Brendon Hartley niet tevreden met plek 16: "Frustrerende kwalificatie"

Als Honda 3 seconden vindt, zijn ze sneller dan de Mercedes PU, @Petertje. In quali was STR ongeveer een seconde langzamer dan Renault. Als ze 1,5 seconde vinden is Red Bull met een Honda motor het te kloppen team.

Even twee a drie seconden vinden.. Het is inderdaad wat ze nodig hebben afgaande op deze kwalificatie. Dat gaat natuurlijk niet lukken. Ik durf 'm al bijna aan, Redbull blijft lekker bij Renault

Nou @petertje, 2 a 3 seconden is in de Formule 1 een lichtjaar. Kortom dit gaat hem niet worden. Durf de stelling wel aan dat Max in 2019 beter af is met een motor van Renault. Die motor van Renault is matig, maar Honda bewijst dat het nog beroerder kan.

@Tieske73: ik denk dat men ook nog bij Renault blijft totdat Aston Martin (met een enhine partner) zo ver is dat men kan toetreden als motor leverancier.

Wat lees ik nu? Jullie denken allemaal dat het aan de Honda ligt dat ze Q2 niet haalden? Bewijs graag?
Reken maar dat RedBull na dit jaar afscheid neemt van de klanten-Renault. Tegenwoordig wordt je alleen nog maar kampioen als je een grote fabrikant voor jou alleen hebt werken. Honda is daartoe bereid.

Als een winnaar van LeMans dat ding niet tot in Q2 kan trappen ... (vul de rest zelf maar in)

@Allen,
Kijk voor de grap even naar de kwalificatie stand, van de laatste race van vorig seizoen (Abu Dhabi) ook een power circuit.
Zoek de verschillen zou ik zeggen.
Als je die bekijkt staan TR en McLaren op exact dezelfde plek, dus nee, Honda is echt niet veel minder dan Renault op dit moment. En al helemaal niet in seconden, hooguit een paar tienden.

Je kan beter niet naar de stand maar naar de tijdsverschillen kijken. Een concurrerende site heeft dat al netjes voor je gedaan. Daar komt duidelijk naar voren dat Renault en alle Renault aangedreven teams een reuzensorong hebben gemaakt en Honda allerminst.

Hoezo conservatief? Als Honda bij de eerste race al moet knijpen om een plof in diezelfde race te voorkomen dan gaan zij dit seizoen meer onderdelen gebruiken dan vorig jaar.

Thuis GP? JUllie verzinnen er vanalles bij tegenwoordig.

maar ze hebben het niet!!

Die zagen een droom in duigen vallen.

Ik weet niet of de betrouwbaarheid er nu is....ja wanneer ze zo traag blijven als nu.
Bij meer snelheid moet ik het nog maar zien, achterstand is groot.

Je mag er toch op hopen Politik? Ik hoop er nog steeds op.

D@nny, absoluut. Maar het onbegrensde positivisme sloeg wel.heel.erg door de laatste tijd. Die zal.nu wat realistischer worden.

En scheer iedereen maar weer over 1 kam. Iedereen die in Honda gelooft is max fan en andersom. Ok man

Zoals ook het onbegrensde negativisme naar McLaren toe is doorgeslagen.

Die laatste hebben nog veel werk voor de boeg door met een gedurfd ontwerp te komen, dat mogelijk initieel fragiel is maar makkelijker performant is te maken, dan te starten met een conservatief design dat lastiger is om door te ontwikkelen in performance.

Al met al ben ik blij dat ze Honda hebben geruild voor Renault.

@Politik Ik ben ervan overtuigt dat RBR de switch naar Honda gaat maken na dit seizoen. Ze laten Honda vrij om bij TR "rustig" door te ontwikkelen, en dat zal inhouden dat TR heus nog wel een (behoorljk) aantal gridstraffen zal moeten slikken dit seizoen, maar dat zal ze worst wezen. In 2019 zal RBR ook geen kampioen worden imo, maar wel de aansluiting willen vinden met Mercedes en Ferrari, om daarna vol voor de titel te gaan in 2020. Honda heeft een enorm budget en extern personeel o.a van Ilmor en Mercedes aangewend om een succes te maken van hun motor.

