Valtteri Bottas legde zichzelf voor het seizoen 2018 extra druk op de schouders. De Fin was ervan overtuigd dat hij Lewis Hamilton het vuur aan de schenen zou kunnen leggen in zijn tweede seizoen bij Mercedes. Hij was nu immers gewend aan het team en de auto en ondanks enkele minder overtuigende optredens, presteerde hij afgelopen jaar met onder andere drie Grand Prix overwinningen, naar behoren. Tijdens de eerste kwalificatie van 2018 leek het alsof de normaal zo koele Fin, even bezweek onder de druk, aangezien hij tijdens zijn eerste run in Q3, al in de tweede bocht hard de muur in knalde. Tot overmaat van ramp moet Mercedes de versnellingsbak van zijn bolide vervangen en daardoor start Bottas morgen vanaf P15.
"Helemaal mijn schuld"
"Ik ben het seizoen wel eens beter begonnen," begon Bottas met gevoel voor understatement. "Ik ben blij dat de race morgen is, maar dit was 100 procent mijn eigen schuld. Ik zat te ver naar buiten bij het uitkomen van bocht een en was enigszins verrast dat de kerb bij het uitkomen van de bocht nog vochtig was."
Disappointing qualifying by own fault, but can’t wait to jump in the car tomorrow to see what kind of opportunities the race will bring to us. Starting 15th. Keeping positive and will give all I have ?????#F1 #VB77 #AusGP @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/8pSa5MXMRN
— Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) March 24, 2018
Nu is gebleken dat een versnellingsbakwissel nodig was na de harde crash en Bottas de daarbij behorende vijf plaatsen gridstraf opgelegd kreeg, is het voor Mercedes het overwegen waard om Bottas vanuit de pits te laten starten. De Fin zou zo de eventuele mêlée bij de start kunnen ontwijken, maar wilde daar zelf nog niets van weten: "We hebben een hele goede auto, dus we moeten nu niet al meteen het hoofd laten hangen. Het zal echter moeilijk worden, want zelfs met de extra DRS-zone, wordt het moeilijk inhalen. We gaan er morgen het beste van maken."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Iets met druk en schouders?
Ik zou snel hulp zoeken om van deze druk af te komen anders maak je het seizoen bij Mercedes niet eens af!
Ik geloof niet dat Ocon al ‘klaar’ is voor Mercedes. Ik denk/hoop/verwacht dat we Ricciardo volgend seizoen in de Mercedes gaan zien
Iets met middelmaat.
zeg maar dag met je handje, met een beetje pech zit je dit jaar al in een FI.
Hij houdt iig zijn wagen heel als het nodig is..
Bovendien heeft Ocon potentie, Bottas duidelijk niet. Ik ben geen fan van Ocon, maar wel eerlijk als het om talent gaat.
Het lijkt erop dat Bottas de druk van moeten presteren niet aan kan....hij moet echt naar zichzelf gaan kijken en niet teveel naar Ham.
Mijn indruk was dat hij wel heel erg ongecontroleerd aan dat stuur zat te trekken, en hij was hem totaal kwijt. Als je een fout maakt (en dat doet iedereen wel eens), dan is het zaak om heb toch uit de gevarenzone te houden. Iets dat hem duidelijk niet lukte. En ja, ik weet dat tot die stuurlui aan wal behoor, maar zo kwam het op mij over.
En dat is ook een kwaliteit die je als top-coureur moet hebben: foutjes maken zonder dat ze je fataal worden.
Voor het eerste examen dus niet geslaagd. Nu maar kijken hoe de herkansing gaat.
Het is dat hij gewoon hele dure punten WDC verspeelt als hij echt wil mee strijden. Dan is podiums halen in 1e races prioriteit. Dan maar een save bank lap eerst op p3, maar dan kun je mee strijden voor grote punten op podium. Die kans verspelen is gewoon dom, zelfde geld voor Ric zijn straf imo. En zelfde zou gelden als Max morgen in 1e bocht door eigen fout eraf zou vliegen voor strijden plekje winst. Je wint de WDC niet in 1e bocht, maar je kunt hem wel zo goed als verliezen. RBR (en Bottas) hebben de luxe niet ergens 10 WDC punten te laten liggen met Hamilton in een Mercedes en Vettel in een Ferrari.
