Gasly: "Honda heeft grote plannen voor middellange tot lange termijn"

Denk dat Gasly erop doelt dat honda in staat is om op de langere termijn een competatieve
motor te ontwerpen die op waterstof loopt aangezien dit de motor wordt van de f1

Iedereen die zich een beetje verdiept heeft in de materie en niet zomaar wat roept, weet dat het niet zomaar 4 jaar zijn. De eerste 2 jaar is Honda min of meer een pad op gegaan met teveel restricties ( dank u FIA voor de tokens) en de absurde eis van McLaren. Het 3e jaar ( 2017 ) was pas het eerste in een ander, meer traditioneel concept. In feite wordt dit pas het 2e seizoen daarmee.

Ik bedoel als je dan wat roept moet je wel weten waar je t over hebt. Ik heb er wel vertrouwen in dat het goed gaat komen. Dit jaar zal voor Honda nog lastig zijn, maar ik verwacht wel wat stappen na verloop van tijd.

@maximiliaan
Ja hoor daar gaan we weer, niemand en dus ook Honda heeft ooit aangegeven dat McLaren iets had wat je een "absurde eis" zou kunnen noemen. Honda stond zelfs altijd achter de plannen.

Dus eerst zelf in dingen verdiepen voordat je wat gaat roepen.

@bvonk, volgens mij was het size-zero concept behoorlijk absurd. En terecht, het werkte niet. McLaren was niet van plan om de achterkant aan te passen voor Honda. Uiteindelijk na veel dramatisch uitvallers ( vermoedelijk koelingsprobleem ) heeft men bij McLaren toegegeven en HOnda een ander concept laten ontwikkelen, maar toen was de kogel met renault al door de kerk. Het probleem is dat je wel 2 partijen nodig hebt die beide graag de schouders eronder willen zetten. En ja daar gaan we weer Bvonk, gooi alle kritiek maar bij Honda op het bordje, wel zo comfortabel. Je hoeft dan je eigen fouten niet toe te geven toch?

@Maximiliaan, jouw theorie is een tendentieus verhaal dat zeker door McLaren zelf zo nooit naar buiten toe is gecomuniceerd.
Het size zero concept was een wens van McLaren, maar wel een wens waar Honda zich vrijwillig aan geconformeerd heeft. Als het een absurde eis was, zoals jij beweert, dan had Honda er niet aan moeten beginnen. Niemand heeft ze gedwongen. Dat het niet bleek te werken, was een typisch geval van gegokt en verloren. Van zowel McLaren als van Honda.

Toen er een nieuw concept werd geprobeerd, was dat opnieuw iets waar beiden partijen zich aan conformeerden en ondanks het oneindige geduld van McLaren, bleek het opnieuw niet te werken.
Feitelijk gezien heeft McLaren op dat vlak het gelijk aan zijn zijde, afgaand op het eerste raceweekend dat ze achter de rug hebben.
Waar McLaren nav de wintertests in Australië (met een beetje geluk, dat wel) verraste, stelden Honda en Torro Rosso behoorlijk teleur.

Waar gooi ik kritiek naar Honda? Nergens, ik wens ze zelfs veel succes en denk dat zij en Toro Rosso een goede combinatie zijn die elkaar kunnen helpen om te groeien.

Maar nogmaals, Honda en McLaren hebben samen voor het size zero concept gekozen. Alleen de schuld daarvan bij McLaren leggen is juist de werkelijkheid niet durven toe te geven. Verder moeten we nog maar zien hoe het dit jaar gaat met de Honda, snelheid hebben ze nog niet en 50% is uitgevallen in de eerste race. Dat is geen goed begin in een seizoen waar de onderdelen nog langer mee moeten gaan. Maar nogmaals ik wens ze veel succes, hoe meer strijd tussen verschillende teams en motors hoe beter. De kritiek die ik heb is op de inhoud van jou reactie en nergens anders op maar maak er vooral een McLaren Honda strijd van als jij dat wil.

"..Toen er een nieuw concept werd geprobeerd, was dat opnieuw iets waar beiden partijen zich aan conformeerden en ondanks het oneindige geduld van McLaren, bleek het opnieuw niet te werken..."

@Politik, je praat dus in feite over een concept waar meer nog geen 2 jaar mee bezig is? Enig idee hoelang men bij MB al bezig is met dit concept en wat men ieder jaar weer verfijnd? Ik vind het ronduit storend dat de beschuldigde vinger steeds maar weer richting Honda gaat, terwijl men vergeten is dat er meerdere partijen bij die beslissingen waren. Er wordt gesproken op een manier alsof McLaren niets te verwijten valt. Dat is kortzichtig. Maar Honda heeft net een nieuwe partner. Ik zou zeggen geef het even tijd.


@Bvonk "..Maar nogmaals, Honda en McLaren hebben samen voor het size zero concept gekozen. Alleen de schuld daarvan bij McLaren leggen is juist de werkelijkheid niet durven toe te geven..."

Waar zeg ik dat het allemaal de schuld van Honda is? Wat lees je in het nieuws? Precies, Honda heeft gefaald dit en dat, maar NERGENS een kwaad woord over Mclaren. En dat is waartegen ik ageer, een nuance in breng. Want als het mis gaat, moet je wel mans genoeg zijn om je hand in eigen boezem te durven steken. Dat hebben ze bij Mclaren nagelaten. En dat is spijtig.

