ook niet dat er mensen zijn die nog steeds denken dat het allemaal dicht op elkaar zit. Vorig jaar bedroeg het verschil tussen Lewis en Vettel 0,268. Dit jaar is het verschil 0,674. Ross Brawn en Nico Rosberg hadden dus gelijk! Mercedes is dit jaar nog dominanter dan vorig jaar. Dat RBR in de kwalificaties dichterbij gekomen is, is mooi meegenomen, maar zal niets aan het feit veranderen dat Lewis dit jaar weer fluitend kampioen wordt.
Ferrari en Red Bull zeer dicht bij elkaar klein foutje Max anders was het waarschijnlijk wel plek 2 geweest.
Dat is idd waar Vettel ook niet foutloos zitten wel zeer dicht bij elkaar alleen die Mercedes van Hamilton steekt er nog meer bovenuit als vorig jaar.
Wanneer Robottas nietr zo'n schlemiel was geweest, was het dus "gewoon" P5 op zeven tienden....
HAM kan gewoon naar de finish cruisen morgen, omdat FER en RBR het elkaar zuur gaan maken.
Wat dus helemaal niet slecht is vergeleken met vorig jaar en de Racepace van RedBull.
Ik schrik een beetje van het gat naar Lewis, maar RB versus Ferrari wordt alvast spectakel. Daniel heeft een probleem, en dat probleem heet Max.
De Red Bulls en de Ferrari's geven niks op elkaar toe op dit circuit waar power zo belangrijk is. Hoe groot het gat met Mercedes is op circuits waar power minder belangrijk is vraag ik me af.
De MER is gebouwd om in een heel seizoen de snelste te zijn. De kruimels zijn voor de rest.
Het gat is op dit moment 0,5 seconden op een powercircuit (reken ik dus 2 tienden voor Max' foutje). Als die Mercedes echt zo slecht is voor de banden moeten ze veel eerder naar binnen dan RBR (sowieso heb je het verschil Ultrasoft vs Supersoft aan de start) en dan kan het maarzo spannend worden vooraan.
Wat een beest die Hamilton. En die Mercedes. Jammer dat er nog zo'n groot gat zit op het eind. Maar voor andere circuits is er hoop voor Ferrari en RB. Max kan morgen met een eenstopper wellicht uit de voeten, aangezien de mannen voor hem op ultra's starten en hij op supersofts. We gaan het zien.
Met alle respect voor de reactie van jou, maar er is helemaal geen hoop voor Ferrari en RBR op andere circuits. Vorig jaar stond Ferrari dichter op de Mercedes, 0,284 seconden om precies te zijn, waardoor zij in staat waren om het ze lastiger te maken tijdens de kwalificaties en de races. RBR stond zelfs nog meer naar achteren. Dit jaar staan beide teams bijna 0,700 achter op de Mercedes. Ik zie niet in hoe ze het dan Mercedes moeilijk kunnen maken.
Na de wintertest werd er geroepen dat Mercedes bijna een seconden los was van de rest. Kijkend naar het verschil in de kwalificaties zitten ze weliswaar bijna 0,300 seconden naast, echter hebben ze wel gelijk gekregen. Zolang deze motorformule bestaat zal Mercedes de vloer met de rest aanvegen.
Vorig jaar had Ferrari een auto die perfect was voor Melbourne, dit jaar weten we nog niet welke auto's welke sterke en zwakke plekken hebben. Zonder die foutjes zitten Ferrari en RB gewoon op 5 tienden. Zonder de kwalimodus van Merc is het verschil nog maar 1 of 2 tienden. Dit zou best eens het verschil kunnen zijn dat Lewis maakt in die auto, aangezien ik Bottas hier niet toe in staat acht.
Vorig jaar stond RBR op 1,2 seconden achterstand en heeft Max nog 2 races kunnen winnen. Nu staan ze op 0,7/0,5 (als Max geen foutje had gemaakt) en kunnen ze wellicht eerder races winnen. Mercedes is de snelste en het zal moeilijk worden maar ik verwacht een veel leuker seizoen dan vorig jaar.
Monsterlijk rondje van Lewis, wtf! Kan niet beter om het seizoen te beginnen met pole nummertje #73. Jammer dat Max net niet voor de Ferrari's staat. Bottas gaat het zeer zwaar krijgen morgen. Als hij vanuit de pits gaat starten dan wordt punten pakken erg lastig om dit circuit waar inhalen zo goed als onmogelijk is. Heb er zin in morgen. De start wordt beslissend denk ik.