Iedereen, dus ook Max die serieus mee wil doen voor WDC zal in 1e 4 wedstrijden zeker 3x op podium moeten staan. Voor rijders als Bottas en Ricciardo neemt zo de druk alleen maar toe.
Alles wijst erop dat Max zelfde instelling heeft en nergens een steek wil laten vallen en door eigen toedoen veel wdc punten mislopen. Ik geloof dat Max bij een fout als Ric met rode vlag echt kwaad op zichzelf was geweest en niet op stewards en de straf op zich, maar eigen domheid het te laten gebeuren.
Bottas is helaas geen uiblinker , vrees dat dit zijn laatste seizoen is, maar .. het jaar is net pas begonnen en alles kan nog
Het wel een flinke klap om van te herstellen. Zo'n start gaat denk ik flink tussen je oren zitten
Zeker @Silsur. En morgen zit hij in druk verkeer met allemaal rijders die voor ieder puntje vechten. Aan de ene kant moet hij zich laten zien en aan de andere kan hij zich niet nog een misser verantwoorden. In dat scenario moet hij zich proberen te herpakken. Lastig maar voor een topsporter routine.
Er viel mij trouwens iets op aan de auto van Bottas na de crash.
Er kwam een soort van luchtstroom uit de middensteun van de achtervleugel ( Monkeyseat? ). Dat leek een warme luchtstroom
Hieronder het fragment. Kijk vooral op 3:09
https://youtuPUNTbe/28nGxT1gsuo?t=3m5s
PUNT even vervangen voor een normale punt..
Even later zie je het niet meer vanwege de vele rook die acht uit de auto komt.
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?
Nee.
Wat je zag was rook uit de turbo waste gate, de motor draaide nog. De waste Gates zijn die twee kleinere pijpjes naast en onder zeg maar de grote ronde uitlaat zelf. Een daarvan was door de klap omhoog gebogen en daar kwam de rook uit (oil burn mode??)
@sieper, Als je goed kijkt zitten die 2 pijpjes er nog ;-)
Er lijkt geblazen lucht door de monkeyseat te komen zeg maar
Nou, geen oil-burn mode hoor. Het is juist de afvoer van olie die vroeger werd hergebruikt (noem het maar de oil-burn mode). Aangezien dat niet meer mag moet de olie direct worden afgevoerd. Dat was blijkbaar ook de reden dat de Ferrari's zoveel rookten is Barcelona.
Mooi in beeld Maxiaans, maar wat ik bedoelde heb je dat ook gezien? Die bij MB zit op een geheel andere plaats.
@sieper, dat is een heel plausibele verklaring. Goed nagedacht, dat ik er zelf niet op kwam!
++
@Maxiaans, die kon ik al. Maar je ziet in het fragment duidelijk dat de 'olie' naar boven spuit, terwijl de wastegates nog intact zijn. Misschien de olie van het drs mechaniek zoals Sieper hierboven al aangaf.
Beetje 2 kanten gevoel denk ik zo:
1. Stom beginnersfoutje.
2. Wie de grenzen niet opzoekt komt ook niet ver.
Maar ach, uithuilen en overnieuw beginnen, het seizoen is nog jong.
Ja die Bottas zien we volgend jaar niet meer in die Mercedes of Hamilton moet er op aandringen om deze middelmatige rijder langs hem te willen hebben zodat hij meer uitblinkt. Hoop op een vervanger die het hem wel lastig kan maken met hetzelde materiaal.
Voor Mercedes gaat het winnen van de constructeurstitel über alles, als Bottas nog een paar fouten maakt kan hij wieberen en zit Ric of Ocon volgend seizoen in die auto. Waarschijnlijk heeft Max ook nog wel wat leuke clausules in zijn contract staan, maar dat zien we dan wel weer.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
ROYALERE
Posts: 24.398
Ja want die Ocon is zo briljant? Die loopt achter de feiten aan bij Perez.