Vettel: "Een jaar geleden stonden we er beter voor"

Ik kijk uit naar een Haas die wederom Verstappen ophoudt ;)

op bahrein? droom verder.

@Royale we gaan het zien zondag. Haas werd hier voor de race van Australie ook al door menig lid afgeschreven en we hebben allemaal gezien hoe snel ze zijn. Dus zeg nooit nooit ;)

Vergeet niet dat Haas met de 2018 spec Ferrari motor rijdt en die is heel snel op de rechte stukken. Zelfs Hamilton verbaasde zich daarover. In Melbourne stonden de Renault onderin de speed trap waarbij ze gemiddeld 5 km langzamer waren dan de Mercedes en Ferrari motoren. Op start finish was de Grosjean slechts 0,3 km langzamer dan Hamilton en stond ie op plek 6 met 304,8 km/u net voor Bottas. Verstappen stond hier 15e met 301 km/u. Ricciardo stond zelfs 19e met 299,2 km/u. In intermediate 1 en 2 stond Haas zelfs 4e in de speedtrap, Vertstappen 11e en 15e, Ricciardo 13e en 16e.

Een Renault motor zal dus aardig wat moeite hebben om een Haas in te halen met DRS. Een Haas inhalen zal dus de meeste kans hebben in de bochten maar uitkomen bocht trekt de Ferrari motor iets sneller weg dan de Renault in de Red Bull die het vooral van de aero moet hebben. Een Haas inhalen moet dus bij het inremmen van de bocht gebeuren.

@ Rice

Weleens de lay-out van Bahrein bestudeerd?

Haas maakt niet nog een keer die fout.
In Bahrein gaan we de echte snelheid van het hele veld pas echt zien.

@Bonsai ja zeker, ik tel 4 rechte stukken waarvan er twee een DRS zone hebben (komt misschien nog een 3e bij) en een aantal snelle bochten en een paar langzame bochten.

@Rice, en ik kijk uit naar een Ferrari die op eigen kracht een wedstrijd gaat winnen ;)

In Bahrein moet een Haas vrij makkelijk in te halen zijn door een Red Bull lijkt me.

OP topsnelheid is die Haas niet te pakken door RBR, vrees ik.

5 km/h is niet zo veel, zeker als je weet dat DRS voor ongeveer 12 km/u zorgt. Het bochtige gedeelte midden in de baan zijn semi-snelle bochten, hier is dus goede mechanische grip voor nodig. Vervolgens sluit dit aan op de kleinste DRS zone waarbij het dus mogelijk is om je voorligger te volgen mits jouw auto mechanisch beter is in de voorgaande bochten. Vanaf dat moment kun je bijna de hele ronde in de versnellingsbak van je voorganger zitten om vervolgens op de harde remzone van bocht 1 af te gaan. Die Haas zie ik dus niet zo snel een Red Bull ophouden dit weekend.

@rice, wat heeft Verstappen hier mee te maken.... onruststoker

Die Haas weet na zondag gewoon hun plek weer. Vechten om laatste puntje.... Er valt prima in te halen het weekend, dus Haas is misschien 5de of 6de team.... Het gaat een mooi weekend worden let maar op....

@Rice, wat een geluk. Als je niet op volle snelheid kunt racen doordat je onder iemand zijn achter vleugel rijdt en op een baan waar je niet kunt inhalen zul je ook je echte snelheid kunnen tentoonspreiden. Je moet eerst een paar races op verschillende banen hebben gezien voor je pas een beeld krijgt van waar de teams staan.

Ik veracht na vorig jaar ook niet dat er een oorlog tussen beide heren komt. Want het viel me op dat Lewis wel erg kalm reageerde bij incidenten tussen hem en seb. Meestal zij hij 'that was intresting' niet meer. Heb wel het idee dat hij op die manier zeer volwassen is geworden.

Terwijl ik er ben van overtuigd dat meerdere andere coureurs (waaronder Max, of jonge Lewis) hun kalmte in sommige situaties, bijvoorbeeld Baku, niet zou kunnen bewaren.

De Ferrari lijkt met een volle tank wat problemen te hebben met de balans, en genereert daardoor lichtelijk wat onderstuur. Kimi schijnt niet goed overweg te kunnen met een bolide die overstuur in het dna heeft. Dat zou wellicht kunnen verklaren waar "ineens" de pace van the Iceman vandaan komt ten opzichte van Vettel.

Wat betreft de persconferentie. Het lijkt mij ook niet meer dan een klein plaagstootje, en het zal naar mijn idee ook niet meer zijn dan dat. Tevens heeft Vettel in de tijd dat Rosberg nog teamgenoot van Lewis was ook met enige regelmaat wat plaagstootjes uitgedeeld, en dat is ook altijd afgedaan met een lach. Echter we zijn nog aan het begin van het seizoen waardoor de druk er (nog) niet volledig op staat.

Waarom moet Max overal met zijn haren bijgesleept worden?

CTRA: idd. Pak dan Victoria. Dat sleept makkelijker :)

Rimmer, makkelijker? Zij is de laatste jaren flink wat kilootje bijgekomen.

En CTRA ik ben zowat de laatste die max overal bijhaalt. Maar als jij goedkoop plusjes wilt scoren, prima.

Dus als het negatief is mag Max wel genoemd worden van/door jou. Maar als het positief is, dan mag het niet, want dan is iemand een fanboy.
Typisch.

