Nieuwe neus McLaren vereist nieuwe FIA-crashtest

Achter wie dan allemaal? Je hebt natuurlijk the usual suspects: MERC, FER en RBR, maar denk je dat FI of Haas ook sneller is?

Haas (2017 Ferrari + 2018 motor) lijkt inderdaad sneller te zijn dan MCL.

Haas en Renault kwalificeerden met beide auto's in de Top 10, McLaren niet, en achter Alonso zat ook een heel treintje inclusief Hulkenberg. De Haas auto's waren sneller, dus logische conclusie is dat McLaren langzamer is dan die 2 teams (nu nog)

Op basis van de eerste race is MCL idd plek 10/11 waard.

En dan komt de volgende race, en alles beweegt weer een beetje.
HAAS is op het moment duidelijk sneller, Renault maar een fractie.
Het nadeel voor HAAS is dat ze geen updates kunnen kopen, dus elke update van MCL en Renault brengt hun een stapje dichter. Hoeveel races dat duurt? 2 of 3, misschien wel 5?
Achter MCL en Renault zitten volgens mij geen teams die hetzelfde ontwikkelingsniveau hebben.
Het gat naar RBR is wel groot om te overbruggen, die gasten zitten ook niet stil.
Naakt chassis of niet, integratie van de PU, ... ik geloof wel dat daar nog winst te boeken is maar MCL gaat niet opeens nog eens 1.5 seconden vinden al mogen ze mijn ongelijk bewijzen.

Ook niet zo raar, nieuwe combinatie wagen en powerunit en weinig kunnen testen door de problemen in wintertest.

Kijk b.v. naar waar Toro Rosso en Sauber staan na grote powerunit veranderingen. Zulke dingen hebben tijd nodig.

is niet wat mclaren ons wilde laten geloven voor het seizoen begon

Geloof jij dan alles wat ze zeggen? Hoort bij het spelletje om je team zo goed mogelijk over te laten komen.

Williams zou sterk terug komen na mager 2017, Sauber had grote plannen met nieuwe motor en deal met Alfa Romeo, Force India zou vorig weekend met een update komen die de wagen 0,5 seconde sneller zou maken en Toro Rosso heeft volgens eigen zeggen een beter totaal pakket dan McLaren.

Ik zie McLaren wel als een team die de wagen over het hele jaar doorontwikkeld. Haas weer niet, toppers als MB, Ferrari en RBR natuurlijk wel. Williams, Force India en Sauber gaan het zwaar krijgen dit jaar. Toro Rosso weet ik niet, die auto zuigt al volgens Ted Kravitz.

Ik denk serieus dat het een groot deel marketing is, ze hebben nog steeds geen hoofdsponsor. Dus elk goed resultaat moet extra overdreven worden.

"De jacht is geopend"????

Nou vond ik dat hij een knappe race reed, maar hij was meer de opgejaagde dan de jager.

die snap ik niet. waarom zou alonso alleen updates krijgen? bedoel stoffel is de toekomst Alonso is op zijn retour (in ieder geval over zijn top heen) en nog steeds een goede rijden maar stoffel kan nog effe wat langer mee. zou niet heel logisch zijn als ze Alonso updates geven en stoffel niet toch?

@Lenc1313 Als er maar voor 1 wagen een update klaar is, denk ik toch echt dat Alonso deze krijgt. Waarom? Zijn status binnen Mclaren wss? Kijk maar wat hij allemaal bedongen heeft : zijn uitstapjes naar andere race klassen, zijn sponsering aan het team (wss ter compensatie van zijn loon/premies,...) Al hoop ik natuurlijk dat jij gelijk krijgt en niet ik. ;)

Hij zegt toch dat er volop potentieel in de MCL zit, heeh, er is iig nog een seconde te vinden, dat is al bewezen.