Spannende quality! Geen lekker begin voor Bottas. Kan nog wel eens een interessante race worden voor RB op de supersofts.
Ja, alle grootspraak van Vallteri ten spijt, hij gaat gewoon weer op dezelfde voet verder dit seizoen.
@AMX151, Bottas vloog er af in bocht 2 toch?.. rechte stuk start/finish top 325, dan afremmen tot 165 voor bocht 1, uitaccellereren en curbs links een beetje meepakken en uitkomen bocht 2 let op + - 200km/ph.. zo leert de lay-out.
De klap viel best mee?? Ok in vergelijking met de flikflak van Alonso vorig jaar wel. Maar de hele rechterkant van de Mercedes ligt aan flarden, ging behoorlijk hard.
Max nu al zo dichtbij op een circuit met hele lange rechte stukken .... dit belooft wat voor morgen zonder die Kwali buttons ...
Met al die langzame en snelle bochten is Australië toch geen power circuit (gewoon een vraag, ik wil verder geen wijsneus uithangen)? 70 % vol gas, wat zegt dat ten opzichte van andere circuits? Ik zou de percentage daarvan niet weten. Maar circuits als Monza, Canada, Mexico en, in mindere mate ook, Spa, Baku, Abu Dhabi en Oostenrijk is vermogen toch meer van belang dan in Australië?
Ik bedoelde idd een powercircuit .... waar de Redbulls normaal gesproken op wel wat meer afstand staan van Ferrari.... dit belooft wel iets voor de race en de circuits waar power niet zo belangrijk is
Door langzame bochten wordt het juist een powercircuit, je staat bijna stil en moet dan weer accelereren. Daarnaast is een deel van de snelle bochten vol gas. Dit moet dus gezien worden als een recht stuk. Met auto’s van 15 jaar geleden was Melbourne misschien niet zo’n powercircuit, maar dat is het met deze auto’s wel.
F1 car data:
Full Throttle: 69%
Engine severity: High
Brake Wear: Medium/Hard
Brake cooling necessity: medium / low
Downforce Level: High 8/10
Tyre Usage: Medium
Grip evolution: High
Average Speed: 225kph (140mph)
Bumpiness: Medium
Kerbs: Smooth / Medium
Ride height setting particularity: None
Lat/Long grip: lateral
Aero efficiency ratio: high
Dit zijn de kenmerken van het circuit..
Albert Park may not have an abundance of long straights, but it is still a stern test of an engine’s performance. It is a short, sharp run from the starting grid to the first corner, with drivers braking hard to negotiate the tight and often actionpacked first corner. The circuit contains a mix of slow to medium speed corners, interlinked with short straights, which presents a challenge for engine cooling due to the reduced air flow at slow speeds. The fastest corners on the track can be found through turns 11 and 12 before the final series of tricky corners that lead back onto the main straight. Although around two-thirds of the lap is spent at full throttle, the engine’s outright power is not as important as the torque required to quickly transition out of the slow-medium speed corners. Melbourne’s weather conditions are notoriously variable, but ambient temperatures of around 25˚C are usual, a more comfortable level for engines. The street nature of the circuit means it is quite “green” at the start of the weekend and “rubbers in” over the three days.
Word echt heel spannend dit jaar. Verwacht een titelstrijd tussen Lewis en Max, zeker als je ziet hoe dicht Red Bull er nu al bijstaat. Het knopje maakte vorig jaar ook het verschil in de kwalificatie en in de race is dit te verwaarlozen.
Kijk uit naar morgen! Word heel spannend wie er gaat winnen
Esdamion, dat is zeker waar maar wij hebben Max en die weet wel hoe die zich tegen een betere motor/auto moet gedragen. Dat heeft die wel laten zien afgelopen jaren, Max is gewoon second best voor het WK, Ferrari is al verslagen en die hebben een enorm probleem.
Red Bull zit er prima bij in de race. En in algemene zin ook beter dan voorgaande jaren. We gaan spannende races zien. Mij is de voorsprong van Mercedes meegevallen Tegenvallende kwalificatie van Ricciardo.
Spannende kwalificatie. Knap hoe Hamilton nog 8 tiende van zijn eigen tijd afhaalde. Ferrari en Red Bull dicht op elkaar, jammer van dat momentje overstuur van Max dat had hem misschien een plekje kunnen opleveren. Bottas doet zichzelf geen plezier, domme fout.
Van McLaren had ik toch gehoopt dat er 1 wagen in Q3 terecht kon komen, maar gezien de wintertests is dit een redelijk resultaat.
