75
Bij het team van Mercedes overheerst waarschijnlijk de vreugde over de superieure ronde van Lewis Hamilton, maar de ploeg kan waarschijnlijk tot diep in de nacht aan het werk om de auto van Valtteri Bottas te herstellen. Niki Lauda is er van overtuigd dat het weer goed komt met de Fin.
Als Hamilton nog geen favoriet voor de wereldtitel was, dan is hij dat wel geworden na het gat dat hij met de Ferrari's sloeg in de kwalificatie. Lauda: "Wat de snelheid van Ferrari eerder was boeit niet meer, er zit nu zeven tienden tussen en dat is ongelooflijk. Het team heeft uitstekend werk verricht, echt ongelooflijk. Lewis kon niet het volledige potentieel van de eerste set banden benutten. De tweede run waren de beste banden, beste wagen en het tijdsverschil."
Maar om ook de constructeurstitel binnen te halen heb je twee goede coureurs nodig en Valtteri Bottas reeds zijn auto aan het begin van Q3 volledig aan barrels. De Oostenrijker over deze fout van zijn coureur: "Valtteri moet hier over nadenken, want hij had daar ook kunnen staan", refererend aan de positie van Hamilton. "Het zal hem motiveren en hij zal er weer bovenop komen. Hij deed alles goed, maar jammer genoeg één ding niet. Wij gaan hem weer terugbrengen."
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Pfff...het wordt tijd dat de Fia een regel gaat instellen dat alle teams de race moeten aanvangen in de modus waarmee in de kwalificaties gereden is. Aangezien geen enkele team in staat is om de hele race met een kwalificatiemodus te rijden, zouden ze hiermee de spanning tijdens de kwalificaties kunnen terugbrengen.
Zelfs de Honda motor heeft nu een Quali-mode, maar dat heeft de Toro Rossos niet geholpen om erg ver van de laatste plekken af te komen.
Dat klopt helemaal, alleen vergeet je voor het gemak dat Mercedes ver voor er met deze motoren gereden werd begonnen was met het ontwerpen van deze motoren. Daardoor hebben zij een enorme voorsprong op de rest. Bij Renault en Ferrari hebben ze geen amateurs rondlopen en desondanks lukt het ze niet om dichterbij te komen. Dat zegt dus al genoeg!!
@warlord, precies, dat je die 0.7 sec uit je moter kan halen kan, maar je moet dat vermogen ook maar kwijt kunnen op het asfalt zonder er vanaf te gaan
Niki Lauda; "Bottas had hier ook kunnen staan". Hahahahahahaha. Tuurlijk Niki. Dream on.
Zo dom van Mercedes om het gebruik van de kwalificatie modus er zo dik bovenop te leggen. Werd het eerst nog oogluikend toegelaten door de FIA, dan kun je nu wel nagaan dat na de protestverklaringen van Ferrari en RBR de FIA stappen gaat ondernemen. Misschien tijdens dit seizoen al. Want dit begint verdomd veel op competitievervalsing te lijken. De moed zakt nu al in de schoenen van Mercedes naaste concurrenten. Een domweg verbod op het gebruik van die extra kwalificatiemodus zou de competitie weer helemaal open gooien. Ik denk dat de FIA zo'n verbod goed kan verdedigen, omdat er een gat van ruim 0,6 seconde wordt getrokken naar hun naaste belagers. Een gat wat in mijn optiek schandelijk groot is.
Protestverklaringen van FER & RBR?
ze kunnen ook gewoon zeggen dat ook de modes hetzelfde moet blijven zoals het nu als is met de afstelling van de vleugels,,,lh is echt geen slechte rijder alleen dit is competitievervalsing en heeft niks meer met de beste rijder te maken.....ik denk dat ze ook zelf geschrokken zijn wat ze teweeg hebben gebracht bij de rest...want nu ook al liegen dat je geen modes hebt terwijl men in het verleden dit altijd heeft toegegevn
Mooie foto:-) Echt zo'n trotse opa met zijn kleinzoon. Wacht is even...
Toch, wie echt heeft opgelet tijdens Q2 of Q3 zag een shot van Toto terwijl Max over het beeldscherm flitste. Je zag een flink grimas en overpeinzing op het gelaat van hem. Eenmaal in de gaten dat hij in beeld was probeerde hij dit meteen te verbergen.
Geloof mij, Mercedes is als den doods voor de snelheid en het potentieel wat RB vandaag liet zien.