Zoals een kale rb13? Dan is er zeker hoop voor de tweede helft (zeker als een hoofdontwerper nu wel 100% eraan gaat werken ;)... )

@Sieper, nou ik ben benieuwd waar jij dat in bovenstaand artikel leest.
Hij zegt dat McLaren een seconde achterloopt op RB.
Dat is iets heel anders dan zeggen dat er nog veel potentieel in de McLaren zit.

"McLaren probeert dat nu te rectificeren door middel van een omvangrijk pakket nieuwe onderdelen. Die upgrade was eigenlijk gepland voor Australië, maar een groot deel van de update zal in Bahrein voor het eerst zijn opwachting maken, terwijl sommige onderdelen pas in China op de auto gemonteerd zullen worden. "Dat zou ons moeten helpen", aldus Boullier."

Staat toch te lezen dat ze nog met een pakket gaan komen?

Dat is toch Boullier die dat zegt en niet de journalist van dit artikel waar ik kritiek.op heb?

Wat maakt dat nou uit, het staat in hetzelfde artikel.
Heeft Boullier dat niet tegen hem gezegd dan?
We moeten overigens nog maar afwachten of ze zoveel progressie gaan boeken om aansluiting te krijgen met RBR, Ferrari en Mercedes. Want deze teams zitten toch wel redelijk dicht op elkaar. Laat ze zich eerst maar focussen op Renault en Haas, en dan pas het vizier op de top richten. Het gat is voor F1 begrippen nog enorm groot naar de top.
Het resultaat was in Melborne echt fantastisch, maar ze zijn er nog lang niet.
Hoeveel potentie er nog in de McLaren zit is allemaal afwachten, en de top teams gaan echt niet wachten met ontwikkelen. Zeker nu de verschillen klein zijn, is de ontwikkeling van de auto cruciaal.
Ik denk zeker dat McLaren de strijd om p4 kan winnen, en dat zou al een fantastisch resultaat zijn.
Wel is te hopen dat Renault niet teveel tegen gaat werken, als het verschil met het Renault fabrieksteam erg klein blijft, want ook zij azen op die p4.;)

@Nicos, tuurlijk heeft Boullier dat tegen hem gezegd. Dat de journalist hem citeert, zegt helemaal niets over hoe de journalist over McLaren denkt en in mijn ogen hoe ongenuanceerd hij is.

Over de rest van je verhaal: mee eens. Het is allemaal afwachten.

Wie dit artikel geschreven heeft mag zich geen journalist noemen. Amateur is al teveel eer.

McLaren hoopte uiteindelijk dit seizoen met Red Bull te gaan strijden, dat is iets heel anders dan zeggen dat je het meteen gaat doen. Maar er stond wel een McLaren voor een Red Bull afgelopen weekend, zo gek is het dus allemaal niet.

Sterker nog, ze zeiden dat RB de target werd, niet over strijden dus. Buiten het feit dat de woorden van McLaren hier altijd verdraaid worden is er nog maar 1 race geweest. Niet echt veel materiaal voor conclusies. Mocht dat wel zo zijn dan:
-Vettel Kampioen
-Haas 0 punten door 21 races met beide auto's uitvallen.
-TR iedere race motorische problemen.
-Max een zeer slecht jaar (zelfs achter Alonso)

Inderdaad, erricson zegt niet voor niets dat het zijn 6 beste ronden uit zijn carriere waren. Dat moet wel veelbelovend zijn voor het sauber chassis kijkend naar zijn succesvolle carriere. Het feit dat Leclerc buiten de top 5 is geindigd laat maar eens zien dat het een pannekoek eerste klas is.

Zou best kunnen, tijdswinst steeds moeilijker te vinden naarmate je pakket optimaler wordt.

MCL kan dus bv een seconde winnen terwijl RBR "maar" een halve seconde eraf kan schaven, dan zit je op je voorspelde verschil.

Barcelona is misschien wel wat vroeg, ik denk eerder 2de helft van het seizoen en ik vrees dat veel dichter niet mogelijk gaat zijn.