@Maximiliaan, zowel Mercedes, als Ferrari, als Renault maakte er in hun 2e jaar f1 met de huidige motorformule zowel qua performance als qua betrouwbaarheid zo'n puinhoop van als Honda.
Dat zij als motorfabrikant voor ruim.het grootste gedeelte de schuld krijgen van de misère is dan ook volledig terecht.
Wanneer je als bedrijf onvoldoende middelen en expertise in huis hebt om het product te leveren waar om gevraagd wordt, moet je de opdracht niet aan nemen.

@MAX33181920: Yeah right... daarom zetten alle auto fabrikanten op dit moment vol in op waterstof omdat dat de toekomst is...

@Politik, ben ik het deels mee eens. Als je als partner niet bereid bent concessies te doen in een samenwerking mag je jezelf ook wel wat verwijten doen.

Als je als motorleverancier committeert aan een team met specifieke opdrachten dan verwacht je medewerking op alle vlakken. Ik denk dat McLaren daarin tekort is geschoten. Tja en dan hadden we de immer mekkerende Spanjool die maar olie op het vuur bleef gooien. Ook daarin had McLaren wel wat mogen betekenen. Hij reeds immers in dienst van Honda ( tenminste een grote hap van het salaris kwam toch van Honda). McLaren heeft nagelaten de gemoederen te sussen en in plaats daarvan Alonso zijn gang laten gaan. Dus Mclaren heeft wat mij betreft net zo hard gefaald als Honda, zij het op andere vlakken ;)

@maximiliaan
Vreemd, een paar weken geleden na de testdagen waren waren de nieuwsberichten meer van McLaren bakt er niets van, McLaren staat ook zonder Honda stil, Honda betrouwbaar en snel, McLaren onder de indruk va STR Honda enz. Kennelijk heb je deze berichten gemist of je wilde ze gewoon niet onthouden of zo iets. De pers maakt verhalen altijd groter, dat verkoopt beter. Is totaal geen reden om een team zwart te gaan maken met verzinsels. Ook Honda heeft altijd aangegeven achter het idee van het size zero concept te staan.

@Bvonk, laat mij een bericht zien waarin McLAren zwart gemaakt of vernederd wordt. Alle frustratie van de fans en Alonso waren destijds altijd aan het adres van Honda. Of heb jij andere berichten?

Het lag ook vooral aan Honda van de afgelopen paar jaar, die berichten zijn dus helemaal niet zo raar. Natuurlijk is McLaren ook niet perfect, communicatie had zeker beter gekunt, ze hadden eerder door moeten hebben dat Honda er nog niet klaar was was en Alonso had dingen (die wel begrijpelijk) zijn beter niet kunnen zeggen.

Ik zal ook echt niet zeggen dat McLaren de beste wagen heeft maar ook zeker geen slechte, de hoofdoorzaak dat ze de afgelopen jaren in de achterhoede reden was de Honda powerunit. Ik had het als McLaren fan heel graag anders gezien maar het is nu eenmaal zo. Ik hoop dat STR en Honda elkaar kunnen verbeteren en een nieuwe samenwerking tussen McLaren en Honda sluit ik dan niet uit maar niet nu.

"..Het lag ook vooral aan Honda van de afgelopen paar jaar.."

"..Ik had het als McLaren fan .."

Deze twee regels..

Je kijkt niet objectief want je wordt beïnvloed. Je bent bevooroordeeld. Want het kan natuurlijk nooit aan 'jouw' McLaren liggen. Dan heeft het ook geen zin om te discussiëren. Als je geen afstand kunt nemen, zeg dan meteen dat je onvoorwaardelijk achter McLaren staat ;)
Dan had ik me de moeite kunnen besparen haha

Klopt, en wat is de oorzaak dat het tot nu toe een onbetrouwbare achterhoede motor is geweest?

"geweest" kun je weglaten.

Inderdaad, ik heb nooit aan hun plannen getwijfeld. Maar eerst eens resultaten zien en dan geloven. Ik hoop wel dat ze er in 2019 gewoon bij zijn hoor, zou goed zijn voor de competitie.

dat is geen grote mond maar vertrouwen hebben.

Fijn dat jij weet hoe het zit!, en waarom zou dhr Marko dit moeten lezen?

Ze komen al 3 jaar lang met updates....en ook die kwamen in een pittig tempo gezien het aantal gridstraffen.
Dus eerst maar eens zien....en dat van die 2 rookies heeft niets te maken met die motor en dat zij niet alles uit die auto zouden kunnen halen. Moet toch eerst die motor het goed doen.

@DUTCHF1

De updates is het hele probleem.
Vorig seizoen reeds kwam Mclaren er mee naar buiten ,dat Honda ipv. zoeken naar de oorzaak updates bracht.
Zolang ze dat doen wordt het gewoon niks, met gelijk welk team.

@Stoffelman,

Waarom denk je dat de MGU-H, die uitgeschakeld werd in Melbourne, nu in Sakura helemaal uit elkaar ligt??
Juist! Om de oorzaak te achterhalen, waarom er een waarschuwingssensor ging branden. Honda heeft dezelfde procedure vorig jaar ook gehanteerd, vandaar steeds die nieuwe onderdelen, om de tijd te hebben om achter de oorzaak te komen.
Maar goed, geloof maar wat Zak Brown zegt, want die is heel betrouwbaar. Let maar eens op wie straks een stoeltje krijgt als Nyck voor Norris eindigt. Dan zal blijken hoe betrouwbaar Zak is.

Ze waren in australie wel mooi de snelste in de pitsstraat