Enthousiaste Niki Lauda: "Zeven tienden, dat is echt ongelooflijk"

De andere teams staan vrij die modus ook in te bouwen het probleem is dat de betrouwbaarheid bij die teams niet top is en dus niet verstandig is zo'n modus te gebruiken.
Geloof dat een aantal andere teams dit ook hebben voor dit jaar.

Zelfs de Honda motor heeft nu een Quali-mode, maar dat heeft de Toro Rossos niet geholpen om erg ver van de laatste plekken af te komen.

Dat klopt helemaal, alleen vergeet je voor het gemak dat Mercedes ver voor er met deze motoren gereden werd begonnen was met het ontwerpen van deze motoren. Daardoor hebben zij een enorme voorsprong op de rest. Bij Renault en Ferrari hebben ze geen amateurs rondlopen en desondanks lukt het ze niet om dichterbij te komen. Dat zegt dus al genoeg!!

Simpele reactie. Zoek de onboard vergelijking van Hamilton en Vettel maar op Utube. Mercedes rijd op rails, Ferrari met onderstuur en meer onbalans. Om alles maar weer op de motor te gooien is te makkelijk.

@warlord, precies, dat je die 0.7 sec uit je moter kan halen kan, maar je moet dat vermogen ook maar kwijt kunnen op het asfalt zonder er vanaf te gaan

Niki Lauda; "Bottas had hier ook kunnen staan". Hahahahahahaha. Tuurlijk Niki. Dream on.

Ham zegt dat hij geen kwalimodus heeft gebruikt

@Polleken. Natuurlijk!! En de wereld is plat!! Hij gaat dat nooit toegeven. Bang dat de Fia dit misschien gaat verbieden.

Zo dom van Mercedes om het gebruik van de kwalificatie modus er zo dik bovenop te leggen. Werd het eerst nog oogluikend toegelaten door de FIA, dan kun je nu wel nagaan dat na de protestverklaringen van Ferrari en RBR de FIA stappen gaat ondernemen. Misschien tijdens dit seizoen al. Want dit begint verdomd veel op competitievervalsing te lijken. De moed zakt nu al in de schoenen van Mercedes naaste concurrenten. Een domweg verbod op het gebruik van die extra kwalificatiemodus zou de competitie weer helemaal open gooien. Ik denk dat de FIA zo'n verbod goed kan verdedigen, omdat er een gat van ruim 0,6 seconde wordt getrokken naar hun naaste belagers. Een gat wat in mijn optiek schandelijk groot is.

Protestverklaringen van FER & RBR?

ze kunnen ook gewoon zeggen dat ook de modes hetzelfde moet blijven zoals het nu als is met de afstelling van de vleugels,,,lh is echt geen slechte rijder alleen dit is competitievervalsing en heeft niks meer met de beste rijder te maken.....ik denk dat ze ook zelf geschrokken zijn wat ze teweeg hebben gebracht bij de rest...want nu ook al liegen dat je geen modes hebt terwijl men in het verleden dit altijd heeft toegegevn

Hoop doet een mens leven denk ik dan.

brracing = nog een alias van raketbeest. :P

BRRACING ; ga mee in jou gedachte

Als er normaal iemand kritisch is, is het Brracing wel. Maar in deze heeft hij gelijk. Iedereen die de kwali heeft gezien ziet het potentieel...

@warlord. Dit is veel gegronder wat ie zegt. RB ratelt alles bij elkaar zonder aanleiding

Wacht = even ? Of bedoel je wacht EENS even? Sorry voor de taalnazi-actie, maar "wacht is even" moet echt zo snel mogelijk buiten gebruik worden gesteld.

Wat een onzin, ze staan er 7 tienden voor man! Die mercedes rijd morgen bij het veld weg. Als die 7 tienden zich ook enigzins gaan vertalen in racepace dan kan zelfs max dat niet goed rijden.

Oranjebril geleuter weer

@Samsonait. Jij snapt het tenminste. Tijdens de racesimulaties op vrijdag was de wagen van Mercedes behoorlijk snel onderweg. Dit is wat James Allen over te zeggen had:
"The other talking point from the session was the decision by Red Bull to start the race on the supersoft tyres, rather than the ultrasofts used by their rivals. The Red Bull duo used them in Q2, which makes that their starting set.

This is classic Red Bull; reasoning that they cannot beat Ferrari and Mercedes by doing the same thing strategy wise, so they will have the option to run a longer first stint and then see if they can use the two cars to work something out against the Ferraris. Hamilton said he understood Red Bull’s decision, as ‘the superset is a better tyre.’