@warlord. Dit is veel gegronder wat ie zegt. RB ratelt alles bij elkaar zonder aanleiding
@Samsonait. Jij snapt het tenminste. Tijdens de racesimulaties op vrijdag was de wagen van Mercedes behoorlijk snel onderweg. Dit is wat James Allen over te zeggen had:
"The other talking point from the session was the decision by Red Bull to start the race on the supersoft tyres, rather than the ultrasofts used by their rivals. The Red Bull duo used them in Q2, which makes that their starting set.
This is classic Red Bull; reasoning that they cannot beat Ferrari and Mercedes by doing the same thing strategy wise, so they will have the option to run a longer first stint and then see if they can use the two cars to work something out against the Ferraris. Hamilton said he understood Red Bull’s decision, as ‘the superset is a better tyre.’
Raikkonen admitted that Ferrari considered the ruse, but Vettel said that they had decided against it because their simulations said that their fastest race would be to use the ultra soft for the first stint.
This is likely to be a one stop race, because the soft has both good longevity and good pace, so you can reach the end on one stop which is disappointing as Pirelli’s plan was to make it a borderline one or two stop race.
The Mercedes looked a lot faster that rivals on that soft tyre in Friday practice, which gives Hamilton a great chance to win the race".
@Samsonait
Het enigste wat zich laat vertalen in race pace is dat Mercedes alleen maar kan winnen als zijn in de schone lucht rijden. Daarom hebben zij de kwalificatie modus, om zich te kunnen verzekeren van de pool, en anders niet. Mercedes heeft allang door dat Ferrari en RBR niets voor elkaar onderdoen in race pace. Vandaar het zorgelijk gezicht van Toto en de bedenkingen van Hamilton. Iedereen weet het, iedereen ziet het, alleen is dit jou waarschijnlijk ontgaan.
@Samsonait en Marcio.
Jullie snappen het juist niet. Die 7 tienden vertalen zich niet naar de racepace, omdat Merc tijdens de race het kwalificatie knopje niet kan gebruiken...
Daar heeft een oranjebril niks mee te maken. Dat is gewoon een feit...
Dus daar gaan al een aantal tienden van af en Max maakte bovendien een foutje van 2 tienden in zijn snelste rondje, dus die gaan er ook al af...
Het is niet zo moeilijk als je gewoon naar de feiten kijkt...
@duckface... ik zie dit toch wat anders dan...
Als Merc. MET die modus al bijna 0.7 sneller is ...
dan zijn ze in de race echt niet langzamer dan de Ferr. of RBR...
Ze kunnen die modus overigens te pas en te onpas gebruiken...
dus OOK tijdens de race.
MOCHTEN ze al ingelopen worden..
dan gaat die modus gewoon even aan tijdens de race ...
dat is een kwestie van het knopje even verdraaien...klaar ..en dan lopen ze weer met die 0.7 per ronde uit,
al was het maar met 0.3 per ronde om de motor nog enigszins te sparen , als dat al nodig zou wezen.
En dan ga ik er nu maar gemakshalve even van uit dat Ham een alternatieve waarheid heeft geroepen
dat ze die modus NIET eens hebben gebruikt....
Want als dat werkelijk waar is wat hij heeft gezegd...
en hij dus echt niet is gebruikt....
dan wordt iedereen incl. Ferr. en RBR op een ronde gezet op banen waar ze in kunnen halen
en winnen ze dus sowieso al op elk circuit dit jaar ...
Overigens zou ik wel graag jou genoemdenfeiten ook met feiten gestaafd willen zien Duckface
dus graag je bronnen waarin onder andere staat dat ze /men / Mercedes of willekeurig ander team ,
tijdens de race geen kwalificatie modus kunnen gebruiken.
Een party modus waar in zowel Hammilton als zijn auto verkeerde ,
zoals ook in een interview hier vandaag is weer gegeven,
is overigens geheel wat anders dan een qualy modus...
dat even ter zijde
@Ik Dus
Google is je vriend, je vindt daar uitspraken van het team en van Lewis over de pure kwalificatie modus en over de race modus. Onder andere tijdens een interview na de testen van Barcelona.
“Our quali mode is the most fun mode – it should be the ‘party’ mode,” said the world champion. “It is the most power and has the most juice, and it’s when we hit the highest speeds.
“I think Andy and the team have definitely tested it already on the dyno and I look forward to using it on the few occasions we do in the season.”
"We need our qualifying mode to be better than ever before, we need our race mode to be better than ever before."