Je kan aan alles merken dat RBR helemaal klaar is met Renault en hun mooie praatjes. Nog steeds geen kwalificatiemodus. Nog steeds rijden ze rond met een oude 2016 MGUH die maar liefst 5 kg te zwaar is. Nog steeds hebben ze het budget van een middenmotor waar je de oorlog never nooit mee kan winnen. Het geduld en vertrouwen is gewoon helemaal op, het is de hoogste tijd voor een nieuwe partner!

@Tieske, hoe wou jij het uitleggen dan? Vorig jaar hoorde ik behalve de McLaren fans nooit iemand over Honda, behalve dan hoongelach en cynisme van andere fans.

Sinds bekend is dat Torro Rosso in zee gaat met Honda is het vertrouwen en het positivisme onbegrensd.
En ja, dat positivisme komt vooral van de Max fans.
En daar is toch ook niets mis mee?
Ik stel dat alleen vast en daarbij stel ik vast dat ik nu even niemand hoor.
Let maar op; bij het eerste beste aansprekende resultaat van Torro Rosso, puilt het betreffende topic weer uit van de reacties.
Mooi toch? Zo opportunistisch werkt het nou eenmaal.

Zo geweldig doet McLaren het ook niet met de Renault achterin.
Traagste team met deze motor. (ze hebben toch het beste chassis volgens het team)
Laten we na een race of 5 eens kijken naar beide teams. dan weet ik nog niet zo zeker of het wel zo'n goede keus is van McLaren.
Ze zijn nu fabrieksteam af en gewoon klant. net als RBR (en die zijn ook al jaren niet heel blij met Renault) (en Renault past krachtbron niet aan aan chassis van McLaren dus daar komen noch problemen van)

Alle hoon gelach terzijde,qua betrouwbaarheid lijkt er toch een grote stap gezet? Als ze nu ook verrmogen weten te vinden......

Ik zou het alleen maar toejuichen als Honda competatief wordt, los van welk team ze van motoren voor zien.

Wat een conclusies hier allemaal, en dat na 1 kwalificatie waarin 1 coureur van TR crasht en de andere zelf zegt dat hij niet het beste uit de auto heeft gehaald. Kan inderdaad bagger zijn die Honda, maar eenieder die dat constateert na vandaag is net zo prenatuur als de lui die Honda al wereldkampioen zagen worden met RB. Let’s wait and see.

@Politik & Zambiorix,

Ik hoop dat Honda het goed doet maar niet perse omdat dit eventueel goed nieuws voor Max zou zijn. Als ik kijk naar hoe McLaren (team en coureurs) om is gegaan met de (wan)prestaties die Honda heeft geleverd dan denk ik dat McLaren erg uit de hoogte hebben gedaan. Ik gun Honda daarom meer de goede prestaties dan McLaren (McLaren heeft wel de mooiste livery dit jaar!)

McLaren en Honda zijn een relatie aangegaan waarbij samengewerkt moest worden en waar McLaren (eindelijk) weer een fabrieksteam was. Honda betaalde hier ruimschoots voor, inclusief een meer dan royaal salaris voor Alonso. Honda leverde inderdaad een wanprestatie maar als je als fabrikant een coureur "GP2 engine, GP2 engine, GP2 engine" hoort roepen terwijl jij die coureur miljoenen betaald dan denk ik, kan je dat niet binnenkamers houden als McLaren/Alonso zijnde en al je energie steken in het vinden van een oplossing? Je hebt een fabrieksteam status en moet er samen uitkomen en niet je wanhoop uiten in het openbaar. Helemaal als je weet dat het Japanners zijn en dat die er qua cultuur anders instaan.

McLaren en Alonso hebben de Honda situatie wat mij betreft volledig verkeerd aangepakt. Tot op het respectloze af in mijn ogen. Als Honda dan gaat samenwerken met Toro Rosso dan hoop ik inderdaad dat Toro Rosso en Honda het geweldig gaan doen en een lange neus kunnen trekken richting McLaren.