Raikkonen admitted that Ferrari considered the ruse, but Vettel said that they had decided against it because their simulations said that their fastest race would be to use the ultra soft for the first stint.

This is likely to be a one stop race, because the soft has both good longevity and good pace, so you can reach the end on one stop which is disappointing as Pirelli’s plan was to make it a borderline one or two stop race.

The Mercedes looked a lot faster that rivals on that soft tyre in Friday practice, which gives Hamilton a great chance to win the race".

@Samsonait

Het enigste wat zich laat vertalen in race pace is dat Mercedes alleen maar kan winnen als zijn in de schone lucht rijden. Daarom hebben zij de kwalificatie modus, om zich te kunnen verzekeren van de pool, en anders niet. Mercedes heeft allang door dat Ferrari en RBR niets voor elkaar onderdoen in race pace. Vandaar het zorgelijk gezicht van Toto en de bedenkingen van Hamilton. Iedereen weet het, iedereen ziet het, alleen is dit jou waarschijnlijk ontgaan.

@Samsonait en Marcio.

Jullie snappen het juist niet. Die 7 tienden vertalen zich niet naar de racepace, omdat Merc tijdens de race het kwalificatie knopje niet kan gebruiken...

Daar heeft een oranjebril niks mee te maken. Dat is gewoon een feit...

Dus daar gaan al een aantal tienden van af en Max maakte bovendien een foutje van 2 tienden in zijn snelste rondje, dus die gaan er ook al af...

Het is niet zo moeilijk als je gewoon naar de feiten kijkt...

@duckface... ik zie dit toch wat anders dan...

Als Merc. MET die modus al bijna 0.7 sneller is ...
dan zijn ze in de race echt niet langzamer dan de Ferr. of RBR...

Ze kunnen die modus overigens te pas en te onpas gebruiken...
dus OOK tijdens de race.

MOCHTEN ze al ingelopen worden..
dan gaat die modus gewoon even aan tijdens de race ...
dat is een kwestie van het knopje even verdraaien...klaar ..en dan lopen ze weer met die 0.7 per ronde uit,
al was het maar met 0.3 per ronde om de motor nog enigszins te sparen , als dat al nodig zou wezen.

En dan ga ik er nu maar gemakshalve even van uit dat Ham een alternatieve waarheid heeft geroepen
dat ze die modus NIET eens hebben gebruikt....

Want als dat werkelijk waar is wat hij heeft gezegd...
en hij dus echt niet is gebruikt....
dan wordt iedereen incl. Ferr. en RBR op een ronde gezet op banen waar ze in kunnen halen
en winnen ze dus sowieso al op elk circuit dit jaar ...

Overigens zou ik wel graag jou genoemdenfeiten ook met feiten gestaafd willen zien Duckface

dus graag je bronnen waarin onder andere staat dat ze /men / Mercedes of willekeurig ander team ,
tijdens de race geen kwalificatie modus kunnen gebruiken.

Een party modus waar in zowel Hammilton als zijn auto verkeerde ,
zoals ook in een interview hier vandaag is weer gegeven,
is overigens geheel wat anders dan een qualy modus...
dat even ter zijde

@Ik Dus

Google is je vriend, je vindt daar uitspraken van het team en van Lewis over de pure kwalificatie modus en over de race modus. Onder andere tijdens een interview na de testen van Barcelona.

“Our quali mode is the most fun mode – it should be the ‘party’ mode,” said the world champion. “It is the most power and has the most juice, and it’s when we hit the highest speeds.

“I think Andy and the team have definitely tested it already on the dyno and I look forward to using it on the few occasions we do in the season.”

"We need our qualifying mode to be better than ever before, we need our race mode to be better than ever before."

Twee quotes...Waarbij Hamilton bevestigt dat de party modus de kwali modus is en let ook op het woordje "few" ;)

Verder heeft Horner in interviews aangegeven dat als ze binnen 5 tienden kunnen kwalificeren dit in de racepace goed te maken is (omdat Mercedes een race dus niet met kwali modus kan rijden) ;)

Begrijp me niet verkeerd, Mercedes heeft nog altijd de beste PU en een sterk pakket, maar ook zij kunnen niet toveren hoor. Soms lijkt het alsof iedereen denkt dat Merc maar ALLES kan, maar net als dat over de Max fans wordt gezegd dat ze realistisch moeten zijn, moeten de mensen dat ook over Mercedes zijn...

Dit zijn gewoon feiten en heeft niks met welke bril dan ook te maken :)

Wat een geleuter man, maar meld het gerust bij de bond tegen matchfixing als je een zaak denkt te hebben.

