Force India vraagt Pirelli om sneller slijtende banden

En dan ook nog graag de bepaling dat bandenwissels tijdens een rode vlag of (V)SC niet meetellen!

Goed idee!

Klinkt inderdaad heel mooi wat jullie zeggen, maar als je nou echt een optocht wilt zien waarbij iedereen op zijn startpositie finisht, denk ik dat dit daar voor gaat zorgen.

onder rood mogen ze niet meer wisselen deze jaar volgens mij

Twee verplichte stops zou idd wel interessant zijn, dan haal je het element banden sparen er tenminste uit. Dus wel een goed idee. Maar onder safetycar niet wisselen zou het idd tot een grote optocht brengen en ook een spannende element uit de wedstrijd halen.

Edgar +1
Need5speed -1

Vrees alleen wel dat Pirelli dan ook weer setjes zacht roze met een paars randje gaat maken en lila met hartjes op de rand.

Haas vindt 1 pitstop al meer dan genoeg.

EDGAR jij naar de VIA dat vindt ik een uitstekend idee en dat meen ik
als jij er mee aankomt dan hebben ze 2 jaar nodig om uit te zoeken of dat haal baar is

Bah nog meer regels en minder vrijheid.

Als je meer pitstops wilt zien dan moet je het tanken terug halen en motorbesparing loslaten.

wat ik zou willen zien, is de telemetry op afstand die moet verdwijnen.... de coureur moet maar zelf zien in de cockpit, willen ze de telemetry aflezen moeten ze maar de pit ingaan :)

Zullen we niet nog meer gekunsteld er bij halen. Zat deze week nog terug te kijken naar pitstops in 2005 wel benzine geen banden. Dus 1 set voor de hele race.... dan hebben ze het er over dat we nu de weg kwijt zijn...

lastig verhaal, snellere slijtage en je kan niet pushen. meen dat we dat de afgelopen jaren als gezever hadden.
punt is dat de teams altijd op de zachtere banden zo lang mogelijk willen rijden.
de banden moeten dus en gezschikt zijn voor pushen en slijten, ongeacht of je spaart of niet.
de verschillen tussen de bandensoorten moeten groter worden, 7 a 8 tienden van een seconde minimaal per band.
pirelli blijft het te conservatief benaderen helaas, die zijn veel te bang voor een klapband.

Ja maar dat is het paard voor de wagen spannen; dat kan niet de bedoeling zijn in F1...

Tanken is afgeschaft omdat het saaie races opleverde, er werd alleen ingehaald via de pitstraat.

Niet om het één of ander, maar weet je waarom het tanken tijdens het racen werd afgeschaft? Nee? Wel, vanwege het feit dat er niet meer op de baan maar via de pitstops werd ingehaald. Rijders namen niet eens meer de moeite om degene die voor hen rijdt in te halen, maar wachtten rustig af tot hij de pitstraat indook om vervolgens een paar snelle ronden eruit te persen. Wat waren dat spannende races zeg (NIET)????

Vroeger zat er een mannetjes na te denken over tanken en banden, tegenwoordig wordt alles berekend met als gevolg dat alle teams altijd op ongeveer dezelfde strategie uitkomen die het snelst is. Ik vrees dat het geen verschil zou maken.

Sneller slijtende banden is natuurlijk wel voordeel voor coureurs die net beetje beter met banden om kunnen gaan. Eigen is de antwoord simpel de technisch hulp uitschakelen die de tempratuur van de banden meten. dan slijten de banden ook harder. dus een extra pitstop verzekerd :)

Hou nou is op over dat bijtanken zelden zulke saaie pitstops gezien... slang er in op je dooie akkertje de banden wisselen en na 8 tot 10 seconden weer gaan... zoals al aangegeven coureurs hielden alleen maar in via een pitstop..

De banden worden door de team in de gaten gehouden en als de temp omhoog gaat word de coureur aangemaand, dat kan eigenlijk niet :p te veel factoren dat een wedstrijd kan bepalen word gecontroleerd extern

En starten met de brandstof die nog in de tank zit na qualificatie

Wie kan zich Schumacher nog herinneren met een 4 stopper op Magny Cours. Tegenwoordig is het alleen maar sparen en een slome optocht.

Max33181920: Heel goed idee want dan Max ook eindelijk weer eens de move of the day maken.
Dat heb ik sinds vorig jaar toch echt aan hem gemist, een hele spectaculaire overtake !!

Amerika, Maar toen ging hij 1 centimeter over de baan, En dat mag niet......

Smallere banden, maar dezelfde brede wagens lijkt mij wel wat

Dan wordt het 'gat' onder de achtervleugel ook breder wat voor meer schone lucht achter de auto zorgt. Of zeg ik nu iets geks?

Kijk is terug naar de looks van de vorige generatie... dat willen we toch niet meer deze autos zien er vet uit met die brede banden laten we iig dat zo houden...

@Remedy, nu de Halo op de wagens zit vind ik de rest van de looks niet echt relevant meer, wagens zien er nu toch niet meer fraai uit...
Esthetische aspect is met de Halo niet belangrijk meer.
Als het aan mij ligt passen ze de hele bende zo aan dat het inhalen bevordert wordt...
Dan hebben we in ieder geval nog iets.
Nu ziet het er schandalig uit en de competitie is waardeloos.