Okay, slechts 1 quali tot nu toe maar McLaren is het slechtste Renault team. Wat gaan de excuses nu zijn?

D@nny, mooi betoog en ik kan mij er enigszins in vinden. Natuurlijk is Alonso kritisch geweest. Maar Alonso is wel een pure winnaar, die zijn kritiek niet na de eerste de beste tegenslag heeft geuit. Verplaats je eens in zijn positie, als.je voor het 3e jaar op rij een record aantal aan gridstraffen pakt en op het rechte stuk voorbij gereden wordt alsof je stil staat, dan ga je dergelijke gefrustreerde termen uiten. Kun je hem dat kwalijk nemen? Ik denk het niet.

En dat McLaren het slechtste Renault team is volgens jou?
Draai het eens om. Als je op je eerste kwalificatie met een Renault motor min of meer al gelijk staat met fabrieksteam Renault , die als fabrieksteam (!) al voor het derde jaar net deze PU rijdt, dan is het helemaal nog niet zo slecht wat McLaren heeft laten zien.
En dan te bedenken dat McLaren vandaag met een 'kaal' chassis heeft gekwalificeerd. Moet je eens opletten wat McLaren nog meer in het vat heeft.

Hey Politie,

Ja de eerste Q is slechts een moment opname dus of McLaren echt het slechtste Renault team is wordt afwachten. V.w.b. Renault, is dit niet het eerste jaar dat chassis en motor op elkaar zijn afgestemd? Of inmiddels al het tweede? Dat ben ik even kwijt.

Ik snap de frustratie ook wel van McLaren en Alonso t.o.v. Honda maar je weet dat je relatie erdoor kapot gaat. Natuurlijk is Alonso een pure winnaar en snap ik zijn frustratie maar scheld Honda dan achter de schermen de huid vol. Roep niet iets als "GP2 engine over de board radio" want het enige wat Alonso daarmee wil bereiken is Honda voor schut zetten.

Beetje saaie race maar mooi resultaat voor McLaren met Alonso op P5.

D@nny, dit is het 3e jaar van Renault sinds hun terugkeer in de F1 met hun eigen PU, voor RB is dit het 5e jaar met deze Renault PU en voor McLaren dus het eerste weekend.

Voor de rest met je eens, een mooi en bemoedigend resultaat voor McLaren ondanks de saaie race.

Hey Politik, Okay dus tweede jaar van intergratie (eerste jaar was chassis voor de Mercedes motor gebouwd) voor Renault.

Hopelijk worden de komende races spannender, met niet alleen dreiging van inhaalacties maar ook daadwerkelijke inhaalacties.

Ps excuses voor het misspellen van je naam, was een autocorrectie!

Dat had ik al in de gaten;-)

Volgens mij is McLaren Honda vorig jaar 1 na laatste geworden.

Dat was vorig jaar. Dit jaar hebben ze de haakse slijper in het chassis gezet.

Wat je mag concluderen is dat Q1 vandaag een heel stuk minder is dan de laatste kwali's van MCL met Honda vorig jaar.

@Dutch,
Waar stonden McLaren en TR in de laatste kwalificatie’s van vorig jaar?
Op exact dezelfde plek als waar ze nu staan.
Feitenlijk is er dus niets veranderd.
Hier is het bewijs dat de Honda en Renault motor elkaar weinig ontlopen.
Renault is op dit moment net wat beter, maar het verschil is niet zo heel groot.

Dit jaar in Melbourne Mclaren in kwalificatie op plaats 11 ...

Kwalilificatie uitslagen Mclaren 2017 , laatste 6 GP's.

Maleisie ; 7 ,
Japan ; 10
VS ;9 ,
Mexico ;14
Brazilie ; 7
Abu Dhabi ; 11

@Haakse slijper,
Precies, McLaren is nog niets opgeschoten t.o.v. eind vorig seizoen.
Het verschil is nu alleen dat ze waarschijnlijk het hele seizoen kunnen knokken voor een plaats in de top 10.
Maar de kans was groot dat dit met de huidige Honda motor ook wel was gelukt.