Waar door de FIA in de reglementen wordt gesteld dat de motoren maar Maximum 0,4 seconde van elkaar mogen verschillen, vind ik een verschil van 0,6 toch behoorlijk te noemen. Als dit geen competitievervalsing is, om steeds op pool de kunnen starten, en dat alleen maar om puur in de schone lucht te kunnen rijden, dan weet ik het ook niet meer.

Dit ben ik niet met je eens. Max heeft zelf aangegeven dat hij een foutje heeft gemaakt in bocht 13. Wat hem dat precies gekost heeft, zullen wij nooit weten, maar P2 of P3 had er in gezeten. Op een baan waar inhalen moeilijk is, is dit een duur foutje.

Max mag Daniel dan wel de baas zijn in qualifying, maar Max maakt toch nog net iets te vaak een foutje als het om de laatste (beslissende) poging in Q3 gaat.
Dit is een van de weinige verbeterpuntjes van Max, wat niet erg is.
Lewis kan onder druk er een ontzettend strak rondje uitpersen.

Ach Vettel had dezelde fout in dezelfde bocht lan je gewoon wegstrepen bij beide.

Bottas had geloof ik ook een foutje gemaakt.

@WC MAX

Serieus? Een verbeterpuntje? Iedereen rijd op de toppen van zijn kunnen. Vooral Max die het tekort aan pk's t.o.v. Mercedes en Ferrari goed moet zien te maken in 1 rondje. Het zei hem vergeven dat hij een klein slippertje maakt. 100% foutloos bestaat niet in deze sport. In Hamilton zijn Mercedes ziet een kwalificatie er heel anders uit als je weet dat je in je laatste aanzet de meeste pk's tot je beschikking hebt. Max had in die bolide zonder slippertje de pool gereden, daar twijfel ik geeneens meer aan.

@DT
Begrijp je helemaal en kan zeker in je redenering meegaan: Met die Mercedes hoef je niet tot de uiterste limiet te gaan om een toptijd neer te zetten. Toch kan Hamilton onder druk (bv. van zijn eigen teamgenoot) er een foutloos, snaar strak rondje uitpersen.
Het siert Max dat hij het maximale uit de wagen probeert te halen, hij moet tot het uiterste gaan om een topprestatie neer te zetten, maar soms is less is more.
Ik zeg hier niets geks mee en kraak Max niet af, immers hij geeft zelf aan dat hij een foutje heeft gemaakt en je zag aan hem dat hij daar zelf van baalde.
Next time better.

@WC MAX

Een verbeterpunt wil zeggen dat hij keer op keer de zelfde fout maakt. Niet dus. Dat hij meer risico moet nemen is een vaststaand feit. Ergens moet hij het pk verlies zien terug te pakken. Tja, en dit lukt nu eenmaal de ene keer iets beter dan de een andere keer. Max maakt die fout echt niet onder druk hoor. Max kent geen druk. Max maakt een foutje omdat hij de uiterste grenzen opzoekt van zijn bolide op zo'n moment. Daarom gaf ik ook al aan dat hij Hamilton voor snotje rijd in de zelfde Mercedes, daar ben ik nu wel van overtuigt. Althans, als je zijn run op de US zag 0,1 achter Hamilton en zijn run op de intermediates, dan lijkt mij dit toch wel overtuigend genoeg.

Hoezo verbieden?Dan moet de rest ook maar zoiets maken,en als ze dat niet kunnen hebben ze pech!

Onzin het was gewoon een briljant rondje. Mercedes is natuurlijk niet dom om het ware potentieel te laten zien. Er zit gewoon meer in

Het pure competitie vervalsing. En dat alleen om maar van pool te kunnen vertrekken om in de schone lucht te kunnen rijden. Ander presteert de Mercedes voor geen hout in verkeer. De FIA zou een regel in moeten voeren dat je in de race met de zelfde motorsetting moet rijden als in de kwalificatie. Dan leg je het risico van een hogere setting waar het hoort te liggen, en niet bij een paar ronden.

De g vergeten voor een?

Of misschien per ongeluk een y getypt..

Hehehe,

Nee even zerenneus, Ik heb veel vertrouwen, Vergeet niet dat ze nog met een geknepen motor rijden en ze (nog) geen party knop hebben, Ook krijgen ze nog een nieuwe ERS.

Het ziet er prima uit hoor. Top.

Ga eerst eens morgen de race kijken,en oordeel dan.

Dit is geen oordeel maar een voorspelling. Eerst de race kijken en dan een voorspelling doen vind ik eh... lafjes.