Haas echt zeer knap, ik hoop voor Grosjean dat het akkefietje in de pitstraat geen gevolgen gaan hebben. Force India en Williams lijken de grootste verliezers te gaan worden in 2018. Ook Toro Rosso/Honda heeft mij niet kunnen verassen zoals ze dat in de wintertests deden (op de betrouwbaarheid na).
Moet zeggen dat ik het begin filmpje en nieuwe lay out op de TV er gelikt uit vind zien.
Op naar een mooi seizoen, de ingrediënten lijken daarvoor aanwezig te zijn.
Dit seizoen wordt weer een walk-over voor Mercedes en Hamilton , Max doet het goed , zal de betere zijn bij Red Bull , maar zal toch nog even moeten wachten op de titel
Voorbarig.
Ik vrees dat Sailor gelijk krijgt. Ook al is er nog geen race gereden.
De spannende strijd zal tussen Ferrari en RB gaan. Dat kan Mercedes goed uitkomen. Als de eerst twee genoemden steeds punten van mekaar gaat afsnoepen zie ik Mercedes verder uitlopen ivg met 2017.
Swat, Nino heeft uiteraard een punt: het moet allemaal nog beginnen.
Helemaal mee eens. Zo te zien werkt dat temperen van de verwachtingen door Mercedes en Lewis. Er zijn nog steeds mensen die denken dat RBR het Mercedes lastig kan maken. In 2016 bedroeg het verschil ook iets van 0,800 seconden en raad eens wie dat jaar alle races wisten te domineren. Juist ja!
Toch een kleine tegenvaller McLaren niet in Q3, zo eerlijk moet ik zijn.
Het verschil was wel heel erg klein, dus dat biedt wel.perspectief.
Hamilton, tja het lijkt wel of hij de hele kwalificatie heeft zitten cruisen en op het einde even serieus gas gaf.
Toch ook wel een stukje kwalificatiemodus vermoed ik.
Wat te denken van FI en vooral Williams? Die zijn ook even aardig op hun plek gezet, met de beste PU in het achteronder....
Hamilton is sowieso de beste qualifyer van dit moment, dit icm kwali modus...
Kimi verraste me een beetje, en met Vallteri is het weer business as usual...
Maar goed, voor de race belooft het wat! Gaat in ieder geval weer spannend worden tussen Max en de Ferrari's, en wie weet kunnen ze Hamilton bij de start pakken (hoop ik), ze moeten hem niet in de schone lucht laten wegkomen want dan is het een bekeken zaak
Hamilton wk in augustus, kwaliknopje. Hetzelfde als vorig jaar. Mijn voorspelling. 1. Ham, 2. Vettel + 30 sec. 3. Max op een ronde.
@Hoekie,
Jij hebt er kijk op hahaha.
Morgen gaat het echt geen makkie worden voor Lewis, en Max op een ronde?
Nee dat gaat zeker niet gebeuren, het zal spannend worden.
Dat iedereen alweer op basis van 1 kwalificatie kan zien dat het gelopen koers is.
Het gaat spannend worden dit seizoen, Q3 geeft echt een vertekend beeld. De voorsprong van Mercedes zal in de race minimaal zijn, ik ben zeer optimistisch dat we een mooi gevecht gaan zien tussen de grote drie.
Tot dat laatste rondje scheelde het niks. Natuurlijk is Mercedes favoriet maar op racetrim schelen ze zich niks. En vorig jaar stond Red bull in Bahrein al 6 tienden dichterbij dan in Australië dus wie weet...
Ben benieuwd of ze Max lang willen laten doorrijden om dan op US aan te vallen of wellicht bijhouden met SS en dan via een undercut een 2 stopper op 2x US proberen nog
Vorig jaar was het alleen wel zo dat ze ook echt wat recht te zetten hadden met hun auto, dus er viel destijds waarschijnlijk ook wel meer uit te halen. Maar ik zie veel positieve punten.
Ik denk dat de tactiek van Red Bull gaat zijn dat ze proberen om zo lang door te rijden zodat Lewis achter Ricciardo valt na zijn 1e pitstop. Dan is het wellicht mogelijk om hem op te houden en iets met Max te proberen.
Klopt, maar Hamilton had een zo goed als perfecte ronde. Zonder fout had Max op 0.4 kunnen zitten, en Vettel ook. Die kwali modus van Mercedes is zo'n 0.4 waard, dus met ideale rondes zitten ze volgens mij alle 3 binnen een tiende. Als je dan bedenkt dat dit voor RBR een ongunstige baan is, ziet het er goed uit, maar Hamilton blijft natuurlijk favoriet, vooral omdat hij normaal vanaf 1 mag beginnen.