Twee quotes...Waarbij Hamilton bevestigt dat de party modus de kwali modus is en let ook op het woordje "few" ;)
Verder heeft Horner in interviews aangegeven dat als ze binnen 5 tienden kunnen kwalificeren dit in de racepace goed te maken is (omdat Mercedes een race dus niet met kwali modus kan rijden) ;)
Begrijp me niet verkeerd, Mercedes heeft nog altijd de beste PU en een sterk pakket, maar ook zij kunnen niet toveren hoor. Soms lijkt het alsof iedereen denkt dat Merc maar ALLES kan, maar net als dat over de Max fans wordt gezegd dat ze realistisch moeten zijn, moeten de mensen dat ook over Mercedes zijn...
Dit zijn gewoon feiten en heeft niks met welke bril dan ook te maken :)
Ach ja, de f1 teams hebben gewoon aan Mercedes gevraagd hun motor niet te ver open te zetten. Het werd nu beetje te spannend voor Mercedes, ook omdat bottas zat te klooien. Dus hup motor weer op normale modus en kwalistand. Kijk eens hoe goed rondje hamilton reed. Dank je de koekoek..
Neppe gelijkwaardigheid is erger dan een team dat gewoon ver voorop ligt. Dat laatste is tenminste eerlijk. Dat eerste is fans voor de gek houden.
Btw, hamilton is echt een goede coureur, ik beweer dus niet dat iedereen zou kunnen wat hij kan in die wagen. Ik zeg alleen dat de verschillen kunstmatig klein worden gehouden.
Waar door de FIA in de reglementen wordt gesteld dat de motoren maar Maximum 0,4 seconde van elkaar mogen verschillen, vind ik een verschil van 0,6 toch behoorlijk te noemen. Als dit geen competitievervalsing is, om steeds op pool de kunnen starten, en dat alleen maar om puur in de schone lucht te kunnen rijden, dan weet ik het ook niet meer.
Net of Lauda dit niet had verwacht, hypochrietsie ten top!
Mercedes gaat gewoon over de 1000 pk.
De lol gaat er zo wel een beetje af!
De enige spanning krijg je morgen tussen Max en Vettel, verheug mij er op.
Max heeft het super gedaan, meer zat er niet in!!!
Dit ben ik niet met je eens. Max heeft zelf aangegeven dat hij een foutje heeft gemaakt in bocht 13. Wat hem dat precies gekost heeft, zullen wij nooit weten, maar P2 of P3 had er in gezeten. Op een baan waar inhalen moeilijk is, is dit een duur foutje.
Max mag Daniel dan wel de baas zijn in qualifying, maar Max maakt toch nog net iets te vaak een foutje als het om de laatste (beslissende) poging in Q3 gaat.
Dit is een van de weinige verbeterpuntjes van Max, wat niet erg is.
Lewis kan onder druk er een ontzettend strak rondje uitpersen.
Bottas had geloof ik ook een foutje gemaakt.
@WC MAX
Serieus? Een verbeterpuntje? Iedereen rijd op de toppen van zijn kunnen. Vooral Max die het tekort aan pk's t.o.v. Mercedes en Ferrari goed moet zien te maken in 1 rondje. Het zei hem vergeven dat hij een klein slippertje maakt. 100% foutloos bestaat niet in deze sport. In Hamilton zijn Mercedes ziet een kwalificatie er heel anders uit als je weet dat je in je laatste aanzet de meeste pk's tot je beschikking hebt. Max had in die bolide zonder slippertje de pool gereden, daar twijfel ik geeneens meer aan.
@DT
Begrijp je helemaal en kan zeker in je redenering meegaan: Met die Mercedes hoef je niet tot de uiterste limiet te gaan om een toptijd neer te zetten. Toch kan Hamilton onder druk (bv. van zijn eigen teamgenoot) er een foutloos, snaar strak rondje uitpersen.
Het siert Max dat hij het maximale uit de wagen probeert te halen, hij moet tot het uiterste gaan om een topprestatie neer te zetten, maar soms is less is more.
Ik zeg hier niets geks mee en kraak Max niet af, immers hij geeft zelf aan dat hij een foutje heeft gemaakt en je zag aan hem dat hij daar zelf van baalde.
Next time better.
@WC MAX
Een verbeterpunt wil zeggen dat hij keer op keer de zelfde fout maakt. Niet dus. Dat hij meer risico moet nemen is een vaststaand feit. Ergens moet hij het pk verlies zien terug te pakken. Tja, en dit lukt nu eenmaal de ene keer iets beter dan de een andere keer. Max maakt die fout echt niet onder druk hoor. Max kent geen druk. Max maakt een foutje omdat hij de uiterste grenzen opzoekt van zijn bolide op zo'n moment. Daarom gaf ik ook al aan dat hij Hamilton voor snotje rijd in de zelfde Mercedes, daar ben ik nu wel van overtuigt. Althans, als je zijn run op de US zag 0,1 achter Hamilton en zijn run op de intermediates, dan lijkt mij dit toch wel overtuigend genoeg.