Helemaal mee eens @max33181920, de wagens zijn nu wel breder, sneller en mooier maar in 2016 werd er nog ingehaald en heb ik toch echt hele gave races gezien. Maar eigenlijk moeten we gewoon terug naar de v8 of v10. Ze zeggen dat het niet meer kan maar waarom niet? Omdat het niet overeen komt met de hedendaagse technologie? Al die technologie maakt de sport juist kapot. Hoe gaaf zou het zijn dat in het straatbeeld alles hybride en elektrisch is en dat de mensen juist naar de f1 gaan of de tv aanzetten om het geweld te gaan bekijken omdat het speciaal is en spektakel opleverd. I have a dream....

@BENB,
Ik zit helemaal met jou op 1 lijn hoor, zou super graag die ouderwetse atmosferische V8 motoren terugzien, liever nog de V10 motoren...
Punt is dat de fabrikanten helaas een andere visie hebben, en zij zijn degene die de sport in hun macht hebben, zo ook zakkenvuller Jean Todt en z'n FIA die er bij de fabrikanten diep in zit..
Alles draait om geld en macht, je moet niet de illusie hebben dat wij er als fans toe doen, enkel wanneer er massaal afgehaakt zou worden door het publiek dan voelen ze zich mss genoodzaakt serieuze veranderingen door te voeren..

@jean alesi Ja dat is ongetwijfeld waar maar ik snap nooit zo goed waarom dat zo is, geen sport kan bestaan zonder fanbase 1en hoe kan je zo stom zijn om zo veel kritiek gewoon simpelweg te negeren. Neem nu de 3 motoren regel om zogenaamd geld te besperen, wat ik begrepen heb is dat het alleen maar meer gekost heeft om ze betrouwbaarder te maken. Ik bedoel volgens mij doen ze maar wat daar. En om even terug te komen op de V10, die was helemaal door ontwikkeld en koste een habbekrats vergeleken met deze hoogstandjes die overigens nooit in onze autos terecht komen omdat... jawel ze te duur zijn, dus wat is het nut.... Straks ben je 7 jaar verder tot er een nieuwe motorformule komt en heb je in die tijdspanne een historie van 71 jaar kapot gemaakt.
Brandstof sparen, banden sparen, motor sparen, energie sparen... aaargh flik.er op... :(

"hoe kan je zo stom zijn om zo veel kritiek gewoon simpelweg te negeren."

Ze komen er gewoon mee weg, krijgen de f1 vooralsnog gewoon verkocht aan het publiek.
Alle kritieken van fans over geluid ten spijt, blijven de tribunes gevuld en blijven mensen inschakelen als er een gp is.
Kijk naar die golf van kritiek nav die Halo, iedereen vind het verschrikkelijk maar aan het eind van het liedje zit de Halo er gewoon op.
Zo drukken ze er alles doorheen, dat duurt net zolang als dat het publiek die pulp slikt..
Als de kijkcijfers kelderen, promotors willen de contracten niet verlengen, ten gevolge haken sponsors massaal af en ga zo maar door, dan zouden ze wel serieus kijken naar de wensen van het publiek..
Ik hoef alleen maar in de spiegel te kijken, ik vind de huidige F1 een verschrikking, een schijntje van wat het ooit was....
Toch schakel ik iedere keer weer in, bang dat ik iets mis.....

Ja dat gevoel overheerst bij mij ook, vind het niet om aan te gluren tegenwoordig maar toch schakel ik ook weer elke keer in om te kijken naar de optocht.
Misschien is dat inderdaad het probleem...

Vuile lucht is idd de kern van het probleem, en de reden dat ze nu overal DRS zones aan het toevoegen zijn om kunstmatig het inhalen te bevorderen. Maar een (veel) groter verschil in de compounds die Pirelli nu meeneemt zal ook de kans op veschillende strategieen doen toenemen. Het is allemaal veels te conservatief en voorspelbbar op dit moment, en dat is de schuld van de FIA, want die geeft opdracht aan Pirelli om zulke banden te produceren.

Het waren ook andere auto's....

Zowel de FIA als de FIM wilen geen miljoenen verslindende bandenoorlogen meer. In zo goed als alle topklasses van de auto en motorsport wordt gebruik gemaakt van slechts één fabrikant om de kosten te drukken.

Precies. Spektakel als gevolg van strijd, niet strijd om spektakel.

De afgeschafte bandenwarmers vind ik niks. Als ze nu de pits uit komen verliezen ze gelijk een paar plekken zonder dat ze er iets aan kunnen doen.

Dat is toch voor iedereen zo?

Simpel, formule 1 is een strijd voor performance. Waarom zijn de banden gevrijwaard van deze strijd? Als een 0-stopper de snelste strategie is, prima. Er is overigens (en helaas) al een regel die minaal een stop verplicht.

Sneller slijtend rubber neemt wel risico's met zich mee , maar met een beetje goed manegement is dankzij VIAgra een 0 stopper mogelijk zonder de grip te verliezen . ;-)

sorry verkeerd geplaatst..

Yep, zijn tot de conclusie gekomen dat allemaal 1 stoppers ook niet zorgt voor spannendere races, minder variabelen

er word te veel extern naar banden etc gekeken.. snap wel dat ze digitaal veel moeten volgen in de cockpit maar het is nog altijd een sport... als iets serieus is moet maar de pit in gaan, kunnen dingen in verloop gebeuren. zo heb je de verschillen in kracht kan je inperken , die manier kan iedereen winnen theoretisch. zoals mercedes met een goede chassis en motor word doorgaans gemonitord als banden te heet worden hoor je ze over de boordradio, dat moe nie kunnen :)

Ook kijken wie het vraagt. FI bakt er tot nu toe niets van in Barcelona en Australie. Die zullen wel wat in de data ontdekt hebben wat voor henzelf gunstig is.