De Haas is goed, Kmag p6 en Gros p7
Het chassis is van Dallara.
Dat was weer een heel speciaal rondje van Lewis. Nummer 73 al, wat een coureur.
Onwijs strak rondje van Hamilton #partymode :)
Jammer van het foutje van Max in z'n laatste ronde, had 'm anders misschien wel op de eerste startrij gebracht....
Wel interessant voor morgen hoeveel langer de Red Bulls door kunnen rijden op de hardere band....
Jammer dat de Halo er bij Bottas niet afgebroken was bij de crash ;) Niet om hem te verwonden natuurlijk..... Maar dat zou wel een "in your face FIA" moment zijn geweest hehehe
Wat een ronde zeg, wow!
Maar heb wel gelachen om Toro Rosso toch geweldig hoe goed ze het doen met die Honda...
Das geen schande met het 1e jaar Renault.
Dat je hier om moet lachen snap ik niet. Net zo min dat de voorstanders hoopte dat McLaren het slecht zou doen. Ieder zijn meuk hoe je van de sport kan genieten, mij keus is niet op deze manier.
Maar van een dubbele top 10 vorig seizoen naar kansloos stranden in Q1 is niet best voor Toro Rosso. Ben benieuwd of Honda wat meer pace kan tentoonspreiden om Red Bull te verleiden naar een overstap.
Is dat geen schande na wat ze roepen over hun chassis, en ga niet beweren dat ze dat nooit gedaan hebben.... Vind t gewoon slecht
@rick1
Nee ze hebben aangegeven graag met Red Bull te gaan strijden dit jaar, dat is iets heel anders. Daarnaast zijn ze ook het enigste Renault team dat voor het eerst met deze powerunit rijd, natuurlijk heb je dan nog een achterstand op de rest. Ook heeft het team veel minder kunnen testen door de problemen die zoals het team heeft aangegeven grotendeels lijken te zijn opgelost.
Rick
Hopen te gaan strijden/duelleren is iets anders dan te gaan strijden/duelleren.
Williams heeft aangegeven na een mager jaar in 2017 sterk terug te komen, Force India heeft updates meegenomen die de wagen dit weekend 0,5 seconde sneller zouden maken. Toro Rosso had na de wintertest volgens eigen zeggen een completer pakket dan McLaren. Tja, teams zeggen nu eenmaal dingen maar je kan na de kwalificatie van vandaag minstens net zo hard gaan kiepen over wat deze teams hebben gezegd dan de paar woordjes van McLaren.
Zolang als mannen als Boullier en Brown aan de touwen trekken zal het bij McLaren niet goedkomen vrees ik. De eerste heeft Lotus en Renault in al die jaren ook niet echt vooruit geholpen (en bovendien is het een Fransman, op geen enkel gebied een pre) en de tweede staat er altijd bij alsof ie een gast van het team is, heeft volgens mij geen idee wat er nodig is om een snelle raceauto te maken.
Grappig want Boullier en Zak hebben beide geen technische functie en daarom is het hun werk niet om de auto sneller te maken.
Rick Google: McLaren gps 2018, en dan praten we weer verder
Bedoel mrmarly, niet Rick?
@F1FAN
Exact, maar hij kan niet anders, want als het team van je eigen favoriet niets meer presteert valt er niet veel meer te lachen. Maar die harde lacher kwalificeerde in een post tijdens de winter tests RBR als "een stelletje prutsers".
Ik ben liever een prutser op P4, dan een genius op P11.
Stel dat Max een P2 gehaald had. De vraag is dan of hij die met SS had kunnen vasthouden met die sterke Ferrari's. Gewoon morgen strak rijden, goede strategie met een eenstopper en dan alsnog een p2 scoren.
De vraag is nu of hij Haas kan voorblijven op de SS. Als hij daar achter komt wordt het een heel lastig verhaal om het podium te halen. Vorige seizoenen heb ik ze dit ook wel eens zien doen, Q2 op een compound harder. Voor zover ik me kan herinneren heeft dit nooit goed uitgepakt.
Ben benieuwd of Bottas/Mercedes alles laat vervangen, dan hebben ze voldoende onderdelen in de pool voor de rest van het seizoen?
McLaren = slechtste Renault team. Wederom een verloren seizoen.
McLaren = team dat nog maar erg weinig heeft gereden met de Renault powerunit, valt dus nog niets van te zeggen en we moeten eerst maar eens de race afwachten.