Daar geloof ik niets van @Caramba. Er gaat wel degelijk strijd komen. Red Bull gaat aanvallen waar ze kunnen. Het verschil van 1/2 seconde in quali mode zegt dat het verschil in racepace marginaal is. Mercedes zal meer onder druk komen te staan. En dan kan Red Bull de zwakheden van Mercedes uitbuiten. Mercedes is de grootste kanshebber voor de titel maar ze gaan het dit jaar niet kado krijgen.

Ben vooral benieuwd naar de bandenslijtage bij Mercedes. We wisten allang dat ze over 1 ronde onklopbaar zijn op dit soort circuits. Maar de wintertest leek toch wat extra slijtage te tonen bij Mer, dus wie weet wordt er nog het een en ander gebalanceerd qua race pace morgen

@Caramba

En 2019 dan, wat doen we daarmee?

Droeftoeter!

Het coureurskampioenschap lijkt me al vergeven. Waar het nog spannend kan worden is het constructeurskampioenschap.

Ter info van Mojito: Helmut Marko heeft zich inmiddels in dezelfde woorden uitgelaten. www.f1today.net/nl(...)t-tot-2021-dominant

Ik denk inderdaad dat de bij Mercedes de “partyknop” vandaag pas voor het eerst gebruikt hebben. En ik denk dat Bottas dat al in Q2 heeft gedaan (en heeft moeten doen, omdat hij gewoon weer tekort kwam) en dat Lewis eerst de kat uit de boom heeft gekeken om zijn verschil met de concurrentie te bepalen en toe eens even lekker is gaan knallen met gebruik van zijn “partyknop”. Toch vind ik het gat met Max relatief klein, als je rekening houdt met diens fot die hem 0,25 tot 0,30 zal hebben gekost en zij geen partyknopje hebben.

Teleurstellend? Mijn eerste reactie was juist: Yes hij gaat mee doen, Ze zijn gewoon sneller als Ferrari in de race pace en komen heel dicht bij Mercedes. Vergeet ook niet dat ze nu nog met oude onderdelen rijden en geen ´party´ knop hebben en dat zelfs de motor nog geknepen is. Het ziet er gewoon heel goed uit RIMMER.

Dit is niet eens een goede baan voor een renault motor, Ook dat nog. Alles bij elkaar opgeteld ben ik juist positief verrast.

Je vergeet te zeggen dat Lewis een knalharde ronde heeft neergekwakt .
1a2tienden van Niki en de rest van Lewis.

Dat doet ie ja, maar dat ziet men hier liever niet. Erkennen dat Hamilton gewoon de beste is wil er hier niet in. Het ligt allemaal aan de auto en met dezelfde wagen zou Max hem zoek rijden is hier de gedachte. Dream on....

Pers gezien? Daar zegt ham doodleuk dat ze geen party knop hebben en zegt heel arrogant tegen vettel :haal die lach maar van je gezicht. Bullshit natuurlijk. Wees dan gewoon eerlijk, Het is een uitmuntende rijder hoor maar je bijna 1 sec verbeteren na een rode vlag met 1 opwarm rondje lijkt me sterk. Ik dacht echt even dat het close zou worden.

Gelukkig kunnen ze dat knopje niet in de race gebruiken...

Het mooiste is: RENAULT knijpt de motor nog steeds en ze krijgen binnen een paar races de nieuwe ERS en een ´party knop´. Ferrari kan aan het werk hoor. Ook mercedes moet gaan uitkijken. Ziet er prima uit allemaal.

Dat ze bij RBR hun auto goed kunnen doorontwikkelen hebben ze wel bewezen door de jaren heen. Voor Renault is het helaas een heel ander verhaal, wat je terug kan lezen in de fabelteskrant.

@royalere

Ik bewonder je positiviteit maar je kan t ook te bont maken he

Renault zou in 2017 al op gelijk nivo van mercedes liggen (hun eigen woorden)

Uiteindelijk zitten we in 2018 en rijden ze nog met een ERS uit 2016 en die 'party knop' zal ook pas na de zomer komen Renault kennende , tegen die tijd zie ik het gerust gebeuren dat de Honda al op gelijk nivo ligt , omdat Honda er veel meer knaken tegenaangooit dan Renault

Als ze een wanproduct afleveren moeten de motoren gebadged worden naar TAG HEUER , en als Red Bull wint is het ineens een Winnende Renault motor
Sindsdien vertrouw ik Renault voor geen meter meer en neem ik alles wat ze roepen maar voor half aan ..
Eerst zien en dan geloven

Inruilen bij Claire voor Kubica dan maar.

Nou ben je toch wel helemaal van het padje. Je kunt veel van Kimi zeggen, maar zo zit hij niet in elkaar.