Bedoel je nu onderstuur of overstuur,want Kimi kan juist beter overweg met overstuur

Als Ferrari niet wint ben ik ook overstuur...

Die van de dode sfeer moet je misschien even uitleggen? Voor de rest heb je het denk ik aardig goed.

Ik geloof niet dat Vettel de sfeer "doodsloeg". Ik vond Hamilton wel grappig maar moest vooral om Raikkonen lachen die wel erg onderkoeld is..

Kimi´s gezicht was geniaal na "Kim parties all the time".

@FlyingFokker Haha nou de manier waarop hij iets te serieus reageert op Hamilton zijn grappig bedoelde uitspraak. Tuurlijk het hoeft geen cabaret te maar dit was wel wat dull :P

Lastig maken met een paar tienden??? Denk dat je even de Q van Australië moet kijken...

Kimi is inderdaad erg scherp begonnen dit jaar, schijn ook te komen doordat de Ferrari van dit jaar meer naar wens is van Kimi dan van Vettel. Omdat Vettel de auto nog te wisselvallig vindt komt Ferrari in China met een geheel nieuwe vloer voor de auto die dit moet oplossen waardoor de auto ook naar wens zal zijn van Vettel.

Ik vergeet de Hazen wel. Hun bemoeienissen met de top 3 teams was wat mij betreft meer een incident dan iets structureels.

Bestaat er een regel dat de 2 auto's binnen een team identiek moeten zijn?

@The Dre, nee.. het kan zo zijn dat bijv de nr. 1 van het team een nieuwe voorvleugel krijgt en de nummer 2 deze pas een race later krijgt. Hiermee zijn de wagens dus niet identiek.

Dat wist ik, ik doelde eigenlijk meer op de vloer.

"Voor wat betreft het plaagstootje van Lewis; Dat is genadeloos afgestraft..."

Vooral door die tweet op dat scherm achter het podium :-)

Een van de weinige opstekers dat weekend. Ik denk dat Bahrein een veel interessanter en leuker weekend zal worden. Voor iedereen overigens.

Vettel weet donders goed dat hij mazzel heeft gehad. Jij weet dat zelf ook.
We gaan in Bahrein idd pas echt zien hoe de kaarten liggen, maar je bent nu alle voortekenen en feiten aan het negeren dat Ferrari er op achter uit is gegaan t.o.v. vorig seizoen.

Tieske: Sowieso is niemand erop achteruit gegaan ;) Alle teams hebben grote stappen gezet ondanks de zwaardere HALO.
Ik heb de pace van RBR ook wel gezien en hoop dat ze dominant kunnen zijn zoals ze vorig seizoen twee keer waren.
Maar F1 is meer dan mazzel. Het is mazzel combineren met tactiek, rust, consistentie, lef en kunde.
Zo kwam Daniël boven Max te eindigen vorig seizoen en zo stond hij daar afgelopen weekend weer. En zo stond Vettel afgelopen weekend ook bovenaan.
En dat zijn ook feiten die we niet hoeven te negeren.
Ik wacht het dus eerst maar even af want voor hetzelfde geld staat Vettel weer op het hoogste of een na hoogste treetje. Ik durf hem daar zeker niet voor af te schrijven.

''Maar F1 is meer dan mazzel. Het is mazzel combineren met tactiek, rust, consistentie, lef en kunde.''
Dat is je beschrijving van F1?

Al je voorbeelden zijn randzaken, de ene wat belangrijker dan de ander. Waar het uiteindelijk echt om draait is de combinatie van coureur, motor en chassis. De laatste twee hebben minder vooruitgang geboekt bij Ferrari dan bij de andere twee topteams. Dat geeft Vettel hier aan en er zijn genoeg bewijzen om dat gewoon aan te nemen.
Maar goed, Vettel kan je nooit afschrijven voor een podium. Dat ben ik uiteraard volledig met je eens. Ik denk alleen dat als je het over WK worden hebt, hij geen geld op zichzelf in zou zetten bij de bookmakers. En dat was vorig jaar wel een ander verhaal.

Anyway, we gaan er weer eens lekker voor zitten zondag en dan gaan we het zien. Have fun.
Grt

Ja maar zover zitten ze er niet vanaf. In China schijnen ze met een nieuwe vloer te komen.
Ook hebben ze nog wat moeite om de juiste afstelling te vinden maar als dat lukt, en dat kan best zomaar opeens, dan doen ze wellicht toch ineens mee. Zeker nu ze de volle bak gehaald hebben en misschien in Bahrein en China uitstekend schade beperken.
Maar dan zal eerst de waarheid omtrent de 7 tienden van Lewis bekend moeten worden anders doet namelijk helemaal niemand mee voor de titel of vice kampioenschap behalve Lewis en Bottas zelf.

Dat de software volgens de richtlijn hetzelfde moet zijn zegt maar weinig. Het "kwalificatieknopje" is eigenlijk een agressieve engine mapping. Met gebruik van dezelfde software kun je kiezen voor diverse engine mappings en die kunnen per circuit verschillen, o.a afhankelijk van de hoogte van het circuit. Engine mappings kunnen zeer snel aangepast worden, dit is door de FIA niet te controleren en/of te reguleren.

Engine mapping is prima te controleren!de brandstof flowmeter van de FIA zit er al op, zet nog een sensor op het gaspedaal.en met behulp van GPS weet je zo de rest

Laten we hopen dat een ieder niet door materiaal pech genekt wordt en in een eerlijk duel beslist wordt. In aus was een ieder aan het pushen anders kwam je in de problemen.