Lewis z'n rondje echt foutloos, dus perfect, én met knopje, Max z'n rondje foutje van 2 á 3 tienden, dus niet perfect. Max zat hem het hele weekend echt heeeeel dicht op de hielen, alleen nu viel alles net niet helemaal lekker. Hij had sowieso makkelijk voor de Ferrari's kunnen komen. Het lijkt erger dan het is denk ik.
Maar buiten dat om is Lewis weer supergoed begonnen dit seizoen, niks op af te dingen.
Als Hamilton later als hij stopt de pole's op papier krijgt en aan de muur hangt kan hij die knop er wel naast hangen, want daar heeft hij veel aan te danken.
Gewoon verbieden die handel!
Het pure competitie vervalsing. En dat alleen om maar van pool te kunnen vertrekken om in de schone lucht te kunnen rijden. Ander presteert de Mercedes voor geen hout in verkeer. De FIA zou een regel in moeten voeren dat je in de race met de zelfde motorsetting moet rijden als in de kwalificatie. Dan leg je het risico van een hogere setting waar het hoort te liggen, en niet bij een paar ronden.
Ongelooflijk is het juiste woord niet. Treurigmakend, daar zat ik meer aan te denken. We gaan een 4e jaar op rij van dominantie meemaken. En laten we 2020 er ook maar vast bij optellen. Dit is nog erger dan zaaddodende pasta.
Daar geloof ik niets van @Caramba. Er gaat wel degelijk strijd komen. Red Bull gaat aanvallen waar ze kunnen. Het verschil van 1/2 seconde in quali mode zegt dat het verschil in racepace marginaal is. Mercedes zal meer onder druk komen te staan. En dan kan Red Bull de zwakheden van Mercedes uitbuiten. Mercedes is de grootste kanshebber voor de titel maar ze gaan het dit jaar niet kado krijgen.
Ben vooral benieuwd naar de bandenslijtage bij Mercedes. We wisten allang dat ze over 1 ronde onklopbaar zijn op dit soort circuits. Maar de wintertest leek toch wat extra slijtage te tonen bij Mer, dus wie weet wordt er nog het een en ander gebalanceerd qua race pace morgen
Ter info van Mojito: Helmut Marko heeft zich inmiddels in dezelfde woorden uitgelaten. www.f1today.net/nl(...)t-tot-2021-dominant
Nu vind die Lauda het ongelofelijk dat het gat zo groot was had ik voor het seizoen ook wel verwacht hoor waren gewoon aan het sandbaggen. Had effe het idee dat het toch spannend ging worden. Maar dan op het einde laat Hamilton en Mercedes gewoon zien dat ze nog dominant zijn. Hoop dat de race morgen een spannend gevecht oplevert en racepace wel allemaal wat dichter bij elkaar ligt.
Ik denk inderdaad dat de bij Mercedes de “partyknop” vandaag pas voor het eerst gebruikt hebben. En ik denk dat Bottas dat al in Q2 heeft gedaan (en heeft moeten doen, omdat hij gewoon weer tekort kwam) en dat Lewis eerst de kat uit de boom heeft gekeken om zijn verschil met de concurrentie te bepalen en toe eens even lekker is gaan knallen met gebruik van zijn “partyknop”. Toch vind ik het gat met Max relatief klein, als je rekening houdt met diens fot die hem 0,25 tot 0,30 zal hebben gekost en zij geen partyknopje hebben.
Zo, net pas ingetuned na een drukke nacht.
Eerste reactie; zwaar teleurstellend.
Na wat berusting en koffie;
Max verwachtte dat Mercedes 3/4 tiende zou winnen met de partyknop.
Max liet zelf 1/2 tiende liggen. Dus 4/6 tiende zou het verschil kleiner kunnen zijn.
Dan zitten ze er 1/3 tiende achter in de eerste race en fractioneel sneller dan Ferrari.
Alles kan dus nog, het seizoen is lang. Morgen wordt lastig aangezien inhalen niet kan.
Teleurstellend? Mijn eerste reactie was juist: Yes hij gaat mee doen, Ze zijn gewoon sneller als Ferrari in de race pace en komen heel dicht bij Mercedes. Vergeet ook niet dat ze nu nog met oude onderdelen rijden en geen ´party´ knop hebben en dat zelfs de motor nog geknepen is. Het ziet er gewoon heel goed uit RIMMER.
Dit is niet eens een goede baan voor een renault motor, Ook dat nog. Alles bij elkaar opgeteld ben ik juist positief verrast.