@Nicos opschepper:-)

Op.een haar na geen Q3 gehaald. Het is gewoon knap dat McLaren tijdens de eerste kwalificatie eenzelfde tijd neerzet als Renault, die al 3 jaar langer met dezelfde pu rijden en bovendien fabrieksteam zijn
Wie niet inziet dat het een kwestie van tijd is voordat McLaren vast achter de top 3 aansluit, wil het gewoon niet zien.
Nee, vooral blijven roepen dat McLaren niets is opgeschoten.

Kijk, je kan de cijfers net zo uitleggen als je maar wilt.

Je kan namelijk ook stellen dat Hartley als rookie op dit circuit met zijn Honda motor achterin in Q1 een snellere ronde neer wist te zetten dan Ocon die dit circuit al kent met zijn FI en Mercedes motor achterin. En Als je Alonso zijn snelste tijd in Q1 als crack vergelijkt met Hartley, dan zit daar maar een halve seconde tussen.

Dus ja, TR had misschien wat meer verwacht, maar als hun snelste man als rookie maar een halve seconde langzamer was in Q1 dan die van het veel rijkere McLaren hun snelste man die al voor de 17e keer op Albert Park reed, dan heeft TR/Hartley het misschien nig helemaal niet zo slecht gedaan.

Maar blijkbaar zijn er nogal wat mensen erg opgelucht dat McLaren tenminste voor TR is geëindigd in de kwalificatie.

@Maximo, ten eerste is het al triest dat je als eerste op je eigen post gaat reageren. Geeft aan hoe opportunistisch je bent en tegelijkertijd wat een obsessie McLaren voor je is.

Ten tweede vergelijk je een fabrikant (Honda) met klantenteams ( Sauber en Williams) en dat is op.zich al kansloos; daar sla je de plank opnieuw mis.

Daarna stel je dat Honda meer betrouwbaar moet zijn, maar tot.nu toe zijn ze dat al. Daar sla je de plank alweer mis.

In derde instantie veronderstel je dat je wel eens wil zien waar Honda na een aantal upgrades staat, maar iedereen weet dat upgrades ten koste van de betrouwbaarheid gaan, dus sla je de plank opnieuw volledig mis.

Voor de vierde keer sla je de plank mis, wanneer je stelt dat de coureurs komen op banen waar ze meer bekend mee zijn. In de koningsklasse van de autosport mag dat geen excuses zijn, anders hoor je daar niet thuis.

Ten slotte, de 5e miskleun van je twee betogen, waarin je Q1 tijden met elkaar gaat vergelijken. Iedere kenner weet dat coureurs proberen met minimale inspanning Q1 te overleven, behalve de teams ( zoals Torro Rosso) die maximaal moeten pushen , om Q2 te halen.

Kortom, hele slechte post vol drogreden.

Oeps geef ik je een plusje. Het is nog vroeg:D

Beste POLITIK, ten eerst reageer ik niet op mijn eigen post, maar wilde er nog wat aan toevoegen.

Maareeehhh zouden we het niet persoonlijk houden was toch de afspraak van 2 weken terug?
Zie je dat mij naar jou doen?

@politik

Moeten we een herinnering geven aan de huisregels? Lekker op de man spelen... reageer gewoon normaal of reageer niet.

@Redactie, ik geef toe dat mijn reactie vol met scherpe kantjes zit waarin ik vaststel dat Maximo de plank diversen keren mis slaat. Is dat echt op de man spelen?

Is het nodig dat hij echt bij elk McLaren topic coureurs en team op een denigrerende en ongenuanceerde manier kleineert? Waarbij hij chargeert en dus onfeitelijkheden aandikt? Hij haalt dagelijks het bloed onder de nagels van de McLaren fans vandaan, door elke dag hetzelfde te verkondigen. Is dat wel toegestaan? Is dat nodig?

Maar OK, jullie waarschuwing is duidelijk overgekomen, ik zal zorgen dat een post met onderstaande strekking niet meer voor zal komen.