Daarnaast hebben ze in elk geval een grote stap gemaakt t.o.v. vorig jaar. Dit zal voor McLaren een overgangsjaar gaan worden, wisselen van powerunit is niet zo simpel als batterijen wisselen van je raceautotje, het heeft tijd nodig om de wagen en powerunit op elkaar af te stemmen.
Lekker kinderachtig om mensen hier voor pipo's uit te maken.. Maar chapeau, je hebt jezelf gebombardeerd tot de grootste clown.
En opa Kimi die even een lange neus trekt naar nogal wat criticasters :-)
Die zag ik ook niet aankomen...
Wat een rondje weeral van lewis en Mercedes.
Hebben gewoon de krachtigste motor van het hele veld.
We mogen blij zijn da dat knopje niet de hele wedstrijd ingedrukt kan worden want dan waren ze al wereldkampioen. Hieraan zien we toch hoe Mercedes power te over heeft en de motor op die manier serieus kan sparen ten opzichte van de tegenstanders. Ik zie Renault en Ferrari het seizoen niet uitrijden met 3 motors die op max vermogen staan om het Mercedes moeilijk te maken. (Idem als vorig seizoen) Ferrari en RB mogen blij zijn dat ene bottas het in mijn ogen niet waard is om in de Mercedes plaats te nemen en echt een zwakke schakel is in het Mercedes team. Ik hoop dat het spannend wordt dit jaar maar deel niet de mening van vele hier dat het zomaar max aan de top gaat zijn. Hij ging toch ook daarnet(nu al)in de fout door de druk die er nu al is en op zijn schouders wordt gelegd door iedereen.
Doet de geweldige vorm en talent van Lewis onrecht. Het is de combo piloot-wagen, het een kan niet zonder het andere indien je wil winnen.
Is nooit anders geweest.
Dus, met pijn in het hart, zeg ik: hoedje af voor Merc en Lewis. Je moet het toch maar doen, jaar na jaar bevestigen. Sommigen hier vinden het allemaal maar logisch en makkelijk terwijl het bijzonder veel efforts vergt om aan de top te blijven.
Die pannenkoek in de Sauber heeft dan maar mooi LeClerc verslagen deze eerste keer Olav.
Net als al die andere teamgenoten met zogenaamd supertalent waren nooit ver voor of achter. Geweldig en een lange neus naar Olav, die weer lekker een krachtterm richting Bottas gooide. Bah.
Wat een vreselijke commentator is dat toch. Met zijn Max-populisme, en overduidelijke irritatie naar bepaalde coureurs en teams. Op McLaren heeft meneer ook altijd wat te zeiken. Zodra F1 Live beschikbaar is in Nederland komt die koekwaus bij mij niet meer op de tv.
Ik keek F1 altijd bij de BBC. Sinds die er mee gestopt zijn, en ik verplicht ben de Mol verslaggeving te volgen, ben ik F1 gewoon echt zat geworden.. Ze moeten dat feestvarken van de buis afhalen, samen met die Max spreekpoppen in de studio.
Vorig jaar was het gat 1,4 max had een foutje daarom 0,7 anders was het 0,4 geweest dus ze zitten er dichterbij als vorig jaar
Hoe weten sommigen dat mb wel een q knopje heeft en fer wel/niet en rbr niet?
Volgens mij moet het geen rocket science zijn om zoiets te hebben voor een rondje.
Volgens mij hebben al die motor leveranciers een power knop.
In ieder geval fer ook, iig vorig seizoen.
Dat sommige mensen het hier zo goed weten uit te leggen.
Dan hoef je al niet meer naar de race te kijken zo goed weten ze het.
Morgen weten we hoe de race is gegaan .
Ik was voor dat ze er echt voor gingen nog heel blij met de kleine verschillen, maar daarna was toch helaas te zien dat Mercedes toch nog extra's heeft. Eigenlijk moet de fia de Quali setting verbieden, dat zou het leuker maken denk ik en eerlijker.
Verschil HAM en tweede plek 0.6 sec. Knap, alleen is dit een Merc. Ik moet zeggen, Max zijn kwalificatie is dan wel ernstig goed geweest. O,3 op teamgenoot RIC, petje af.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
760.910 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
Blackbriar
Posts: 176
Toch behoorlijk zielig. 2 volwassen mannen die in de chat al lekker zichzelf aan het bevredigen waren over de manier waarop ze deze keer Royalere belachelijk konden maken. Ik heb 10x liever Royal als forum leden dan een zure pruim zoals Alonsofan of een troll zoals Hoekie.