Die Lauda, wat een sneakbak is 't ook ;) Mensen die 'm al wat langer kennen wisten natuurlijk dat dat verhaal laatst over 1 a 2 tienden voorsprong op RBR en SF onzin was, met de bedoeling om de concurrentie in de luren te leggen. Zo niet; bij deze.
Hopelijk kunnen SF en RBR desalniettemin tijdens de race dicht genoeg erop blijven zitten om het een beetje spannend te houden.
Je vergeet te zeggen dat Lewis een knalharde ronde heeft neergekwakt .
1a2tienden van Niki en de rest van Lewis.
Ik denk dat zowel senna als Schumacher op hun hadden moeten bijten met dezelfde wagen om ham dit moment te volgen hij rijdt zo zuiver
Leuk he, dat ze bij Mercedes zo verrast doen. Goed geacteerd weer. Erger me helemaal kapot aan die gasten. Vindt het nog geeneens zo erg dat ze de snelste zijn. Maar klaarblijkelijk vinden ze hun eigen dominantie ook gênant aan het worden.
Pers gezien? Daar zegt ham doodleuk dat ze geen party knop hebben en zegt heel arrogant tegen vettel :haal die lach maar van je gezicht. Bullshit natuurlijk. Wees dan gewoon eerlijk, Het is een uitmuntende rijder hoor maar je bijna 1 sec verbeteren na een rode vlag met 1 opwarm rondje lijkt me sterk. Ik dacht echt even dat het close zou worden.
Gelukkig kunnen ze dat knopje niet in de race gebruiken...
Niet echt, beste auto en de beste 'party' modus
Lauda had wel gelijk toen hij zei dat ze twee tienden op RBR voorliggen.
Max zat 7 tienden van de pole.
Haal daar 1/2 tienden van zijn fout vanaf.
Haal 3/4 tienden van de partyknop af.
Kom je op 4/6 tienden correctie en dan klopt het dus dat RBR zo’n 2 tiende achter Mercedes ligt.
Ferrari heeft ook een partyknop maar was zonder de fout van Max al 1 tiende langzamer. Misschien dat hun partyknop nog 1/2 tienden brengt en dan bedraagt hun achterstand op RBR 2/3 tiende en een halve sec op Mercedes.
Wat de teams dus zelf vooraf al een beetje verklapten en berekenden klopt vrijwel precies.
Incl de prestaties van Haas.
Het zal een spannend seizoen worden waarin foutjes ongenadig afgestraft worden en foutloosheid bij Lewis automatisch tot de titel leidt tenzij RBR (en Renault!) zich sneller kan (kunnen) ontwikkelen.
Dat ze bij RBR hun auto goed kunnen doorontwikkelen hebben ze wel bewezen door de jaren heen. Voor Renault is het helaas een heel ander verhaal, wat je terug kan lezen in de fabelteskrant.
@royalere
Ik bewonder je positiviteit maar je kan t ook te bont maken he
Renault zou in 2017 al op gelijk nivo van mercedes liggen (hun eigen woorden)
Uiteindelijk zitten we in 2018 en rijden ze nog met een ERS uit 2016 en die 'party knop' zal ook pas na de zomer komen Renault kennende , tegen die tijd zie ik het gerust gebeuren dat de Honda al op gelijk nivo ligt , omdat Honda er veel meer knaken tegenaangooit dan Renault
Als ze een wanproduct afleveren moeten de motoren gebadged worden naar TAG HEUER , en als Red Bull wint is het ineens een Winnende Renault motor
Sindsdien vertrouw ik Renault voor geen meter meer en neem ik alles wat ze roepen maar voor half aan ..
Eerst zien en dan geloven
Ja, breng hem (Bottas) maar terug waar je hem hebt gevonden...
Inruilen bij Claire voor Kubica dan maar.
´"Wat de snelheid van Ferrari eerder was boeit niet meer, er zit nu zeven tienden tussen´
Totdat ze kimi gaan opofferen om hem uit de wedstrijd te kegelen. Ik zie het nog wel gebeuren ook. 1 ding weet ik wel: Hami moet heeeeeel snel weg zijn morgen.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
134.366 reacties op Sauber
2 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Valtteri Bottas
490.880 reacties op Ferrari 281 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
marcio
Posts: 3.426
Pfff...het wordt tijd dat de Fia een regel gaat instellen dat alle teams de race moeten aanvangen in de modus waarmee in de kwalificaties gereden is. Aangezien geen enkele team in staat is om de hele race met een kwalificatiemodus te rijden, zouden ze hiermee de spanning tijdens de kwalificaties ... [Lees verder]